ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekteditie 71 - maart 2010 editie 72 - april 2010 editie 73 - mei 2010


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Rond De Wereld Zeilen Met Bemanning
NIEUWS  +++    W e r e l d  R e c o r d    +++  NIEUWS


In maar 48 dagen, 7 uur, 44 minuten en 52 seconden zeilde Groupama 3 van de Fransman Franck Cammas en zijn tien-koppige bemanning rond de wereld. De reuzen trimaran passeerde afgelopen zaterdag 20 maart om 21u40'45" UTC de finishlijn voor de vuurtoren van Créac'h bij Ouessant (Finistère, Frankrijk). De gemiddelde snelheid van het nieuwe wereldrecord bedraagt 18,76 knopen.
In 2005 deed Orange 2 met schipper Bruno Peyron er nog 2 dagen, 08 uur, 35 minuten langer over... Groupama heeft lang niet altijd voor gelegen op het oude record. Zelfs 500 mijl achter! Alle winst heeft 'm gezeten in de ongelooflijke snelle oversteek van het laatste deel van de Atlantische Oceaan. Op de evenaar lag de record trimaran zelfs nog één dag en twee uur achter. Dankzij een eindsprint over het noordelijk deel van de Atlantische Oceaan in maar 6 dagen, 10 uur en 35 minuten kon Groupama 3 het oude record toch nog met zo'n ruim verschil verbeteren.

De Vaarvakantie Van Uw Leven
Is Nu Te Koop


Roland van Rijn is al zowat een levenlang Amerikaans immigrant en eigenaar-schipper van de Engelenbak, een bijna 20 meter lange state of the art luxe trawler, gebouwd voor alle wereldzeeën. Thuishaven is het Canadese Vancouver. Waarom deze Engelenbak daar 'in den verre' zo'n Hollandse naam draagt, wordt u duidelijk onder het kopje 'history', en laat mooi zien hoe een Nederlandse ex-pat, zelfs na een heel leven toch nooit van z'n Hollandse roots afkomt. Als voormalig nierkankerpatient kwam het Roland ter ore, dat een vriend van zijn Hollandse neef, Pepijn Brinkhoff zich sterk maakt voor deze stichting, die niet-vergoede behandelingen van patienten met nierkanker helpt mee te financieren.
Naar Alaska varen als een VIP en nog voor een goed doel ook...
Omdat hij dit absoluut wilde steunen, stelde hij spontaan een cruise van een week voor twee personen op de 'Engelenbak' ter beschikking. Dat is niet niks en voor u een heel bijzondere kans de vakantie dit jaar eens op een totaal andere wijze varend door te brengen. Temeer daar deze week deel kan uitmaken van de trip die Roland en zijn vrouw Laura deze zomer maken langs de kust van British Columbia, en de Prins William Sound naar Alaska. Dat moet een bijzondere tocht opleveren, want tot de Engelenbak behoort ook nog een vijf meter tendertje met een 50 pk motor, die overal op de kust kan landen. Kortom, via Nauticlink kunt u bieden op de vaarvakantie van uw leven. En tegelijk nog een goed doel steunen ook. Er wordt ingezet op 6000,00 euro. Let wel, het betreft alleen de volledig verzorgde cruise ter plekke. Uw vliegtickets, waarschijnlijk naar Anchorage, komen daar nog bij. Natuurlijk kunt u eerst contact opnemen met de Stichting of het schipperspaar. Tot 17 april 2010 13.30 uur kunt u bieden (veiling gesloten) op deze varende droomvakantie.

Het Neusje Van De Transmissie

Wie getriggerd wordt door de mechanische overbrenging van de motor op de schroefas of wie gewoon gek wordt van het lawaai van z'n stampende diesel, wordt met Duitse 'gründlichkeit' bediend door Centa, dat in Nederland een vestiging heeft in Stellendam. De innovatieve vondst van de speciaal ontwikkelde en gepatenteerde 'marine transmissies' zijn de rubberen elementen, die de kleinste afwijkingen in de uitlijning compenseren. Verder beschikken de stuwdruklagers over sferische koppelingen, die de schroefas gecentreerd in de koppeling klemmen. De geavanceerde Centaflex-koppeling scheelt in trillen en geluid. Er bestaan een hele serie Centaflex elastische koppelingen voor alle mogelijke voortstuwingsinstallaties tussen tandwielkast en schroefas, en tussen motor en waterjet. Hiertoe behoren de Centaflex M, AM, AGM en ACV, speciaal ontwikkeld voor op boten. Wel even studeren en zeker laten informeren om de juiste Centaflex keus te maken.
(advertentie)
Voordelig kennismaken met Motorboot?

Motorboot is al meer dan 25 jaar het enige maandblad in Nederland dat zich richt op de gemotoriseerde recreatievaart. Maandelijks besteedt Motorboot uitgebreid aandacht aan alles wat eigenaren van een motorboot interesseert: nieuws, achtergronden, evenementen, proefvaarten en toertochten in binnen- en buitenland. En natuurlijk biedt Motorboot vooral veel informatie over nieuwe boten, nieuwe motoren en nieuwe producten voor aan boord.

Daarnaast hebben al onze abonnees gratis en onbeperkt toegang tot onze website www.motorboot.com. Op de website kunnen abonnees toertochten en proefvaarten downloaden, zelf informatie toevoegen, lezersbijdragen bekijken, informatie vinden over vaarregels en techniek en ook zelf foto's, video's en evenementen toevoegen.

Motorboot zelf ervaren? Vanaf 3 nummers voor maar 10,00 euro! Klik hier.


Boot-Oppassers
In Duitsland


Het doet denken aan de service voor eigenaren van een tweede huisje in het buitenland. Je vindt een 'local' die regelmatig checkt of er geen kraan lekt, er geen kraker is ingetrokken en de tuin onderhoudt. Edgar en Angèl Meijnen bieden een gelijksoortige dienst aan watersporters, die hun boot wel eens in een jachthaven in de streek Mecklenburg-Vorpommern aan de Oostzee willen leggen. "Wij kunnen zo vaak u wilt, kijken of het schip er nog goed bij ligt, en vinden voor u de jachthaven en onderhoudsservice naar uw wens...". Vaarklaar- en winterklaar-maken behoort ook tot de service. Aan 'Zo vaak u wilt' zit wel een maximum van één keer per maand. De Meijnens zijn zelf watersporters en bezitten een huis in deze streek. Vandaar. Een nieuwe service, Boot in Duitsland, die u op een idee kan brengen.

Alweer België


De vorige maand ging het over de Belgische kust, maar niet iedereen wil op zee varen. Dat hoeft ook niet want België heeft een prachtig kanalenstelsel. Mooi voor de vakantie. Op Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer kiest u uiteraard voor 'water' en daar vindt u het 'Vademecum van de pleziervaart in België'. Hierin alle wettelijke bepalingen, vereisten en alle mogelijke adressen om met een gerust hart de grens over te varen. Meer informatie over varen in België is er niet. Hoewel, het Franstalige Wallonië heeft natuurlijk nog haar eigen informatie. Maar die vindt u daar gelukkig ook.

Mannen Geluk



Goed je hebt de Micro Magic modelbotenklasse, maar het kan altijd nog mooier, sneller, echter,... en duurder. In Duitsland worden Volvo Ocean Race 60, 70 en Open 60 schaalmodellen gebouwd. Custom en zelfs uit koolstof. De kosten van een VO70 'radio- en zeilklaar' bedragen wel even 3298,00 euro. Goedkoper (339,00 euro voor een starterssetje) kan ook, dan komen de rompjes uit het Verre Oosten, en voorzien onze Oosterburen ze alleen van goede zeilen en professionele striping. Bij het high performance custommodel wilt u misschien wel een werkend kantelkielletje! Why not?. Ook mogelijk. En er kan nog veel meer. Bijvoorbeeld een complete America Cupper met de maten 1100mm x 162mm x 400 en een masthoogte van 1400 mm. Ja, bij Stockmaritime Modelboten kunt u zelfs een speedboot besturen zonder vaarbewijs of opstijgen met een helikopter...

De Plakhouten Bristo Raceboot
Van Antoon Van Den Brink


U begint nu aan één van de aardigste items uit deze nieuwsbrief. Maar dat kan persoonlijk zijn. Het is 't verhaal van Antoon van de Brink, die als eerste in Nederland het idee krijgt een bootromp op te bouwen uit verlijmd fineer. In de Tweede Wereldoorlog op het idee gebracht door een in de polder bij Stompwijk afgeworpen vliegtuigbrandstoftank, waarvan hij had ontdekt, dat-ie van hout was gemaakt. Een onderduiker die bij Fokker had gewerkt, vertelde hem hoe deze tanks werden gemaakt. Antoon stapt op de fiets om in Den Haag rolletjes fineer te halen, en na veel geexperimenteer maakt de 'man met gouden handen' zijn eerste plakhouten boot, de 'Bristo-Vlieger'.
Ondanks alle sceptici, die stringers en spanten misten, zet hij door. Uiteindelijk zouden er nog 250 Bristo raceboten volgen, waarvan er veel naar Zwitserland zijn geexporteerd. Maar dat is niet alles. Deze zelfde Antoon blijkt ook de ontwerper van de 'plakhouten' Pluis, die het KNWV in 1949 uitroept tot nationale jeugdbootklasse. Verder maakte Antoon het prototype van de Flying Dutchman, waarvan hij er later nog veel zou bouwen, en introduceerde hij in 1964 de beroemde Kolibri. Dat werd zo'n hit, dat Antoons werf in Stompwijk onder de naam Kolibri Jachtbouw (hier vindt u ook een deel van de geschiedenis) nog steeds bestaat. Het bedrijf wordt inmiddels gerund door de derde generatie Van den Brink's. Vader Antoon van den Brink overleed in 1987 op 84-jarige leeftijd, maar zijn Bristo's varen nog steeds als oldtimer rond.

Ideale Bootjesman Voor Bootjesproblemen


Mocht u een ingewikkeld technisch probleempje hebben op uw boot, dan zou u kunnen overwegen MRZ Scheepstechniek uit Stompetoren erbij te roepen. Dat dit bedrijf graag de handen in de motor steekt of even bekwaam aan de draden trekt, wordt op de home page al snel duidelijk. Bovendien is er aan vernuft geen gebrek, getuige de in eigen beheer ontwikkelde tank-sensor, die het altijd doet. Het meest overtuigen echter de foto's hoe Martijn Zonneveld de Rijn-patrouillesleepboot 'Loreley' onder handen neemt. Een mooi project. Je komt er via het linkje links onder naar de 'privé pagina' (ookal vol techniek), en 'M'n Schip'. De stuwende kracht achter MRZ-Engineering en Scheepstechniek is de ideale bootjesman voor bootjesproblemen. En voor bootjesmensen, want hier gaat het niet over werk, maar eerder over een gezamenlijke hobby, zou je zo denken.

Opvallend Sijtje
Als er een prijs zou bestaan voor het meest innoverende design van een watersportsite, dan zou wat ons betreft de Amsterdamse Jachthaven Nexus hem dubbel en dwars verdienen. Nu eens geen alle 'frisse kleuren van de regenboog' of watersport 'blauw op blauw', maar een gedurfd en konsekwent doorgezet 'fuchsia met rose combinatie' en sfeervolle foto's in een vast stramien met heldere navigatie. Helemaal Amsterdam. Bravo! Sinds kort is de haven namelijk in andere handen overgegaan, en wel in die van DockAdd, specialist in steigerstootranden. Hier kunt u dus een veilige ligplaats hebben, schadevrij aanleggen, kiezen voor een hellingbeurt, al dan niet overdekt uw boot stallen, of een Laser, Valk, grachtenboot of sloep huren. Alle mogelijkheden om te relaxen op de Nieuwe Meer. Jachthaven Nexus heeft een ideale lokatie op geen vijf minuten vanaf de zuidring.

Wordt Dit Spookschip Werkelijkheid?

Bijzondere projecten hebben - zolang niet té bijzonder - soms meer kan van slagen, dan standaard bouw. Maar waar ligt de grens van tomeloze ambitie? Het G180-project van Björn Moonen valt typisch onder de laatste noemer. Eerder schreef Quotenet dat je minstens 80 miljoen vermogen moest hebben, om opdrachtgever en eigenaar te worden van het scheepje van 40 miljoen. De eerste zou eind 2012 moeten varen, terwijl er afgelopen december nog slechts twee gegadigden waren, maar nog geen handtekening was gezet voor het energiezuinige (..) 'Fast Displacement Hull Form' ontwerp van Van Oossanen & Associates en het Italiaanse Gloss Design. In de tweede helft van februari is bekendgemaakt dat Jongert het schip zal bouwen... Alsof de reus niet meer te stoppen is. Het is intrigerend om door de plannen te lopen en de links te volgen. Daarbij kunt u met uzelf de weddenschap maken of dit reusachtig futuristisch superyacht inderdaad een spookschip wordt, of straks nog echt te water kan worden gelaten ook. U vindt alle informatie op of via Ghost Yachts Holland.

Antifouling Verwijderaar
Nu dat het smeer-seizoen weer is aangebroken, kan de vraag zich voordoen 'hoe oude lagen antifouling te verwijderen'. De firma Eden Coatings heeft het Engelse antwoord in een blik gestopt: Antifouling Remover. U brengt het goedje met een kwast of verfroller op en laat het 20-120 minuten inweken. Vervolgens krabt u de oude verflaag er veilig en eenvoudig met een verfkrabber of plamuurmes af. Antifouling Remover tast de gelcoat niet aan en is veilig te gebruiken op polyester, staal en hout. Op aluminium is even de vraag. Het is veel wel, en veel niet. Zo kan Eden Antifouling Remover u ook veel ongemak schelen. Wel vooraf even goed checken op de toepasbaarheid in uw specifieke geval.

Op de Valreep
Met Weinig Tevree


In december 2008 kwam de SY Rebellion ook al even langszij. Intussen is de 8.23 meter korte Albin Vega (1973) van Paul Schot gevorderd tot Chili. Paul behoort tot de weinigen die het 'back to basics' ideaal ook in praktijk brengt. Leeft met minimale luxe, een maximale vrijheid. Nu in Pantagonië, waar ook nog even is geklommen - daar kwam hij immers voor. Maar ja, ook daar te veel sneeuw. Het leven blijft improviseren. "Een jaar in de kou is wel voldoende voorlopig..." In het verschiet ligt de oversteek naar Australië. Dus Going North!
"Ik vaar niet alleen naar Australie maar met een Frans meisje 'Melanie'. Ze is al twee weken aan boord, even wennen voor ons beiden, we kenden elkaar niet. Kreeg een e-mail uit Parijs, mag ik met je meevaren?, goed zei ik..." en even later "Ze is Frans en eist dus echt voedsel in plaats van vriesdroogvoer. Er is meer groente en fruit aan boord dan bij alle vorige etappes opgeteld. Boot beetje zwaar. Probleem opgelost door de kachel eruit te slopen en 30 liter petroleum weg te geven scheelt dus 45 kilo, dat hebben we nu aan kazen en gedroogde hammen en weet ik het allemaal..." Verbaas u over de wereldomzeiling van SY Rebellion.

Net Ontdekt editie 71 - maart 2010 Net Ontdekt editie 73 - mei 2010

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink