Nauticlink - Vaartrends | boten, zeilboten, motorboten, zeilen, motoren en nautisch nieuws

ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis

Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten

Net Ontdekt editie 43 - september 2007

editie 44 - oktober 2007

Net Ontdekt editie 45 - november 2007

In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een produkt dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen? Aanmelden Afmelden

Smoor op 'Schneider'

Een stukje Duitse Motorbootgeschichte met Schnell, schnittig, Schneider... Ooit van de 'Original Schneider' gehoord? Maar dan de échte? (Dit merk kent namelijk veel namaak. De naam vraagt er zowat om...) Van de originele druipen in elk geval vakmanschap en romantiek. Zeker wanneer je hoort dat deze mahoniehouten boten twee generaties gezwoeg in het voormalige Oostduitsland vertegenwoordigen.

Taco Vonk uit Nieuw Vennep raakte er een paar jaar geleden volledig van in de ban, en creëerde een website om het geluk te delen met andere 'Original Schneider'-fans. Vonk beschrijft zijn speurtocht naar een klassieke Schneider als een spannende roman. Verder vindt u er alles over de dramatische geschiedenis van deze werf die duurde van 1932 tot 1984.

Het hoogtepunt was de bouw van de boot met een 90 PK Ford V8 motor die met 70 kilometer per uur over het Berlijnse water keilde en zo de toepasselijke bijnaam 'Rakete' kreeg. Tegelijk leest u ook waarom er zoveel namaak Schneiders zijn. U bent dus gewaarschuwd, mocht u denken ook Original Schneider te gaan varen. Het aangrijpende verhaal van Original Schneider eindigt in een restauratiewerf in Berlin-Bohnsdorf, die nog steeds bestaat.

Eenheidsklasse Platbodems

Bij Scheepswerf Talsma in Franeker en Heeg zijn ze niet gek. Blijkt al uit de verschillende lokaties en de verschillende type geavanceerde schepen - van beroeps tot pleziervaart - die er gebouwd worden. Met daarbij ook nog de aanleg van havens, remmingwerken en dergelijke. Kampioenen in staal. En bovenal echte Friezen, die meedoen aan de IFKS. Om af te zijn van alle discussies over materiaal en romp kreeg Jelle Talsma himself een paar jaar geleden al het idee voor een 'eenheidsklasse-skutsje', een nog niet bestaand fenomeen in de platbodemwereld. Hij liet deze tekenen door Skipshelling I. Blom en Zn. Uitgangspunt was een snelle en eenvoudig te hanteren platbodem, naar model van de bestaande geklonken zeilpraam, met een lengte van elf meter. Aan de hand van het computerontwerp worden de stalen platen geautomatiseerd met een plasmasnijder uitgesneden. De casco's zijn dan ook identiek en de Vereniging 'De Nije Sylpream' bewaakt dat er niet wordt afgeweken van de technische specificaties. De vereniging heeft zeventien leden. De boten zijn ook te huur en lenen zich uitstekend voor bedrijfsdagen en dergelijke. Hierin voorziet Vaarevents.

25% Nieuwsbrief-korting
Watersport Tshirts 14,50 euro

Zoals in de vorige nieuwsbrief al aangekondigd, zijn de exclusieve Nauticlink-tshirts sinds kort ook echt leverbaar. Om ze bekend te maken kunnen alleen ontvangers van de Nauticlink-nieuwsbrief de shirts vanaf nu tot 15 oktober bestellen met 25% korting. In plaats van 19,50 euro hoeft u maar 14,50 euro per shirt te betalen. De witte shirts met zeven aparte prints voor zeilers en motorbootvaarders zijn van 185 grams zwaar katoen, en bestaan in de Europese maten M, L, en XL. Als u van dit promotie-aanbod gebruik maakt, heeft u straks voor Sinterklaas en Kerst een zeer origineel watersport-cadeautje. U bestelt via de Nauticlink tshirts-pagina en scoort uw korting van 5 euro door in het bestelproces de kortingscode 'flessenpost' in te vullen.

Nieuw Watertuig
Bladerider

Het laatste speeltje van onze olympische 470-inzet TeamCoster - zilver op het WK zeilen 2007 - is de Bladerider. Deze speert bij 12 knopen al met meer dan 20 knopen door de lucht. Door de lucht, en over het water, ja. De Bladerider zeilt namelijk op hydrofoils die het ding - 30 kilo modern koolstof composiet - efficient de lucht in liften. Het betreft een geheel nieuwe vorm van zeilen, waarbij de olympische ringen verbleken. Voor wie althans van acrobatisch zeilen houdt. Kalle Coster importeert dit Australisch watermes, en geeft ook Bladerider les. Want dat het even moet wennen is duidelijk. Bovendien is het ook voor het welzijn van de andere watersporters wel zaak dat dit vaartuig ook beheersbaar blijft tijdens de vlucht. Voor rond de 13.000 euro slijpt u uw eigen messen...

Kwieke Bijboot Hijser

Olaf Cox maakte met vrouw Erna en dochter Vera een mooie reis rond de wereld op hun 33 voeter Ritme. Na hun thuiskomst in 2002 startten zij het bedrijf 'Ritme van de Oceaan', met de ambitie om zich op basis van passie, kennis en ervaring een vaste plaats binnen de watersportwereld te verwerven. Naast het geven van lezingen over hun wereldreis, verricht Olav, die een technische studie deed in Delft, keuringen, en begeleidt hij aankopen en nieuwbouw van boten. Ontwikkelde ook als afstudeeropdracht handige davits voor de pleziervaart. En deze 'Dinghy Dolphin' past steeds beter in deze tijden van vergrijzing. Want bij langer werken, hoort natuurlijk ook langer varen (..), en juist op hogere leeftijd kan het aan boord brengen van bijbootjes opbreken. De strak ogende 'Dinghy Dolphin' lost dit probleem op. Elektrisch of met een handliertje, en past op elke boot. Zelfs te monteren door een handige doe-het-zelver.

Moderne Clubbladen

Een papieren clubblad lijkt een anachronisme, niet passen in deze tijd. Reden dat veel watersportverenigingen op de golf van dit decennium mee surfen en het gedrukte blad maar afschaffen. Maar de beste garantie om gelezen te worden is nog altijd het medium in de brievenbus. Reden dat er ook hightech internetbedrijven zijn die hun papieren personeelskrant per snail mail naar het huisadres sturen... En zo zijn er ook clubs, die bewust hun eigen uitgave op papieren blijven verspreiden. Overigens kan die uitgave dankzij alle moderne technieken er zowat als een 'glossy' uitzien. Aardig voorbeeld daarvan is Sluiskade 11 van Watersportvereniging Almere. Een verhaal apart met een eigen site, waar je het blad ook nog eens mooi digitaal kunt lezen met Acrobat. Op 't gebied van clubbladen ontstaan zo stilletjes ook nieuwe diensten. Zo kunt u het blad voor uw watersportvereniging ook geheel of gedeeltelijk uitbesteden. Wilt u met uw tijd meegaan, moet u bij Trossen Los zijn.

Furie Feest
5 en 6 oktober Maassluis

Jarenlang sleepte ze houtvlotten in Zweden, onze laatste stoomsleepboot 'Furie', gebouwd in 1916 door de Groninger Bodewes-werf. Toen de AVRO in 1976 het boek 'Hollands Glorie' (1940) van Jan de Hartog wilde bewerken tot een televisieserie, deed regisseur Walter van der Kamp een beroep op de Internationale Sleepvaart Hobbyclub. Deze vond de verlaten stoomsleper in Zweden en Van der Kamp wist het meteen: 'de beste sleepboot voor Hollands Glorie.' De historische boot werd aangekocht en kwam na ruim vijftig jaar weer thuis. Dankzij het enthousiasme rond de televisie-serie, ontstond er in Maassluis, de bakermat van Smit Internationale, een initiatief om de boot te adopteren. Zo werd de 'Stichting Hollands Glorie' opgericht, die de 'Furie' al in 1978 wist aan te kopen.

In 1980 werd de 'Furie' officieel door Hugo Metsers in dienst gesteld tijdens een maritiem festijn, 'Furie-ade' gedoopt. Na het succes van deze eerste Furieade is de Stichting Maassluis Maritiem opgericht, met als doel er een jaarlijks terugkerend maritiem evenement van te maken. En dat is ze uitstekend gelukt.
De volgende 'Furieade' vindt plaats op 5 en 6 oktober 2007 en staat in het teken van veiligheid in en rond het water. Er zijn tal van culturele en nautische aktiviteiten met een imposante lijst bezoekende historische schepen.

Jonge Vakman

MT Drive van Gosse Pitstra is gevestigd in het Friese Terwispel en gespecialiseerd in het ontwerpen en produceren van aandrijfcomponenten. Houdt u vast. Bij deze jonge enthousiaste onderneming gaat het om ' homokinetische aandrijvingen met stuwdruklager'. Er is een belangrijk voordeel: "Wil men in een bestaand jacht een bestaande koppeling vervangen, dan hoeven de motor en de schroefas niet gedemonteerd te worden." Het aardige van de overzichtelijke site is de helderheid waarmee de zaak wordt gepresenteerd, en de know how die het geheel uitstraalt. De kans is nihil dat MT Drive u met een homokinetisch kluitje in het riet zal sturen...

Wadkrabber

Wie de wereld van de zeilsloepen, de Cornish Crabbers, en Drascombes kent, weet dat je geen beter trio kunt verzinnen om een Nederlandse variant te ontwikkelen: Hans Vandersmissen (zeer ervaren en alom gerespecteerde Wadzeiler), Arend Lambrechtsen (scheepsarchitect met een zwak voor de zeilsloep) en Rob Nijman, de bedenker van het concept en de bouwer van de 'Wadkrabber' (7,90 m x 2,45m x 0,36/1,68 m). Met vier slaapplaatsen van twee meter "voor het gezin dat de Drascombe letterlijk ontgroeid is".

Veel meer hoeven wij hier niet te schrijven. Het staat zeer uitgebreid en toch overzichtelijk, glashelder en in een leuke stijl op de site. Wie de 'staf-eisen' van de Wadkrabber doorneemt, en gevoelig is voor deze manier van zeilen, zal meteen de klik voelen: precies wat het moet zijn en die wil ik ook. De eerste proefvaart met de Wadkrabber vond afgelopen 17 september plaats en bevestigde de heren in hun stoutste verwachtingen. De Wadkrabber ligt nu in Makkum ("maar niet om zoetwatermossels op haar buik te laten groeien..."). Serieuze gegadigden kunnen desgewenst al een keertje mee. Tenminste, als-ie er nog ligt: de mannen besloten de eerste de beste smoes aan te grijpen om een shakedown reis op Wad en Noordzee te ondernemen.

Leverancier van Licht

U wilt uw eigen permanente laser-show op uw eigen boot? Geen punt, kan. Het Belgische Marine Light Systems levert het. Xenon, HQI, LED en halogeen. Alles op voorraad. U wilt de zee onder uw boot verlichten? Goed plan, gegarandeerd tot 150 meter onder water. Geleidingslichten in uw teakdek? In de kleur en de vormen die ú wilt. En als u de naam van uw jacht in het lettertype van uw keuze wilt, in de LED-kleuren van uw stemming, dan stuurt u maar een voorbeeld. Krijgt u een offerte terug. Voor wie een hekel aan de duisternis heeft, biedt Yacht Lights een paradijs aan licht. Zelfs 'een lichtje voor boven de bank'... Op één voorwaarde: u zorgt zelf voor de energie.

Beroeps-Vertrekkers

Sommigen gaan een jaartje weg, andere een paar jaar, Rondje Atlantic, Rondje wereld, maar John Hoedemakers en Jolanda Geerdink hebben het geheel anders aangepakt. Zij bezitten een permanente vertrekkers-stijl. Het relaas start in 2000, waarin John vanuit de Carieb, waar hij een tijd heeft gewerkt, een 32 voets Morgan naar Nederland laat transporteren. Op zijn retour ontmoet hij Jolanda op het vliegveld van New York. Krap een jaar later vertrekt het stel vanuit Grou, via het Lauwersmeer met de Joho naar het Zuiden. Vervolgens stallen ze de boot drie jaar in het Turkse Finike, wegens 'een werkstop'. Varen ze vervolgens van 2005 tot 2006 van Turkije naar Bombay, houden in de zomer van 2006 een vakantie door Europa en pikken in de herfst van dat jaar hun Joho weer op en varen er mee van India, langs de Seychellen en Madagascar, naar Mayotte, waar ze hem begin dit jaar verkopen. Klaar met varen? Helemaal niet. Intussen is er in Florida een nieuwe Joho gekocht, een Gulfstar 41, en vaart het paar rond Nassau. Bovenstaande wervelende jaren staan zeer lezenswaardig beschreven op de site. Verbaas u over het Sailing Yacht Joho en zijn eigenaars.


Net Ontdekt editie 43 - september 2007	Net Ontdekt editie 45 - november 2007