ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 110 - oktober 2013 editie 111 - november 2013 Net Ontdekt editie 112 - december 2013


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dŠt bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Golf van Biskaje Op Slot
Voor Mini Transat 2013

Ze hadden al ruim een week geleden vanuit het Franse Douarnenez moeten vertrekken, de diehards van de Minitransat 2013. En nog steeds liggen de 84 deelnemers daar te wachten op een gunstiger weervenster. Het opzoeken van grenzen door alleen met een notendopje van 6,50 meter de Atlantische Oceaan over te steken mag dan velen aanspreken, de wedstrijdleiding is gelukkig wel zo realistisch om de hele vloot 'jongens en meisjes' niet willens en wetens golven van ruim vijf meter in te sturen in de heksenketel van de Golf van Biskaje ťn het gebied rond de Spaanse Kaap Finistere. Want dat is nu al dagen lang het geval. Wachten is dus het devies en overigens ook het kenmerk van goed zeemanschap... Aan de wedstrijd doen dit jaar ondermeer drie Belgen en als enige Nederlander, de 59-jarige veteraan op herhaling Robert Rosen Jacobson mee met z'n NED 602. Het is op dit moment nog onduidelijk wanneer de daadwerkelijke start van de tocht in twee etappes zal plaatsvinden. De laatste informatie is te vinden op de site van het evenement Mini Transat en van de Mini Class zelf

Werner Design
Goed Bezig


De vraagt doemt op waarom de naam van Theo Werner sinds de start van z'n eigen bedrijf in 1997 niet al een grotere bekendheid geniet. Werner - zowel engineer als designer - heeft het jachtontwerp-vak geleerd bij ondermeer Pieter Beeldsnijder en Andrť Hoek. En de ontwerpen van Werner Design vertegenwoordigen nu een fanastische waaier van uiteenlopende boottypen met in de meeste gevallen wel een klassiek trekje. Wie onder 'nieuws' kijkt, ziet dat het bureau ook op de Monaco Yacht Show 2013 heeft gestaan, en er dit jaar al heel wat is afgetekend. Misschien is er juist weinig ruimte voor eigen promotie vanwege al dat werk... Er wordt samengewerkt met Mulder Shipyard, en getuige de lijn Friese kruisers voor De Boarnstream, de Delfino serie voor De Alm, en sloepen voor Intercruiser, zijn de ontwerpen zowel commercieel, esthetisch als in praktisch opzicht geslaagd. De site presenteert de restauratie van een 188 voets sleepboot en een 115 voets coaster, maar even goed de uit de kluiten gewassen frivole runabouts en commuters, klassieke passagiersschepen, salonboten en klassieke Hollandse motorjachten. De aanpak van Werner valt uiteen in vier fasen: het totaal ontwerp, het lijnenplan en berekeningen, de bouw en de aankleding van interieur en exterieur. Elke fase wordt afgerond, voordat de volgende begint, zodat de parameters voor de volgende stap van a tot z vastliggen. Dat houdt de controle op het geheel en - niet onbelangrijk - ook op de kosten van het proces, gemakkelijker in de hand. Werner Design is goed bezig.

Boten en Bakens
Op Schaal

Een site vol kan-en-klare scheepsmodellen voor een vriendelijk prijsje is natuurlijk altijd leuk om even door te ploegen. Aan veel van deze scheepjes zit een vervreemdend exotisch tintje, maar hier koop je toch ook een redelijk gedetailleerde Hollandse 'botter van een meter' voor 255,00 euro. Er is zelfs een hele pagina vol Nederlandse modellen. Een Hoogaars van 16 centimeter komt op 16,50 euro en een Lemsteraak van 34 centimeter kost 48,50. Een model van een Optimistje is 19,95, van een sloep 'met Nederlandse vlag' 29,95 euro. Het bedrijf Pollinate in Utrecht heeft nog een site, die u wellicht aanspreekt. U komt er door naar beneden te scrollen, te klikken op 'Webshops Pollinate' en vervolgens op vuurtorenshop.nl. Hier vindt u naast nautisch meubilair, lampen en knopenlijsten, een 19-tal afgietsels van Nederlandse vuuurtorens. Omdat schippers toch wel eens opgelucht ademhalen bij het zien van 'de toren', is een emotionele band met zo'n stapel stenen ook zomaar een feit. Wie dus of een boot of een vuurtoren in z'n kamer wil plaatsen, kan daarmee beginnen bij scheepsmodellen.com.

