Een beetje diversiteit in de vakantieperiode kan geen kwaad. Om te beginnen de Hoekse flitspassage van de Volvo Ocean Race. Die stoof op 9 juni in heuse Vliegende Hollander stijl langs onze kust. Ze waren er, maar eigenlijk ook weer niet. Want ook al had Delta Lloyd gezorgd voor een rondingsboei voor de kust, een ‘Gate Race‘ en een feestje op het strand met Ilse de Lange, op de één of andere manier liep er toch iets fout met de communicatie. ‘Live’ was er nergens iets te beleven in de media. De boten zijn in stilte gepasseerd. De pers heeft er hoogstens achteraf wat obligate aandacht aan geschonken. Hier vindt u verschillende bronnen, wat er die dag zoal gebeurd is. Wat opvalt is dat Delta Lloyd nog steeds handicap nummer één, dat is het moeilijk programmeerbare karakter van de zeilsport onderschat. De te late persboot heeft namelijk alleen achterblijver Ericsson 3 nog gezien… Hoewel de niets-is-zeker-organisatie zo wel de naam hoog houdt, komt het toch knullig over. Nieuws wacht nooit. Journalisten moeten wel eens vaker vroeg hun bed uit. En de wind is al langer onvoorspelbaar dan vandaag. Dat is namelijk wél zeker.

Een kwestie van geheel andere aard, is de vuilwatertank soap. Johan Marrink heeft deze maand in zijn WatersportAlmanak verslag gedaan van een mooi praktijkonderzoekje. Zijn conclusie komt er zo’n beetje op neer, dat het ‘groene project’ zes maanden na de start gedoemd is te mislukken. Zelfs een wet wijziging die de huidige vuilwatertank verplicht stelt, zal niet helpen. De enige oplossing lijkt een gesloten tank, dus zonder kraan die rechtstreeks naar buiten loost, zodat je met je goedje alleen nog maar bij de poepslurper terecht kunt. Want al die wetsgetrouwe lieden, die nu keurig met een vuilwatertank rondvaren – misschien u wel (..) -, blijken de tank gewoon in de natuur buiten de haven te lozen. Een uitzondering – misschien u wel (..) -, daar gelaten. Verdient de haven wel een Blauwe Vlag à raison van 500 euro, maar vaar je je op het open water vast in zo’n hyper geconcentreerde mega bruine wolk… Of dat lekker is. Geen regelmaker, wetsbedenker of HISWA die dit kennelijk voor mogelijk heeft gehouden. Onnozelheid die blijft verbazen. Wij schreven al eerder dat er aan dit loosverbod een opportunistisch belangen-luchtje zit. Sterker nog, de slecht doordachte maatregelen bezorgen de natuur indirect nog meer overlast dan voorheen. Want vuilwatertank-bezitters maken ‘s avonds in de jachthaven natuurlijk nooit meer de gang van een paar honderd meter naar de toiletten. Nee, ze slaan het netjes op in hun ‘gecertificeerde’ vuilwatertank om het de volgende dag buiten de haven in de natuur te lozen. Zo stroomt er per saldo dus juist meer rioolwater het milieu in, dan minder… Dat krijg je van niet te handhaven halve wetjes, die draagkracht missen.

Want de beleving van vrijheid en vaarplezier gaan hand in hand. Vaarplezier verandert wel, en kan zelfs verarmen. Daarvan werd ik mij pas bewust bij het lezen van het boek van de Belgische zeilster Annie van de Wiele over haar wereldomzeiling in 1951 met man en vriend. Hun vaarplezier was bepaald rijker. In een tijd zonder grib-files, noodbakens, gps’en, en vrijwel zonder radio, was het bepalen van de juiste positie door middel van het dagelijks zonnetje-schieten de absolute voorwaarde ooit aan te komen. Daarbij was een rekenfoutje zo gemaakt. Eigenlijk wist men pas met zekerheid waar men was, als de beoogde haven werkelijk in zicht kwam. Kunt u zich na weken zeilen zonder zekerheden, die voldoening voorstellen? Het waren euforische momenten, die wij nu met z’n allen moeten missen. Dankzij de GPS. Momenten van beloning voor het eigen verstand en vernuft, die permanent deel uit maakten van een oversteek. Nee, niet dat ik u adviseer de GPS deze zomer maar overboord te zetten, ik zou zelf ook niet zonder kunnen, maar het valt op hoe zo’n prachtig hulpmiddel het zeilplezier tegelijk kan populariseren en verarmen. Ik trek er deze maanden voor uit om er achter te komen, of deze verarming ook gecompenseerd kan worden door nieuw plezier… Ik wens u een goede zomer! De volgende nieuwsbrief volgt in september.

Met vriendelijke groet,

Bert Kuijpers,
schipper van Nauticlink