Nauticlink Watersportnieuws

Hasselt - Het lawaai van metaal op metaal. Vonken schieten onder een slijptol vandaan, terwijl een paar meter verderop knetterend metaaldelen aan elkaar worden gelast. Wat dat betreft verschilt de bouw van de 22 meter lange nieuwste rondvaartboot voor de Amsterdamse rederij Lovers niet van die van haar voorgangers. Toch is er in een van de loodsen van scheepswerf Bodewes in Hasselt sprake van een Nederlandse primeur; de bouw van een door waterstof aangedreven schip voor de commerciële vaart. Technische innovatie ten top. In de afbouwfase, komende maanden, zal het onderscheid met de traditionele vaartuigen zich gaan aftekenen. Het schip gaat in de hoofdstad varen als pendel- en toeristisch vaartuig, met als absoluut voordeel dat er geen sprake is van enige schadelijke uistoot zoals Co2. (deStentor)