ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 113 - januari 2014 editie 114 - februari 2014 Net Ontdekt editie 115 - maart 2014


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Trimaran Sodebo Op Recordjacht Rond De Wereld
Voor Of Achter Op Schema?


De Fransman Thomas Coville (1968) is afgelopen vijdagochtend 17 januari om 7 uur, 42'44" (MET) opnieuw vertrokken met z'n maxi-trimaran om het solo zeilrecord rond de wereld voor multihulls te verbeteren. Het moet z'n achtste wereldomzeiling worden. In het holst van de nacht nam hij op de steigers van Brest afscheid van zijn vrouw en twee kinderen. Teamgenoten hebben hem buiten de haven geholpen met het hijsen van de zeilen om vervolgens met wetsuit de zee in te springen en opgepikt te worden door de Sodebo-rib. Na z'n mislukte poging in de herfst waarbij hij al na een dag moest terugkeren vanwege averij, heeft Coville zowat drie maanden moeten wachten op een goed meteo-venster. Zo ongebruikelijk en heftig waren de luchtdrukverdelingen afgelopen maanden. En op het eerste traject tot de evenaar - het enige dat vanaf de start min of meer valt te plannen - moet je per definitie een ultieme tijd zetten, om vervolgens uberhaupt nog een kans te maken op een nieuw record. Thomas Coville moet met Sodebo terug zijn voor 15 maart om 21 uur 15'50" MET om het record van Francis Joyon (2008) van 57 dagen, 13 uur, 34 minuten en 6 seconden te verbreken. Dit is zijn huidige positie met daarbij de positie van Joyon in 2008 na dezelfde vaartijd.

Boegbeek Bootmeubels
Design Met Een Verhaal


Frederique Thierry en Jan-Willem van de Beek hebben in Den Haag een 'design werf'. Daar bezorgen zij een opgegeven houten zeilboot type Valk of BM een mooie oude dag. Niet meer in het koude water, maar lekker warmpjes binnen als meubel pronkstuk. Zo blijft u een beetje in de sfeer en wordt uw bezoek snel duidelijk, waar uw passie ligt. Uit deze oude houten boot zagen de twee bijvoorbeeld servieskasten, secretaires, dressoirs, boekenkasten, klerenkasten, banken en bedden. En dan heeft u toch heel iets anders staan, dan zo'n mutifunctioneel mini-model uit het Verre Oosten van nieuw hout, die je ook wel eens tegenkomt in de wereld van maritieme decorating. Tegelijk kunnen in overleg moderne materialen het concept verrijken. Op de site Boegbeek staan aardige 'The Making Of'-foto's, die u een goede indruk geven van deze vorm van verantwoord hergebruik en nautisch design.

Oceanografisch Architect Jacques Rougerie
Visionair Met Daadkracht


Niet zo lang geleden berichtten wij over het crowdfunding project ten bate van de SeaOrbiter. De schaal en sfeer van dit onderwaterproject maakte nieuwsgierig. Zo belandden wij al snel bij de persoon van Jacques Rougerie (1945). In het voetspoor van zijn bijna naamgenoot Jacques-Yves Cousteau. Rougerie runt al dertig jaar lang een zeer succesvol architectenbureau, dat gespecialiseerd is in constructies die met water te maken hebben. Dat varieert van onderwatervoertuigen en onderwaterwoningen tot maritieme musea, waterprojecten, en zwembaden. Zelf leeft en werkt deze 'architect van het water' - heel consequent - op een hypermoderne aak op de Seine, hartje Parijs. Rougerie is met zijn kunstopleiding lid van het respectabele Institut de France, Académie des Beaux-Arts. Maar de man heeft zich ook wel bewezen. Zelfs wereldwijd. Hij ontwierp beide versies van de oceanografische musea Océanopolis (Brest) en Nausicaa (Boulogne-sur-Mer), het zeemuseum in Kobe (Japan), het nieuwe Océanorium in het Indiase Kochi. Om maar wat te noemen. En tussendoor ook nog het vliegveld van Nouméa op het Franse eiland Nieuw-Caledonië in de Pacific. Een alleskunner met een herkenbare stijl. Afijn checkt u het zelf maar op z'n site Jacques Rougerie. Rougerie crëerde een complete wereld. En daarnaast heeft hij ook nog de Fondation Jacques Rougerie, een stichting die jaarlijks drie prijzen van 10.000 euro toekent aan beloftevolle ontwerpers. Iedereen kan meedoen, u ook! Het enige wat je je dan wel afvraagt is waarom deze geslaagde man met naam en faam nu voor z'n SeaOrbiter een beroep moet doen op de crowdfunding Kisskissbankbank. Anderzijds gaat het deze creatieve geest, die er al dertig jaar heilig van overtuigd is, dat de zee de toekomst van de mens zal bepalen, waarschijnlijk om de publiciteit en betrokkenheid, die zo'n crowdfunding project met zich meebrengt. Draagvlak blijft cruciaal.

Lucht Kun Je Nu Zien Bewegen
Cameron Beccario Is Een Bolleboos


Denk je dat je alles gezien hebt, blijkt het toch weer nóg mooier te kunnen. Alle luchtbewegingen wereldwijd geprojecteerd op onze aardbol. Dat fikste Cameron Beccario. Op GitHub, waar de source files zijn gepubliceerd, schreef Beccario bescheiden: "'Aarde' is een persoonlijk project om JavaScript en het besturen van de browser te leren (..) en is gebaseerd op het eerdere Tokyo Wind Map project". De browser app bestaat ondermeer uit een script dat weer-data in GRIB2 format downloadt van de Amerikaanse National Centers for Environmental Prediction, NOAA / National Weather Service. Wie op deze weergaloze Earth Wind Map linksonder op 'Earth' klikt vind een aantal links die naar meer technische informatie leiden.

Tikalflex Aus Deutschland
Kitten en Plakken Zonder Krimp

De strijd tegen binnendringend vocht is op een boot vaak een herhalingsslag. In veel polyester boten is al vanuit de fabriek vooral kwistig met kit gespoten om alle naden en kieren te dichten. Maar een belangrijke factor voor de duurzaamheid van deze afdichtingen is wel de kwaliteit van de gebruikte kit. Conventionele lijmkitten, op basis van polyurethaan kennen nogal eens een krimp van meer dan vijf procent. De beste eigenschap van de Tikal-serie lijm en vulkit op basis van MS polymeer (en zonder weekmakers en oplosmiddelen), is nu juist dat het vrijwel krimpvrij is. In elk geval minder dan een half procent. Dit komt de hechting aan hout, staal en glasvezel ten goede, zodat u minder vaak met de kitspuit aan de gang hoeft om het binnen droog te houden. Het Duitse Tikal Marine Systems, dat verkocht wordt door Selexion Trading, kan zowel door de professional als de doe-het-zelver worden verwerkt. Overigens behoort er nog een interessant product tot de Tikal-lijn: Tef Gel, een pasta die beschermt tegen corrosie tussen twee verschillende metalen, smeert en afsluit tegen zeewater.

Acht HISWA Werelden
5 - 9 Maart In De Amsterdamse RAI


De maart HISWA is dit jaar opgedeeld in werelden. Er zijn er acht: Zeilen, Speed, Sloep, Klassiek, Fun, Unique, Shop, en Onderdelen en Accessoires. Na het succes van 2013 kan er ook nu weer gewinkeld worden, en opnieuw zullen de HISWA winkeliers met scherpgeprijsde aanbiedingen komen. Zo kunt u de entreeprijs misschien nog terugverdienen ook. Een echt nieuw onderdeel is 'Klassiek'. Dit is het vervolg op de beurs 'Klassieke Schepen' in Enkhuizen, die daar niet meer zal plaatsvinden. Eén van de grootste uitdagingen voor de organisatie zal zijn, de tijdloze en amicale sfeer van 'woeste baarden, pek, stoom, smidse en gerookte bokking' in de hoofdstad te evenaren. De wereld van de FUN zal volgens plan uitgebreider vertegenwoordigd zijn, dan in de afgelopen jaren. Heb je ook nog de bekendmaking op de openingsdag van de 'HISWA Zeilboot van het Jaar 2014' en de 'HISWA Motorboot van het Jaar 2014' en natuurlijk het HISWA Theater met talloze presentaties. Talrijke thema-paviljoens, interessante clinics, spectaculaire demonstraties in het ruim 50 meter lange bassin, en interactieve workshops, vijf dagen in het teken van alle watersporten. Wie z'n toegangskaart online bestelt, betaalt 12,50 euro per entree, dat is 2,50 euro minder dan straks aan de kassa. Avondkaarten (na 18:00 uur) kosten online 8,50 euro en anders 10,00 euro. Jongeren onder de 17 jaar komen de HISWA Amsterdam Boat Show zelfs voor nop binnen. Vooraf kijken welke bedrijven aanwezig zullen zijn kan via de deelnemerslijst.

Even Wegdromen
Op Yacht Club De Monaco


Even rondlopen op de Monaco Yacht Club geeft toch onwillekeurig een groots gevoel. Hier is het leven gemakkelijk, de wereld perfect en is men van alle markten thuis. De optimist ontbreekt niet, terwijl je je er ook kunt aansluiten bij 'La Belle Classe Superyachts', voor bootjes van boven de veertig meter. Men gaat er wel vanuit, dat u er dan ook zelf zo ééntje in bezit heeft. Tegelijk ontdek je met de viering van het 'Russische Nieuwjaar' hoe de moderne wereld van rijken is samengesteld, blijkt er aandacht te zijn voor toekomst en milieu, maar even goed voor het verleden. Het laatste middels het eigen 'clubjacht' Tuiga. Verder ook alle ruimte voor de wetenschap met nautische inslag, handel en netwerken door middel van symposia, 'dîners-débats' en cocktail parties. Kortom, hier lacht het nautische leven je op alle fronten tegemoet. U wilt op staande voet lid worden van deze watersportvereniging? Dan moet u wel eerst twee huidige leden zien te vinden, die u willen voordragen om te worden geballoteerd door het toelatingscomité onder leiding van H.S.H. Prince Albert II, President of the Yacht Club de Monaco himself. Dit gebeurt twee maal per jaar. Vergeet u de dress code niet? En informeert u vooraf wel even naar de contributie. Deze basale informatie is vanzelfsprekend niet te vinden op de site, maar het bedrag zou u gemakkelijk de kop kunnen kosten. Yacht Club De Monaco
Boot Holland


Voor de 24ste keer luidt Boot Holland in Leeuwarden van 7 tot en met 12 februari (vrijdag tm woensdag) in Nederland het nieuwe watersportjaar in. Van oudsher heeft de beurs ruim aandacht voor de stalen jachtbouw. In praktijk zal de show toch ook veel zeilers bekoren. Open zeilboten en 'Wadden-boten' zijn er altijd wel te vinden en de organisatie belooft voor 2014 meer zeilboten dan voorheen. Het spektakel is allround van elektronica tot motoren, en van toerisme tot klassenorganisaties en heel veel boten van staal en polyester tot hout en composiet. Een complete weerspiegeling van de watersport in Friesland en ver daarbuiten. In de bijbehorende sportieve en nuchtere sfeer.

U wilt voordat u afreist, alvast zien welke ondernemers hun producten op Boot Holland zullen showen? Dat kan hier.

Kaarten kunt u met 2,00 euro voordeel online bestellen voor 12,50 euro. Parkeren bij de WTC hallen is voor 'Hollanders' goedkoop te noemen: slechts 4,00 euro.

Boot Holland

Bootjes Zijn Geen Huisjes
Maar Misschien Lukt Het Skipperz Toch...


Het opzetten van een platform voor het verhuren van de eigen boot. Dat is al heel vaak niet gelukt, dus wie weet, misschien lukt het nu wél. In elk geval is het nu de beurt aan Skipperz om het te proberen. Het bedrijf achter Skipperz lijkt hetzelfde te doen met vakantiewoningen (in de wizard duikt er een badkamer op) en levert voornamelijk de software. Iedere inschrijver krijgt een eigen site. Indien u uw boot inschrijft, betaalt u 89 euro per zes maanden of 169 euro voor 18 maanden. Wel even nagaan hoe het met uw verzekeringsvoorwaarden zit! In elk geval vonden we dankzij Skipperz sowieso een handig verhuurhulpje (onder tips): het sleutelkluisje voor in de kuip. Het wordt verkocht door watersportbeveiliging.nl

Davey Kuipers Racing
Na Nieuw Racemonster, Nu Nog Een Extra Piloot


Even iets compleet anders, en u bent gewaarschuwd: direct na het openen van de site start hier de muziek al. Het gaat hier om de jonge power boat racer in de T 250 klasse, Davey Kuipers. De tiener-piloot heeft zelfs een eigen team, dat bestaat uit 'mijn vader Mark en Opa Jan'. Deze wereld lijkt dus nauwelijks te verschillen van die van de jonge optimisten-zeilers, want ook hier lijkt een actieve rol voor de familie weggelegd. Moeder Danielle en Oma Wil doen de catering. Het Team is zelfs naar het buitenland afgereisd. Het begon met een zoektocht naar nieuwe propellors voor de Tohatsu, en het eindigde met een nieuwe boot uit Engeland. Zelf opgehaald, gestript, gespoten en voorzien van een nieuw lichtgewicht stuur en brandstoftank. En in plaats van nieuwe propellors, maar meteen een heel nieuwe Yamaha 15pk V max gekocht... Dat verraadt de nodige mabitie voor het nieuwe seizoen. Sterker nog, het team rond Davey Kuipers Racing wil volgens de site zelfs uitbreiden met een tweede piloot! Reacties van uw zoon of dochter - maar waarschijnlijk van u zelf (..) - zijn welkom.

Reddingsboten Verstrooien Uw As
Uw Laatste Vaartje In Een Urn



Begrafenissen zijn in de loop der jaren uitvaarten geworden en iedereen mag steeds meer zelf bepalen hoe men het definitieve afscheid wil beleven. Macaber onderwerp..? Alles went! En het uitvaartwezen tiert welig. Wat let u bijvoorbeeld om - zij het in een urn - met uw uitvaart voor de laatste keer écht uit varen te gaan? En helemaal mooi als er in uw leven nog een link is met Zandvoort of Den Helder. Want uw laatste vaartje kan plaatsvinden met de vroegere KNRM-reddingsboot Suzanna van station Den Helder of met de voormalige KNZHRM-strandreddingsboot van Zandvoort Dr. Ir. S.L. Louwes. Op de site leest u het protocol. Het zal menigeen naar de keel grijpen. Maar ja, zo'n ervaring kan natuurlijk ook mooi zijn en een gezond deel uitmaken van het proces van verwerking onder uw nabestaanden. De prijs van een asverstrooiing met de Suzanna is 375 euro en een asverstrooiing met Louwes kost 150 euro. Dat zijn redelijke prijzen voor een laatste eer. Uw nabestaanden moeten voor deze asverstrooiingen.com op de Waddenzee of Noordzee met uw urn wel naar Lauwersoog rijden.

Schilder Van Het Mystieke Water
Milan Rubelli Geïnspireerd Door De Zee


De Kroatische kunstenaar Milan Rubelli woont en werkt in Amsterdam. Als figuratief schilder heeft hij veel aandacht voor detail. Rubelli is absoluut geen maritiem schilder, maar de zee is voor hem wel een belangrijke inspiratiebron vanwege de 'eeuwige beweging, de altijd wisselende kleuren, en de spiegelingen, die samen een onuitputtelijke vloedgolf van beelden opleveren'. Zo heeft deze kunstenaar zijn serie 'Deep Blue' gemaakt, die waterliefhebbers zal aanspreken. Al was het alleen maar om de wijze waarop licht en water elkaar beïnvloeden. De realistische lichtval en schittering overtreft op een Rubelli de werkelijkheid in zo'n mate dat er een beetje wonderlijke en mystieke sfeer ontstaat. Als de schilder daar dan ook nog verbijsterend echte walvissen met hun jong doorheen laat zwemmen, raakt u wellicht zelf verkocht. En over kopen gesproken. U kunt enkele van de schilderijen als 'giclée' op canvas inderdaad voor 350,00 euro aanschaffen. Dan heeft u wel een artprint in huis van Milan Rubelli, die z'n kunst onder andere aan de Holland America-lijn verkocht voor het Lido restaurant op de Oosterdam.

Op De Valreep: Al Tien Jaar Onze Jachtige Wereld Ontvlucht


Zou u het ze nadoen? Coby Stinissen en Arnold Lelijveld zijn nu tien jaar met een wijde boog rond de wereld aan het zeilen. In alle rust. En nog denken ze niet aan stoppen. Ze liggen nu bij Fiji en moeten nog een paar mijl eer ze terug zijn... Eén van de opvallendste technieken om dat zo samen vol te houden, zonder dat één van de twee zich kan afzonderen, z'n werk heeft, sport of andere sociale bezigheden: "We hebben de afspraak om tijdens het zeilen geen woorden te hebben, omdat je dan erg van elkaar afhankelijk bent en juist dan een goede verstandhouding moet hebben. En eenmaal in de haven of achter het anker, ben je het alweer vergeten..." De twee woonden destijds al op een woonboot in de Tilburgse Piushaven, en hebben voor vertrek hun totale bezit verkocht. Tenminste, op hun Drifter na natuurlijk, een 'Hartley Fijian Cutter', een ferrocementen S-spant van 14,80 meter met semi-langkiel. Zo zijn ze vertrokken op een budget van 15.000 euro per jaar. Eenmaal wat verder weg bleek het nog goedkoper te kunnen ook, zelfs inclusief het onderhoud van de boot. Nu leven ze van een klein pensioentje en Arnolds AOW. Wat hierbij wel helpt, is dat beiden het tegengesteld van koopziek zijn. Op hun blog staat op 8 januari een verhaal uit het Brabants Dagblad, dat een samenvatting moet zijn van die afgelopen tien jaar. Maar wie wil, kan terug naar 2003 en tien jaar vertrekkerservaringen van de Drifter opdoen.


Net Ontdekt editie 113 - januari 2014 Net Ontdekt editie 115 - maart 2014 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink