ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 32 - september 2006 editie 33 - oktober 2006 Net Ontdekt editie 34 - november 2006


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een produkt dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Comfortabele Speed Machine

Hij heeft er jaren naar gezocht. Maar omdat Huisman en Baltic geen 'kleine' kwaliteitsjachten tussen de 35 en 50 voet meer bouwen, is-ie er zelf maar aan begonnen. Zeiler Eric van Duyn werd leider van z'n eigen project dat hij Dutch Carbon Yachts doopte. Het gaat om niet-IMS wedstrijdschepen waar je ook nog lekker in kan toeren. Lichte schepen varen snel en koolstof is de weg om dat te bereiken, zo luidt de filosofie. Andrej Justin, ookal succesvol voor zeiler Russell Coutts, tekende de nieuwe machine, terwijl de produktie met behulp van 'Controlled Vacuum Infusion' in handen is van Polyworx uit Ammerstol - toch ook wel hartstikke Dutch. Van Duyn leefde als manager jaren in het Oostblok, trouwde er ook, en maakt nu vanuit Rotterdam echt werk van z'n hobby. De eerste D-Carbon 36 van honderd procent koolstof dobbert sinds juni als 'D-Future' in het water. De boot(10,99 x 3,50 x 2,20) veroorzaakt met 1250 kilo ballast een waterverplaatsing van 3480 kilo, en is dus inderdaad geslaagd in de vedergewicht klasse. 't Schijnt ook te varen als een veertje. 'Kinderen kunnen het zeil doen...'

Uitgezeilde Mode



Over zeilen en zeilkleding gesproken... U heeft nog ergens een oud zeiltje liggen? Boeji in Huizen maakt er een leuk modieus jasje van. Een dames- of herenmodel. Dat laatste lukt het best met botterzeilen van 50 jaar oud. Dus niet alleen witte zeilen zijn welkom. Geldt ook hoe meer zeiltekens en nummers, hoe leuker het wordt. Verder kun je vast nog heel wat zomers in een uitgezeild ballonfokje lopen. Door wat leer toe te voegen, kan uw zeil ook nog reïncarneren als tas. Voor originele watersporters die niet bang zijn om op te vallen.

Stroomzeker

Na decennia van optimalisatie van de standaard accu, moest er ooit wel eens iets meer veranderen aan de spil van onze vooruitgang. Alleen wanneer? Het antwoord lijkt 'nu!'. De North Star Accu is namelijk geen gewone accu, maar een high-tech accu uit de luchtvaart. Geeft meer amperès, en langer stroom. Ideaal voor elektrisch varen. Verschillende accu-typen voor verlichting en starten zijn verleden tijd. Bovendien gaat-ie langer mee. Er geldt een garantie van vijf jaar, terwijl men bij normaal gebruik een levensduur van tien jaar verwacht. Verder wordt hier in 'energiepakketten' gedacht, die zich modulair in kunststofbakken laten opbouwen. Geen draden, géén gassen (dus geen ventilatie nodig), géén vloeibaar zuur (dus lekvrij). Staan en liggen. Dankzij de montage door robots, kunnen de loden accuplaten minder dik zijn en is het loodoppervlak wel 30% groter dan bij een gewone accu. Tussen deze platen is glasvezel geperst dat het zuur vast houdt. Vloeistof is niet of nauwelijks aanwezig. Vandaar dat u deze accu ook gerust in de kou kunt laten staan, zonder dat-ie dit met u zal doen! Kortom, met deze accu kunt u overleven. Het werkt zo te lezen echt zoals beloofd. Andre van Dijk, schipper van de Super Favoriet Kruiser 'Lianne' heeft stap voor stap zijn hele boot met North Stars uitgerust. 'De meerprijs weegt niet op tegen het comfort, gemak en gebruikszekerheid'. Het bewijs komt ook uit onverwachte hoek. Een 70pk Kromhout uit de jaren vijftig van de heer Hiddink uit Hippolytushoef start nu op de kleinste Northstar, de Nsb 40, terwijl hij voorheen een 180 ampere accu nodig had. Nu moet u wel overtuigd zijn.

Fillumpjes...!
Natte Master Movies


Op de site van Kade 9 - uitgever het tijdschrift 'Mijn Boot' - staat in de linkerkantlijn het item filmpjes. Vochtig entertainment voor wie niet zozeer op boten valt, maar wel op water. Het betreft een mooie collectie filmpjes variërend van slapstick, humoristisch tot spectaculair. Met gratis stemrecht.

Kan Nog Erger
Eén van de meest opmerkelijke domeinnamen van de afgelopen maanden is wel Zeilen met Rugpijn. Voor iedereen die om deze reden wil stoppen met zeilen is er nu hoop. Dankzij Vincent Hesselink, orthomanueel arts in Joure. Een POGO 850 functioneert in Lemmer als 'behandelboot'. U denkt 'dit is niet waar'? Het is wel waar. De nieuwe vorm van sportgeneeskunde richt zich op een brede groep zeilers, van uitgesproken toerzeilers en recreanten tot fanatieke wedstrijdzeilers, die last hebben van rug-, nek-, schouder- of andere gewrichtsklachten.
Dokter Hesselink moet zelf een fanaat zeiler zijn. De site spreekt namelijk over "het ergste scenario". U denkt aan ondraaglijke pijnen en een korter leven? Nee, erger...:"U overweegt om een motorboot te kopen". Hesselink zal dus niet veel motorbootvaarders met dezelfde klachten als patient hebben... Die kunnen hopenlijk wel terecht bij één van de andere 69 orthomanuele artsen in Nederland. De orthomanuele geneeskunde spoort afwijkingen in de gewrichten op en behandelt deze door wervelkolom, bekken en de andere gewrichten op systematische wijze te corrigeren. Meer over de behandeling vindt u op de site.

Rondje Ushuaia

Extreem vertrekkersvoorbeeld is Giebateau. In mei eerst maar eens naar het Noorden gevaren en nu afzakkend naar het Zuiden, in plaats van de gebruikelijke rechte lijn Canarische Eilanden en vandaar naar de Carieb. Nu niet de snelle ronde voor dertigers die thuiskomend ook nog carrière moeten maken. Carolien en Paul Gieb hebben dat al een beetje gehad en hebben met hun Bénéteau First 40.7 dan ook zes jaar uitgetrokken voor een wereldrondje Ushuaia en Australie. Gaan bij Kaapstad schuin rechtdoor en gewoon weer naar Brazilïe voor nog een Caribisch ere rondje. Maar voorlopig zitten ze na hun bezoek aan Spitsbergen en Noorwegen dus nog rond de Azoren. Het geïllustreerde logboek is zeer uitgebreid en lezenswaardig, dus een prettige tijdverslinder. Aardig is ook het gebruik van Google Earth voor het tonen van de ankerplaatsen. Ontbreekt er nog aan dat je de boot er op ziet liggen. Als Giebateau dit logboek volhoudt, wordt 't een mooi avontuur voor ons allemaal.

Primeur:
Getijden op 2007 - Jaarkalender




Onder een sitenaam die niets aan duidelijkheid te wensen overlaat - getijdenkalenders.nl - brengt Nauticlink als getijdenspecialist een innoverend printprodukt. Het gaat om een 2007-jaarkalender voor aan de muur met foto's naar keuze en per dag de hoog- en laagwatergegevens van één van de 86 meetpunten van Rijkswaterstaat. U stelt online eenvoudig uw persoonlijke kalender samen met uw eigen plaats. Er zijn kant en klare thema's zoals Noordzee, Kiten, Waddenzee, Retro (oude strandansichten) en de Nederlandse kust vanuit de lucht. Per maand kunt u deze foto's wisselen. Het aardige is dat u ook uw eigen foto's - van boot tot familie - kunt uploaden. Dit maakt de kalender verder geschikt voor commercieel gebruik voor bedrijven, strandpaviljoens, pensions en hotels. De kalender op dik 280 grams papier is op A4-formaat met één maand per pagina en kost 19,50 € inclusief verzending. Bestelt u van één kalender meer exemplaren, dan krijgt u een korting die aanzienlijk kan oplopen.

Varende Hummers

In 1808 stelde de Engelsman Sir Humphry Davy het bestaan van aluminium vast. In 1825 slaagde de Deen Hans Christian Orsted er vervolgens in daadwerkelijk aluminium te maken. In 2006 ontwerpen de Nederlandse grachtenboten-specialisten Tim Klijn en Tiddo Sijpkens een tweede generatie aluminium Davy & Orsted sloepen. De boten ogen imposant. Er is een stoere werk- en een decadente uitvoering 'met lounge kussens' en desgewenst zelfs kuipverwarming! Maar in beide gevallen zelflozende boten, die je - zonder kussens - gerust onafgedekt in de gracht kunt parkeren en die de bedenkers zelfs "100% onderhoudsvrij" noemen. Met zo'n oersterke 7,50 meter lange dieselsloep, die een langer leven beschoren lijkt dan uzelf (..), investeert u dus automatisch in een volgende generatie. Tja, het is niet anders.

Gratis Boek


Zeiler en watersportjournalist Hans Buitelaar is aanhanger van de open source gedachte. Kwam er zodoende toe om zijn werk 'Hoe koop ik een boot' - ooit verschenen in Yacht Vision - in aangepaste versie als gratis e-book bij de 'downloads' te zetten op z'n site Infostroom. De opnieuw vormgegeven handleiding doet wie in een koopfase verkeert niets vergeten en is ook opnieuw vormgegeven. Een praktisch en zeer leesbaar overzicht van keus van soort boot en staat van onderhoud tot en met financiële zaken. Verder vindt u er ook nog een vergelijkend overzicht van de gebruikswaarde en specifikaties van een aantal kleine kajuitboten.

Mr. Boat Blogt

Doe-het-zelver of dol op boot infotainment? Zoek dan de site op van de Amsterdammer Frank Rademaker. Behalve dat Rademaker Marine Services allerhande boot(bouw)benodigdheden als epoxy, glasweefsel, glastape, hout en bootaccessoires verkoopt, is Frank ook Mr. Boat himself (zie onder 'informatie' linkerkantlijn) en 'blogt' er al een behoorlijke tijd lustig op los met veel visueel bootvermaak.

Jarige Leidsche Vaert

Eerder kwam Reg van Dommelen al in beeld met de restauratie van z'n Queen 18, dit keer gaat het om een pagina over de geschiedenis van de Leidse Vaart tussen Haarlem en Leiden. Weest u wel gewaarschuwd, deze pagina is bijna even lang als de 350-jarige geschiedenis van dit vaarwater zelf, dankzij trekpaarden en touwen ooit een befaamde transportroute voor trekschuiten en ongemotoriseerde platbodems. Door de grote hoeveelheid foto's en scans, kan 't dus even duren, voordat u de hele pagina binnen heeft. Ja, zo'n sloot weet wat! Interessant voor iedereen die het water kent of er met de motorboot doorheen is gevaren.

Hollandse Herreshoff

Of je nu een zeilende plastic doos huurt of de Herreshoff Schoener Vixen II, scheelt een slok op een borrel. En nog niet eens zoveel in geld, maar toch zeker in gevoel. Hoewel de 23 meter lange klassieker al eens De Telegraaf haalde, blijft de site zeker voor de rest van de wereld het bekijken waard. 't Krantenverhaal hoe Nicolai Visser als kersverse eigenaar de boot zonder al te veel ervaring, maar dankzij vrienden vanuit het Amerikaanse Maine naar Nederland zeilde, krijgt u er hier gratis bij. De Vixen II is een originele New Yorkse 40 one-design (1915), die volgens alle normen is geconserveerd, en niets aan stijl of snelheid heeft ingeboet. De historische schoener won in 2002 nog de Antiqua Classic Race. Wie zijn relaties wil verrassen met een zeildagje in de stijl van de 'Vanderbilts', 'Morgans' en 'Bells', weet nu wat zijn keus is, en kan aan het varen met de Vixen II vervolgens nog een culinair avontuur koppelen of een oefening team builden (ook een avontuur).

Bootje Kijken

Dankzij de uitgebreide verkoopsite kunt u even aan boord gaan van een luxe CBI Navi van 33 meter onder Nederlandse vlag. Goed voor uw prijsbewustzijn en uw dromen. De Baloo is in 2004 gebouwd als instapmodelletje (..) van de prestigieuze Italiaanse werf. Heeft wat rondgetoerd op de Middellandse Zee en in het Caribisch gebied en is nu for sale voor 6,900,000 euro. Kijkt u gerust even rond, om te zien of zo'n gebruikt exemplaar u toch bevalt.


Net Ontdekt editie 32 - september 2006 Net Ontdekt editie 34 - november 2006

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink