ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 61 - april 2009 editie 62 - mei 2009 Net Ontdekt editie 63 - juni 2009


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een produkt dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

De Ons Ben Nie Zunige
Zeelander Lifestyle



Van die verrassingen. Althans voor ons, want van 'Zeelander Yachts Holding' hadden we nog nooit gehoord. Zit in Groot Ammers en in Monaco. Dan raadt u het al, voor dit luxe bootje is Nederland te klein. Het ding meet 13,52 x 4,00 meter en is getekend door Frank Mulder. De romp is van een carbon-kevlar versterkt vinylester composiet, en er zitten twee motortjes in van 435 pk (Volvo Penta's IPS 600 - 320 kW om precies te zijn). Alles het beste van het beste, met een marketing die zich exclusief op de top van de markt richt. Dan kom je wel vanzelf in de Middellandse Zee terecht. Of op het Filmfestival van Cannes, waar de top heel breed is. U kunt de Zeelander ook zelf bekijken en de life style ondergaan. Dat u voor het betreden van sommige gedeelten van de boot, even uw identiteit moet afgeven, zal u niet verwonderen. Wat top is, moet top en exclusief blijven.

Stormvaste Windbrella

In de vorige 'Net Ontdekt' stond een stukje over een paraplu behorend tot een lijn maritieme accessoires zoals tassen, rugzakken, toilettassen, laptoptassen, handtassen, schoudertassen, en dat is nog maar een deel. Allemaal zorgvuldig gestyled met marine details als rvs ogen, haken, zeilnummers en zelfs tell tales. De paraplu bleken we even onderschat te hebben, mede omdat de details ontbraken. Bleek de zogenaamde stormbrella niet zomaar een woordgrapje, maar echt te beschikken over speciaal versterkte baleinen en luchtflappen die over- en onderdruk reguleren. Dus zeg maar orkaanbestendig. Er is nog een opvouwbare versie ook. Verder bleek het merk B&L helemaal geen toeval, maar het eigen produkt van Shipsworld, dat online watersporters naast serieuze zaken en bootonderdelen, ook serviesgoed en nog veel meer leuke maritieme cadeau-artikelen te bieden heeft. Kortom, de ideale nautische vaderdag- en moederdagsite is.

Vletten Virtuoos

De geschiedenis van de Nederlandse recreatievaart kent een paar opvallende scheepsontwerpers, die hun handtekening hebben gezet onder een hele generatie boten. Naast Dick Lafeber van de Doerak, is dat bijvoorbeeld ook Theodoor Gillissen (1921-2002). Na een aantal jaren in de tekenkamer van de Merwede-werf aan zeeschepen gewerkt te hebben, vestigde Gillissen zich in 1961 in Vleuten als zelfstandig jachtarchitect. Hoewel hij aanvankelijk nog een paar zeiljachten heeft getekend, verwierf hij de meeste bekendheid met z'n vlets. Ondermeer gebouwd bij Dolman in Muiden en Valk in Franeker. Zo zijn de Dolmanvlets, Valkvlets, maar ook de Gillissen-vlets een begrip geworden. Bij elkaar zijn er zo'n 800 Gillissens gebouwd. Dat succes zich niet altijd vertaalt in een leven in permanente weelde, lezen wij op de site van Gillissen-vaarders. In de crisis van de jaren tachtig, moest de jachttekenaar zelfs tijdelijk ander werk zoeken. En verder: "Theo Gillissen was geen geweldig zakenman. Hij ontwierp in principe alleen schepen die hij zelf mooi vond, hield (voor zover wij weten) geen archief bij en was het zicht op rondcirculerende tekeningen kwijt. Er zijn in de loop van de jaren dan ook vele boten 'illegaal' gebouwd. Verder worden er nogal eens boten als Gillissen-ontwerp aangeboden terwijl ze dat niet zijn." De Vereniging van Gillissenvaarders heeft veel ontwerpen bij elkaar gebracht en dient als ontmoetingsplatform voor Gillisen-bezitters. Zowel op het net als via jaarlijks georganiseerde 'Gillissen-dagen'. Iedere Gillissen-schipper kan zich aanmelden.

JetStreams


Mocht u iets hebben tegen jetgeweld in het algemeen, dan mag u uw bezwaren voortaan wel wat nuanceren. Yamaha noemt z'n uit de kluitengewassen FX Cruiser Waverunner bijvoorbeeld al een gezinsvaartuig. Met een beetje geluk houdt-ie je nog droog ook. De grens tussen jetskí's en speedboten vervaagt zo meer en meer. Neem de jetboat. Ook bedoeld om droog in te blijven en voor meerdere personen, maar geeft wel een jetski gevoel. Wendbaar, snel en dicht op het water. Ter invulling van de laatste missing link tussen boot en ski, kan het Schiedamse Jetsports Europe u ook nog de jetbike laten zien. D'r is een jet voor iedereen.

Langzaam Lopende Motoren Liefde

Wim Biemans is gek op sleepboten met een langzaam lopende motor uit de jaren dertig. Zelf zo gek dat hij er in 1994 een als casco heeft laten nabouwen. Het moest een historisch schip met een machinekamer vol nostalgie worden. Eigenlijk een 'langzaam draaiende drijvende motor' met een schip erom heen gebouwd. Frits Coers tekende en Flevo Jachtbouw bouwde. Het is één volmaakt hobbyproject geworden. Biemans vond twee 'De Industrie' motoren uit 1939 waaruit hij er één samenstelde voor z'n boot. Alles in de machinekamer moest historisch kloppen, mooi zijn en probleemloos werken.
Als u zich intussen afvraagt waar deze gekte nu overgaat, leest u dan dit: "Centraal in de machine kamer staat de INDUSTRIE 3VD6A, een drie cilinder rechtsdraaiende niet omkeerbare motor, die 150 e.p.k. levert bij 330 omwentelingen per minuut. De motor wordt op lucht gestart en daarvoor is ca 18-20 bar nodig. Alvorens te starten wordt eerst handmatig de olie door de lagers en zuigers gepompt. Ook worden nog een aantal andere smeerpunten met de hand van olie voorzien. Door het openen van een luchtkraan wordt de motor gestart. Tijdens het in bedrijf zijn van de motor worden elke twee uur de bewegende delen handmatig gesmeerd. Overige inwendige delen worden automatisch gesmeerd." Bekijkt u nu al het glanzend koper op de voortreffelijke site over de Abel Forte met daarbij een uitbreiding over de historische motorenfabriek 'De Industrie' in Alphen aan de Rijn. Een juweeltje.


(advertentie)
Met een Aquastar Wedstrijdhorloge start je op z'n best!

Het Zwitserse starthorloge 'Aquastar' met een prijs van 139,50 euro (inclusief BTW, exclusief verzendkosten), munt uit in helderheid en bedieningsgemak. Het is uniek vanwege zijn 'wegtikkende bolletjes', en oogt zo sjiek dat je het wel altijd kunt dragen. Weten ze meteen dat je zeilt. Niks geen computer om je pols. De Aquastar is elegant en beschikbaar in twee kleuren.

Waarom Aquastar?
Omdat het klokje zeer goed is te bedienen - zelfs met zeilhandschoentjes aan. Elke functie heeft een aparte knop. Verder is de procedure heel helder digitaal af te lezen. De minuten en seconden voor de start tikken namelijk wel 8 millimeter groot weg, en bovendien veranderen de laatste vijf minuten ook de 'tijdbollen' van kleur. Daarbij kent de 'Aquastar' nog een slimme 'catch up' functie in geval de start wordt uitgesteld.



Maritieme Kalender
Het Nederlands Scheepvaartmuseum in Amsterdam mag dan nog wel tot eind 2010 gesloten zijn, dat wil niet zeggen dat het er een dooie boel is. Hoe dat kan? Dankzij het VOC-schip met scheepstheater, en doorlopende attracties dat zolang de verbouwing duurt bij de overburen Nemo voor de deur ligt, en online dankzij de aardige Maritieme Kalender, die het museum heeft samengesteld. Geen dag zonder historisch nautisch hoogtepunt (of dieptepunt), met bronvermelding en al.

Avontuurlijke Camping Cruiser
Wie sportief zeilt, tochten wil maken, overal wil komen (met zwaard op is de diepgang 30 cm) en een onderscheidende boot zoekt, zou eens naar de WhiteWaterSharpie moeten kijken. Een negen meter lange boot met een verhaal. Gebaseerd op de 'double-ender sharpie' uit 1886 van de befaamde Amerikaanse jachtarchitect Munroe - die voor U.S. Mail onder alle weersomstandigheden de dagelijkse postbestellingen tussen de eilanden voor de kust van Florida en het vasteland verzorgde. Klassiek gaffel cat-tuig met ongestaagde masten. Gebouwd bij Rexwinkel in Zwijndrecht. De boot naar een idee van Frans van der Horst heeft een maand of wat geleden al in de Waterkampioengestaan, maar te onderscheidend om te onthouden aan wie dat blad niet leest. De tweemaster SharpEnd 900 is een eigen site rijk: WhiteWaterSharpie met een uitgebreide paragraaf over de historie van z'n oorspronkelijk ontwerper.

Mobiele GPS Freeware
Voor Eigen Kaarten


Mobiel internet levert veel 'early adapters' en 'kat uit de boomkijkers' op. Voor je het weet ren je tenslotte weer voor niets achter een tweede 'wap' of 'Imode' aan. Toch lopen 'afwachters' dit keer het risico tot de mobiele digibeten te gaan behoren, als zij zich zelfs niet door Basenav laten overtuigen. Jan Dorresteijn is in het dagelijks leven directeur van BaseNet, een softwarehuis dat ondermeer een CRM-pakket maakt. Daarnaast ontwikkelde hij voor z'n plezier GPS freeware dat op mobiele apparaatjes draait die java (J2ME) ondersteunen. Het leuke is, dat het werkt met zelfgescande kaarten. Hét grote verschil met andere software! Uw 'device' dient als ankeralarm, geeft koers, snelheid en alle track and trace mogelijkheden. Aangesloten op Google maps bent u zelfs online te volgen door wie uw persoonlijke link kent. Wel moet het apparaat met Basenav over een interne GPS of Bluetooth met externe antenne beschikken. Maar dat had u toch al wel begrepen?

Wereldsnelheidsrecord
Voor Groene Vogel

Afgelopen 26 maart raasde er op eigen kracht een losstaand vleugelprofiel met 202,9 kilomter per uur (126,1 mijl per uur) over het opgedroogte Lake Ivanpah-meer even ten zuiden van Las Vegas. De wind zo'n dertig knopen. In de soortement schoen van de vleugel de Engelsman Richard Jenkins. Het resultaat: een verbetering van het wereldsnelheidsrecord op land voor 'windgedreven' voertuigen met 10,1 mijl. Overigens was dat oude record in 1999 op dezelfde plaats gevestigd. Richard Jenkins met een zeilachtergrond en een studie werktuigbouwkunde achter de rug, is nu een fulltime recordbreker met zijn twee Greenbirds. Twee? Ja, want na het land is nu het snelheidsrecord op ijs aan de beurt. Onderliggend doel is het verder ontwikkelen van windtechnologie. Jenkins kan zich dit leven permitteren dankzij de sponsoring door Ecotricity, 'het eerste Engelse groene elektriciteitsbedrijf', geleid door Dale Vince een excentrieke visionaire hippie-ondernemer in windmolens, zoals blijkt uit z'n levensverhaal en weblog.

Gestaald Ambachtschap
In Roei- en Visboten

Je ziet ze overal varen, van die boten die niet uit een winkel of van een sjieke werf komen, maar gewoon uit een werkplaats. Gebouwd door één paar ambachtshanden. Geen marketing, promotie of dure presentaties. Nee, gewoon een beroep, de werkplaats, het materiaal en de gemaakte uren bijhouden om de prijs te berekenen. Overhead bijna nihil. Een voorbeeld van dit soort botenbouwers die er gelukkig nog steeds zijn, is Zijbo in Assendelft. Hier koop je nog een gewone ouderwetse stalen Hollandse roeiboot of een stootvaste vlet op maat, zonder overbodige franje en voor een eerlijk prijsje. Wilt u toch modern zoals iedereen? Kan binnenkort ook. Gewone roei- en visboten in serie.

Op de Valreep
Actueel


Wel een bijzonder vertrek van een bijzonder paar dat elkaar ontmoette op de Enkhuizer Zeevaartschool. Het eerste vertrek in 2008 was een proefvertrek om de nieuwe boot van 23 meter te proberen. Een compleet succes dat in Barcelona uitliep op een gelukkige bevalling van een dochter. Ze voeren gewoon met z'n drietjes terug. Op 21 juni vertrekt de Modesty van Jack van Galen en Brenda Kannegieter vanuit Scheveningen voor de tweede keer naar het Zuiden. Nu voor langere tijd. De dagen worden geteld en afgeknipt...

Net Ontdekt editie 61 - april 2009 Net Ontdekt editie 63 - juni 2009 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink