ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 56 - november 2008 editie 57 - december 2008 Net Ontdekt editie 58 - januari 2009


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dt bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een produkt dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Schoener Atlantic

Periodiek komt de Nederlander Ed Kastelein terug in het nieuws. Meestal in verband met een restauratieproject dat hij heeft afgerond, zoals de Herreshoff-racer Eleonora. Van zijn moederskant behoort Kastelein (60) tot de familie van de oprichters van de Holland Amerika Lijn (HAL) en verkeert in de gelukkige positie van 'wat vrij besteedbare middelen'. En omdat hij van jongs af aan gek is op bootjes - zijn vader komt uit een vissersgeslacht, worden er nu voor het plezier grote bedragen in schepen gestoken. Niet in moderne superyachts, maar in restauraties en ook herbouwprojecten van klassieke zeilschepen. Het leuke is dat Kastelein wel grote daden verricht, maar de stijl van eenvoud niet heeft verloren, ondanks zijn reputatie van wereldformaat. Hij bemoeit zich met de bouwprojecten tot in het kleinste detail. Het huidige is de herbouw van de 70 meter lange Schoener Atlantic (1,720 M2 zeil...), zijn grootste project ooit. Het oorspronkelijke superjacht werd in 1903 gebouwd, won in 1905 de transatlantische Kaiser's Cup, en vestigde hiermee een dagrecord van 341 mijl, dat zou standhouden tot 1998. In 1982 werd het gesloopt. Diezelfde Atlantic staat nu dus opnieuw op het programma, gebouwd in staal volgens de oorspronkelijke tekeningen van William Gardner. Hoewel Kastelein in Zuid-Frankrijk woont, wordt er veel werk in Nederland aanbesteed. De nieuwe Schoener Atlantic is bij Van der Graaf in Hardinxveld-Giessendamen in april te water gelaten en wordt daar verder vaarklaar gemaakt om begin 2009 naar Frankrijk te vertrekken, waar de uiteindelijke afbouw zal plaatsvinden.

Gevaarlijk Lesje
Assertiviteit voor Opstappers


Jan Bouma heeft een ervaring achter de rug, die hij graag wereldkundig wil maken znder de andere hoofdrolspelers te hoeven noemen of schuldigen aan te moeten wijzen. Zijn ervaring als opstapper. En niet alleen van hemzelf, maar ook van zijn zoon, die hij op deze wijze onbedoeld, maar met open ogen zowat meesleurde in z'n ondergang. Bouma's verhaal is een thriller, die van kwaad tot erger gaat. Hoewel het avontuur van de delivery naar Noorwegen vol improvisatie, maar opgewekt begint, voel je op een gegeven moment bij elk woord hoe Jan en zoonlief steeds verder in de fuik verdagen. Het ergste dat je je voorstelt, wordt steeds weer werkelijkheid. Het noodlot lijkt onomkeerbaar. Totdat, ja totdat.... Leest u het spannende verhaal toch vooral zelf. Wie zelf wel eens als opstapper wil meevaren, leert hier dat een beetje achterdocht voor vertrek geen kwaad kan. Soms beter bijtijds afstappen, dan opstappen. De schipper is niet heilig. Haakt u de lijflijn maar vast...!

Verwijderd
Vanwege de grote nieuwsgierigheid van de Nauticlink-lezers om via het internet te achterhalen om welke redding, cq boot en schipper het hier ging, en het feit dat de gebeurtenissen voor de schipper zo'n traumatische ervaring zijn geweest, dat deze zijn leven nu nog bepalen, heeft de heer Bouma zijn 'waarschuwend verhaal' verwijderd. Helaas, u leest nu alleen nog zijn verantwoording hiervoor.


Ritmeesterlijke Modellen

Wie de site van Ritmeester in Alblasserdam bezoekt ontdekt niet alleen een bedrijf dat jachtinterieurs en teakdekken levert, maar daarnaast nog een hele rits andere activiteiten kent. De rode draad is de bewerking van hout. Tot de andere produkten behoren scheepsnaamborden, maar ook half- of volmodellen van jachten. Uit hout of in dit geval ook uit kunststof. Een 5-assige CNC machine freest ze in 2D of in 3D op basis van een digitale tekening. Dat levert dus juweeltjes van precisie op. Vaak toegepast voor nieuwe ontwerpen, die zo waarheidsgetrouw onder alle hoeken 'op het oog' zijn te controleren en eventueel nog te corrigeren. Het kan een 'foute lijn' en peperdure aanpassingen in een later stadium voorkomen. Maar puur voor de sier kan ook. Of het nu een draak, regenboog, one off, motorjacht of beroepsschip betreft. Zelfs als de digitale data ontbreekt, kan Ritmeester deze op basis van de papieren bouwtekening alsnog genereren.

Anne-Margaretha Logboek

Eerst eigenhandig een boot bouwen en inrichten om er vervolgens mee te charteren. Heinz Wutschke en Greet Dekker realiseerden dit ideaal. Zij bouwden zelf hun 22 meter lange Anne-Margaretha, waarmee ze nu al jaren de mooiste reizen maken. "We hadden ooit een droom om met een eigen schip, met gasten, over de wereldzeen te gaan varen om zo ver weg van alle drukte te kunnen genieten van alles wat de zee zo uitzonderlijk maakt!" Nu, die droom is uitgekomen.
Na hun 'rondje' Zuid-Amerika van 2007-2008 staat er nu alweer een editie 2009-2010 op stapel. Maken ze vanuit Ushuaia weer drie reizen van 25 dagen naar Antarctica. Er kunnen 12 gasten per reis mee. Het is de enige reis dat er ook een kok aan boord is. Ook de heen en terugreis zijn per etappe te boeken voor zeer redelijke prijzen. Wie zich alvast wil inleven in de sfeer van zo'n avontuurlijke zeilcharter, vindt op de site van Anne-Margaretha Charters een prachtig logboek van de vorige reis.


Getijdenkalender 2009
Nauticlink publiceert jaarlijks getijdenkalenders met de complete hoog- en laagwatergegevens van alle Nederlandse meetstations. De Nauticlink-foto's op de kalenders kunt u ook vervangen door eigen foto's. Leuk en handig voor wie langs de kust of in het Deltagebied woont, daar een huisje heeft of een boot op getijdenwater heeft liggen. In dat geval een origineel Sinterklaas- en Kerstcadeau!

Eigen logo
Dit jaar zijn de kalenders vanaf 15 stuks ook te voorzien van een bedrijfs- of verenigingslogo op alle 13 pagina's. De Nauticlink getijdenkalender 2009 kost 19,50 euro. Bij bestelling van meerdere kalenders bestaat er een korting. Meer informatie krijgt u op www.getijdenkalenders.nl



T-shirtje Ruilen
voor Video-links

Misschien is het de helft van de lol, zoeken op internet totdat je wat leuks hebt gevonden, maar soms duurt dat ook wel verdraaid lang en ligt de frustratie op de loer. Bijvoorbeeld op You Tube. Aan watersport geen gebrek, maar er staan zoveel gemiddelde boot-steiger-en-water fragmenten op, dat een beetje selectie wel van pas kan komen. Vandaar Nauticlink's Videopagina. Bij het vinden van geslaagde watersportvideo-toppers kunnen we elkaar natuurlijk wel een beetje helpen. Wie deze maand een selectie van You Tube-waterdsportclips naar Nauticlink mailt, die we nog niet kennen, maakt kans op n van de 5 gratis t-shirts naar keuze. Gewoon een mailtje naar schipper@nauticlink.com met de You Tube-url's en uw naam en adres. En of u nu n of tien links stuurt, dat maakt niet uit. Het gaat om de kwaliteit!

Solo Recordjagers
Of Mike Perham op 16 maart 2009 weer terug is in Engeland is maar de vraag. Dan wordt hij 17 jaar en is mogelijk de jongste solo wereldomzeiler aller tijden. Mike is uiteindelijk op 18 november bij Lizard Point vertrokken. Denkt u nu, dat hier in de opvoeding toch iets fout loopt, dan kan dat meevallen, want dezelfde Mike is al in het bezit van een ander solorecord: hij stak op zijn veertiende in z'n uppie de Atlantische Oceaan over. De persaandacht is gigantisch zo te zien op de site van deze vroegrijpe Brit. Eigenlijk wel erg logisch, want 't is leuk als je vroeg zelfstandig bent, maar op je zestiende kiezen voor minimaal drie maanden afzondering op zee, gaat wel ver. Het laatste nieuws is dat Mike wegens auto-pilot problemen in het Portugese Cascais is verdaagd. Geen wereldomzeiling? Ja toch, met aangepast plan: nu gewoon van Cascais naar Cascais...
Er zijn meer mensen die zich graag willen onderscheiden. De Australir Greg Hofman wil in december in recordtijd de Atlantische Oceaan overzeilen per open lichtgewicht M20-catamaran (Gran Marstrm-design). Hij doet dit vanaf de Canarische Eilanden naar Guadeloupe. Als-ie goed stuurt, tenminste. Het huidige record op deze 5000 kilometer is 14 dagen, 17 uur en 52 minuten. Met open catamarans is deze oversteek nog maar twee keer eerder gelukt. Toch hoeft u zich ook hier minder zorgen te maken, dan u misschien denkt. Hofman, die zijn thrill Solo Atlantic doopte, heeft al een indrukwekkende staat van dienst in de internationale catamaran- en zeilwereld. En zou in theorie niet dom moeten zijn, want blijkt ook nog jurist. Of dat nu helpt, is wel de vraag.

Grensoverschrijdende Hengsten

Wat op het IJsselmeer de botter was, was in het Zeeuwse Deltagebied de 'hengst'. Deze houten platbodems met een hoog oplopend scherp voorschip en een laag spitsbogenvormig achterschip, werden gebruikt door Oost-Vlaamse en Zeeuws-Vlaamse vissers en behoren regelrecht tot het cultuurgoed van de streek. Op de site van de Vlaamse vrijwilligersvereniging Tolerant, die zelf twee hengsten in bezit heeft en zich sterk maakt voor het behoud ervan, staat de historie mooi uitgebreid beschreven, inclusief het volgende verhaal: "Toen we eind jaren zeventig met onze replica-hengst Tolerant in de sluis van Hansweert lagen - in die tijd nog best een gezellige kom - sprak een oude visser ons aan. Hij had met zijn vader nog op deze schepen gevaren, vertelde hij. Vanuit Yerseke voeren ze met mosselen naar Antwerpen. Op windstille dagen trok een sleepbootje hen voor een cent door het kanaal. En als ze dan toch te laat in Antwerpen aankwamen en hun vangst niet meer konden verkopen, ging alles overboord en voeren ze leeg terug. Was er ook geen cent meer voor dat sleepbootje, dan moesten ze jagen langs het jaagpad." Wie eens wil meevaren op een hengst, kan zich aanmelden op de Tolerant-site en zo de verening steunen.

Plaatje.info
De herfst en winter zijn voor de watersporter het seizoen van de theoriecursussen. Dan is de site van Henk en Freek Plaatje wel een mooie plaats om uw kennis dankzij flash-animaties op speelse wijze te testen of te verdiepen. Veel op het gebied van de wedstrijdzeilsport ('Regels voor Wedstrijdzeilen' met onder andere allerhande downloadbare formulieren), maar ook algemene watersport als knopen leren, 'vraag van de maand', eenheidsklassen herkennen, een mooie jeugdpagina met watersportmemory, afijn. Het duurt even voordat u alles ontdekt zult hebben, en dit ambitieuze project is hier en daar ook nog niet af (BPR bijvoorbeeld), maar er is al wel ruimschoots genoeg om u niet even te attenderen op Plaatje.info!

Avonturier en Optimist

Dat je ook aan de andere kant van de wereld komt znder 40 voeter, SSB, AIS, GPS, radar en Iridium bewijst Paul Schot. Tussen z'n 'ijsklim'-hobby door, vaart Paul al jaren. Gewoon in z'n ouwe getrouwe 'Rebellion', een 8.23 meter lange Albin Vega uit 1973. Hij kwam er al mee tot Buenos Aires. Als je maar van improviseren houdt. Om voor de gezelligheid een opstapper te vinden, die verder naar het Zuiden wilde meezeilen, prijsde hij op omtezeilen.nl z'n boot als volgt aan: "Ik ben op zoek naar een ervaren bemanningslid (m/v) voor een grote tocht in een klein bootje onder koude, natte en algemeen waardeloze omstandigheden. 27 voets boot van Buenos Aires naar Puerto Montt (Chili). De boot is in goede conditie maar slechts uitgerust met het noodzakelijke. Let dus Op!!! Gn: reddingsvlot, EPIRB, radar, SSB, dieselmotor, warme douche, full time kachel, lekker eten, internetverbinding, bed langer dan 180cm, of stahoogte boven 178...".
Resultaat is dat Maarten (via-via nog een oudbekende ook!) schipper Paul nu een tijdje vergezelt op z'n tocht. Om wat te verdienen heeft Paul afgelopen zomer in Nederland 'gemaat' op de klipper Bontekoe en had z'n boot in Zuid-Amerika daarom even op de wal geparkeerd. Nu hij terug is op het zuidelijk halfrond, komt het meteen weer op improviseren aan, wanneer blijkt dat de Yacht Club de boot aan de ketting heeft gelegd. Lees en avontuur mee met SY Rebellion

Sktsjes Kleien?

Misschien n en al truttigheid naar uw oordeel, maar ze vielen op de Klassieke Schepenbeurs toch even op, die van gebakken klei gemaakte scheepsmodellen van de Kroaat Igor Hajdarhodzic. Nog niet eens zozeer om het aardige effect, maar vooral om de vraag waarom we dit nog niet eerder gezien hebben. Wij bouwen scheepsmodellen uit de meest uiteenlopende grondstoffen, 'kleien' van alles, maar boetseren nooit bootjes. Een mooi aardewerk sktsje uit Makkum bijvoorbeeld... Op Trabakul Scheepsmodellen ziet u dat het wl kan. Ze drijven zelfs!

Net Ontdekt editie 56 - november 2008 Net Ontdekt editie 58 - januari 2009  

Nauticlink | adverteren op Nauticlink