ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 115 - maart 2014 editie 116 - april 2014 Net Ontdekt editie 117 - mei 2014


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Solozeilen Op De Fiets

Nee, u vergist zich niet, de vorige 'Net Ontdekt' ging ook al over 'Spindrift', de gigantische Franse maxi-trimaran van 40 meter, die omgebouwd wordt om in de Route du Rhum einde dit jaar solo te worden gevaren door z'n schipper Yann Guichard. Maar solozeilen met dit 40-meter lange bakbeest is dan ook wel een attractie, die de moeite waard is om te volgen. Guichard gaat de winches bijvoorbeeld per fiets bedienen. Per fiets? Ja, inderdaad per fiets. Omdat een mens nu eenmaal meer kracht in z'n benen heeft dan in z'n armen, monteert Édouard Touchard, lid van het Spindrift racing design team een ordinaire fiets aan het dek. En niet voor de eerste keer. In 2010 hielp hij Franck Cammas op z'n 31 meter lange Groupama 3 ook per fiets aan z'n eerste plaats in de Route du Rhum. De uitdaging is nu de vinding aan te passen aan de tien meter langere Spindrift 2, die ook nog eens veel meer zeil heeft. Natuurlijk is de koolstoffiets wel verbouwd. De stang is er af, zodat Guichard ook bij ruw weer in zeilkleding op het zadel kan komen, en bovendien ontbreken de wielen. Zo past de fiets mooi in de cockpit. Overigens blijft de boot met niet minder dan negen records op haar naam ook nog in bedrijf als recordjager mét bemanning. Deze zomer moet het Noord-Atlantisch record er aan geloven, in 2015 het Jules Verne record rond de wereld. Wie deze extreme capriolen allemaal betaalt? Het familiebedrijf van de partner van Guichard, Donna Bartelli exploiteert Spindrift.

Wow..., Karten Op Het Water
Is Wokarten De Toekomst?


Zelfs in 2014 kom je nog revolutionaire apparaten op het water tegen. In dit geval is het de WoKart. Bedenker Dr. Albert Nazarov verwacht veel van het unieke concept, en heeft samen met een internationaal team veel geld in een wereldwijd patent geïnvesteerd. Het kenmerkende van zijn idee, dat met twee asymmetrische drijvers inhangt tussen een gemotoriseerde skelter en een speedboot, is de bijna in het midden geplaatste buitenboordmotor. Het effect van deze combi bleek verrassend goed te werken en een patentje waard. Je gaat gemakkelijk als een speer over het water en maakt toch bochten 'van 90 graden'. Goed vasthouden dus! Het stuurt als een auto op de weg. De CE Approved Wokart is een product van de Cobra Groep in Thailand, één van de grootste surfboardbouwers ter wereld.

Met Z'n Drieën In De Yngling
Wedstrijdzeilen Voor Weinig


Wedstrijdzeilen te kostbaar? Dan is het tijd om even stil te staan bij de mogelijkheid, die de Yngling-zeilklasse aan de 'minder gefortuneerde jeugd' biedt. Ah, u kent de Ynling niet in voldoende mate? De drie persoons Yngling (uitgesproken als INGling, of, zoals de Scandinaviër zegt: UUNG-ling) is een slanke en zeewaardige kleine open kielboot, die meer dan 40 jaar geleden is ontworpen door de Noor Jan Herman Linge. Het BMW Nationaal Jeugdzeilplan wil gemotiveerde en getalenteerde zeilers met iets minder dikke portemonnee toch in staat stellen om in die boot actief te wedstrijdzeilen op nationaal en internationaal niveau. Het project heeft inmiddels een grote eigen vloot van wel 26 Ynglings. Als team (al dan niet gemixed) kun je één van deze state-of-the-art Ynglings leasen vanaf € 900,- per jaar inclusief wegtrailer, trailerkist, dektent, verzekering, meetbrief en reclamecertificaat. Da's dus 300 euro de man, en te geef. Bovendien kun je in 2014 ook nog gratis meedoen aan het WK in het Duitse Travemunde. Scheelt ook weer 450 euro. Er zijn nog een aantal boten van het BMW Nationaal Jeugdzeilplan beschikbaar.

Kitty van der Kamp Heeft Uniek Beroep
Geschoold In Yacht Interior Design


Aan bekende Nederlandse jachtontwerpers ontbreekt het niet, maar Nederlandse ontwerpsters van jachtinterieurs hebben we niet zoveel. Misschien zelfs maar één. En dat is dan Kitty van der Kamp. Eerlijk gezegd hadden we nog nooit van deze dame gehoord. Terwijl ze toch al even bezig is. Heeft in 'de vorige eeuw' zelfs bij super yacht trendsetter Jon Bannenberg in Londen gewerkt, maar werkte sindsdien ook voor Van Lent, Pieter Beeldsnijder, en Heesen Yachts. De kracht van deze mevrouw is haar technische achtergrond van de vroegere MTS-opleiding meubel- en houtbedrijf met 'design' in het pakket. Zo ordent ze met kennis en ervaring de inrichting van de boot, waar ruimte in verhouding tot op de wal toch altijd in beperkte mate beschikbaar is. Hoe groot het jacht ook is. 'Symmetrie geeft rust', 'Met donker wengé-hout kun je contrast aanbrengen, zodat het niet één brei van teak of eiken wordt', en 'Kleuraccenten kunnen een saaie regelmaat doorbreken'. Zomaar een paar tooltjes om een indruk te geven. Van der Kamp: "Russen vinden alles mooi, wat wij zeggen en uit het Westen komt, maar Aziaten hebben daarentegen moeite om af te stappen van rood en goud...". Een impressie van het beroep van Yacht Interior Designer krijgt u op Kitty van der Kamp

De Zomp In Ere Hersteld
Van Afzien Toen Tot Genieten Nu


In Overijssel en Gelderland, zo'n beetje in de driehoek Ommen, Haaksbergen, Zutphen, liggen de riviertjes de Regge en de Berkel. In de 19de eeuw diende deze als transportroute. Het dorp Enter aan de huidige Boven Regge was rond 1800 niet minder dan drie scheepswerven rijk en 125 platbodems van tussen de 9 en 12 meter, die wel tot een paar ton lading konden vervoeren. Ze werden 'zompen' genoemd en geboomd, gejaagd en gezeild. Van de 307 gezinshoofden in Enter, waren er 83 schipper. Met hun zompen vervoerden zij alles wat de streek te vervoeren had. Van hout, klompen, en dakpannen tot kisten met eieren en vaatjes jenever. De opkomende textielindustrie in de Achterhoek was zelfs enige tijd geheel afhankelijk van de 'Reggevaart', die z'n bloeitijd beleefde tussen 1800 en 1850. Denkt u nu niet, dat de scheepjes vredig over die riviertjes konden varen. Het was ploeteren voor de schippers. Zeker in de zomer, wanneer de wateraanvoer minimaal was en de zompen vastliepen. Dan bouwden ze dammen van een meter hoog, en moest er vervolgens gewacht worden, tot het water weer genoeg was gestegen. Het doorsteken om vervolgens 'op de stroom' in konvooi zo ver mogelijk te komen, was een techniek op zich. En als de boten opnieuw vastliepen, kon het ritueel zich herhalen. Een loodzware opgave. Later werden door de 'Berkelcompagnieën' sluizen gebouwd in Lochem, Borculo en Eibergen. Begin 1900 was het door de aanleg van wegen, de komst van vrachtauto en trein gedaan met de zomp. Er is er uiteindelijk niet één intact bewaard gebleven. Pas in de jaren 80 van de vorige eeuw ontstond nieuwe belangstelling voor het erfgoed van de zomp. Zowel bij de bouw, als bij het varen, had de harde noodzaak anderhalve eeuw later plaats gemaakt voor de luxe van nu. Zowel de Stichting Enterse Zomp als de Stichting Berkelzomp zijn in het bezit van zompen-loodsen en Zompen 'waarfen' en geven u de kans mee te varen in replica's van deze zompen. Puur voor het plezier.

Op Bezoek Bij De Eerste Wereldoorlog
Met De Boot Naar Vlaanderen


Bezitters van een motorboot staat niets in de weg het komend seizoen de koers eens te verleggen naar de Belgische kanalen en rivieren in West-Vlaanderen. Aanleiding daarvoor zou de herdenking van het begin van de Eerste Wereldoorlog kunnen zijn, dit jaar 100 jaar geleden. Mogelijk doet het wat vreemd aan om het plezierig vakantievaren met uw vaartuig te combineren met een bezoek aan de stad Ieper en de slagvelden vol dood en verderf. Anderzijds is dit rampzalige menselijk drama gelukkig verbleekt tot geschiedenis en kan het leiden tot een zeker geluksvogel-gevoel dit allemaal niet te hebben hoeven meemaken. De herdenking van de 'Groote Oorlog' is in België een belangrijke gebeurtenis. Niet in de laatste plaats vanwege haar impact op dat land, onvergelijkbaar met die op Nederland. Er wordt dan ook van alles rond het WO1-thema georganiseerd. Wat bij uw tocht ondermeer zou kunnen helpen, zijn de handige kaarten van Waterrecreatie.be en Toerisme Vlaanderen. Via de 'vaarlus' ofwel vaarroute Westhoek vaart u via het Kanaal Ieper-IJzer naar Ieper, waar ook een jachthaven is. Een mooi eindpunt zou de fonkelnieuwe en hypermoderne Westhoek Marina aan de binnenkant van de sluis in Nieuwpoort kunnen zijn. Kan de familie nog naar het strand ook. Overigens kun je met ander plezier natuurlijk net zo gemakkelijk (of zelfs gemakkelijker) buitenom naar Nieuwpoort varen. Ook een mooie bestemming voor de zeilboot-vakantie.

Laptop Logboek
Last Of Lust?


Cor en Sija Vegt maken vanuit hun Steenwijkse thuishaven Jachthaven Steenwijerdiep mooie uitstapjes met hun motorjacht 'Nomad'. Niets bijzonders aan. Wel bijzonder is de wijze waarop de twee het logboek bijhouden. In hun geval direct op de site compleet met kaart en gebeurtenissen of werkzaamheden van belang. En dat al sinds 2005. Tot in Frankrijk aan toe. Met mooie foto's en bij alle sluizen staat het verval. Minutieuzer kan het niet. En ook nog alle overnachtingscoördinaten. Geregistreerde bezoekers kunnen de verslagen zelfs laten toezenden. Komt natuurlijk een laptop bij kijken aan boord en je zult er programmaatjes voor hebben. Maar dan nog..., want je moet je tochten wel dagelijks bij zien te houden op de computer. Het motorschip Nomad brengt die digitale discipline al jaren op. Misschien een idee voor u?

Flottieljes Voor Motorbootvaarders en Zeilers
Ocean People..., Ze Zijn Het Echt!



Het leven van Paul Matthijssen en Yvonne Kuijpers staat sinds hun rondje Atlantic in 1999 volledig in het teken van zeilen en varen. Eén van hun twee kinderen werd tijdens hun reis in Puerto Rico geboren en zo kwamen zij na twee jaar 'voor altijd veranderd' weer terug in Nederland. Zodoende ruilden ze hun beroep van bouwkundig ingenieur en IT-manager in voor een vrij bestaan in de watersport. Met 95.000 zeemijl achter zich en beiden in het bezit van de RYA/MCA Yachtmaster Offshore en RYA Cruising Instructor papieren, hebben ze hun bedrijf 'Ocean People' inmiddels een vertrouwde reputatie bezorgd. Onmisbaar bij de organisatie van de unieke flottieljereizen vanuit Nederland, die tot hun dienstenpakket behoort. Dit jaar gaan de tochten naar Londen en de Oostzee, in 2015 naar Bretagne en in 2016 naar de Azoren. Een eenkennig zijn ze niet, want ze maken ook begeleide 'adventure cruises' voor motorjachten naar Londen en de Kanaaleilanden en 'proeven aan zee' langs de Hollandse kust. Los hiervan verzorgt Ocean People jachttransport op eigen kiel ('Stuur uw boot vooruit op vakantie'), maar ook trainingen als motormanagement, planning, vertrekkers-, weer- en zeilcursussen. Op dit gebied kunt u zich ook professioneel laten adviseren. Tot de uitgebeide dienstenwaaier behoort verder nog de bouw, import en verkoop van het door Paul en Yvonne zelf ontwikkelde polyester 40 voets Koopmans 'vertrekkersjacht' Sentijn. Nee, de naam Ocean People is dus geen marketing-dingetje, ze zijn het écht!