Aardige Zeilregeltjes-Trainer
Dat een zeilboot met z'n zeil aan de bakboordkant voorrang voorrang heeft, leer je bij de eerste kennismaking met een 'bakboord-schreeuwer' snel genoeg. Maar al die andere regels en regeltjes uit de wedstrijdsport zijn minder gesneden koek of al snel weer vergeten. De Duitse Uli en Wolfi Finckh maakten een quiz-achtig spel rond het zeilwedstrijdreglement met een visuele component die u het goede antwoord op de vragen dit keer wellicht niet doet vergeten. En nog mooier: Martijn de Vries maakte de Nederlandse versie van dit Zeilregel Spel, dat u op verschillende levels kunt beleven

Zo Droomt Edwin van der Mark
Over De Boot Van De Toekomst


Edwin van der Mark uit Amersfoort is een geschoold graficus en heeft in het verleden gewerkt bij verschillende reclamebureaus. Een goeie vijftiger met een macht aan ervaring en techniek. Hij werkt nu als zelfstandig illustrator, maar geeft als designer ook z'n fantasie regelmatig de vrije loop. Zo ontwerpt hij motorfietsen, maar ook het jacht van de toekomst. Een deel van z'n geheim schuilt natuurlijk in het ontwerp en het bedenken van het lijnenspel. Een ander deel waarin hij werkelijk uitmunt, zijn de vorm en de presentatie van z'n gedachtenspinsels. Die zijn dankzij z'n afkomst ronduit helemaal af. Daarom is het zo leuk om z'n site eens helemaal door te lopen. Op Future Naval Concept Design geldt meer dan ooit het motto 'het oog wil ook wat'.

Stoomfluiten En Stoomorgels Op De Rivier
Raderboot Romantiek


Vaart u graag even terug in de tijd en zou u zich op de Mississippi 'van toen' willen wanen? Dan bent u geholpen met de stoomfluiten-pagina op Steamboats.org en ontdekt u meteen de vervlogen wereld van de 'calliope' ofwel stoompiano of stoomorgel op bijvoorbeeld de Delta Queen. Steamboats.org is een site vol raderschepen-nostalgie. Curieus is dat deze op en top Yankee site wordt gerund door de Duitse Franz Neumeier in MŁnchen... De site gaat verder over raderboot-schaalmodellen, raderboot-boeken, raderboot-reizen, heeft een raderboot-forum, maakt u attent op raderboot-cadeautjes en publiceert raderboot-nieuws. Op de vraag hoe je de geschiedenis van deze rivier-stoomboten het best tot je neemt, antwoordt de site bij de menu-optie 'history' Mark Twain's boek 'Life on the Mississippi' vooral te lezen. Mooie tip, maar ook valse bescheidenheid van Steamboats.org! (Overigens hoeft u voor zo'n calliope in het echt ook weer niet zo heel ver te reizen. De enige en grootste calliope aan deze kant van de oceaan met 32 hele en halve tonen uit bronzen stoomfluiten staat op het Nederlandse stoom-partyschip Succes)

Museumwerf in Arnemuiden 250 jaar oud
Uitje Naar Ambacht In Actie


Kijk, dat is me even wat. In november 1786 (ja, zeventien-zesentachtig) koopt Jacobus Meerman in het Zeeuwse Arnemuiden een bestaande scheepswerf met loods, kanthelling en gereedschappen. Vanaf dat moment tot eind 2003 blijft de scheepswerf als familiebedrijf in handen van nazaten van diezelfde Jacobus Meerman. Sindsdien is de werf met de grootste zorg gerestaureerd en soms min of meer herbouwd. Mede met de hulp van de Stichting Behoud Hoogaars is de museumwerf sinds 2007 weer een werkende werf geworden. Bij het leeghalen van de loodsen voor de restauratie is er een onvermoede schat aan oud ambachtelijk gereedschap tevoorschijn gekomen, het zijn nu de pronkjuwelen van het museum. Afgelopen juli is het 250-jarig bestaan van de werf groots gevierd. De Museumwerf Arnemuiden, die wordt geexploiteerd door de Stichting Historische Scheepswerf C.A. Meerman, zal zeker ook voor scholen met een ambachtelijke richting een interessant excursiedoel zijn.

Drakenboot Peddelen
Meer Dan Een Chinese Kermis


Je leest in het kader van havenfestivals regelmatig over wedstrijden met drakenboten. Zo is de beeldvorming er ťťn geworden van een tamelijk modieuze water-kermisattractie. Tijd om eens in deze boten te duiken en te ontdekken, dat de afkomst van de drakenboten doordrenkt is van een hele Chinese wereld van geloof en bijgeloof. Hierbij speelde de viering van de 5de dag van de 5de volle maan maand van de Chinese kalender een belangrijke rol. Kortom, het is toch meer dan een geintje. Blijkt ook uit het feit dat er inmiddels officiŽle wereldkampioenschappen in zijn. Tijdens Sail 90 stapten de eerste Nederlanders in de drakenboot. Er zijn inmiddels zo'n tien officiŽle Nederlandse wedstrijdteams, die deelnemen in de strijd om het Nederlandse Kampioenschap en de bekercompetitie. Een 12 meter lange drakenboot in actie is mede dankzij het opzwepende ritme van de 'boord-trommelaar' een enerverende verschijning, die met wel zo'n 17 kilomter per uur door het water kan speren. En dankzij de felle decoratie ook een vrolijke gebeurtenis om naar te kijken. Leent zich dus inderdaad prima voor publieke evenementen, maar ook voor bedrijfsevenementen en teambuildingmiddagjes. Dat weten ze ook goed bij DragonFun, waar ze niet minder dan 19 van die dingen verhuren. En wie dit Chinese peddelen toch meer als serieuze sport wenst te zien, kan terecht bij de heuse Nederlandse Draken Boot Federatie.

Overzicht Shanty- En Zeemanskoren
Completer Kan Het Niet



Zelf houdt Nauticlink ook een lijst 'zeemansmuziek' bij. Maar in elke discipline heb je altijd baas en bovenbaas, en als het gaat om zeemanskoren, liederen en shanties, dan hebben we het in het geval van de 'MelodieŽn der Windjammers' toch onbetwist met een bovenbaas te maken. Er is uitleg, een korenagenda en een splitsing gemaakt tussen vrouwenkoren, zeemanskoren, visserskoren, havenkoren, en schipperskoren. Heb je ook nog de shantykoren, shantygroepen en piratenkoren. En daarbij de hulp bij het vinden van bladmuziek en de Shantykrant. En denkt u nu, dat dit wel alles zal zijn, dan heeft u het mis. Want zeemansliederen zijn internationaal en Europa telt een groot aantal landen.... Kortom, zo volledig als deze MelodieŽn der Windjammers kan geen site zijn!

Professionele Haveninrichting
Vermeer Marine Hijst En Verplaatst


Nu niet in de eerste plaats het bedrijf waar u moet zijn voor een kraantje in uw achtertuin. Mocht u aan het water wonen. Nee, Vermeer Marine Lift & Carry in Terband bij Heerenveen komt gezien z'n specialisatie in het wat grotere werk eerder beroepshijsers en stallers van pas. Met 'yacht cranes, yacht transporters, yacht frames' en 'slipway transporters' in de navigatiebalk is men hier voorbereid op een internationale markt. De kranen gaan van 6 tot 30 ton, wagens zijn er tot 10, 20 of 30 ton en scheepsbokken (Y-Frames) zijn er voor boten tot 20 ton. Die bokken zitten slim in elkaar, omdat ze zowel verticaal als horizontaal verstelbaar zijn en compleet gemonteerd stapelbaar zijn tot tien stuks. Mocht uw haven aan een nieuwe inrichting toe zijn, dan zou u eens contact kunnen opnemen met Vermeer Marine

Op De Valreep: Vida Vagabunda
De Kunst Van Het Vertrekken Kun Je Leren



Een beetje vreemde 'Valreep'. Want zelden maken wij een link naar een site waar de plaatjes gebroken zijn. Maar het verhaal van Maarten van den Broek (1971) en Marsha Wielemaker (1971) is ook niet alledaags. Zij vertrokken met hun Breewijd 31 Vida Vagabunda in 2008 voor een wereldomzeiling van drie jaar. Dat dit anders liep schreven we toen al: "Nog Geen Echte Wereldreis". In plaats van in de file mee naar het zuiden te varen, besloten ze bij Gibraltar toch maar liever 'linksaf' de Middellandse Zee op te gaan en bleven daar een jaar. Vervolgens kozen ze de Canarische Eilanden als basis om als charterschipper en flottieljeleider twee jaar te werken in.... Turkije! Wie had dat bij vertrek verwacht? Eind 2011 zijn ze overgestoken naar de Carieb om de 'Vida' op Trinidad te parkeren en zelf overland-expedities in Zuid-Amerika voor Tucan Travel te begeleiden. In mei van dit jaar schreven ze een 'terugblik vijf jaar na vertrek' (zie 'Logboek'). Over plannen, budgetproblemen, de borrelcultuur en de druk van de groep. "De 'steiger politiek' is niet iets wat wij fijn vonden. 'We moeten nu weg, want morgen waait het 30 knopen' is zo'n voorbeeld. Nu trekken we ons eigen plan..." De bemanning van de Vida is na vijf jaar uitermate blij echt de tijd te hebben genomen. Zij ontdekten, dat samen met de bodem van de boordkas ook de oplossing altijd wel in zicht komt. Zolang je maar open staat voor nieuwe ideeŽn en plannen. "De tijd hebben om een plek om je heen te laten groeien, is iets waar wij erg van kunnen genieten..." De kunst van het vertrekken is een must om te lezen voor wie nog gaat vertrekken. En Maarten en Marsha hebben nog lang geen genoeg van hun boot. Welnee, vanaf april 2014 pikken ze hun Vida Vagabunda weer op om verder te zeilen. Althans, zoals het er nu naar uitziet..! (Helaas ondervindt de fotografie op de site 'last minute' wat problemen, de boodschap is - op het nieuws na dat 'dť Vida' nu te koop staat - echter dezelfde!)


Net Ontdekt editie 110 - oktober 2013  Net Ontdekt editie 112 - december 2013

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink