ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 27 - maart 2006 editie 28 - april 2006 Net Ontdekt editie 29 - mei 2006


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een produkt dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Openbare Verkoop
ABNAMRO TWO




We geven toe, hierboven staat een misleidend kopje. Maar 't is wel waar: de ABNAMRO TWO wordt openbaar verkocht! Niet de boot zelf, maar het olieverfschilderij (75x60 op masonite) van de steeds bekendere zee- , walvis- en botenschilder Rob van Assen. En u kunt zelf meebieden. 'Ook als u niet tot de bemanning behoort of bij de ABNAMRO werkt.' Bied gerust op dit collectors item. De veiling namens ArtBoutique die deze schilder vertegenwoordigt, loopt tot eind april. En maakt u zich geen zorgen. De echte ABNAMRO TWO vaart gewoon door en vertrekt op 2 april uit Rio. Of u nu koopt of niet.


Peleponnesos Flottielje
Misschien dan wel het koudste voorjaar sinds mensenheugenis, uiteindelijk wordt het toch zomer en vakantie. Ondanks de opkomst van Turkije als zeilcharterbestemming, blijft Griekenland met al z'n eilanden toch een ideaal cultuur-historisch-sportief vaargebied. Saronic Sailing biedt dit jaar in mei een mooie flottielje rondreis in de Peleponnesos. Van Lefkas naar Athene (en terug via het kanaal van Korinthe) met gemakkelijk te varen Bavaria's. U kunt twee of vier weken mee. Er is op het jacht van de flottieljeleiding ook plaats voor alleengaande meezeilers. In het begin van de tocht zullen er wat langere afstanden en een keer ’s nachts gevaren worden, zodat er later genoeg tijd is voor de vele bijzondere bezienswaardigheden op het land. Een beetje zeilervaring is wel prettig, zodat er eventueel met wat meer wind en wat hogere golven gevaren kan worden.

De Bevlogen Scute

Over passie gesproken... Een mooi verhaal, dat van de Blankenbergse Scute. Vanaf 1992 tot 1999 zwoegden pioniers Achilles Wittevrongel (zeilmaker), Herman Dewit (instrumenten bouwer) en wijlen Luc Casaer (historicus maritiem erfgoed) zeven jaar lang op de bouw van de B1 Sint-Pieter, een platte en zware schuit waar vissers van de 17de tot het einde van de 19de eeuw de Vlaamse banken mee hebben bevist. Ja, en toen... De boot werkte als soort kathalysator. Vzw De Scute telt nu warempel ruim tachtig leden en medewerkers en kan ondertussen rekenen op financiële steun van de stad Blankenberge, de Vlaamse Gemeenschap en kreeg tijdelijk zelfs subsidies van de Europese Commissie. De Scute bouwt nu aan een oude loodskotter, en de sloep Jacqueline-Denise, die gerestaureerd wordt door de buren in Zeebrugge, de werf Vandamme-Hutsebaut Traditionele Scheepsbouw. Ook een bezienswaardige site op zich, die u niet mag missen! Het is een hele beweging geworden met meevaren, 'Jazz op de Scute' en zelfs een heel eigen Scute-orkest... De Scutewerf is elk weekend van september tot juni te bezoeken. Dan zijn de vrijwillige scheepsbouwers aan het werk aan de loodskotter.

Digitale Scheepsbouwmarkt


Omdat deze nieuwsbrief nogal populair is bij echte 'doeners', even aandacht voor de Nederlandse site van Bruce Roberts. Een soort scheepsbouwmarkt die de naam draagt van de fameuze Australische scheepsarchitect die inmiddels al 30.000 boten naar zijn ontwerp zou hebben rondvaren... Specialist in staal. Voor je het weet, struikel je op de site over de snijpakketten en zie je door de casco's de boten niet meer. Ware het niet dat Edgar van Smaalen als belanghebbend directeur altijd bereid is u verder te loodsen. "Het begint inderdaad bij de gedigitaliseerde bouwtekeningen van Roberts en eindigt met een kant en klare boot". Alle opleveringsfasen en diensten er tussenin zijn bespreekbaar. "Eigenlijk zijn er maar twee groepen klanten. Eén weet het allemaal al wel, en wil het zo basic mogelijk houden, koopt de 'snijdata', krijgt advies en vertrekt. Dat is de minderheid. De overgrote meerderheid zoekt toch meer zekerheid, en koopt er - voor de al dan niet uitbestede bouw - in fases een stuk projectbegeleiding bij. Deze groep brengt veelal ook z'n eigen bouwtekeningen en snijdata mee. Want dat kan ook. Dan valt er altijd nog geweldig veel te overleggen." Het resultaat is qua ontwerpen zeer divers, en daarom erg leuk om te bekijken. Van elektrische sloep en trawler tot super yacht. Werkt ook zeer inspirerend. Nu alleen nog durven en doen!

Comfortabel Overleven

Niet alledaags zijn de spullen van Dickinson Marine Europe in Zwijndrecht. Specialist voor kachels en kookapparatuur aan boord. Natuurlijk alles from the States dus op propaan of diesel, maar daarom tegelijk ook bijzonder. Niet zozeer de onvermijdelijke barbecues, maar wel de rest die tegen veel geweld bestand lijkt. Spullen om te overleven. Je klikt ook zo door naar een weblog en leert van alles over het zeilschip The Arctic Wanderer, waar een Newport Diesel Heater op staat. Van Dickinson natuurlijk! Dat is moderne marketing.
Zou ook zo kunnen werken voor de watermakers van Rob Wink's Serious Seatools. Klinkt namelijk ook als gemaakt om te overleven. Is ook zo. Serious Seatools is met het toepasselijke Italiaanse merk Schenker absoluut specialist op het gebied van watermakers. Er zijn wel tien types. De nieuwe generatie gebruikt tot 80% minder energie dan conventionele machines en werkt zowel op zoet als op zoutwater, zelfs vanaf een watertemperatuur van 6 graden Celsius. Dit stukje watermanagement voor een autonoom bestaan, koopt u vanaf € 3800,- exclusief 19% BTW. Maar daar koopt u dan wel 'de prijs van dorst' mee af...

Vervoer over de Weg

Alles hangt natuurlijk van het bootje af. Maar omdat die niet altijd om een giga-dieplader vraagt, is het zinnig om even stil te staan bij Zegers Botentransport uit Amsterdam. Met hart voor de zaak laadt Cor uw boot op zijn vrachtauto met speciale verstelbare en beklede steunen, die ervoor zorgen dat uw boot tijdens het transport staat als een huis. Vervoer door heel het land. Prima alternatief voor allerhande zeil- en motorboten, (roei)sloepen en salonbootjes. Uw boot is gezonken aan de kade? Geen nood, Zegers hijst 'm uit de sloot!

Beetje Vertrekken = Ook Vertrekken

Vertrekken en vertrekken is twee (en toch weer niet). Dat ontdekken René en Claudia en hun twee dochters deze zomer. Zij bedachten een mooi zes maanden compromis van de ciaobellaopreis.nl. Lang genoeg om in de behoefte te voorzien, en te kort om de baan op te hoeven zeggen, huis en haard te verkopen en vier levens definitief op z'n kop te zetten. Werkt als volgt: René vertrekt rond 15 april met de Dufour 34 en wat medestanders via Engeland naar Coruńa. Daar komen Claudia en kinderen begin mei aan boord. Vandaar gaat het de zomermaanden langs de Europese kust naar de Middellandse Zee, de Costa's, Balearen en Corsica naar Marseille. Dan is het eind september en mooi geweest. U kunt het allemaal volgen. Maakt u zich overigens geen illusies dat het vertrek voor zes maanden veel simpeler zou zijn dan voor je leven, voorbereidingen en stress blijven zowat dezelfde (Claudia, in het dagboek): "Zaterdagavond 23.00 uur...Ik word er gek van, komt er dan echt geen eind aan het beplakken van koolstof aan de 'pijp' (tbv instrumenten). En dat allemaal in onze keuken, die momenteel werkplaats geworden is. Hup, werkbank wordt weer klaar gezet. Pijp van 2,5 mtr overdwars. Veel kranten eronder want die epoxy wil je niet op je vloer hebben...."

V1 Yachts Benelux
Genetisch Gemanipuleerd Drijfvermogen...


De Hiswa-bezoeker had even een 'schaal-probleem' bij het zien van het zeiljacht van V1 Yachts Benelux. Alles leek tig keer zo groot dan een gewoon open zeiljachtje als 'bij ons in de haven'. Zo vreselijk uit de kluiten gewassen. Klopt ook want deze Racers bestaan alleen vanaf 30 tot 47 voet. De 44 versie is van Russell Coutts. De Cruiser Racers en Performance Cruisers (hoe verzin je zulke namen) zijn even futuristisch als giga (zit er ééntje van 83 voet bij), maar bestaan voornamelijk nog op de tekentafel of zijn in aanbouw. Heb je ook de V1 Motorjachten nog... Ook die lijken de tekentafel nog niet ontgroeid, maar zijn wel vreselijk groot, luxe, en vernieuwend. Vanwaar al deze ambitie die ons bereikt via de Europese distributeur in Lelystad? Dit Formule 1 gevoel komt samen met de boten uit een geavanceerde kunststof fabriek V1 Advanced Composite Technologies in Dubai. U weet, daar moet het vooral ogen en mag het voor deze of geen ook wat kosten.


Het Jaar van de Sampan


Voor wie de boot eerder heeft gemist, is-ie hier nog een keer: de rood ceder houten Chinese Sampan. De Sampan Man uit Emmeloord stond met z'n opmerkelijke boten namelijk zowel op Boot Holland als op de Hiswa. Maar ook de site over deze historische Chinese rivierboot is lezenswaardig en dompelt u in een andere cultuur. De Sampan is een uniek vaartuig, zeg eigenlijk maar houten bak met heel veel mogelijkheden - je kunt er een tent in opzetten. Een mini Sampannetje van 2,75 meter komt op 795 euro, ééntje van 10.00 meter komt op zo'n 25.000 euro. In april komt er een Open Sampan-dag, kunt u het vaartuig-ding eens uitproberen. Wie de Sampan ziet wordt direct bevangen door een avontuurlijk gevoel. Door de Sampan een paar keer per jaar met Tung olie te bewerken, zou je 'm genoeg beschermen tegen het Nederlands klimaat. Als dat zo is, zou de Sampan wel eens een rage kunnen worden.

Net Ontdekt editie 27 - maart 2006 Net Ontdekt editie 29 - mei 2006

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink