ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 69 - januari 2010 editie 70 - februari 2010 Net Ontdekt editie 71- maart 2010


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dŠt bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een produkt dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Vreemde Snuiter
In Bijzondere Film


Deze week komt in Frankrijk de film 'Oceans' uit. Makers zijn Jacques Perrin en Jacques Cluzaud. Geen semi-wetenschappelijke natuurdocumentaire, maar veel eerder een indringende film vol emotie als manifest voor het behoud van de oceanen. Met zeedieren die nog zelden of nooit gefilmd zijn. En opnames van dolfijnen gemaakt met dezelfde snelheid (20 knopen), als waarmee ze zwemmen. Alsof u meezwemt. Een film van weinig woorden, maar veel beelden. Ook de site barst van de bijzondere video's en foto's (met gratis fraaie wallpapers), er is mooie muziek en ook een boek. Er is vier jaar over de hele wereld aan de film gewerkt. En dat kun je zien aan Oceans, waarover het laatste woord nog niet is gezegd.

DoeiDoei Roer!

Floortje en Jelle vertrokken op 13 augustus met hun Libis, een Sparkman & Stephens DEB 33 uit 1974, voor een rondje rond de wereld. Om te beginnen via de Kaap Verdische Eilanden naar Suriname. De twee kijken uit naar de jaarwisseling op de Suriname Rivier. "We weten nu al ongeveer tien Nederlanders, die ook allemaal naar Suriname gaan, gezellig. Dat wordt een leuk Oud en Nieuw-feestje daar in Paramaribo..." Maar 105 mijl voor Paramaribo komt er een einde aan de feestelijke vooruitzichten, wanneer het roer van hun Libis breekt. Nog 70 mijl slagen ze er in een beetje op de windvaan te sturen, daarna val er alleen nog te drijven. Lange tijd worden marifoonoproepen genegeerd of gewoon niet gehoord. Totdat de tanker Georgina PG reageert. Over dit schip en kapitein niets dan goeds, maar de enige oplossing bleek uiteindelijk toch de Libis te verlaten. Een traumatische ervaring. Afijn, leest u het verhaal van de Libis, die Jelle na aankomst in Paramaribo later toch weer weet te bergen met behulp van een viskotter: "Ik moest in het donker met vier meter hoge golven, midden op zee van de viskotter afspringen en naar de Libis zien te zwemmen. Dat was niet iets, waar ik naar uitkeek en waaraan ik zelfs echt heb getwijfeld of ik dat wel moest doen..."

iPhone Zeilgame


Het Franse Live Skipper presenteert doorlopend virtuele zeilraces op basis van real time wind. Het aanbod varieert tussen 'challenges' als de Jules Verne Trophy (race rond de wereld), waarin het om records in tijd gaat, virtuele races tegen andere spelers met een bepaalde starttijd en kopieŽn van ťchte races, die parallel lopen aan races op het water, zoals de Volvo Ocean Race. Meedoen is gratis, en 't is nog eerlijk ook, want automatische piloten en extra sets zeilen kunnen in dit geval niet worden bijgekocht. Wie over een iPhone beschikt kan Live Skipper zelfs mobiel spelen. Maar of u permanent 'connected' even gezellig voor uw omgeving blijft, is vervolgens wel de vraag.

Flipper FantasieŽn

Net zo kunnen zwemmen en springen als een dolfijn lijkt ieder mens wel gaaf op z'n tijd. Een droom die aan de overkant van de oceaan alweer werkelijkheid is geworden in de vorm van de Sea Breacher. U kunt het op de fimpjes zelf zien. Voor 48000 harde dollars bent u flipper zelf. Dat wil zeggen, uw motortje kan wel even onder water, maar niet te lang. Voor de rest speert u in uw aangepaste onderzeeŽrtje met een snelheid van 55-65 kilometer per uur boven water, en tot 30 kilometer per uur onder water. In februari volgt een nog betere versie. En wie een Sea Breacher Dolphin aanschaft kan voor een bepaald land meteen wat rechten voor wederverkoop krijgen. Want ja, het Californische bedrijf 'Innespace' dat deze versie van de American Dream bouwt, wordt tenslotte wel gedreven door verkooplustige Amerikanen!

Tijdloze
Sail Reuzen


Net als andere jaren heeft Nauticlink weer een aparte rubriek voor het Amsterdamse Sail 2010 ingericht. Nadeeltje is, dat veel tall ships vaak nog steeds geen of een zeer gebrekkige site hebben. Maar we hebben ons best gedaan met Wikipedia en fansites. Wat daarbij opviel is dat een fors deel van de imposante tallships replica's zijn of recenter dan je denkt. Ze zijn gebouwd tussen 1914 (de Noorse Statsraad Lehmkuhl) en 2003 (de Zweedse OostindiŽvaarder GŲtheborg), de oudere veel op Duitse werven, de generatie uit de jaren tachtig vaak in het Poolse Gdansk. De echte oudjes werden nogal eens als oorlogsbuit ingepikt (de Statsraad Lehmkuhl door de Engelsen na de Eerste Wereldoorlog, en de Gorch Fock door de Russen na de Tweede Wereldoorlog). Veel schepen kennen een bijzondere of turbulente geschiedenis. Bijvoorbeeld de KRI Dewaruci, waarvan in Duitsland in 1932 de kiel werd gelegd, maar die door de oorlogsperikelen pas in 1953 is afgebouwd. Het unieke van deze barkentijn, nu in handen van de Indonesische marine, is haar permanente drumband. Op Sail 2010 is het weliswaar net zo druk met 'hospitality-schepen' als in het echt, maar vindt u toch ook de bezoekende zeilreuzen. Ook net als in 't echt.

Binnenwater
Navigatie-Wonder


Wie voornamelijk op het binnenwater vaart en nieuwsgierig is naar het navigeren via de laptop, heeft zeker iets aan de laatste versie van PC-Navigo. Dit door Noordersoft ontwikkelde programma komt voort uit het beroepsgoederenvervoer over het water, en krijgt sinds dit jaar eindelijk de aandacht die het verdient in de watersport. Er zijn verschillende versies voor Nederland, Benelux en Europa. Het programma verschaft een macht aan informatie zoals doorvaartafmetingen, stroomsnelheden, marifoonkanalen, bunkerstations, ligging, telefoonnummers, aansluitingen, en bedieningstijden van bruggen en sluizen. Het programma toont dankzij de GPS muis de positie op de kaart met daarbij alle details rondom het schip: boeien, bakens, remmingwerken, en ondiepten. Het berekent ook routes. PC-Navigo beleeft in 2010 een herlancering met een nieuwe PC Navigo-site en een sympathieke prijs: 195 euro voor de Nederlandse editie.

Mooi Boot-op-Boot Verhaal

Er wordt tegenwoordig veel met jachten gezeuld. Wij doelen hier op het wereldwijde transport van boot-op-boot. Boten op weg naar het vaarparadijs van het seizoen, van het pensioen, en boten op weg naar de klant, een boatshow of ander evenement. In dit kader is het leuk om het verhaal over het ontstaan van deze sterk gegroeide markt te lezen van self made man Jan te Siepe. In 1976 als 17-jarige matroos al eens aangemonsterd op een familie-coastertje, dat wegens de zondagsrust wekelijks 24 uur voor anker ging (al was het midden op de Noordzee bij harde wind), keerde Te Siepe terug naar de schoolbank om op 23-jarige leeftijd Nederlands jongste kapitein te worden. Vanaf 1985 voer hij met zijn eerste eigen coaster de 'Waddenzee' tussen Nederland, Engeland en Duitsland en de Middellandse Zee. Op die tochten kwam Te Siepe wel eens jachtjes tegen, die veel moeite hadden hun eindbestemming te halen. Te Siepe kreeg een inval en belde tijdens z'n wacht via Scheveningen Radio z'n broer in Harlingen. Dankzij een artikeltje met het idee jachtjes te gaan vervoeren en een foto in de Telegraaf van Te Siepe met z'n boot bij de kraan van Frisian Shipyard is het begonnen. De telefoon rinkelde en twee maanden later werd het eerste jacht geladen. Er kwamen meer schepen en Jan te Siepe noemde z'n varend jachttransportbedrijf Zevenster. Per 1 januari 2000 nam rederij Spliethoff alle activiteiten van Zevenster over en zo ging het bedrijf verder als Sevenstar Transport. Te Siepe ging verder met Starclass Yacht Transport ('about us > Jan tells his story') en werd voor z'n plezier de man achter de Stichting ter Promotie van het Traditionele Schip, die afgelopen zomer de 400 jaar-viering van New York opluisterde met achtien Hollandse rond- en platbodemschepen. Je zou het Te Siepes Glorie kunnen noemen.

Vers Zeilmeisje
Roekeloos of Stoer?

Er is een nieuw zeilmeisje uitgevaren. Afgelopen zaterdag 23 januari koos de 16 jarige Californische Abby Sunderland het ruime sop voor een aanval op het record als jongste solo non-stop de wereld rond te zeilen. Waarom de laatste tijd alleen meisjes iets in dit record lijken te zien, valt moeilijk te raden. Misschien is het de evolutie wel. Feit blijft dat het onderwerp voor veel polarisatie zorgt en spanning. Zeker als je het relaas leest van Jessica Watson, die met dezelfde missie nu na Kaap Hoorn halverwege is, en vorige week meemaakte hoe in 70 knopen wind brekende golven haar boot tot vier maal toe plat duwden. Zo plat dat haar EPIRB werd geactiveerd en haar windinstrumenten waren verdwenen. Dikke rvs buizen van de 'targa' met haar zonnepanelen werden verbogen. Intussen is de wind gekalmeerd en kan Watson haar reis vervolgen. Haar vijf maanden jongere concurrente moet nog bewijzen dat ze tegen dit soort geweld bestand is. Een groot verschil is, dat Sunderland het met een Open 40 racer doet, en Watson met een toerzeilbootje. Dat houdt in dat Abby Sunderland veel sneller rond kan komen, maar wel tegen de prijs van meer risico en harder werken. De strijd tussen de twee rivalen is dus losgebarsten. Waar zo'n record goed voor is? Nobody knows..., maar dat is wel vaker het geval met records.

Ralph's Bootje Geleend
Eťn boot, twee mannen en 5000 kilometer te overbruggen aan de roeispaan. Dat is het concept van de oceaanoversteek ten bate van Artsen zonder Grenzen van de Vlamingen Christophe Sepot (29) en Bart Verboven (28). De boot is geleend van de Nederlandse oceaanroeier Ralph Tuijn. Op voorwaarde dat de twee overstekers het gele gevaarte eerst nog even zelf wat zouden opknappen. Zo afgesproken en in oktober zo gedaan. Na op z'n Bels eerst nog even het vertrek te hebben gevierd met een feestje en wat pintjes, stappen de twee heren - de een is biomedicus, de ander basisarts - een dezer dagen op Gran Canaria op hun boot. Voor een maand of twee tot drie. Koers CaraÔben! Voor de boot is dit de tweede oversteek. De site mixt een serieuze onderneming met een vleugje humor. Sponsor Humo kan alleen maar tevreden zijn over zulke Roeiers Zonder Grenzen.

Lichtgevende Zeekaarten
De zee als treintafel. Daar doen deze 'verlichte zeekaarten' onwillekeurig toch een beetje aan denken. Een even curieus als bijzonder produkt. De standaard hydrografische kaart maar nu verrijkt met werkende ledlampjes die keurig volgens de Iso-waarden knipperen zoals de bakens in zee. Sommige kaarten zijn al 'verled', maar in opdracht kunt u elke gewenste zeekaart van waarheidsgetrouwe ledjes laten voorzien. "Deze kaarten zijn bedoeld voor zeevaartkundige instructie of decoratie. Bijvoorbeeld in een rederij, kantoor of een jachtclub," schrijft de Katwijkse maker SeaLights zelf.

1000 Dagen
En Een Zoon


In de zomer van 2008 maakt Nauticlink's nieuwsbrief 53 gewag van de zeer merkwaardige onderneming van de Amerikaan Reid Stowe om minimaal 1000 dagen op zee te blijven, zonder ook maar ťťn keer de vaste wal onder de voeten te krijgen. Nou, dat is gelukt sinds afgelopen 16 janauari. Er was in New York een persconferentie en een feestje. Maar zonder Reid. Want die blijft liever nog maar wat langer rondzeilen, om bij terugkeer in de 'Big Apple' geen winterstormen te riskeren. Hij denkt zelf tot half juni. Op dit moment vaart Reid met z'n schoener 'Anne' nog ergens tussen Afrika en BraziliŽ. Om uw geheugen op te frissen en het curieuze van deze onderneming nog wat te illustreren: Reids vriendin Soanya is na een jaar te hebben meegevaren voor de Australische kust afgestapt, en heeft intussen Darshen gebaard, de zoon van Reid Stowe.

Voor Doe-Het-Zelf Zeilmakers

Nu we zomaar in februari zitten, moeten we alweer denken aan de noodzakelijke reparaties voor het nieuwe seizoen. Reparaties die we bij het opruimen van de boot voor de winterstalling voor 't gemak hebben uitgesteld 'tot later'. Wil vooral nogal eens met zeilen, kappen of huiken gebeuren. Nou, later is nu! Als het in uw geval om het hier en daar bijwerken van rafels, naden of schoothoeken gaat, kunt u dat vaak ook wel zelf met de hand. Zeilmakerij Koopman in Horn heeft in haar online zeilmakerswinkel alle materiaal voorhanden van garen en doek tot 'tourniquets en tenaxen'. En als u de smaak te pakken heeft en ook nog kunt beschikken over een wat zwaardere naaimachine, dan koopt u er daarna net zo gemakkelijk een compleet 'bouwpakket' voor een rolfokhoes of bimini.

Op de Valreep
Varen in de Sneeuw



Waarom nu altijd de oceaan over? In Europa vertrekken is mooi genoeg. En als je de boot maar comfortabel genoeg inricht - en dat deden ze - dan vaar je na je pensioen in de winter van 2010 prinsheerlijk door BelgiŽ. Vier je Oud en Nieuw met oliebollen in Mechelen. Midden in de sneeuw, en heel bijzonder. Op Vader Knipmes geniet u mee van het andere leven van Fred Mielard en Marijke van Veen. Of dat ook geen vertrekken is!

Net Ontdekt editie 69 - januari 2010 Net Ontdekt editie 71- maart 2010 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink