ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 108 - juli en augustus 2013 editie 109 - september 2013 Net Ontdekt editie 110 - oktober 2013


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Ready For Lift Off In America's Cup!
Yankees Treffen Kiwi's In De Strijd Om De Graal


Hoe je ook denkt over de dwang, die Oracle baas Larry Ellison de zeilwereld heeft opgelegd door als winnaar van de vorige America's Cup nu als wapen te kiezen voor de AC72 catamaran, het geldverslindende ontwerp heeft in de zeilsport in elk geval tot nieuwe inzichten geleid. De gigantische foiling catamarans hebben met hun 10-15 procent snelheidsvoordeel alom tot verbazing geleid en zetten de zeilwereld op z'n kop. Vooral als je bedenkt dat de bijzonder vormgegeven koolstof onderwatervleugels met het oppervlak van een golfsurfboardje (2m x 0,70m) toch maar even de grofweg zeven ton van de boot plus bemanning liften, zonder te breken. Het is een intrigerend krachtenspel dat mooi wordt weergegeven in dit filmpje over de werking van hydrofoils. Samengevat: de boten bereiken snelheden van 50 knopen. De turbo boost komt van de hydrofoils, die net als vliegtuigvleugels werken. Bij voldoende snelheid liften ze de complete boot uit het water en daarmee vermindert het 'natte oppervlak' vrijwel in z'n geheel en de weerstand dramatisch. Die vleugels vangen maar even acht tot - in bochten - vijftien ton druk op. De hoek waaronder de foil staat is in de vlucht vanaf het dek te manipuleren en doet de boot 'stijgen of dalen'. De Nieuw-Zeelanders kregen de techniek het eerst onder de knie. De andere deelnemers volgden snel. En daarmee is het design van zeilboten op z'n kop gezet. Behalve dat een zeilboot zijwaarts, naar voor en achteren kan bewegen, is er voor de ontwerpers een dimensie bijgekomen: omhoog en omlaag. In de voorronden om de Louis Vuitton Cup won Emirates Team New Zeland afgelopen maand met overmacht van het Zweedse Artemis Racing en dit weekend met hetzelfde gemak van het Italiaanse Luna Rossa. Volgt vanaf 7 september de strijd der Titanen tussen de Kiwi's en de Amerikaanse bekerhouder Team Oracle om de 34ste America's Cup. De wedstrijden zijn in Europa via het You Tube kanaal live op internet te volgen. Hier vindt u ook de replays van de voorronden.

Onderwater Vernuft

Afgelopen juni hebben een aantal Delftse studenten werktuigbouw en scheepsbouw meegedaan aan internationale onderzeeër-wedstrijden. Pardon? Onderzeeër-wedstrijden? Jazeker, wie de hoogste snelheid haalt met zelfgebouwde door menskracht aangedreven onderzeeërtjes. Apparaten met een hoge aaibaarheidsfactor dus. Het evenement vond voor de twaalfde maal plaats in het één kilometer lange bassin van de Amerikaanse marine in het Naval Surface Warfare Center in Maryland. De deelnemers bouwen een één- of tweepersoons 'nat' onderwatervoertuig. Dat wil zeggen dat de inzittende - nu ja, je ligt vooral in zo'n ding - dankzij de luchtflessen aan boord ademt als een scubaduiker. Het gaat om de hoogste snelheid over honderd meter. Onze Delftse intelligentsia had de Wasub III in een jaar tijd geconstrueerd. Het design had de vorm van een torpedo-sigaar gekregen, in tegenstelling tot veel Amerikaanse creaties als reuzenmanta's met vleugels of tonijnen met meewerkende staarten. Wasub III was goed toebedeeld met twee contra-roterende schroeven achter elkaar: een linksdraaiende en een rechtsdraaiende. Om de 'boot' meer stabiliteit te geven. Helaas knalde de Wasub III op de derde dag tegen de kant van het bassin, waardoor een gat in de punt was ontstaan. Maar dat viel te tapen en zo haalden de Delftenaren uiteindelijk toch nog 6,7 knopen. Goed voor een tweede plaats in de categorie 'éénpersoons schroeven'. Het complete verslag vindt u hier. Winnaar Omer uit Canada vestigde in deze International Submarine Races een nieuw wereldrecord: 7,3 knopen.

Mooie Navigatiesoftware
Voor Een Redelijke Prijs

Tot nu toe heeft Noordersoft met haar PC-Navigo navigatiesoftware voor de binnenwateren van Europa tussen professioneel en recreatief gebruik in geopereerd. Hierdoor is de software voor de pleziervaart in Nederland een beetje op de achtergrond gebleven. De focus richtte zich ook vooral op de internationale vaarwegen. Het bedrijf heeft bijvoorbeeld ook nog een vestiging in Frankrijk. Maar sinds dit jaar wordt PC-Navigo vanuit Amsterdam verder ontwikkeld, en komt de pleziervaarder meer in beeld. Zo kan men bij het kiezen van de verschillende vaarroutes nu speciaal voor de watersport ook de meest toeristische route kiezen. Tegelijk kan men dankzij de voorgeschiedenis ook profiteren van alle professionele Europese vaarwegendata, zoals de kans op wachttijden bij sluizen en de dichtstbijzijnde bunkergelegenheid. En dat terwijl de pakketten niet eens zo prijzig zijn. Nederland komt op 195,00 euro, voor honderd euro meer krijgt u België en Luxemburg erbij, en in één klap heel Europa kost 395,00 euro. De betreffende Inland ECDIS (vector-)kaarten zijn inbegrepen! Tegelijk kunt u desgewenst de 1800-serie (raster-)kaarten van de Nederlandse Hydrografische Dienst of de waterkaarten van de ANWB bijkopen voor een schappelijke prijs. Maar nodig is dit niet. Op Noordersoft wordt de rest van uw vragen beantwoord, of kunt u de pakketten rechtstreeks aanschaffen.

Aan De Slag Op De Bahama's
Met Stockfoto's En Anker App


Adrie (zij) en Adri (hij) zijn twee vijftigers die in 2010 in het bezit zijn gekomen van een prachtige klassieke Super van Craft, die zij de opmerkelijke naam 'Bahama's' gaven. Omdat ze elkaar vroeger wel eens bij tegenspoed "Zaten we maar op de Bahama's" toezuchten. Nu ze na de verkoop van hun bedrijf daar dan inderdaad een soortement van zitten, wil dat niet zeggen dat het geen ondernemers meer zijn. Adri (hij) heeft een eigen ankeralarm app voor Iphones in elkaar gehacked, die wel mooi in de App Store staat. En Adrie (zij) schrijft een blog, en fotografeert in zulke mate dat het idee voor het opzetten van een stockfoto site nu heeft postgevat. En te zien aan de foto's boven het blog van Open Water is dat nog lang niet zo'n gek idee. Maar goed, eerst naar Duitsland met de Bahama's!

Alle Voorzorgsmaatregelen Genomen?
Dat dácht u maar...


U denkt dat uw boot uitblinkt op het gebied van veiligheid, en ongelukken met een technische oorzaak u niet zo snel zullen overkomen? Dat is mooi. Maar het kan altijd beter. Op de site van DOV Scheepsverzekeringen (waaronder ook de pleziervaart) vonden wij de 'Checklist Preventie'. Nu zult u direct denken, dat is vast weer zo'n obligaat lijstje algemeenheden van een verzekeraar, die het louter doet om de kosten te drukken. Dat laatste is vast en zeker het geval. Maar zeg nu zelf, u zit toch ook niet op een schadegevalletje te wachten? Wat opvalt aan de uitgebreide lijst, is dat het duidelijk vanuit de praktijk is samengesteld. Het heeft de lijst zeer herkenbaar gemaakt. Een groot aantal zaken zal u bekend voorkomen, maar van een nog groter aantal tips en adviezen zult u denken 'O ja, goed het weer even te lezen'. En misschien wel 'Goeie tip, nooit geweten...'. De Checklist Preventie vindt u al op de voorpagina van DOV Scheepsverzekeringen.

Mooi Vlaams Voorbeeld
Waterrecreatie.be


Goed, het is een beetje mosterd na de maaltijd zo aan het eind van de vakantiemaanden, maar ook september kan nog een hele mooie maand zijn om België te verkennen. Des te meer daar België iets online heeft staan, dat Nederland 'met al z'n marktwerking' mist: waterrecreatie.be, de site die overzicht biedt van alles wat met het varen in Vlaanderen én Wallonië te maken heeft. We schreven er al een paar jaar geleden over, maar de site is steeds vollediger. Het is het werk van 'Promotie Binnenvaart Vlaanderen' (PBV). Inclusief een complete databank met alle jachthavens. Je kunt er gratis het Magazine Waterrecreatie downloaden en dan krijg je nog meer gedetailleerde informatie over de mogelijke 'vaarlussen' (ofwel vaarroutes) samen met de gratis downloadbare toeristische vaargidsen. Daarbij kun je ook nog even het rapport van het 'grensoverschrijdend riviertoerisme 2012' bekijken. Aan de zuidgrens, dus wel in het Frans. Maar we leren er toch uit, dat er vorig jaar bij elkaar 1810 Nederlandse motorjachten door Zuid-België hebben gevaren. Van de afgelopen twaalf jaar telden onze Zuiderburen in 2005 de meeste Hollanders: 2535 om precies te zijn. Hoewel het Nederlandse bezoek met 11% is teruggevallen, zijn wij toch nog steeds goed voor 20% van het totaal aantal pleziervaarders door de kanalen van de Frans-Belgische grensstreek. Dat zijn toch leuke weetjes. Verder kun je ook nog alle Scheepvaartreglementen voor het varen op de Belgische wateren en specifieke vaarwegen downloaden. U zult het zien: aan waterrecreatie.be kunnen wij Hollanders een puntje zuigen.

Onvergelijkbare Wereldreis
Met Nederlands Superjacht Vol Luxe En Zorg


Cruises zijn in. En Antarctica is in. Maar de massaliteit van cruises kan tegen staan. Wie er zo over denkt, krijgt nu de mogelijkheid voor de cruise (of eerder charter) van z'n leven. Dankzij Jan Verkerk die in 2001 het voormalige opleidingsschip voor de hogere zeevaartscholen, Prinses Margriet (1966), kocht, en het ombouwde tot een luxe superjacht. Het is met 70 meter het grootste en meest luxueuze privé motorjacht onder Nederlandse vlag. Voor deze aankoop had Verkerk ook al veel ervaring als reder van charterschepen. Na de refit verhuurt hij zíjn zeewaardige beauty met bemanning en al over de hele wereld. Dit jaar heeft zijn chartermaatschappij een bijzonder project op stapel staan naar de Caraďben, Antarctica, Azië, en Polynésië. Een wereldreis van 38000 mijl, die dit najaar vertrekt en ruim een jaar later weer terugkeert. En u kunt mee. En per etappe boeken. De zorg voor uw welzijn zal centraal staan. Op de boot is een fitness-ruimte aanwezig, een sauna, een jacuzzi (er is ook een fysiotherapeut aan boord), twee wave runners, twee jetski's, zeilboten, windsurfboards, een drijvende trampoline, kajaks, een water-ski en wakeboard uitrusting en natuurlijk hengels met kunstaas. Er zijn dertien luxe suites voorzien van een eigen badkamer met een dubbele wastafel, jet-bad, douche, toilet en een bidet. De ruime privéverblijven hebben een flatscreen-tv, entertainmentsysteem, draadloos internet, iPod-station, airconditioning, verwarming en bieden een absolute garantie voor privacy. Goed, u zult begrijpen dat deelnemen aan deze wereldreis meer dan een habbekrats kost. Anderzijds zullen u de prijzen van de Sherakhan voor zo'n bijzondere ervaring alleszins meevallen.

3-8 September HISWA te Water
Watersportbeurs Vol Dynamiek


Van dinsdag 3 september tot en met zondag 8 september 2013 kunt u weer naar de Hiswa te Water in Amsterdam Noord. Net als vorig jaar op de vroegere NDSM-werf, nu rond het tegenwoordige hoofdkantoor van de HISWA branchevereniging, dat daar is verrezen. (Met op de begane vloer overigens ook het populaire Amsterdamse café Loetje - befaamd om zijn biefstuk met frites. Maar dat terzijde...) Het gaat ons natuurlijk om de ontwikkeling van de watersport en de aanwezigheid van zo'n 300 motorjachten en zeiljachten van 5 tot 24 meter, inclusief sloepen, sportboten en ribs. De nadruk valt op deze beurs wel op de wat grotere lengten. En daarbij verder ook alle mogelijke accessoires voor aan boord. Verder zullen er tal van demonstraties en activiteiten plaatsvinden om te bekijken of om zelf aan deel te nemen. Proefvaren in open zeilboten, zeillessen voor kinderen, behendigheidswedstrijden in een sloep, wakeboarden, flyboarden, roeien, surfen, aquawalking, manoeuvreerwedstrijden en matchracen zullen voor een dynamisch sfeertje zorgen. Naast al het nieuwe spul en vermaak is er ook alle aandacht voor de romantiek van het verleden en instructie. Dit jaar zal de ooit sterkste zeesleepboot ter wereld, de legendarische Holland (1951) met z'n unieke 'Werkspoor'-dieselmotor op de HISWA te Water te bezichtigen zijn. En oceaanrotten geven op hun expeditieschip Pooh verschillende seminars over de beste manier om de 'eigen grenzen te verleggen'.

U kunt online kaarten kopen voor de HISWA te Water. Dat scheelt u mooi 3,50 euro (of 1,50 euro tm 17 jaar). En mogelijk een wachtrij!


Bergingsjager Holland
Paraat En Start Klaar Op De HISWA


Het beste moment om de historische zeesleepboot Holland (1951), nog eens extra aandacht te geven, is wel nu vlak voor HISWA, waar de stoere Nederlands trots uit vervlogen dagen straks als een toeristische attractie ligt te pronken. Vroege vakantiegangers naar Terschelling kennen de zeesleper nog als 't vlaggeschip van rederij Doeksen, die in het hoogseizoen werd ingezet om de veerboot 'Friesland' (nu in Enkhuizen) te ontlasten. Sinds 2000 is de legendarische bergingsjager na jaren nog te zijn gebruikt door Rijkswaterstaat nu in handen van een behoudsstichting. Deze verhuurt de Holland als visitekaartje aan bedrijven, zoals aan watersportsponsor Delta Lloyd. Bedrijven kunnen sponsor of voor 1500 euro 'mee-sleper' worden van de Holland, en als particulier kunt u als donateur de Holland voor 35,00 euro per jaar steunen. Als tegenprestatie mogen donateurs eens per jaar een tochtje meevaren. Sponsors krijgen uitgebreidere mogelijkheden. De Holland heeft tegenwoordig twee thuishavens: de Willemshaven in Harlingen en de museumhaven in Den Helder. Voor motorliefhebbers heeft de unieke Werkspoor-diesel type TMABS 3910 nog steeds een bijzondere aantrekkingskracht. Maar de mooiste beleving lijkt ons toch nog de herinnering aan de vroegere heldhaftige reddingsoperaties, in een tijd dat ook grote zeeschepen nog regelmatig op de kust strandden. Het was de tijd dat de Holland zijn roepnaam 'PESK' (Paraat En Start Klaar) nog alle eer aandeed. Wie op de lijst sponsoren klikt, ontdekt hoe populair de sleepboot Holland nog steeds is. Wie zich met name interesseert in de band van de sleper met z'n eerste thuishaven Terschelling, kan terecht op de site van de stichting Guusjen.

Terug Van Weggeweest
Het Roeistoeltje


Nee, het idee van het 'losse roeistoeltje' is inderdaad niet nieuw. In de tijd dat heel Nederland met een windsurfplank van zowat vier meter op z'n auto reed - de jaren 70 - werd ook al geprobeerd zo'n apparaat op elke plank te verkopen. Maar een succes is het toen nooit geworden. En nu is-ie er weer in een iets andere gedaante. Dat wil zeggen, dat het voor een bepaalde groep kennelijk toch een interessante accessoire is, of dat het mechanisme - zoals met zoveel spullen in de loop van de tijd - aanmerkelijk is verbeterd. De 'Rowsurfer' past in elk geval op een veel groter aantal vaartuigen dan in het verleden: op een surfplank, sup, kano of kajak en zelfs op een opblaasboot. Je roeit er echt mee als met een skif, dat wil zeggen dat nu het stoeltje stilstaat, maar de installatie voor de roeiriemen heen-en-weer glijdt. Net tegengesteld aan de skif. Dat het gewicht van de roeier op één vaste plaats blijft drukken, bevordert de optimale ligging van de boot in het water, zo begrijpen wij op de site. Hoe dan ook, de Rowsurfer (zonder de riemen zo'n 600 euro) blijft een intrigerend hulpmiddel om uw waterbeleving op een kosteneffectieve wijze te verbreden.

Op De Valreep: Sailing Islay, Goed Idee?


Een afwijkend Rondje Atlantic, dat van Kirsten en Berend met hun vier kinderen. Het begon met de aankoop van een Oyster 53 in Turkije, vandaar de Arc van 2012 naar de Carieb, de oceaanoversteek terug per vliegtuig en de Oyster op transport met de Sampogracht en vervolgens voor hun terugkeer naar Nederland met de Oyster nog even een omtrekkende beweging rond Engeland en een zomers uitstapje naar Zweden. Dat doe je alleen als je ervaren bent. Nu dat zijn ze ook. En goed zeemanschap bestaat soms ook uit het juist niet doen van bepaalde dingen. Hoe dat nu werkt, je boot op zo'n vrachtschip zetten in St Thomas op de Amerikaanse Maagden Eilanden? Heel simpel. De boot ruim je op, je sluit alles af en haalt eraf wat je kan. Vervolgens vaar je hem in de haven van Charlotte Amalie langszij het vrachtschip en hops, daat staat-ie zomaar aan dek met nog een aantal andere jachten van ARC-deelnemers. Ruim twee weken later zijn ze weer 'back on track', maar nu op hun Oyster in Engeland. "Vier dagen later dan verwacht, maar dat kwam vanwege het slechte weer op de oceaan. We zijn blij dat we niet terug zijn gaan zeilen!", zo lezen we in het verslag van 22 mei. De rest van de reis leest u zelf op het blog van Sailing Islay. Overigens is de Islay intussen in Nederland en staat te koop: 'We gaan ons meer richten op sloep varen...' Ook leuk! Wie de navigatiebalk mist, moet even naar beneden scrollen.


Net Ontdekt editie 108 - juli en augustus 2013 Net Ontdekt editie 110 - oktober 2013 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink