ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 123 - december 2014 editie 124 - januari 2015 Net Ontdekt editie 125 - februari 2015


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

B E E T J E    K E R S T V E R H A A L
Minimum Wereldzeilster Capucine Trochet
'Perfectie Ontstaat Wanneer Er Niets Meer Af Kan'


In 2011 vertrekt Capucine Trochet (toen 30) uit het Zuid-Franse La Ciotat. Sindsdien leeft ze als een zeenomade. Alleen op een boot. Of eerder een bootje van 9 x 2 meter, de Tara Tari. Maar intussen wel gevorderd tot het Carbisch Gebied. Niets bijzonders? Toch wel: dat bootje is gemaakt van jute (40%), polyester (60%) en gerecycled materiaal. Het is geïnspireerd op de open vissersbootjes van Bangladesh. Het is daar ook gebouwd op de Tara Tari shipyard van de Franse avonturier Yves Marre. Een soort van NGO ontwikkelingssamenwerkings-project. De jonge Franse ingenieur Corentin de Chatelperron zeilde het in 2010 in zes maanden naar Frankrijk om de potentie van jute te bewijzen. Het bootje heeft gestaan op de Parijse Salon Nautique en de Grand Pavois in La Rochelle. Toen heeft Capucine 'm overgenomen. U moet haar niet onderschatten. Op 17-jarige leeftijd heeft ze een school opgericht in Burkina Faso en maakt op haar 23-ste als journaliste een voettocht van twee jaar (4000 kilometer) langs de hele Andes. Dan werpt ze zich op de Mini Transat en woont in Lorient in een Pogo 2. Nog voor de start raakt ze geblesseerd aan haar benen. Ze belandt na een ziekenhuisopname maandenlang in een rolstoel en besluit na een halve revalidatie op haar eigen wijze de Atlantische Oceaan over te zeilen. Aan wilskracht en diepgang ontbreekt het haar niet. Op de TEDxceWomen 2013 vertelt ze over haar leven gekenmerkt door wilskracht en soberheid. Daarbij haalt ze de piloot-schrijver Antoine de Saint Exupéry aan: "De perfectie bereik je niet, wanneer je niets meer kunt toevoegen, maar juist wanneer er echt niets meer van af kan." Intussen vertelt Capucine op nautische festivals over haar zeenomade-bestaan. Net als Laura Dekker die haar verhaal ook over de hele wereld vertelt. Afgelopen september kwamen de twee elkaar tegen op het 'Sail In' festival in het Spaanse Bilbao. Capucine Trochet heeft het plan haar bootje uiteindelijk weer naar Bangladesh te varen, maar weet nog niet hoe of wanneer. Het blog van Capucine Trochet is helaas alleen in het Frans. Maar foto's genoeg en mogelijk kan Google Translate u zonodig bijstaan.

25 Jaar Boot Holland In Friesland

Van 6 tot en met 11 februari wordt het WTC Expo in Leeuwarden weer bezet door Boot Holland. Hierboven geven beursmanager Pieter Fokkema en de Friese gedeputeerde Jannewietske de Vries het openingssignaal voor de 2014 editie. Een niet meer weg te denken klassieker. Want jazeker, de 2015-editie viert het 25-jarig jubileum! Gestart als logisch voortvloeisel van alle nautische activiteiten in de Friese regio, is het belang van de beurs van lokaal naar nationaal gegroeid. Was ooit de naam 'Boot Friesland' misschien beter op z'n plaats geweest, inmiddels heeft 'Boot Holland' de hierin verstopte ambitie wel waargemaakt. In 2014 trok de gezellige watersporthappening in het Hoge Noorden toch maar even 37.560 bootjesliefhebbers. Grofweg evenveel als de HISWA 2014 in de RAI (37.054 bezoekers). De beurs viert nog steeds de in Friesland zo goed vertegenwoordigde staalbouw en rond- en platbodems. Maar daarbij blijft het tegenwoordig niet. Men wil het mogelijk niet horen, maar Boot Holland is steeds allrounder geworden. Wat wel is gebleven is het imago van 'de beurs zonder fratsen'. Hier geen opgeklopt sfeertje, maar die van de gewone doorsnee watersporter. Geholpen door de omgeving - je parkeert voor 4,00 euro - is dat mogelijk de grootste troef van Boot Holland. Wie voor 12,50 euro z'n kaarten online bestelt verdient 2,00 euro per entree.

Dol Op Een Wrak

Een liefhebber van boten zal nooit zeggen, dat een wrak hem niets doet. Omdat een wrak al snel veel meer is dan een hoop rottend hout of roest. Wie de stoffelijke resten van een schip bekijkt, realiseert zich op hetzelfde moment de zorg die de boot ooit heeft gekregen, de trots van de eigenaar en de wanhoop van de opvarenden op het moment dat 'het fout ging'. Anton Rijsdijk (60) reist als specialist in watervoorziening en sanitaire voorzieningen naar allerhande uithoeken van onze planeet en combineert zijn werk met z'n wrakken-fascinatie en verzamelwoede. Rijsdijk zoekt scheepswrakken op - soms met Google, fotografeert ze en geniet van de omgeving. Te meer daar in 'the middle of nowhere' nog een onheilspellend sfeertje van zo'n wrak kan uit gaan ook. En elk wrak vertelt z'n eigen verhaal. Het zijn ideale objecten voor onderzoekende geesten met een romantische en nostalgische inslag. Jutters zijn er overal: "Soms klim ik op een verlaten strand aan boord van zo'n schip. Maar dat valt bijna altijd tegen. Ik ben natuurlijk niet de eerste en veel dingen zijn er al vanaf gesloopt." Anton Rijsdijk heeft zich maar één beperking opgelegd: het wrak moet zichtbaar zijn en boven water liggen. Op Visible Shipwrecks kun je een deel van dit wrakkengenot meebeleven.

Linke Seabung Soep
Maar U Moet Het Zelf Maar Weten

Een van de genomineerde producten voor het DAME-prijzenfestival ter gelegenheid van de internationale METS-vakbeurs van afgelopen oktober in de RAI was een vernuftigd apparaatje. Het betreft de zogenaamde Seabung, een soort rubber parapluutje. Deze moet je in staat stellen 'even' een andere afsluiterkraan op je doorvoer te draaien, terwijl je boot in het water ligt.... Ingenieus en misschien in een enkel geval het Ei van Columbus. Maar in de meeste gevallen lijkt ons dit vreselijk linke soep. Iedereen die wel eens zo'n kraan heeft vervangen, weet dat de kans op meedraaien van de hele doorvoer levensgroot is. Zeker als de kraan lekker vast zit. En dan? Met de Seabung in de ene hand, met de andere hand de havenmeester bellen of hij je 'alsjeblieft' naar de kraan wil varen om je boot direct uit het water te hijssen? Blijkt de Seabung ook nog DAME-winnaar van de categorie 'Marina Equipment, boatyard equipment and boat construction tools and materials' te zijn geworden. Wie het YouTube filmpje over de Seabung bekijkt, zal het vast een goed idee vinden, wie zelf ervaring heeft op dit vlak fronst z'n wenkbrauwen.

'Op Voorraad?' Vraag Voortaan Overbodig
Bij Nautica Marine Zie Je De Voorraad

Het lijkt een winkel zoals er zoveel online watersportwinkels zijn. Maar toch heeft deze winkel iets bijzonders. Althans voor de watersport. Koopt u electronica of witgoed, dan is het doodnormaal dat u als klant precies ziet of een artikel écht nog op voorraad is. In de watersport was het altijd maar afwachten. Dat is nu dus anders. Wie bij Nautica Marine bestelt, ziet aan het groene staafje dat het artikel hier echt op de plank ligt. Nautica Marine stelt haar recent ontwikkelde platform en logistiek open voor affiliates.

Volg Bouw Nieuwe Reuzentrimaran
Voor Zeillievelingetje François Gabart


Het houdt niet op met François Gabart. Nu heeft hij afgelopen herfst weer de Route du Rhum gewonnen in de IMOCA-klasse. François is het lievelingetje van de Franse zeilsport geworden. Wie als vertegenwoordiger van de nieuwe generatie op 29-jarige leeftijd al een Vendée Globe - solo rond de wereld - heeft gewonnen, kan in Frankrijk ook eigenlijk niet meer stuk. Gabart is z'n zeilcarrière begonnen via het olympisch circuit. Heeft toen in de Tornado klasse aan de olympische Spelen meegedaan. De inmiddels 31-jarige ster van de zeilnatie heeft de typische spirit van een doordouwer. Altijd positief, vol goede moed, en vol energie. Zowel zeilend als met het plannen van z'n carrière. Weet van geen ophouden. Dankzij verzekeraar MACIF - zijn sponsor sinds 2010 - is François in staat een vijf jaren plan te maken. Daartoe behoort de bouw van een fonkelnieuwe 100 voets trimaran - type oceaanreus - in de Ultime-klasse. Hij laat de boot tekenen door de multihull design studio VPLP/Verdier. Vanaf januari kunnen we de bouw van de M100 volgen op MACIF Course au Large. De 'binnen grenzen' tamelijk vrije Ultime-klasse begint al te experimenteren met 'foiling' technieken, zoals t-vormige roerbladen. Dat belooft dus wat. De boot moet in de zomer van 2015 klaar zijn. In 2016 wil Gabart er z'n eerste wedstrijd mee varen. In 2019 moet deze racemachine Fraçois Gabart sneller dan wie dan ooit solo rond de wereld doen zeilen.

Sail Scotland

Wie rond deze tijd plannen voor de vakantie van 2015 maakt, komt geen informatie te kort over zeilen op de Middellandse Zee. Er zijn veel mogelijkheden, veel aanbieders en er is veel concurrentie. Wiedes, want iedereen zoekt zon en warmte op. Wie bereid is z'n eisenpakket een tikkie aan te passen, en wat risico wil nemen op het gebied van het weer, vergroot zijn vakantiemogelijkheden enorm. In dit verband wel eens aan Schotland gedacht? Hier kan men nog kiezen voor rust en stilte. En zonder al te veel pech, kan het hier zomers natuurlijk ook nog fantastisch weer zijn. Bovendien zijn de zomerdagen hier op dezelfde hoogte als het zuiden van Zweden nog lekker lang ook. De gezamenlijke Schotse watersportondernemers hebben een mooie site gemaakt, waarop u precies kunt zien wat er nautisch zoal te beleven valt. En u zult zien: wie Sail Scotland bekijkt, zal de nodige weerstand moeten bieden om daar vroeg of laat toch niet eens z'n vakantie te vieren. Plenty mogelijkheden!

VOR Teak Truck

René Sloof uit Rotterdam kocht voor zijn bedrijf Sloof Transport een heftige Volvo-truck uit de 'Volvo Ocean Race'-serie. Om diefstal van dieselolie te voorkomen en het lopen over het open achterchassis tegen te gaan, zocht hij naar een materiaal om dat deel van de trekker af te dekken. En om toch in stijl te blijven, is het nu een 'truck met teakdek' geworden. Een unicum. "Ik heb de Fa. Alldeck uit Wassenaar benaderd, en ook al keken ze eerst heel raar - een truck hadden ze immers nog nooit onderhanden gehad - ze hebben het toch erg mooi gemaakt. De onderpanelen had ik vooraf uitgevoerd met watervast multiplex. In de wasstraat durven ze er alleen nog steeds geen hogedrukspuit op te zetten. Ze denken dat het echt hout is. Ook omdat zelfs de 25 mm zijkanten er als dik hout uitzien." Zolang de vrachtwagen met teakdek geen rage wordt, houden ze het in Wassenaar nog maar voornamelijk even bij de bootjes. Ookal plakken ze het nephout op nog tal van andere objecten. U ziet het op de site van Alldeck waar deze andere Volvo Ocean Racer natuurlijk ook niet ontbreekt.

Op De Valreep: Wing IV
Toch Maar Thuis Overwinteren



In onze serie 'controles op uitgekomen vertrekkersdromen', dit keer de 'Wing IV'. Op 18 april 2010 gooiden Ingeborg en Willem 'de trossen los' en stuurden zij van Edam, stuurboord uit richting Marken. "We weten niet hoe lang we weg blijven...". Inmiddels zijn we vijf jaar verder en weten we het wél. Als we het goed hebben gevolgd, hebben deze vertrekkers alleen de eerste winter in Portugal overwinterd op hun Koopmans 40, en zijn ze de overige winters om verschillende redenen toch maar liever teruggekeerd naar Ilpendam. Zo'n beetje van november tot en met maart. De boot laten ze gewoon achter in een vertrouwde haven aan de Middellandse Zee. Of dat nu op Malta of in Turkije is. Inmiddels zijn ze natuurlijk wel ontzettend ervaren met het zeilen op het blauwe water en de vertrekkerscultuur. En van ophouden weten ze nog lang niet, want nu al is bekend dat het goede leven aanstaande april weer gaat beginnen. Wat de site onderscheidt van andere, is dat Willem geen blad voor de mond neemt en al die vijf jaren met grote trouw al zijn ervaringen aan het blog heeft toevertrouwd. Geen woord te veel gaat hier bepaald niet op. Maar dankzij de uitvoerige en humoristische verslagen, leert u er veel van en mist u niets van de Mediterrane omzwervingen van de Wing IV en zijn bemanning.


Net Ontdekt editie 123 - december 2014 Net Ontdekt editie 125 - februari 2015 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink