ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 136 - februari 2016 editie 137 - maart 2016 Net Ontdekt editie 138 - april 2016


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Een Boot En Motor Om Te Vieren
Albin-Succesverhaal Nu 50 Jaar Oud


Eén van de meest succesvolle werven in de jaren zestig en zeventig, was die van Albin in Zweden. Die werf was min of meer bij toeval ontstaan, als gevolg van een ontmoeting in 1956 tussen een Amerikaanse zakenman, die naar een bouwer van zijn bootontwerp zocht, en de Zweedse motorenfabrikant Larson. Deze laatste zag een boot eerder als een verkoopmiddel voor zijn motoren, dan als een doel op zich. Maar dat veranderde toen de onderneming Albin Marin op de golf van de toenemende welvaart in 1966 zelf begon te produceren in een eigen hal in Kristinehamn, en de polyesterbouw de productie in aantallen mogelijk maakte. Het was begonnen met de Pacific 28 en in 1965 met de ontwikkeling van de eigen 'familie-zeilboot' Vega, getekend door Per Brohäll. En hoewel dezelfde Brohäll nog nooit een motorboot had getekend, kwam twee jaar later ook de Albin 25 uit zijn koker. Larson hoopte met de bouw van motorboten ook zijn nieuw ontwikkelde AD-2 dieselmotor beter te kunnen verkopen. Dat bleek inderdaad het geval! In 1970 verkocht Albin Nederland - de eerste buitenlandse Albin vestiging - al 24 Vega's en 32 25-voeters. De Engelse en Amerikaanse markt volgden en een hele serie Albins zag het daglicht. In 1975 werden 1430 boten geleverd en werkten er 430 mensen bij Albin Marin, destijds de grootste bootproducent ter wereld. Het feest duurde echter niet heel erg lang. Door de instortende overzeese markten moest Albin Marin in 1980 het loodje leggen. Een jaar later werd de motorendivisie van Albin overgenomen door Volvo Penta. Dit jaar vieren de twee verenigingen 'Kring van Albin Motorboot Vaarders' en de 'Kring van Vega-zeilers' het feit dat Albin vijftig jaar geleden haar eigen fabriek startte. Dit gebeurt van 3 tm 5 juni in de Batavia Haven in Lelystad onder het motto Albin 50 Jaar

Van Kinderopvang Naar Charterbestaan
Cynthia Is Baas Op Eigen Boot


Je komt ze niet vaak tegen, single vrouwen in de rol van charterschipper op zee. Ze zijn er wel. En ook met een eigen boot. Een 34 voets Jeanneau Sun Liberty. Die is van Cynthia van Hest, net de vijftig gepasseerd en een paar jaar geleden tijdens een vaarvakantie met boot en al op de Canarische Eilanden blijven hangen. De routine van zestien jaar kinderopvang moest plaats maken voor het vrije leven. Om te voorzien in het levensonderhoud lag na dat besluit niets meer voor de hand dan te charteren met haar 'Liberty at Sea'. En zo cruist deze dame die van jongs af aan heeft gewatersport, nu met gasten rond de Canarische Eilanden. Voor een dag, een paar dagen of een hele vakantie. Het maximale aantal gasten is één stel eventueel met kind, of zes personen voor een dagtocht. Nautisail zorgt voor haar boekingen. Mede omdat Cynthia wel zo realistisch is, dat ze graag vooraf letterlijk wil weten, 'watvoor vlees ze in de kuip krijgt'. De praktijk heeft uitgewezen, dat een vrouwelijke schipper de focus van een enkele potentiële klant toch wat kan vertroebelen. Anderzijds is het feit, dat de schipper geen 'ongenuanceerd type met een ego van 10 beaufort' is, voor de vakantievierder, die eens voorzichtig van het oceaanzeilen wil proeven ook wel een prettige gedachte. Volgens plan zal Cynthia van Hest komend seizoen over een groter jacht of catamaran beschikken en charteren langs de Algarve. Dankzij alle afleiding op de wal een prima omgeving voor singles en gezinnen met kinderen. Maakt u kennis met de Liberty at Sea en haar bewezen schipper.

Nieuwe Informatiebronnen
Gratis AIS- en Waterkaart Op Nauticlink


Sinds enige weken staan op Nauticlink twee kaarten, waarvan we ooit misschien wel gedroomd hadden, maar waarvan we ook dachten dat het óf onmogelijk was, óf onmogelijk was dat die informatie op de eigen site gratis beschikbaar zou komen. Beide kaarten zijn nu werkelijkheid. Het betreft dankzij MarineTraffic de kaarten met alle real-time AIS informatie van alle type schepen inclusief filters en wind en dankzij Navionics een kaart waarop je na inzoomen alle geulen, dieptes en boeien met nummer en al ziet. Nee, officieel mag u de vaarkaart niet voor navigatie-doeleinden gebruiken. Wij horen u al denken: waarom niet alles samen op één kaart? Dat bleek in de huidige opstelling (nog) net niet mogelijk. Maar scheelt meteen weer het nadeel, dat je door alle data, de informatie niet meer ziet. Zodoende doen we het nog even met een gescheiden AIS- en waterkaart.

HISWA RAI Voor Iedere Watersporter
Toen En Nu


Na Boot Düsseldorf en Boot Holland hebben we nog één 'seizoensstart' te gaan. De moeder van alle beurzen: de 61-ste editie van de HISWA in de RAI. Voorheen de 'one and only', nu de beurs voor de wat kleinere boten tot 10 meter. En terwijl de nadruk in vroegere tijden viel op het kritisch bekijken en onderzoeken van het stoffelijk product (destijds veelal 'een primeur'), gaan we tegenwoordig voor de sfeer, het delen van ervaringen en informatie. Daarbij is de kwaliteit van het gebodene (altijd wel 'acceptabel of goed') meer naar de achtergrond verdwenen, en gaat het vooral om de omvang van de uitrusting in relatie tot de prijs en het gemak. Omdat geen enkel artikel meer uniek is - eigenlijk is er van alles te veel - is kiezen een hele klus geworden. Daarvoor heb je ervaringen, meningen, kennis en adviezen van anderen nodig. Die 'spons' je in een gesprekje op een beurs, toch nog net even efficiënter dan op het internet. Bovendien zie je met wie je spreekt. Reden dat beurzen blijven trekken, zelfs al hebben we alle primeurs al op het internet zien staan. Dus de laatste info verzamelen tijdens de HISWA en gezegend de greep! Voor de kooplustigen heeft de komende HISWA RAI een mooie shop-in-shop ingericht, naast de andere zes werelden Zeilen, Speed, Sloep, Funsports, Onderdelen & Accessoires, en Klassiek. Dit is de Deelnemerslijst en hier staan de 'nieuwe producten'. De HISWA duurt dit jaar van woensdag 16 tot zondag 20 maart en is op donderdag en vrijdag niet van 11:00 tot 18:00 uur, maar van 11:00 uur tot 22:00 uur geopend. Kaarten koop je voor 12,50 euro het voordeligst vooraf op HISWA-kaarten. Scheelt 2,50 euro per kaart.

Gek Op Varen Met Een Werf Als Gevolg
Vaarroutes Op ABIM Site


De multiknikspant stalen motorjachten van ABIM zijn het product van een enthousiaste beleving van een hobby. Wat een hobby? Jazeker, Dinie en Peter Oord managen wel een professionele werf, maar de boten zijn gebaseerd op een eigen jarenlange watersportervaring, die duurt tot op de dag van vandaag. Het paar begon in 2002 een motorjacht-vaarschool en dankzij hun positivisme, ondernemende spirit en eigen lol in het varen, kwam al snel van het één het ander. Kan zo lopen in een leven. Tijdens de vaarschool-periode werden er voor cursisten al boten bij derden gebouwd, er kwam een haven bij, en na de haven werd ook de stap naar een eigen werf in Ossenzijl genomen. Zo is ABIM organisch gegroeid. Niet dat het allemaal vanzelf is gegaan, want 'Alle Begin Is Moeilijk'... Het geheim achter de naam. En ondanks de recessie loopt de productie gewoon door. Goed, daarvoor moet je wel naar Boot Düsseldorf, maar dat is de markt. Naast de beschrijving van de acht modellen vind je op de ABIM-site ook de eigen vaarroutes met de bijbehorende verslagen. En deze zijn voor alle toervaarders - ABIM powered of niet - leuk en leerzaam om te lezen. Het zijn vaarroutes naar Frankrijk, naar Parijs, Maas, Moezel, en Berlijn. De verhalen geven veel vertrouwen in het zeemanschap van de ABIM-directie en daarmee ook in hun boten, die een opmerkelijke kwaliteit bieden voor een relatief lage prijs.

Clubhuis WV Flacquee in Middelharnis
Historisch Monument Met Een Verhaal


Ruimte voor een bijzondere watersportvereniging. Niet vanwege haar activiteiten, maar vanwege haar onderkomen. Het unieke van watersportvereniging Flacquee in Middelharnis is dat de club beschikt over een clubhuis in eigendom, dat geregistreerd staat bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed en wel onder monumentnummer 29755. Dat zullen weinig verenigingen kunnen zeggen. De vereniging heeft het pandje op het Vingerling 15 aan de historische haven ofwel 'de Kaai' van Middelharnis al sinds 1965 in bezit. Daarvoor was het een winkeltje voor tabakswaren. Op de site staat een PDF-uitreksel uit het familieboek van Piet Koster over alle bewoners van het pandje totdat het clubhuis werd. Het leest als een roman, met rauwe verhalen uit de harde tijden van de visserij en het 'kofjekokertje' (de plaatselijke variant van Jan de Hartog's Bramzijgertje). Beugsloepen uit Middelharnis (MD) visten begin 1900 tot IJsland! Bij thuiskomst kon het zijn dat je vrouw 'al weken op het kerkhof lag'. Bovendien een pakkend relaas van de Kosters op het Vingerling in de Tweede Wereldoorlog. De club heeft het 'voorover hellende geveltje' later in de originele staat teruggebracht en onlangs is de boel binnen ook onderhanden genomen. Behalve het clubhuis van WSV Flacquee met schuin er tegenover het standbeeld van het 'Kofjekokertje' is de historie van Middelharnis sowieso een mooie reden het plaatsje eens aan te lopen.

Volvo Ocean Race Expositie Toont Contrast
Op Afstand >< Of Er Middenin


De organisatie van de Volvo Ocean Race 2014-15 heeft een selectie van 24 foto's gemaakt uit de 85,000, die zijn geschoten door een zestiental fotografen namens de organisatie en door de 'on-board reporters' op de zeven deelnemende boten. Het resultaat, dat onder de naam 'Zoom-In' nu een kleine exposite vormt in het Volvo Ocean Race-museum laat mooi het verschil zien tussen fotograferen op afstand en 'vanaf het object zelf'. Om de spannning optimaal over te brengen zijn de foto's verlicht gepresenteerd op levensgrote schermen. Wie het effect zelf wil beleven kan de tentoonstelling Zoom In gratis bezoeken. Helaas staat het Volvo Ocean Race museum voorlopig nog wel in Alicante.

Vergist U Zich Niet!
Ceci N'Est Pas Un 'Tuffertje'...


U denkt: leuk tuffertje. Meer niet. U weet niet dat dit plezierjachtje tijdens de 'gouden decennia' in 1971 gebouwd is door de Eista werf in Nederhemert als de 48-ste Krammer. U weet evenmin dat dit dé Vesta van schipper Starrenburg is. Dé Vesta? Jazeker, want dit 'leuke tuffertje' van 45 jaar oud heeft een giga-refit gehad en herbergt nu ook nog eens een zooi moderne techniek om 'U' tegen te zeggen: een nieuw 'verfsysteem', een gloednieuwe 27pk dieselmotor én een 35kgf boegschroef van Craftsman Marine inclusief een geheel nieuwe machinekamer, een vernieuwd interieur, een gas- en drinkwaterinstallatie, een gloednieuwe 12V- en walstroom installatie, een gereviseerde heteluchtkachel van Aerbas, en een ethernet- en NMEA2000 boordnetwerk, AIS. O ja - bijna vergeten - ook nog een Simrad 4G broadband-radar. We bedoelen maar: ook de Vesta is niet wat het misschien lijkt... Kun je soms zo hebben. Om rekening mee te houden.

Snelle Badvrouw
Reddende Robot Aan Een Touwtje


We leven in tijden van snelle veranderingen. Van roeireddingboot en badman tot jetski en surfguard, de KNRM heeft er niet één gemist. En nu is er deze halve robotredder. Of om het charmanter te maken, redster. Ze heet namelijk EMILY: EMergency Integrated Lifesaving LanYard. Een product van het Center for Robot-Assisted Search and Rescue van de Texas A&M University. 'Made in de USA' door Hydronalix, maar wel met een Koreaans patent. Emily wordt bij wijze van experiment ingezet op de Griekse eilanden om vluchtelingen in verdrinkingsnood te redden. De gerobotiseerde kruising tussen een reddingsvest en een jetski wordt op afstand bediend. Zodra een drenkeling zich aan Emily vastklampt wordt deze aan een lijn 'binnengehaald'. Handzaam en snel. Emily zou ook zo maar aan de slag kunnen langs onze kust. emilyrobot.com vertelt u met filmpje en al de rest. Overigens staan er nog andere leuke Emily varianten op deze site: als dataverzamelaar de Hurricane Tracker, voor expedities de Searcher en voor 'onderzoek- en carterings-missies' de Surfsense. Allemaal bloedserieus, maar 't blijft toch ook een beetje spelen met Emily....

Zeilend Scheehout Uit Andere Tijden
Stijlvol Vaarplezier


Waarschijnlijk behoort de houten zeilwherry met rieten leuning tot de meest romantische boten, die we kennen. Nu ja, voor zover je sowieso al kunt spreken van 'romantische boten'. De associatie komt eerder voort uit de periode waarin de wherries 'hot' waren. Dat was in de hoopvolle tijden van de industrialisatie in de 19de en begin 20ste eeuw. De boot van de impressionisten en de Belle Epoque. De tijd, dat men voor het eerst ook louter voor het plezier het water op ging. Zeilwherries, waarmee je zowel kunt roeien als zeilen, worden vaak 'scheehouten wherries' genoemd. Volgens de site 'Het Zeilend Scheehout' van de Nederlandse Vereniging tot Behoud van Zeilwherries komt de naam 'scheehout' van de in de zijkanten geintegreerde 'houders' voor de roeiriemen. Wie op zoek gaat naar de betekenis van 'schee' ontdekt dat het komt van 'schei' (van scheiden, uit elkaar houden). Zo kan een 'schee' ook een 'dwarshout of dwarsijzer, hout of ijzer zijn, dat twee langere of zwaardere uiteenhoudt en verbindt'. En bovendien ook het 'houten schuifje zijn, waarmede de riemgaten (scheegaten) van een sloep gesloten kunnen worden'. Tot zover de 'schee'. Nu de boot. Wetenswaardig is dat de oudste Nederlandse wherry uit 1860 dateert. In 1911, het oprichtingsjaar van het Comité voor Wherrywedstrijden, zeilen er 25 wherries een wedstrijd op de Amstel. Veel van de wherry-lol van nu gaat zitten in het behoud en ambachtelijk oplappen van deze houten veelal 'krasse knarren'. De Nederlandse Vereniging tot Behoud van Zeilwherries dankt haar bestaansrecht dan ook aan haar motto 'restaureren, roeien, zeilen, en genieten'. Alles in stijl.

Op De Valreep: Serieus Vertrokken
Om Niet Meer Terug Te Keren



Petra en Jan Willem Versol verhuizen in 2004 naar hun ALC 40 "We varen naar de zon. We weten nog niet hoe lang, een jaartje of twintig?" Er ligt in elk geval een plan tot 2010. En dan? De tweede ronde! Dit is de beschrijving in Nauticlink die dateert van 6-4-2004, het jaar van hun vertrek uit Den Bommel. De ALC is er nog steeds. De recepten - tweede knop van rechts - ook! (Tip voor de liefhebbers.) De boot ligt nu in Suriname op een veilige ligplaats in het jachthaventje van de Sailing Club Suriname. De twee vertrekkers hebben het rustig aan gedaan en zijn in 2007 in de vroegere kolonie aangekomen. Ze weten naar eigen zeggen zeker 'dat ze niet meer in Nederland thuishoren'. En hebben de daad bij het woord gevoegd, want dit vertrek is op een emigratie uitgelopen. Zo kochten ze ook een huis in Suriname. Petra en Jan Willem lijken intussen behoorlijk geïntegreerd in het Surinaamse, cruisen met hun Witte Raaf nu al sinds jaren door het Caribisch Gebied (zie het log), en hebben zich op het Zuid-Amerikaanse continent met hun Mitsubishi Delica, een grote en sterke 4WD, ook gestort op het rijden van de Savanna Rally. Als ze thuis zijn... Blijft één vraag over: hoe zit het met 2015?


Net Ontdekt editie 136 - februari 2016 Net Ontdekt editie 138 - april 2016 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink