juni 2010

Net als in de vorige uitgave opnieuw een paar, dat al vijf jaar en route is. Daar hebben ze, Hans en José Petiet de Moor, met een zowat 16 meter Amel 53 Red Line Super Maramu 2000, bouwjaar 2005, dan ook een prima schip voor. Via het Panama-kanaal de gebruikelijke route Galapagos, Polynesië (met last van zeilmoeheid, en ‘Geen …

Zo’n twintig jaar geleden startte Peter van Lieshout een studie politicologie. Maar van afmaken is het nooit meer gekomen, nadat hij – gek op klassieke schepen – in die tijd hielp bij de restauratie van een botter uit 1893. Lieshout werd gegrepen door de combinatie van geschiedenis, hout en ambacht. En zoals hij nu zelf …

Wat is nu het verschil tussen kunst en gepriegel, tussen kunst en kitsch, tussen kunst en techniek, kortom tussen kunst met een kleine, en Kunst met een grote K? Waarneming en oordeel verschillen per mens, en kunst laat zich niet altijd even gemakkelijk uitleggen. Het best gaat dat nog aan de hand van voorbeelden. Peter …

De Groninger Jeen Klugkist heeft goed begrepen hoe het internet hem van dienst kan zijn. In plaats van lange verhalen heeft de botenbouwer en refitter hele series projecten van zijn kunnen op z’n site gezet. Omdat beelden soms meer zeggen dan duizend woorden, zal dit zeker potentiële klanten helpen overtuigen. Mensen, die zelf een boot …

Dat we de laatste jaren versneld in het led-tijdperk zijn beland, is duidelijk. De led-revolutie is begonnen met de komst van de blauwe led in de jaren 90, waarmee ook wit licht kon worden gemaakt. Sinds 2000 is er een massaproduktie tegen redelijke prijs mogelijk. Wikipedia vertelt u werkelijk alles over led. Voordeel is grosso modo, …

Begin juni start de eerste echte online botenveiling ‘op afslag’. Het initiatief van de Rotterdamse Cas en Irene Pijpers speculeert op het feit “dat mensen vaak een hekel hebben aan moeilijke prijsonderhandelingen” en ook op de gretigheid van de potentiële koper naar gelang de zichtbare prijs daalt. En dat doet-ie per seconde, zodat de prijs …

Het valt voor Friezen niet altijd mee om de gewenste eigen identiteit op zo’n manier te kunnen uitdragen, dat de rest van Nederland het nog begrijpt, niet verdwaalt vanwege onbekende plaatsnamen, of zich niet stoort aan onnodige verwarring of onbeleefde situaties. Dat deze Friese opblaasboot geheel buiten deze discussie valt, is meteen duidelijk. Het is …

Dat je naast een huizenruil-, een botenruil-site kunt bedenken, verbaast niet. De kunst is daarna wel een redelijk aanbod te kunnen bieden, en eigenlijk vooral internationaal. Want in eigen land varen botenbezitters immers ‘t liefst met hun eigen boot. Het zou See My Sea wereldwijd aardig kunnen gaan lukken. Door een Frans-Engelse site neer te …

Na nog maar net de kajuit te zijn binnengedrongen, stapt de navigatiecomputer er nu zelf alweer uit. Het mag dan handig zijn om in je kletsnatte zeilgoed op een waterdicht toetsenboard op je kaartentafel te kunnen rammelen, nog handiger is het natuurlijk om de complete computer buiten op de stuurstand te hebben. En dat kan tegenwoordig. Bijvoorbeeld …

Breskens is voor de Nederlandse watersport een beetje een vergeten haven. Misschien is het vanwege de Westerschelde in de tijd van voor de tunnel ook wel meer Vlaanderen dan Zeeuws-Vlaanderen. Voor veel Belgische watersporters is Breskens intussen een prettige thuishaven, die kan bogen op een stoere watersportgeschiedenis. Had je in de jaren 60 bijvoorbeeld de werf van Meeuwsen, …

De historische J-Class spreekt nog altijd veel liefhebbers aan vanwege de esthetiek van het lijnenplan. De zo gewaardeerde ‘klassieker onder de klassiekers’ gebouwd door de innovatieve ‘Herreshoff Manufacturing Company’ op Rhode Island in Amerika, oogste zo’n 100 jaar geleden veel succes in de America’s Cup en werd het ‘speeltje’ van de toenmalige Amerikaanse elite met klinkende namen als Hearst …