ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 137 - maart 2016 editie 138 - april 2016 Net Ontdekt editie 139 - mei 2016


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Superjachten Delen
Geen Blamage Meer!


Ja, waarom ook niet? Gedeeld eigendom is in. Denkt u maar aan ondernemingen als Flex Yachts. Nu is de doelgroep voor superjachtbouwers en -makelaars ronduit welstandig, maar je hebt naast 'heel rijk' en 'superrijk' natuurlijk ook de groep van 'bijna heel rijk'. Of gewoon superrijken met gezond verstand. Voor die laatste twee bedacht de Belgische oud-mijnwerker Matty Zadnikar zijn Seanet Europe. Een formule voor 'Luxury yachting through shared ownership' ofwel superjachten in deeleigendom in een joint venture met het Amerikaanse SeaNet Inc. Zadnikar is zelf behoorlijk supperrijk geworden dankzij de verkoop van zijn eigenhandig opgebouwde bedrijf Z-Safety Services. Sinds ruim een jaar is hij nu druk met zijn Seanet onderneming. Hij is er in geslaagd een investeringspotje van 32 miljoen bij elkaar te schrapen door Benetti, Custom Line en Dreamline Yachts bij zijn project te betrekken. Dat is een mooie beginnetje voor Seanet.

Draak 80 Jaar Diep Verankerd
Boot En Boek Om Te Bewaren


Liefhebbers van de historische Draak hebben nog tot 31 maart de tijd in te tekenen op het boek '80 jaar Internationale Drakenklasse in Nederland, 1936 - 2016'. Het heuglijk jubileum wordt op 3 september in de Sociëteit van 'de Koninklijke' in Muiden gevierd. Aan Draak-bezitters wordt zelfs de mogelijkheid geboden om een foto van hun boot in het boek te doen opnemen. Het project belooft voor 50,00 euro een fraai 200-pagina's hoogwaardig boek type 'bewaarexemplaar met cassette-omslag' vol historische foto's en anekdotes.
Voor wie meer wil weten: de Draak is een in 1928 door de Noor Johan Anker ontworpen kielboot. Zelfs voor zee. De oorspronkelijk versie had twee kooien onder het voordek. Vanwege de almaar toenemende comfort-verlangens, werd deze slaapgelegenheid meer en meer als spartaans ervaren en raakte in onbruik. Het enige dat aan de huidige wedstrijddraak visueel is veranderd, is zodoende de 'kajuitkap'. Voor de rest hebben de fraaie lijnen het gewonnen van de geschiedenis, en is de boot juist na zijn olympische periode (1948-1972) alleen maar populairder geworden. Sinds 1972 wordt de boot ook van polyester of plakhout gebouwd. In Duitsland, Engeland en Zweden staan de meeste Draken geregistreerd. Met zo'n 100 Draken staat Nederland op de vierde plaats in de Draken top-10. Maar naar alle waarschijnlijkheid varen er nog veel meer. De site Draakzeilen geeft een goed overzicht van een 'diep gewortelde stamboom'. In Nederland is Joop Doomernik Draken dé specialist. Vergist u zich niet: een beetje Draak - gebruikt, hout of polyester - doet nog altijd tussen de 10.000 tot over de 50.000 euro. De Draak is wereldwijd de grootste open kielboot-klasse. De Nederlandse Draken Club telt ruim 140 leden.

Watersportnieuws Op Uw Eigen Site
Nieuws Over Zeilen En Motorbootvaren

Nauticlink heeft zich de laatste jaren steeds meer ontwikkeld als nieuwsaggregator. De site verzamelt watersportnieuws voor wie van boten, zeilen en varen houdt, en publiceert enkele regels plus de link naar de doorlees-pagina bij de bron. Of het complete eigen nieuws. Zo heeft Nauticlink z'n positie onder liefhebbers van boten steeds verder versterkt. Een simpele manier om elke maand een verse link 'onder de knop' op uw site te hebben is het internetadres www.nauticlink.com/nieuwsbrief. Wie een dag of drie ná de verschijning per email op deze link klikt komt automatisch uit op de laatst verschenen editie van 'Net Ontdekt' ofwel deze nieuwsbrief. Dat je ook de geselecteerde nieuwsstromen van het dagelijks nieuws op verschillende manieren op de eigen pagina (commercieel of niet commercieel) kunt publiceren, is minder bekend. Er zijn drie nieuwskanalen: het 'harde' nieuws, de persberichten en de mix van de twee. Op deze pagina vindt u er alles over.

Ocean Film Tour 3 In April In Nederland
Bewonder En Huiver!

Een aantal bijzondere films met de oceaan en de mens in de hoofdrol, te zien in één sessie van twee uur. De derde Ocean Film Tour, dit keer helaas zonder boten, maar met water in overvloed, doet in april Nederland aan. De beelden zijn indrukwekkend en spectaculair. Wie iets met watersporten heeft, zal hier niet ongevoelig voor blijven. De voorstellingen van de Ocean Film Tour 3 vinden plaats van 7 tm 12 april in Den Haag (7/4), Amsterdam (8/4), Utrecht (9/4), Rotterdam (10/4), Groningen (11/4) en Enschede (12/4). De films gaan over zwemmen van Cuba naar Florida zónder haaien-kooi, de vervuiling van de oceanen, golfsurfen van de Stille Oceaan tot Zuid-Afrika, windsurfen in Tasmanië, en haaien als onmisbare soort in het eco-systeem van de oceaan. En geloof het of niet de marine-biologe Ocean Ramsey zwemt ermee samen! De toegang bedraagt 15,50 euro. Alle informatie over tijden en kaarten vindt u op Ocean Film Tour


Tovenaar Met Hout
Reďncarnatie Van Rotte Tjotter


Ed Jansma uit het Friese Garyp is de gedroomde scheepstimmerman. Hij kan alles van oud tot nieuw. Van het branden van gangen tot het betimmeren van een bakdekker. Of meubels maken. Het leukst is het om de restauratie van een verrotte tjotter uit 1890 te bekijken. Hoe hij deel voor deel, van kielplaat en voorsteven tot achtersteven en leggers kunstig vernieuwt, deels 'op de oude rotte' ondergrond, waardoor in feite een heel nieuw scheepje ontstaat. Eentje die met z'n gebreeuwde en gekitte naden hagelnieuw oogt, maar wel exact de vorm van het origineel heeft behouden. Over vakwerk gesproken. Een volgend project, een eikenhouten Kerstholt reddingsloep, staat alweer te wachten. Heb je daarnaast nog de meubelmakerij. Ja, het ambacht bestaat nog! Wie een echte vertegenwoordiger van het timmermansgilde zoekt, vindt deze bij Jachtwerf en Meubelmakerij Edwood

Overheidsregelingen Stimuleren
Duurzaam En Maatschappelijk Ondernemen


Dankzij ruimhartige Friese subsidies is het Noorden van ons land wellicht het gebied waar de meeste elektrisch aangedreven motorboten ter wereld varen. De elektrische vibes houden niet op te vonken en steken ook Groningen aan. Het initiatief Happy Whale wil tot 2018 maar liefst 200 elektrische vaartuigen bouwen. Inhakend op verschillende 'overheidsregelingen' is het de bedoeling dat deze Happy Whale-boten door 'kleinere ondernemers' geexploiteerd gaan worden. Het ambitieuze 'groene' project moet al vanaf de bouwfase ook de werkgelegenheid ten goede komen en een substantiële (economische) bijdrage aan de lokale omgeving leveren. Het klinkt bijna als een te mooie 'iedereen blij'-droom. Hoe dan ook, Happy Whale Operations BV gaat z'n schouders eronder zetten.
Een tikkeltje meer 'down to earth' lijkt het Friese Mien Skip project van een aantal Friese ondernemers. Geboren uit de droom dat al die elektrische boten eigenlijk veel herkenbaarder zouden moeten zijn. Eén opvallend ontwerp met tig varianten zou de gewenste 'groene' herkenbaarheid moeten bewerkstelligen. Het Friese 'mienskip' betekent zoiets als 'gemeenschap' en om het project maatschappelijk gunstig te laten landen is het de bedoeling dat de boot ook daadwerkelijk 'door een groep' gezamenlijk in elkaar wordt gezet. Voor de 'gemeenschapszin'. Maar dat hoeft natuurlijk niet per se. Het zelfbouw MienSkip-ontwerp kent verschillende materiaalopties, en kan ook als 'kant en klaar' snijpakket worden geleverd.

Creatieve Schipper
Lekker Varen En Schetsen Op Het Wad


Dolf Siere is eigenaar van de klipper 'Hoop op Welvaart', die in Harlingen ligt. Hij is destijds niet zo maar even voor een tijdje gaan varen, want hij doet het nu al ruim 23 jaar. Maar deze schipper blijkt intussen nog te beschikken over een totaal andere inkomstenbron, die van 'maritiem illustrator'. Hij is een kei in tekenen, en gek op strips. Hij tekent in opdracht professionele affiches, cartoons, allerhande illustraties, opdrukken voor t-shirts, maar maakt ook veiligheidsplannen en kunst met een grafische kantje. Wie zeker wil zijn dat het creatieve product ook in nautisch opzicht helemaal klopt, moet duidelijk bij Dolf Siere zijn. Want die tekent en vaart tegelijk.

Kraaijenbergse Plassen Slapers:
Verbod Op Overnachten Wel Te Handhaven?


We kennen de Friese Meren, de Loosdrechtse Plassen, het Zuidhollandse Plassengebied en de Maasplassen, maar de Kraaijenbergse Plassen? Toch maar even 475 hectare watersportgebied onder Nijmegen verstopt in een bocht van de Maas tussen de Brabantse gemeenten Cuijk en Grave. Er wordt gevaren met motorboten en zeilboten, alleen snelvaren is niet toegestaan. Sterker nog: jetski's zijn er sowieso verboden. En in sommige hoeken van de plas mag je ook met je bootje niet komen. Om de natuur met rust te laten. Kortom, om de waterrecreatie in goede banen te leiden in een gebied waar het water schaarser is dan elders, zijn nogal wat verboden van kracht. Tot groot verdriet van de vloot 'wildslapers' hangt er nu een nieuwe beperking in de lucht. Het komend seizoen zou je niet meer in alle rust voor anker mogen gaan om de nacht op het water door te brengen. De reden is niet helemaal duidelijk. Elke avond verplicht naar de jachthaven terugvaren om daar te overnachten, geeft natuurlijk wel een heel andere beleving aan geest en portemonnee. De extra APV geeft tumult in de plaatselijke pers. Volgens de watersporters die zich beroofd voelen van een bijzonder genot, zouden de commerciële jachthavens onder één hoedje spelen met de gemeente. Terwijl de kostbare handhaving onbesproken blijft. De Kraaijenbergse Plassen blijven intussen natuurlijk wel even mooi als ze waren, maar zo'n slaapverbod kan ze toch minder aantrekkelijk maken. Gehandhaafd of niet.

De Perfecte Roeibeleving Op Het Droge
Voor Je Hele Lijf


Aan roeien besteden we niet veel aandacht. Eigenlijk wel gek, want het is toch een bootsport. Misschien een te actieve? (..) Wel een supergezonde training voor lijf en leden. Roeien doet immers een beroep op het hele lichaam. Een skiff vraagt echter wel bepaalde omstandigheden en organisatie. Die schaf je niet zomaar aan, en roept al snel de vraag op 'of lid worden van een vereniging dan niet handiger is'. Om in een meermansboot te roeien heb je sowieso een vereniging nodig om op het gewenste uur genoeg collega-roeiers in de boot te krijgen. Met de RP3 vallen al deze drempels weg. Op dit roeiapparaat kun je op elk moment van de dag, op elke plaats, alle specifieke 'roeispieren' trainen. Natuurlijk wel een individualistische bezigheid en je mist bepaald de sensatie van het water en de natuur. Maar spiertechnisch schijnt de Row Perfect bijna (..) dezelfde beleving te geven als het roeien op het water. Op de balans na, natuurlijk. 'The Most Realistic Feeling'? Supergezond, en wie weet maakt-ie een échte roeier van je!

Op De Valreep: Na 'Rondje Zeilen' Van Zeven Jaar
Volgt Nu 'Rondje Varen'



Christien en Diederique trokken met hun OVNI 435 'Rhythm of Life' zeven jaar lang de wereld rond: een reis die hen mede dankzij het ophaalbare midzwaard in de mooiste baaien, rivierarmen en lagunes van Europa, West-Afrika, Zuid-Amerika, Oceanië, Nieuw-Zeeland en Zuid-Oost Azie bracht. Diederique schreef er boeken en verhalen over. Onder meer voor 'Zeilen'. Inzicht in hun terugkeer-situatie ontstond na twee jaar rondhangen in Turkije en Griekenland. Mede onder invloed van de Griekse crisis, het 'sociaalcultureel conflict van de twee vrouwen opdrachtgevers met de Turkse manlijke opdrachtnemers (die lang niet altijd gemakkelijk met de vrouwelijke verzoeken weten om te gaan)', én een lusteloze richtingloosheid, hakken de twee eind 2014 een knoop door: 'Of het grote reizen wordt weer opgepakt, óf we stoppen hiermee en slaan een ander weg in...'. Het is het laatste geworden. De OVNI is vorig jaar verkocht en Christien en Diederique hebben besloten per stalen motorboot ('Scalare', een Vedette 10.30) door Europa te trekken. Dat is wel even anders varen. Maar heeft na jaren dobberen ook voordelen, die beantwoorden aan verlangens: 'Nooit meer - nou ja, bijna nooit meer - willen we de kopjes vast moeten houden, voortaan moet de Nespresso gewoon op het aanrecht kunnen blijven staan...'. Dat Diederique goed kan schrijven is duidelijk. Ze zal op de komende tocht zowel 'Rondje zeilen' als haar blog 'Rondje varen, Kielzog Vol Verwondering' actueel houden. Dat is ook voor de volgers dubbel genieten.


Net Ontdekt editie 137 - maart 2016 Net Ontdekt editie 139 - mei 2016 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink