ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 135 - januari 2016 editie 136 - februari 2016 Net Ontdekt editie 137 - maart 2016


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Het Opmerkelijk Bestaan Van Alain Bombard
Overleven Op Plankton, Geperste Vis en Zeewater

Hoe lang kan een mens op zee zónder enige voorbereiding overleven? Eén van de pioniers op dit gebied is de Franse arts-bioloog Alain Bombard (1924-2005). Bombard werd in 1952 bekend vanwege zijn transatlantische oversteek van 65 dagen in een rubberboot. Dat was geen toevallig uitje. Toen Bombard in 1951 als arts in Boulogne-sur-Mer geconfronteerd werd met tien stoffelijke overschotten van verdronken vissers, raakte hij geïntrigeerd door de mogelijkheden om op zee in een rubberen reddingsboot te overleven. Hij vermoedde onbekende mogelijkheden om met heel weinig voedsel toch lange tijd op zee te kunnen doorbrengen. Door vitamine C-rijk plankton uit het zeewater te filteren en minimaal vocht te drinken in combinatie met uitgeperste zelf gevangen vis. Dat vocht kon regenwater zijn, of zelfs zeewater. Om zijn veronderstellingen in de praktijk te bewijzen vertrekt Bombard uiteindelijk op 13 augustus '52 solo vanuit Tanger met de 4,65 meter lange Zodiac Hérétique, met alleen een optimistenzeiltje, een sextant, een plankton-net en visgerei. Via Las Palmas bereikt hij in een barre tocht na 113 zeedagen op 23 december Barbados. Daar kan hij 25 kilo lichter rechtstreeks het ziekenhuis in. Met het boek over de tocht 'Naufragé volontaire' ('Vrijwillige schripbreukeling') verwerft hij wereldfaam. Zijn idee was, dat schipbreukelingen eerder door wanhoop sterven, dan door werkelijk vocht- en voedseltekort. Bombard, die na zijn avontuur nog heiliger gelooft in rubberen opblaasboten, is als adviseur van de grondstoffenproducent in 1958 betrokken bij een noodlottige testongeval, waarbij negen zeelieden verdrinken, het 'Drame d'Etel'. Hij raakt hierdoor in een depressie, en pleegt in 1963 een mislukte zelfmoordpoging. De rijke Fransman Paul Ricard richt een instituut voor zeeonderzoek op, waar Bombard terecht kan. Dat helpt hem als onderzoeker er weer bovenop. In 1975 wordt hij milieu-adviseur binnen de Franse Socialistische partij, waarvoor hij tot 1994 regionale, nationale en Europese politieke functies bekleedt. De Bombard-opblaasboten hebben dankzij het bewogen leven van hun naamgever naast het plezier nog steeds het imago behouden extra solide en veilig te zijn. In Nederland is Marine Trading International vertegenwoordiger van Bombard.


Vraagt U Maar...!
Rob Groenhuizen Schildert Het


Illustrator en fotograaf Rob Groenhuizen had zijn visuele vaardigheden en gevoel voor esthetiek al behoorlijk ontwikkeld, voordat hij in Leiden de gerenommeerde schildersopleiding 'Ars Aemula' volgde. En onnodig te zeggen dat hij met zo'n brede ervaring nu van heel verschillende markten thuis is. Als illustrator manifesteerde Rob zich als airbrush-specialist op het hoogste niveau - hij werkte voor Wehkamp - en leverde menig product voor de internationale reclamemarkt. Groenhuizen schildert in verschillende schilderstijlen. Van 17e eeuws tot surrealistisch of eigentijds realisme. Hij geeft schilderles en schildert in opdracht. Het zal niet verbazen dat de betiteling 'zeeschilder' deze alleskunner duidelijk tekort doet. Nee, Rob Groenhuizen schildert gewoon alle onderwerpen in alle stijlen. Oók zeegezichten en scheepsportretten.

El Ninjo Zet Recordtrimarans Een Hak
Niet Gehaald Nee, So What?


Dat de poging van de reuze trimarans IDEC Sport en Spindrift 2 om het zeilrecord rond de wereld van 45 dagen te verbeteren op twee dagen na niet gelukt is, wil niet zeggen dat de onderneming geen interessante feiten heeft opgeleverd. Eén van de opmerkelijkste is wel dat een boot van 40 meter met veertien bemanningsleden (Spindrift) niet écht het verschil lijkt te maken met een boot van 30 meter met maar zes man aan boord. Per saldo heeft IDEC, die een paar uur eerder was vertrokken, maar 3:48 uur langer gedaan over de 28.875 mijl (Spindrift: 47 dagen, 10 uur, 59 minuten tegen IDEC: 47dagen, 14 uur en 47 minuten). Dat is een verwaarloosbaar verschil. Maar de keus voor een grote boot met meer dan een dubbele bemanning betekent wel dat de Spindrift zeilers veel meer rust hebben gehad dan die op de IDEC. Alle zeilers zijn diep onder de indruk van hun ervaring. Volvo Ocean Race zeiler-navigator Erwan Israel (groupama, DongFeng): "Dit is een compleet andere sport dan de Volvo Ocean Race. Alleen onze worsteling naar het noorden terug op de Atlantische Oceaan deed er iets aan denken..." Schipper Yann Guichard is vol lof over de 'ideale boot' die Spindrift bleek te zijn en denkt na thuiskomst dat 42 tot 43 dagen toch haalbaar moet zijn. Tenslotte vestigde Spindrift wel drie records: Ouessant-evenaar, Ouessant-Tasmanië en Ouessant-Kaap Hoorn. Ondanks het feit dat de wind met uitzondering van het eerste deel tot de evenaar nu bepaald niet heeft meegezeten. De gebruikelijke luchtdrukverdelingen waren ver te zoeken en met name het deel van Kaap Hoorn tot de evenaar was 'killing', zowel qua kracht als qua richting. Ja, en dan was er nog een unicum: Dona Bertarelli, partner van Guichard en geldschieter van het hele Spindrift-project, heeft als eerste vrouw ter wereld meegedaan aan een aanval op het Jules Verne record en is daarmee meteen de 'snelste rond de wereld-zeilster'. Een meewerkend sponsor uit duizenden. Niet gehaald nee, maar wel 5 miljoen opgevraagde internetpagina's en 2 miljoen bekeken video's. So what? Gewoon volgend jaar nog een keertje overdoen.Idec Sport en Spindrift.

HISWA RAI Voor Iedere Watersporter
Klaar Voor De Start!


Van 16 tot en met 20 maart maakt 'HISWA Klassiek' weer deel uit van de HISWA RAI, de watersportbeurs met 'zeven werelden'. Dat zijn Zeilen, Speed, Sloep, Funsports, Onderdelen & Accessoires, Shop en als gezegd Klassiek. En in die laatste wereld, waar de geur van hout, breeuwsel en teer de zintuigen nog graag prikkelt, prijken ook weer trots de houten eigenbouwsels, die strijden om de Amateur Boot Bouw Award (ABBA). Amateurbouwers van een boot van maximaal zes meter, die denken dat hun boot toch veruit de mooiste is, kunnen zich via info@bootbouwschool.nl nog aanmelden bij de Bootbouwschool. Iedereen kan meedoen. Wel handig om meteen een paar foto's mee te sturen. Het tegengestelde van het klassieke paviljoen, is bepaald het InnovationLAB, dat ons allerhande nieuwe en verrassende producten in ontwikkeling zal tonen. Ook vind je naast alle typen boten tot tien meter op deze HISWA alles over wind- en kitesurfen, wakeboarden en stand up paddling. Daarnaast is er een boordevol programma met interactieve workshops, het 'Zeilen'-theater, lezingen, demonstraties en 'doe het zelf'-activiteiten. Voordat dit alles begint, zal eerst nog de uitslag van de verkiezing van de 'HISWA zeilboot en motorboot van het jaar' bekend worden gemaakt tijdens de opening op woensdag 16 maart. Wil je een ietsje goedkoper uit zijn? Dan doe je er goed aan je HISWA-kaarten online te kopen.

Lekker Bikes, Lekker Boats
Lekker Bezig


Backpacker Meindert Wolfraad belandde in 2009 in Australië en was meteen verkocht aan Bondi Beach. Maar één ding miste hij: lekker fietsen zoals hij gewend was. In Amsterdamse stijl. En het type degelijke Hollandse fiets, die je daarvoor nodig hebt, ontbrak daar nu juist. Toen hij er uiteindelijk over één kon beschikken, bleek het vintage-apparaat zo'n aantrekkingskracht te hebben op alle Aussies om hem heen, dat Meindert hier een gat in de markt vermoedde. Hij dook erin en 'ging in fietsen'. Lekker fietsen dus! Sinds 2014 is er een Lekker-fietsenwinkel in Melbourne. Sydney en Amsterdam volgden. En inmiddels rijden er heel wat Lekkers over de hele wereld. En er komt nog veel meer Lekkers. Want Meindert is met zijn ook in Australië wonende maat Daan Meyer nu bezig van 'Lekker' een echt lifestyle merk te maken. Hoe? Wat dacht u zelf? Met onze onverwoestbare Amsterdamse grachtensloepen natuurlijk! En ook dat bleek een schot in de roos. Kun je zien op de Australische Lekker Boats site. Dankzij het feit dat de sloepengekte tot nu toe aan Australië voorbij was gegaan. Het eerste eigen ontwerp Lekker Boats is intussen al op weg naar down under. In Nederland is deze aluminium globetrotter afgelopen maand geïntroduceerd als de Lekker Damsko 750 ("Met een uniek onderwaterschip en een inboard sterndrive motor, is de Damsko met een topsnelheid van 75kmh de snelste sloep ooit..."). Om het allemaal te managen, en vooral om ook nog zelf een beetje van de Lekker Lifestyle te genieten hebben de heren grondleggers ervoor gekozen voorlopig de zomer te volgen en twee maal per jaar van continent te wisselen. Klinkt nogal paradijselijk allemaal, maar de wereldomvattende wapenfeiten geven genoeg reden om de ontwikkeling van Lekker Boats serieus te nemen.

Klassiek Waarschip Verder Als Elektroboot
En Te Huur In Frankrijk


Nee, dit verzin je niet. Met een tot 'kanaalboot' omgebouwd Nederlands Waarschip 725 op zonne-energie door de Franse kanalen varen. Een verrassende onderneming. Als vervanger van de mast monteerde Marten Kroes op zijn zeilklassieker een zonnedak voor vier panelen die samen 1200Wp leveren. Om te kunnen voldoen aan de gulzige behoefte van de hoofdaandrijving, en 24 volt 2kW Podmotor (gebackupt door een 6 pk outboardje). In geval er meer stroom wordt opgewekt dan opgebruikt, verdwijnt de energie tijdelijk in een set AGM semi-tractie accu’s van 224Ah. Deze zouden bij 60 procent ontlading een energievoorraad van 3,2kWh garanderen. Zo simpel is dat. Komend voorjaar kunt u meevaren door de Utrechtse grachten, en aanstaande zomer kunt u dit bepaald onorthodoxe vaartuig voor een schappelijk prijsje huren op de kanalen in noordoost Frankrijk. Op de site Waarzon vindt u een helder verslag van de metamorfose van Marten's Antares.

Begin Uw Eigen Genie Eenheid
Met Een Opblaas-Pont


Het antwoord op de vraag waarom sommige zaken niet eerder zijn bedacht, betreft vaak de ontwikkeling van techniek en materiaal. Geldt ook voor deze in Slovenië gemaakte opblaasbare 'ferryboat'. Het instant pontje is gemaakt van hypalon en is dubbelwandig uitgevoerd. Past leeggelopen en opgevouwen in de bagageruimte van een goeie middenklasser, en vervoert in opgeblazen toestand diezelfde auto over het water. Kan 'praktisch' niet zinken of omslaan... Per 1000 kilo gewicht, is of neemt de diepgang met 5 centimeter toe. Dat houdt in dat deze water-ezel zijn last kan halen, op plaatsen waar andere vaartuigen niet kunnen komen. En met een 5 pk elektromotortje bereik je nog een snelheid van 4 knopen. De grote versie van de opblaaspont meet 8 x 3,20 meter en kan 5 ton vervoeren. En maakt u zich geen zorgen voor het vaarklaar maken in relatie tot uw longinhoud. U krijgt bij de aankoop van de Ferryboat desgewenst een elektrisch luchtpompje, dat 'm in enkele minuten opblaast.

Alweer Boot Holland Tijd...
We Gaan Beginnen!


De eerste botenbeurs op Nederlandse bodem in 2016 is Boot Holland van 12 tot en met 17 februari in Leeuwarden. Een mooi moment in de watersport om de actuele status quo van techniek, design en comfort met eigen ogen te aanschouwen. Want de ontwikkeling heeft niet stilgestaan. Omdat - hoe gek het ook klinkt - misschien wel juist dankzij de aflopende crisis bedrijven extra de noodzaak hebben gevoeld om hun producten te verbeteren teneinde deze überhaupt nog te kunnen verkopen. Je ziet het op de Boot Holland-noviteitenpagina bij de motorboten (er zijn maar even vijftien primeurs) en de accessoires (acht primeurs). En dan betreft het alleen nog maar de primeurs, waaraan een persbericht is gewijd. De werkelijke vernieuwing zal waarschijnlijk net als vorig jaar het dubbele aantal producten te boven gaan. Al blijft Boot Holland met name de tentoonstelling van de stalen motorjachten - wat wil je in de achtertuin van al die Friese werven - ook de zeilerij komt aan bod met bijvoorbeeld het rond- en platbodempaviljoen. En ook dit jaar weer veel aandacht voor de 'praktische beleving' van de watersport met vaarbestemmingen, accessoires en koopjes. Wie om zijn bezoek voor te bereiden thuis al wil zien of een bepaalde fabrikant in Leeuwarden wel of niet van de partij zal zijn, kan de deelnemerslijst raadplegen. Het online aanschaffen van toegangskaarten voor 12,50 euro geeft een voordeel van 2,00 euro per entree. Kinderen tot en met 12 jaar gaan gratis naar binnen. En parkeren voor de deur van Boot Holland is met 4,00 euro ook schappelijk geprijsd.

Hulpmiddeltje HippoPatch
Goed Voor Een Snelle Fix


Wie met een boot vaart, dient voorbereid te zijn op onverwachte verstoringen van het plezier, bij voorkeur op de verkeerde momenten. Dat hoort bij de lol. Daarvoor hebben de meeste schippers zich historisch wel toegerust met een set houten pluggen, pompen, grove naalden met draad, zeildoek om in gaten te proppen, hoofdlampen, staafjes kneedbaar metaal (d.i. epoxy), een selectie slangklemmen... afijn, wat er zoal in de rampenkist past. De ruimte, die u mogelijk nog overhoudt, zou u met HippoPatch kunt opvullen. Voor gevallen van lekkage en beschadigingen. Het betreft een zogenaamd 'visco-elastisch' materiaal. Een laag visceus, amorf polymeer, dat 100% waterdicht is, blijvend plastisch en dat niet uithardt. HippoPatch hecht vrij snel op nagenoeg alle droge ondergronden en oppervlakken door zogenaamde 'vanderwaalskrachten'. Door de lage oppervlaktespanning en de aard van het amorfe polymeer ontstaat vervolgens een permanente hechting. Iedere knutselaar voelt op z'n klompen aan dat dit goedje op momenten, dat je op je eigen vernuft bent aangewezen plots her en der van pas kan komen. De enige plaats waar je het niet moet gebruiken is op onder druk staande leidingen. Wellicht heeft u al een probleempje in gedachte, waarbij HippoPatch de oplossing zou kunnen bieden.

Op De Valreep: Nightfly Negen Jaar Later
Professionele Cruisers



In 'Gebouwd en Gaan!' (2007) schreven wij over Maria Koenders (toen 46) en Warren Elzinga (toen 49). Zij hadden hun stalen van de Stadt 34 'Nightfly' net helemaal zelf gebouwd en gooiden in die zomer de trossen los 'voor een jaartje of vijf uitgebreid de wereld rond'. Bijna negen jaar en een paar bezoeken aan Nederland later is het de hoogste tijd voor een update. De navigatieknop 'routes' laat een indrukwekkend traject zien. Daartoe behoort in 2009 een uitgebreid retourtje Antarctica, Kaap Hoorn en Ushuaia. Vervolgens een oversteek van de Stille Oceaan via wat onbekendere eilanden. En in plaats langs de noordkust van Australië richting Indonesië, Maleisië en Thailand te varen, deed de 'Nightfly' dit in 2013 langs de zuid- en westkust. Vervolgens ging het via de Seychellen en Madagascar naar Zuid-Afrika, waar het laatste jaarverslag van deze wereldzeilers dateert van eind oktober 2015. En waar ze het verheugende feit vernemen dat ze 'voor de zevende maal' grootouders zijn geworden. Maria en Warren zijn cruisers met een professioneel kantje geworden. Een boot, die zinkt is een beetje 'business as usual'. Tenminste als je de laatste regels over hun stopover in Durban leest: "Afgelopen dinsdag zijn Heather en Jess op bezoek geweest. Dit Zuid-Afrikaanse echtpaar hebben we in 2008 in Brazilië ontmoet. Een jaar later hebben ze hun boot verloren tijdens de oversteek van Rio de Janeiro naar Kaapstad. Wij hebben toen nog een relay may-day uitgebracht. Heel leuk om elkaar weer te zien, en na zoveel jaren wat bij te praten. Net als toen met Tony uit Nieuw Zeeland, die in dezelfde periode ook zijn schip verloren had. Zeilers blijven elkaar een warm hart toedragen, ook al zien we elkaar maar kort. We zijn toch wel een apart volkje..." Inderdaad, saai is anders. Nightfly


Net Ontdekt editie 135 - januari 2016 Net Ontdekt editie 137 - maart 2016 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink