Lang leve de woekerpolissen! ‘t Kan immers niet anders of Delta Lloyd betaalt haar boot in de Volvo Ocean Race (VOR) uit de behaalde overwinst, bijeengebracht door haar 300.000 ‘gedupeerde woekerpolishouders’. Daarom mag u uw buurman wel bedanken namens iedereen die de zeilsport een warm hart toedraagt. Sterker nog, misschien mag u uzelf wel bedanken! Hoewel, niets is zeker.

Eerder deze maand trok Delta Lloyd even 300 miljoen euro uit om haar verliespolishouders wat tegemoet te komen. Dat kon er wel vanaf. Zo werd een deel van de overwinst omgezet in goede sier. En nauwelijks een week later hadden ze daar plotseling ook nog eens 3,5 miljo over om een rondje rond de wereld te zeilen. Een last-minute cadeau uit de hemel. Wat ‘n toeval! Nee, niets is zeker, maar als dat bedrag niet uit dat zelfde gereserveerde potje komt…! Over die 12 euro de man zal je immers geen gecompenseerde klant meer horen klagen. Verder een kwestie van een beetje creatief boekhouden.

Die Delta Lloyd club is goochem. Temeer daar ze een deel van het bedrag dat ze onder eigen vlag in het VOR-project hebben gestoken, weer ergens anders hebben weten weg te halen. Daarvoor zijn ze namelijk even een ‘vorkje gaan prikken’ bij hun vrienden in Rotterdam. Resultaat daarvan is dat de VOR-vloot in juni 2009 op weg naar Gothenborg nu ook nog even een boeitje rondt voor de kust van Hoek van Holland. Voor de administratiekosten hiervan hebben het Rotterdamse havenbedrijf en de Gemeente Rotterdam natuurlijk wel moeten dokken aan Delta Lloyd. Woont u mét verliespolis en al in Rotterdam, dan betaalt u waarschijnlijk wel een beetje dubbel voor de NED 1. Maar niets is zeker. In beide gevallen bent u toch bedankt.

Ja, ja, de co-sponsor van ABNAMRO in de vorige VOR kent inmiddels het klappen van de zweep, beschikt over een gezonde VOC-mentaliteit en speelt het slim. Hoewel andere syndicaten voor meer dan twintig miljoen euro een jarenlange campagne moesten financieren, inclusief compleet nieuwe teams, de bouw, en het testen van één of meerdere boten, heeft onze nationale watersportsponsor net zo lang gewacht met instappen totdat één van de potentiële deelnemers financieel aan de grond liep. Zo redde Delta Lloyd dapper de deelname van de Ierse succesvolle schipper Ger O’Rourke uit Limerick, die sinds april dit jaar al eigenaar was van de ex-Black Betty.

En één ding is wel zeker, daar bij Delta Lloyd kunnen ze gewiekst met geld omgaan. Want voor 3,5 miljoen euro op de eerste VOR-rang zitten, kan nooit duurkoop zijn. Zelfs al zou de ad-hoc bemanning gaan muiten, de boot constant achterin varen of zelfs naar de bodem verdwijnen, dan nog zal er genoeg media aandacht zijn, om een goede slag te slaan. Delta Lloyd doet daar alles voor. Heeft afgelopen week voor ‘t gemak zijn belang in de slepers van het bergingsbedrijf Smit Internationale meteen verhoogd tot ruim 10 procent. Natuurlijk om hun VOR-racer zo goedkoop mogelijk met eigen middelen te kunnen bergen, voor het geval het tegen mocht zitten en het ding inderdaad zou zinken. De NED 1 blijft tenslotte een tweedehandsje.

Op de Team Delta Lloyd-site van de kersverse VOR-deelnemer staat ook openlijk, dat het lang niet zeker is, dat de boot ten opzichte van zijn concurrenten nog snel genoeg zal zijn en het misschien dus helemaal niet zal redden. De onzekerheid druipt van het scherm. Lekker voor de bemanning die naar het schijnt, ook al heeft moeten tekenen voor het feit, dat Black Betty’s eerder behaalde resultaten geen garantie zijn voor hun toekomst. Delta Lloyd is bij verlies namelijk als de dood voor een nieuwe claim. Zeker nu de Stichting Verliespolis al contact heeft gezocht met O’Rourke. Die was meteen geinteresseerd in dat geval ook gecompenseerd te worden.

Delta Lloyd rules the waves. Is het niet met de onzekere boot, dan met de ijzersterke Niets is zeker-slogan. Eén ervan wint altijd. Geeft u dat een dubbel gevoel? Persoonlijk heb ik daar totaal geen moeite mee. Maar ik beleef het dan ook zónder woekerpolis en hoop gewoon dat ze het toch leuk doen. Uit dank voor uw investering.

Met vriendelijke groet,

Bert Kuijpers,
schipper van Nauticlink