ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 118 - juni 2014 editie 119 - juli en augustus 2014 Net Ontdekt editie 120 - september 2014


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Nieuw Oceaan Klassement
IMOCA Ocean Masters


De wereld is weer een wedstrijdserie rijker: de IMOCA Ocean Masters voor IMOCA 60 monohulls (18,28 meter). Het telt simpelweg de uitslagen van bestaande wedstrijden als de Vendée Globe, Barcelona World Race, Route du Rhum, Transat Jacques Vabre, en de Rolex Fastnet Race op bij de nieuwe 'New York to Barcelona Race'-openingswedstrijd, die afgelopen maand heeft plaatsgevonden. Daar deden maar vijf boten aan mee. De wedstrijd werd gewonnen door het Spaans-Amerikaanse Hugo Boss duo Pepe Ribes en Ryan Breymaier. De laatste verving de vaste schipper Alex Thomson, die de geboorte van z'n tweede kind graag wilde meemaken. Overigens heeft de nieuwe Hugo Boss al een indrukwekkende staat van dienst. Het is namelijk een 'tweedehandsje' en de vroegere Virbac Paprec 3. Deze nieuwe investering van 'Alex Thomson Racing' kon plaatsvinden dankzij het feit dat Thomson zich weer voor vier jaar van de support van Hugo Boss heeft weten te verzekeren. IMOCA Ocean Masters

Jacht Recycling Weet Raad
Wanneer Boten Hun Tijd Hebben Gehad


Regelmatig komt de vraag weer boven. Wat gebeurt er toch met al die honderden bootjes, die écht aan het eind van hun leven zijn? Ze staan te rotten en verroesten op een stukje land, achter op het terrein van een jachthaven of zinken naar de bodem. Soms ruimen gemeenten ze op, proberen ze nog te verkopen of worden vernietigd op kosten van de eigenaar. Als deze tenminste te achterhalen is.
Met de oprichting van Jacht Recyling BV willen mediaman Hans van Smoorenburg en jachtexpert Boj van Baars de gemeenschap een dienst bewijzen door antwoord te geven op de prangende vraag, wat er nu toch moet gebeuren met die berg wrakken - op dit moment naar schatting zo'n 25.000 stuks. De heren, die er natuurlijk ook zakelijk wel brood in zien, presenteerden hun plannen eind mei in het scheepvaart en transport college te Rotterdam tijdens het 'JBN Next' symposium (JBN staat voor Jachtbouw Nederland). Eerlijk gezegd is het op zich wel vreemd dat we voor het kleinste elektronisch artikel een verwijderingsbijdrage betalen, maar niet voor kunststof boten van honderden kilo's. Er van uitgaande dat een verwijderingsbijdrage op zich eerlijker is, dan de ontmantelingskosten te verhalen op de hele gemeenschap. Het laatste woord zal er nog niet over gezegd zijn, maar in elk geval is Jacht Recycling nu gestart.

Website Tip Voor Verenigingen En Eigen Sites
Wie het linkje 'Net Ontdekt' (http://www.nauticlink.com/nieuwsbrief/) op z'n website zet, klikt elke maand automatisch op de nieuwste 'Net ontdekt'-nieuwsbrief van Nauticlink. Wel een paar dagen na verschijning, de primeur blijft voorbehouden aan de gratis abonnees.

Ship Motion Group
Hollandse High Tech


Op dit moment is de Ship Motion Group nog in Ouddorp op de grens tussen Zuid-Holland en Zeeland gevestigd, vanaf september in Dordrecht. Het bedrijf van Jan Bruggeman en Wouter Kloppenburg is onderdeel van een internationaal samenwerkingsverband tussen bedrijven, die zich toeleggen op de voortstuwing van grote jachten en beroepsvaart. Men ontwerpt, produceert en installeert innovatieve producten. Eén van de laatste wapenfeiten is een lichtgewicht intrekbaar schroefassysteem voor superjachten met een koolstof of aluminium romp. Hiermee zou in ingetrokken toestand de weerstand tijdens het varen 4,6 tot 10,2 procent afnemen. Het semi-customsysteem is per soort boot aan te passen en geschikt voor motoren tot 650 PK. Prototypes werden eerder in VOR-boten en in de IRC72 klasse gebruikt. In mei werd zo'n systeem geïnstalleerd in een nieuw 36,5 meter Falcon jacht van de Waalwijkse scheepsbouwer Wim van der Valk, waarvan de romp in Franeker bij Talsma is gebouwd. Andere producten van de Ship Motion Group is een flexibele composiet koppeling en een gyro stabilisator.

Vaste Prik
HISWA Te Water 2014


De HISWA te Water overleeft de conjuncturele dip op glanzende wijze. Van dinsdag 2 tot en met zondag 7 september zullen er aan de steigers bij de voormalige NDSM-werf in Amsterdam-Noord weer 300 nieuwe boten en een keur aan nautische producten te vinden zijn. Onder de primeurs de Franse Garcia Exploration 45, gebouwd voor ijs en hitte en ontwikkeld voor zeillegende Jimmy Cornell. Op de jaarlijkse 'natte watersportbeurs' georganiseerd door HMM Exhibitions BV zijn de laatste technische ontwikkelingen te volgen en nieuwe producten te bekijken, maar ook weer tal van activiteiten te beleven. Terugkomers zijn de manoeuvreerclinics, de man-overboord oefening, gratis zeillessen, match racen en roeiclinics. Er kan ge-supt worden, ge-aquawalked, en u kunt de historische reddingboot Insulinde bezichtigen, van station Oostmahorn in de eerste helft van de vorige eeuw. Net als de zeesleepboot Holland uit Terschelling overigens, haar iets jongere tijdgenoot. Kortom, samen met een 'avondje Amsterdam' kan die dag niet meer stuk. Kaarten zijn online met 3,50 euro korting te bestellen voor 15,00 euro per volwassene, entrees voor 4 tm 17 jarigen kosten 6,50. Kinderen onder de 4 jaar mogen gratis mee. U doet het allemaal via HISWA te Water

Schilderijen Met Hoog Cartoongehalte
Van Belg Georges Remi


Via de Belgische Marine Schilders - waar z'n linkje per abuis .com is in plaats van .eu - kwamen we de Belg Georges Remi (1946) op het spoor. Wat deze man met een grondige grafische vorming onderscheidt van andere marine artiesten, is dat hij voor z'n beroep reclametekenaar is geweest. Daarnaast raakte hij ook zelf verslingerd aan het zeilen op de Noordzee en Het Kanaal. Remi was één van de medeoprichters van de groep Belgische Marine Schilders en runde later z'n eigen studio. Sinds 2008 woont hij in Normandië. Het illustratieve werk van Georges Remi bevat allerhande speelse elementen en heeft een hoog cartoongehalte. Dat maakt het wel leuk en van veel tafereeltjes regelrechte hebbedingen. Het beste kunt u dat zelf hier bekijken. Via de site van George Remi, die tegelijk een blog is, is het ook mede door de Frans-taligheid misschien even zoeken.

Handelaar In Maritiem Hout
Levert Kennis En Kwaliteit


Enno Ploem heeft 25 jaar ervaring in de handel van hout en met name in hout voor de jachtbouw. Het internet met z'n mogelijkheid om als specialist toch een grote groep mensen te bereiken, bracht hem er toe om vanuit zijn houtbedrijf DMPT in Leusden een aparte site op te zetten voor maritiem hout. Voor bedrijven en particulieren. Levering vindt plaats via de beste bedrijven, en zonder tussenhandel. De beste weg voor een scherpe prijs. Wie advies nodig heeft, zal ook niet bedrogen uitkomen. Zo is de belofte. Maritiem-hout.nl levert alle hout dat in de jachtbouw wordt gebruikt. Van plaatmateriaal tot hout voor rompen, masten en zwaarden.

Professionele Mal Huren?
Dat Kan Bij Sea & Yachting


Sea & Yachting in Oostende is een werf, waar vanalles gemaakt, onderhouden en gerepareerd wordt. De werf is van meerdere markten thuis. Ze bouwen er RIBS, motorjachten en zeiljachten. Ook als casco leverbaar. En voor zichzelf een 'pleasure powerboat' catamaran. Dat moeten dus liefhebbers zijn. Verder is er veel techniek voor handen (zie 'technology' menu). Heeft u wel eens naar professionele mallen gezocht om zelf een polyester boot te bouwen? Je komt ze zelden tegen, maar Sea & Yachting biedt haar mallen pro-actief te huur aan. Dat begint al bij een dinghy, type bijbootje van drie meter. De mal huren kost 500 euro. Als casco komt-ie op 1500 euro. Zo huurt u ook de mal voor een 4,20 meter RIB voor 750 euro. Met de lengte stijgt ook de prijs: de malhuur voor een 6 meter visboot komt op 7500 euro en de grootste mal voor een RIB of boot van ruim 10 meter huur je voor 25.000 euro. Maar goed, daar komt wel een bootje uit, waarvan het casco al sowieso 60.000 euro waard is. Sea & Yachting zal u graag verder helpen.

Mooie Vaarkaart Met Vaarroutes
Van Vereniging Varen In Brabant


Als het gaat om vakantie en varen in eigen land, dan komen we meestal in Zeeland of Friesland terecht. Twee provincies die hun uiterste best doen om uw toeristenbelasting te inkasseren. Daarom de kijker maar eens gericht op Noord-Brabant, die tenslotte ook aan haar eigen vaar-promotie is begonnen. Met minder geweld dan Friesland of Zeeland, maar niet minder verdienstelijk. Er is zelfs een vereniging voor opgericht, waarvan gemeenten, watersportondernemers en recreatiebedrijven lid zijn. De vereniging heeft negen routes bedacht en deze weergegeven in een interactieve kaart die online is te raadplegen. Brabant blijkt rijker aan vaarwater, dan we in eerste instantie geneigd zijn te denken. Dat er stilletjes wordt gesmokkeld bij de buur-provincies, nemen we voor lief. U ontdekt het op Varen in Brabant.

De Aluminium En Design Ambitie
Van Xtra Ordinary Boats


Terwijl de jachtbouw zucht onder de aanhoudende recessie, zijn er toch steeds weer nieuwe merken, die dankzij internationaal succes vers aan een Nederlands botenavontuur beginnen. Een opmerkelijke is de komst van het Finse XO (= Xtra Ordinary) Boats, opgezet door de eigenaren van de krachtige groep Aquador en Paragon Yachts. Terwijl de handel in console boten toch bepaald niet booming is, start het merk deze maand z'n Nederlandse vestiging in Kortenhoef onder leiding van Rens de Korver met op 11 juli een heuse 'kick off' in de Amsterdamse Harbour Club. Je zou bijna zeggen 'net als vroeger'... XO Boats-boten worden in Finland ontworpen en in Polen gebouwd. Ze hebben een scherpe V-vormige aluminium romp. En die laatste duurzame combi zou het verschil maken. Het merk is naar eigen zeggen de snelst groeiende Skandinavische bouwer van motorboten. Het programma loopt van 20 tot 27 voet. Die laatste is alweer een eigenzinnige kajuit rijk, en het stadium van console boot ver gepasseerd. U bekijkt de acht modellen op XO Boats

Op De Valreep: Duurzaam Voorbereide Voorpret


Je kunt straks in 2016 of 2017 niet zeggen dat Tjerk Zweers (25) en Niels Tammeling (23) halsoverkop in een roes vertrokken zijn. Nee, deze twee Groningse studenten werken aan een lange termijn project, ingegeven door de documentaire 'Green Miles'. Met alle risico's dat het leven in die vier jaar voorbereiding een andere wending neemt en er niets van de vertrekkersplannen zal overblijven. Dat maakt het ook weer spannend. De gedachte is in elk geval mooi: honderd procent CO2 neutraal de wereld rond en wereldwijd contact leggen met soortgelijke denkers en doeners. Voorlopig wonen de twee zeilfanaten in de Groninger Reitdiephaven op hun in 2012 voordelig gekochte Trintella 'La Reyna' (1974). Eén in de voorkajuit en één in de achterkajuit. Eerst moeten de studies worden afgemaakt. Beiden kunnen van nut zijn: geneeskunde en duurzame energie. Trintella 4 Green is in elk geval een doordacht plan. Over een paar jaar wacht alleen de uitvoering nog.


Net Ontdekt editie 118 - juni 2014  Net Ontdekt editie 120 - september 2014

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink