 Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten |
 |
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren |  |
| Net Ontdekt editie 49 - maart 2008 | editie 50 - april 2008 | Net Ontdekt editie 51 - mei 2008 |
|
| De Wereld van Luuk Friebel |
 |
| Stalling en Ruimte voor Boot en Bedrijf |
De gemeente Lemmer en de Provincie Flevoland kunnen blij zijn met Faber Beheer, initiatiefnemer van het project BoatInn aan de Lemstervaart. Om daar ook schepen met staande mast voor de kant te kunnen krijgen, was het nodig de bestaande constructie te wijzigen van de nooddeur in de Friese Sluis, die de doorvaarhoogte beperkte tot elf meter. Inmiddels is dit gebeurd op kosten van de investeerder. De Lemstervaart is nu zeven dagen in de week toegankelijk voor zeilschepen, goed voor de ontwikkeling van het gehele gebied. Boatinn bestaat eigenlijk uit twee delen. Er worden 32 ultramoderne koop-schiphuizen gebouwd en een nautisch bedrijvencentrum, bedoeld voor watersportondernemers. Deze laatste units waarin alle soorten bedrijfsactiviteiten zijn toegestaan, zijn zowel te koop als te huur. Er zijn allerhande collectieve voorzieningen van een gezamenlijke receptie en tentoonstellingsruimte, tot en met een innovatieve botenlift die jachten tot wel 50 ton aan kan. Commercieel directeur Birgit Stachowski wil met een doordachte invulling van het bedrijvencentrum nog eens extra waarde toevoegen aan de botenhuizen ("alles bij de hand met alle service levels") en Boatinn zo tot een gouden combi maken.
 |
| J en J op zee |
 Joyce Schimmel en Joost Wasser uit Utrecht zijn driekwart jaar wezen varen langs de westkust van Midden-Amerika. Niet-orthodoxe vertrekkers dus. Vorig jaar zomer gewoon op de bonnefooi naar San Diego gevlogen en voor goedkope dollars binnen een week een O'Day 30 gekocht. Na een noordwaarts tripje Los Angeles, afgezakt naar het zuiden langs Mexico, Guatemala, San Salvador, Honduras en Nicaragua tot aan Costa Rica aan toe. Daar ligt de boot nu weer te koop voor 15.000 USD. Totaal ingericht en klaar voor vertrek. Wie neemt het roer over? Het Panama-kanaal door en u bent in de Carieb! Joyce & Joost Down the Baja... and Beyond! geeft een goede indruk van deze bijzondere expeditie, mist overbodige details, maar niet de humor. Heldere teksten met veel mooie foto's.
|
| Lelievletten Het Ware Verhaal |
 Ze hebben er al van alles gebouwd bij Botenbouw Tukker. Ja zelfs een varende kruidenierswinkel, annex patatkraam voor op de Vinkeveense plassen. In fiets- en voetveren zijn ze de beste, maar in knikspant motorvletten en roeiboten voor plezier- en beroepsvaart spannen ze de kroon. Ja, wat wil je op de grens van de Biesbosch, waar de vlet zowat is uitgevonden. Kunt u zich goed voorstellen, dat ze zich daar in Gorinchem de vorige keer wel even tekort gedaan voelde, toen Nauticlink in het tijdschrift 'Mijn Boot' berichtte alsof scheepswerf Nieko in Franeker het alleenrecht had op de niet-kapot te krijgen stalen bak van de waterscouts, de Lelievlet. De heer Tukker meldt ons nu hoe de vork in elkaar steekt: "Teunis Beenhakker uit Kinderdijk was de uitvinder van de Lelievlet en was tot 1986 de officiële vletten-leverancier aan Scouting Nederland. Vanwege het staken van de bedrijfsactiviteiten door Beenhakker Jr. kwam de Lelievlet toen bij ons terecht en sinds die tijd zijn wij dus de officiële leverancier aan Scouting Nederland, hoewel het ontwerp vrij van rechten is, en iedereen de vlet mag bouwen." Bij Botenbouw Tukker kost de vlet ook maar 3235,00 euro inclusief BTW en dat scheelt inderdaad een behoorlijke duit met de eerder vermelde 5000,00 euro. En hiermee zijn alle vletten - in welke uitvoering dan ook - weer rechtgezet.
|
| Het Fijne Werk |
 U bent gek van scheepsmodellen? Dan bevalt u de Vaargroep Harderwijk ook zeker. Deze modelbouwers richten zich op varende zeil- en elektromodellen op schaal. De Club is elke eerste dinsdag van de maand te gast in het gebouwtje van de Harderwijkse IJsclub voor de clubavond. Op de site geven heldere lijsten een overzicht van schepen in aanbouw en schepen die al varen. Dat zijn er heel wat - over de honderd - en de verscheidenheid is groot. Van Noordzee-trawlers, een draagvleugelboot en reddingboten tot een onderzeeër, botters en sleepboten. Onder andere ook het model van de Furie, uit de film 'Hollands Glorie'. Verder zeilboten, een ijszeiler, een zeilsloep en motorsloepen. Maar ook 'specials' zoals een waterfiets, een kanoër, een surfer, zeilklompen en zelfs een krokodil en een zwaan. In het zomerseizoen verzamelt Vaargroep Harderwijk zich op de even weken bij de steiger aan het Wolderwijd of aan de Diepe Gracht. Dan wordt er tot laat in de avond gevaren. En op deze plaatsen zal op 1 mei ook het tienjarig bestaan varend worden gevierd.
|
| Gratis Publikatie van uw Persbericht |
| Liever de Lucht in |
 |
| Nauticlink Video |
Op You Tube kun je prima zoeken. Maar hoe kun je zoeken, als je al niet weet, wáár je naar moet zoeken? Langzamerhand zit de videosite van deze planeet zo bomvol filmpjes, maar ook vol rommel, dat een selectie veel mensen een plezier kan doen. Zodoende investeerde Nauticlink in een eigen You Tube-selectie met wat structuur, die uw zoektijd verandert in kijktijd. Elke clip heeft een code die staat voor een onderwerp, zoals 'record', 'instructies', 'crashes', 'rescue, pan-pan & mayday', 'super yachts', 'evenementen', enzovoort. De onderwerpen met hun codes staan onder het scherm. De verzameling video's met code en naam vindt u in het pull-down menu. Ze variëren van een 'Medivac' door KNRM's Koos van Messel vanuit IJmuiden, tot vliegende powerboaten en de fantastische innoverende zeilmachine Sailrocket. U ziet het allemaal gebeuren op Nauticlink Video.
 |
| Veolia SolOceans Voor 'n Miljoen, Kun Je 't Doen |
 In het Zuiden van het land en in België bemoeit Veolia zich met het openbaar vervoer, verder heeft het bedrijf milieu-activiteiten. Hier prijkt dezelfde naam op een nieuw type oceaanracer. Het verband? Veolia Transport ("één van de grootste vervoersmaatschappijen ter wereld") maakt deel uit van Veolia Environnement ("actief in 33 landen op het gebied van milieu en energie met een winst in 2006 van 759 miljoen euros"), sponsor van alweer een nieuwe oceaanrace. Voortaan stapt u dus anders in de bus. Een solo-race in twee étappes rond de wereld, dit maal per éénheidsklasse. Niet alleen de speciaal ontworpen 52-voets romp, maar de complete boot inclusief de totale zeil- en navigatieuitrusting zullen voor alle deelnemers aan de Veolia SolOceans gelijk zijn. Wel apart. De eerste etappe start 25 oktober 2009, de tweede etappe begin 2010. De volgende editie start dan weer eind 2010. Aardig bedacht dus, om de twee jaar één wereldomzeiling, maar wel elk jaar een wedstrijdetappe. Dit alles bedoeld om de oceaanwedstrijden 'betaalbaar te houden en bereikbaar voor de modale topzeiler'. Dit houdt in dat je voor een miljoen euro meevaart, inclusief de boot, bijkomende kosten, en een gegarandeerde mediaexposure.
 |
| Vredelievende Landingsboten |
De Europese vestiging van de Australische scheepsarchitect Bruce Roberts, van wie al meer dan 15.000 motor- en zeiljachten zijn gebouwd (..), levert steeds meer de complete snijpakketten volgens CE-norm in plaats van het losse ontwerp. Met name aan werven, maar ook vaak aan zelfbouwers, die niet bij nul willen beginnen. En wie al meteen met een casco naar huis wil, kan z'n snijpakket inderdaad nog in elkaar laten lassen ook. Behalve om stalen, gaat het tegenwoordig ook vaak om aluminium boten. Aan design-keus geen gebrek. Van motorjacht tot zeiljacht. Van 50 voeters tot nu ook kleine aluminium visboten. En veelal met een niet-Nederlands lijnenplan, die de boten onderscheidt van het alledaagse. Het meest opvallend is nu wel het 'Specmar'-landingsvaartuig voor recreatief of bedrijfsmatig gebruik. Ideaal voor iemand in een rolstoel, die graag vaart. Maar ook voor het vervoer van een groep wadlopers, een shovel of vee tussen twee weilanden. Bij Bruce Roberts heeft u het geheel voor het zeggen.
 |
| Erruf-Goed Boek |
Theo Strauss, voormalig directeur van scheepvaartbedrijf '"K" Line', wist uit de praktijk dat er nogal wat kunst staat en hangt bij allerhande Rotterdamse scheepvaartbedrijven. Soms honderden jaren oud, en in alle soorten. Maar behoorlijk verstopt voor veel liefhebbers. Hieraan heeft Strauss een einde gemaakt door met twee vrienden de Stichting 'Kunst uit Kantoor' in het leven te roepen. Doel van de stichting was alle objecten te inventariseren en te fotograferen om de mooiste ook daadwerkelijk in boekvorm 'uit de kantoren te halen'. Hulp werd ingeroepen van maritiem auteur Bram Oosterwijk, oud-hoofdconservator van het Maritiem Museum Rotterdam. Samen met Leo Akveld en fotograaf Diederik Broekman verzamelde deze ruim vierhonderd objecten, waaruit er uiteindelijk maar zo’n 260 zijn geselecteerd. Resultaat is een bonte verzameling maritieme kunst samengebracht in het boek 'Maritiem Erfgoed – kunst, scheepsmodellen en memorabilia in Rotterdamse kantoren'. Een even unieke als intrigerende uitgave van 224 pagina's vol foto's, waarop u kunt intekenen. De kosten voor het gebonden 30x24 werkje met stofomslag bedragen 39,95 euro. Maritiem erfgoed is voor uw relaties zelfs ook in het Engels verkrijgbaar.
 |
|
| |
| Net Ontdekt editie 49 - maart 2008 | Net Ontdekt editie 51 - mei 2008 |
|
| |
|
|
|