Week Van De Watersport Van 14-21 April
Ontdekken, Genieten en Profiteren


Eerlijk is eerlijk, zonder Bohilmedia (BotenteKoop) en de De Vaarkrant van de Telegraaf zou de Week van de Watersport er niet geweest zijn. Maar gelukkig is-ie nu van iedereen en doen echt alle partijen mee, die maar even iets met de recreatie op het water te maken hebben (of daar belang bij hebben). Het best te illustreren met 'Van Holland Surfing Association' en de 'Waterskibond' tot de Nederlandse Jachtbouw Industrie, de RAI, de HISWA en heel veel individuele watersportbedrijven. De week van 14 tot en met 21 april moet ons extra zin geven weer te gaan watersporten en doet dit door het ons extra aantrekkelijk en gemakkelijk te maken. In praktijk betekent dit open dagen, demonstraties, clinics, uurtje kiten, golf surfen, wakeboarden, workshops en ons bijvoorbeeld eens een andere boot, wakeboard of surfboard te laten ervaren. De dagen staan in het teken van 'vrijheid, blijheid' en worden overal anders ingevuld. Vanaf maart wordt het programma onder meer gepubliceerd in landelijke media en op de Week van de Watersport. De kans is klein dat dit branche overstijgend initiatief langs u heen zal gaan.

Mooi Brokje Techniek Motor Strandreddingboot
Samenspel Tussen Boot, Bootwagen En Tractor


Afgelopen jaar is de motor-strandreddingboot (msrb) Kurt Carlsen weer gelanceerd vanaf het strand in Noordwijk aan Zee. Precies 60 jaar na de eerste stationering en 23 jaar na haar vertrek. De gemotoriseerde spitsgatsloep heeft daar van 1953 tot 1990 dienst gedaan en is zodoende deel gaan uitmaken van de laatste geschiedenis van de bloemenbadplaats. Dankzij een speciaal hiertoe opgerichte stichting, die de boot heeft aangekocht en beheert, is ze nu weer 'terug op station'. Het ontwerp van Deense afkomst gaat wel terug tot 1922 en is in feite de opvolger van gelijksoortige roeireddingssloepen. Destijds voor het eerst ingezet op Texel, bleek de reddingboot zelfs de Eilerlandse Gronden de baas. Vandaar de type-aanduiding 'Eierland Klasse'. In die motor-strandreddingboten zat een hoop vernuft verwerkt. De indirecte motorkoeling werkt via een warmtewisselaar, die is ingebouwd in de bodem, tussen de twee kielbalken. Het roer is ophaalbaar en de schroef zit ingebouwd in een tunnel, waardoor die altijd vrij blijft van de bodem. Een mooi stukje industriële techniek vormt ook de waterdichte Caterpillar-tractor, die de boot op rollen op de lanceerwagen de zee in bracht. Deze laatste kon voor een deel kantelen, waarbij de boot door middel van twee lanceerlijnen in zee werd getrokken. Een kritisch moment in het samenspel tussen tractorbestuurder en bemanning. U begrijpt dat dit drievoudig restauratie project een groot offer in uren is geweest ten faveure van de maatschappij. Maar tegelijk is duidelijk dat de onderneming de ware knutselaars een ideale omgeving biedt om hun talenten te botvieren. Het is lego-en, modelbouwen, mecano-en, en treintafelen tegelijk. Dat straalt de uitgebreide serie mooie foto's op de site van de Stichting Kurt Karlsen althans een beetje uit. Helaas kan de Explorer-browser wat problemen hebben met het foto-archief.

Op De Valreep: Giebateau In Japan


"Als Giebateau dit logboek volhoudt, wordt 't een mooi avontuur voor ons allemaal," schreven wij in 'Net Ontdekt' van oktober 2006. In editie 87 van september 2011 kwamen we daar op terug, toen Carolien en Paul Gieb met hun Bénéteau First 40.7 tot Nieuw-Zeeland waren gevorderd. Alweer ruim twee jaar verder zijn ze in Japan beland. Wie zou dat kunnen nadoen? En nog steeds beschrijven ze hun reis nog even prachtig en nauwkeurig, als toen ze vertrokken bijna acht (..) jaar geleden. Bij vertrek dachten de twee het bij zes jaar te zullen laten. Het leven besloot anders. En hier eens een 2.0 logboek-aanpak. Op Google Drive hebben ze het archief van hun reis keurig verpakt in handzame pdf's. Ook mooi gedaan. In Japan komen ze Jaap en Marijke van de Nederlandse boot Alishan tegen, die al heel wat jaren in Japan wonen. Het geheim van de bemanning van de Giebateau is, dat ze overal wondersnel integreren, maar met name binnen de lokale bevolking. De trucs zijn van alle jaren ('Hier gaven we een Hollands klompje aan Yoko en Hiroshi'), net als de garantie op het succes. 'Bestemming Japan' voegt weer een mooi hoofdstuk toe aan de wereldreis van Giebateau.


Net Ontdekt editie 115 - maart 2014 Net Ontdekt editie 117 - mei 2014 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink