ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 74 - juni 2010 editie 75 - juli, augustus 2010 Net Ontdekt editie 76 - september 2010


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Sander J. Sinot
Superieur Hollands Design

Afgelopen maand belandde in onze mailbox een trots persbericht van K&M Yachtbuilders in Makkum, specialist in aluminiumbouw. De werf heeft een opdracht weten binnen te halen voor de bouw van een eigentijds sloepgetuigd zeiljacht van 88 voet, in samenspraak met de Nederlandse opdrachtgever getekend door het Argentijnse German Frers Naval Architecture. Tot zover nog niet heel bijzonder, want ze weten daar in Makkum behoorlijk door de recessie heen te bouwen. Nee, wat onze aandacht trok was het voor het interieur ingeschakelde Sinot Yacht Design uit Eemnes of all places! Een naam die nieuw was voor ons. Maar dat zegt meer over ons, dan over Sinot. Want in de discrete wereld van de superjachten heeft Sander J. Sinot onder meer het Feadship superjacht Harle op z'n naam staan (verbaas u!). De pracht en praal is het resultaat van kennis, techniek, materialen, smaak en een geraffineerde marketing, waarvan de uitgebalanceerde finishing touch zelfs in moodboards wordt uitgewerkt. Niet verbazingwekkend, want Sinot ontwerpt ook... 24 karaats goud Swarovski kristallen parfumflesjes 'Crystal Column' van Puredistance! Over het kleinste detail wordt nagedacht. Sinot Design Associates werkt voor KLM, NS, Van Gils en zo maar door. Het resulaat is geheel in stijl met de sites van Sinot Yacht Design, en Sinot.com. Wie deze Sinot-sites en de Harle heeft gezien, raakt wel extra benieuwd naar de 'Tulip', want zo gaat die 88 voets German Frers heten.

Lekker Elektrofietsen
Tegen De Wind In


Natuurlijk kun je genuanceerd denken over de elektro-vouwfiets aan boord. Enerzijds activeren wij onze spieren steeds minder, anderzijds gaan we naar het fitnesscentrum om er iets aan te doen. Alsof even fietsen na 'een dag boten' een last zou zijn. Maar je bent natuurlijk niet verplicht het elektromotortje te gebruiken, ende elektrische fiets vergroot wel het havengebied van de passant. Anders gezegd, je komt nog eens verder het achterland in. Bovendien vervalt bij de elektrische Mini E-4motion van Compact Boat Solutions het bezwaar van onhandig fietsen door te kleine 12 inch wielen, en is-ie opgevouwen wel lekker klein: 114x25x48 cm. Daarbij draagt-ie makkelijk - ook over andere boten heen - want 14,5 kilo inclusief geintegreerde Li-ion accu is licht voor een elektrofiets. Het borstelloze motortje trekt 180 watt en is goed voor een actieradius van 10-15 kilometer zonder mee te trappen. De maximumsnelheid loopt tegen de 25 km/u. Afijn, de e-4motion Mini dient de mens. Voor 579,00 euro.

Ander Zeilmeisje Vertrekt
Met Noorderwind Naar Stille Zuidzee


Zo zout hebben we nog niet gegeten. Je hebt tot je achtiende nog nooit gezeild. Verdaagt op Fiji in de Stille Zuidzee, raakt in de ban van een zeilende man, beleeft de zeilsport op z'n mooist en denkt bij thuiskomst: "Weet je wat, dat doe ik nog eens over. En beter, want ik vaar er zelf naar toe met m'n eigen boot...!". Het is het verhaal van Shirley Burggraaff (1983) afkomstig uit Mijdrecht. En ze doet het écht. Vertrekt in augustus met haar zeiljacht North Wind, een Trintella 1a van 8,80 meter. In 2008 gekocht voor 17000 euro en sinds mei 2009 woont Shirley aan boord. Bepaald een low budget operatie. In eerste instantie denk je tikkeltje naïf, maar doorlezend wint de gedachte terrein dat het oplossend vermogen en doorzettingskracht van deze dame groot genoeg is om de onderneming tot een goed eind te kunnen brengen. Als de boot zich nu ook nog van hetzelfde kaliber toont... U kunt het allemaal zelf lezen op Northwind

Vlaggenwinkel Vol Bootvlaggen

De Dokkummer Vlaggen Centrale is een oude naam en al ruim 200 jaar een familiebedrijf. Leeftijd heeft deze dame niet weerhouden een modern online verkoopkanaal te openen, waarin ook alle aandacht voor scheepvaartvlaggen. Van Nederlandse vlaggen (als 't moet 4.50m x 6.75m), seinvlaggen (los of per set) tot een Jolly Roger-piratenvlag, 'vleugels' (smalle winpels) en vlaggenlijnen. Maar ook 'alle landen ter wereld'-vlaggen, provinciale vlaggen, tafelvlaggen en wimpels in maten en soorten. Ja, het zal u niet verbazen dat deze betrouwbare Vlaggenwinkel in deze tijden ook aan 'Hup Holland Hup' vlaggen doet...

Romeins Schip Vraagt Bemanning

In 1997 werden in Veldhuizen (nu Leidsche Rijn) de resten gevonden van een vroeger Romeins zeilend vrachtschip. Archeologen doopte deze 'De Meern 1'. Op zich geen bijzonderheid want in het oorspronkelijke stroomgebied van de Rijn zijn veel scheepswrakken uit de Romeinse tijd gevonden. Alleen in Woerden al zeven stuks. De 'Meern 1' is in 2003 opgegraven en wordt nu door de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed in Lelystad geconserveerd om in 2012 weer terug te keren naar Woerden. Intussen besloten de Bouwloods Utrecht - een stichting voor reintegratie via de ambachtelijke houtbewerking - samen met de stichting Het Utrechts Landschap 'De Meern 1' na te bouwen.
Resultaat is de 'Per Mare ad Laurium' van 24,65 meter. Voortgedreven door twee elektromoren en goed voor 36 passagiers. De boot is een jaar geleden te water gelaten. Een speciale stichting exploiteert het schip door middel van rondvaarten. Eén probleem, er is gebrek aan nog een vrijwillige schipper met een Groot Vaarbewijs. En ook aan matrozen en gidsen is behoefte. Temeer daar de boot eind juni naar Amsterdam vaart om deel uit te maken van de tentoonstelling Sail Rome in het Allard Pierson Museum. Het fijne van dit alles vindt u op Stichting Romeins Schip Woerden.
(advertentie)
(advertentie)
Met een Aquastar Wedstrijdhorloge start je op z'n best!

Het Zwitserse starthorloge 'Aquastar' met een prijs van 139,50 euro (exclusief 9,75 euro verzendkosten), munt uit in helderheid en bedieningsgemak. Het is uniek vanwege zijn 'wegtikkende bolletjes', en oogt zo sjiek dat je het wel altijd kunt dragen. Weten ze meteen dat je zeilt. Niks geen computer om je pols. De Aquastar is elegant en beschikbaar met marineblauwe of oranjebruine leren band. Uiteraard waterbestendig .

Waarom Aquastar?
Omdat het klokje zeer goed is te bedienen - zelfs met zeilhandschoentjes aan. Elke functie heeft een aparte knop. Verder is de procedure heel helder digitaal af te lezen. De minuten en seconden voor de start tikken namelijk wel 8 millimeter groot weg, en bovendien veranderen de laatste vijf minuten ook de 'tijdbollen' van kleur. Daarbij kent de 'Aquastar' nog een slimme 'catch up' functie in geval je je hebt laten verrassen door het startschip.


Samen Lassen, Samen Roeien, Samen SAILen

De Sail-koorts neemt alweer toe, naarmate het evement van 19 tot en met 23 augustus dichterbij komt. Afgelopen vrijdag trok een sliert lelievletten voor een test door de Amsterdamse Grachten. Ruim 300 leerlingen van tien VMBO-scholen en zo'n 250 waterscouts uit het gebied rond Amsterdam hebben deelgenomen aan dit 'Vette Vletten'-project en kregen van de belanghebbende organisatoren Nederland Maritiem Land, AmPorts en de Vereniging Scouting Nederland een bouwpakket om daarmee een stalen lelievlet in elkaar te lassen. Inderdaad alle belanghebbend, want hoger doel is de instroom van technische ambachtsmensen in de nautische sector. Op 21 augustus vindt ter ere van de officiële overdracht van de boten tijdens Sail een roeiwedstrijd tussen een mix van scholieren- en scoutbemanning plaats. Het Vette Vletten-plan is een onderdeel van de site 'Spetterende Opleidingen'.

Huur en Verhuur van Privéjachten
Passie voor Varen


In hoeverre willen particulieren hun eigen boot verhuren aan derden? Voor Jethro van Deursen geen vraag. En omdat elke onderneming bestaat dankzij het geloof van de grondlegger in zijn eigen product, startte hij onlangs de site Passie voor Varen. Hier kunt u een privé motorjacht of zeiljacht huren tegen een aantrekkelijke prijs. Booteigenaren kunnen ook hun vaartuig doodsimpel te huur aanbieden, zelf de prijs bepalen etc. Kunnen op dit moment ter introductie zelfs nog even gratis gebruik maken van de dienst. Wel even denken aan de verzekering en aan de 'Leuker kunnen we het niet maken' envelop, in het geval de inkomsten binnen stromen. Aan de software zal het niet liggen, die is doordacht en werkt prima. Het gemak dient de verhuur. Het is allemaal nog zo vers, dat Jethro's eerste probleem het bereiken van de kritische massa is. Zodat de vraag in evenwicht is met het aanbod. Een typisch internet-fenomeen, het platform Passie voor Varen.

Biesboschmeester uit Friesland

Plant Friese roots in Brabant en zijn wortels trekken naar de Biesbosch. Kan niet missen. Dit geldt bijvoorbeeld voor beeldend kunstenaar Jelle Jouwsma. Jouwsma verhuisde op z'n derde van Friesland naar het Brabantse land en doorliep er later de kunstacademie van Tilburg. De Fries dompelde zich zo ongeveer onder in de Biesbosch en liet zich inspireren door het voormalig getijdengebied vol eilanden, boten, baggeraars, rietsnijders, griendwerkers en vergane Hollands Glorie. Zijn uiteenlopend werk van schilderijen, (pen)-tekeningen en etsen, dat hieruit ontstond, wordt tot eind juli geëxposeerd in Biesboschcentrum Dordrecht. De penseelstreken zijn soms even ruig als de natuur zelf, maar de pentekeningen missen geen detail. Ook als de natuur zelf. Want denkt u vooral niet, dat deze kunstenaar uit Dongen eenzijdig ontwikkeld is. Jelle Jouwsma maakt ook plastieken en heel andersoortige kunst, tot en met mega-wandschilderingen op gebouwen in zijn woonplaats aan toe.

Voor Iedereen
Een Topzeilertje


In eerste instantie doet de Norlin 2.4 MK III een beetje speelgoedachtig aan. Omdat-ie qua maat tussen een schaalmodel en een 'echte boot' in zit. Het is ook ronduit grappig om volwassenen in deze kielboten alleen met het hoofd bovendeks te zien zeilen. Maar vergis u niet, deze gecomprimeerde America Cuppers zijn meer dan volwaardige zeilboten. Op zeilgebied heeft de boot werkelijk alles, en alleen omdat de zeiler onder alle koersen op één plaats kan blijven zitten, is de Norlin de ideale boot voor minder valide zeilers geworden. Een andere reden is er niet.
Het zeilt zo direct als het maar kan en menig valide zeiler beleeft veel plezier aan het opzienbarend ontwerp. Wat heeft romp-acrobatie tenslotte ook met de kunst van het zeilen te maken? Dit jaar worden de IFDS Wereldkampioenschappen van 6 tot en met 14 juli in Medemblik gehouden. De Nederlander Thierry Schmitter is ronduit kanshebber. Charger Composites in Finland bouwt de boten sinds begin jaren 90. Een nieuwe Norlin komt op zo'n 11.000 euro vanaf fabriek, een zeldzame tweedehands van tien jaar oud doet altijd nog ruim 5000 euro. Om u een idee te geven. Edwin Visser Yachting in Medemblik is importeur en wijst u de weg.

Bemanning Stad Amsterdam
Begint Voor Zichzelf

Een nautischer leven dan dat van Piet van Roozendaal, is nauwelijks voor te stellen. Heeft zowat alle papieren. Die voor de Kleine- en Grote Zeilvaart, het Groot Vaarbewijs en Stuurman koopvaardijschepen. Schipperde hiermee op de bruine vloot, was kapitein op een zeillogger in het Caribisch Gebied, kapitein op een fast ferry tussen Curaçao en Bonaire, ook in Curaçao eerste stuurman op een vaartuig van de kustwacht, en 2e stuurman van de Clipper 'Stad Amsterdam'. En is sinds twee jaar nautisch verkeersleider op de verkeerspost te IJmuiden. Met al deze ervaringen is Van Roozendaal nu ook nog voor zich zelf begonnen, als soort van makelaar in 'all inclusive zeilreizen'. U roept en Piet van Roozendaal organiseert en zorgt er voor. Ideaal voor bedrijven die hun personeelsuitje willen outsourcen. Daar kan weinig mis gaan, zou je zo denken. En mocht het toch gebeuren, dan is er nooit een man overboord...
Hetzelfde geldt ook voor Cosmo Wassenaar, schipperde grote zeilschepen, voer op de Rainbow Warrior en vier jaar als kapitein op de Stad Amsterdam. Tegelijkertijd gaf hij les aan de Enkhuizer Zeevaartschool. En ook Wassenaar is nu op de site 'Langsgetuigd' voor zichzelf begonnen. Hij geeft met zijn 36 voets One-off Calyx van Frans Maas allerhande praktijkcursussen vanuit Monnickendam. Van manoevreren - eventueel ook op een 37 meter lange logger - en radarbeheersing tot astronavigatie. En verder nog de theorie van het zeilen en cursussen voor alleen vrouwen. Kortom, een beter geschoolde meester in theorie en praktijk dan Cosmo Wassenaar kan men zich niet wensen.

Kunststof Profielen
En Vooral O-ringen


Is het u overkomen? Je zoekt een o-ring of kunststofprofiel, maar de speciaalzaak is niet specialistisch genoeg. Net de verkeerde maat, diameter, of soort. Of helemaal niet verkrijgbaar ("Want dan moet ik er honderd bestellen") of buitensporig prijzig ("Tja, watersport hè"). Is deels ook wel begrijpelijk met al die verschillende soorten en maten. Grotere rubber O-ringen kom je tegen in allerhande afdichtingen, bijvoorbeeld in inspectieluiken van waterdichte schotten en watertanks. En siliconen profielen kunnen wel eens helpen bij het waterdicht maken van bakskistdeksels of als bescherming. Goede kans dat u online op de millimeter nauwkeurig kunt slagen bij Polymax in Engeland met een Nederlandse vertegenwoordiging. Verder hebben ze er nog slangen, rubberen vloeren, trilmatten en trillingsdempers. Hoewel geen watersportspecialist, toch een praktisch adresje, dat van pas kan komen.

Op de Valreep
De Haringkoning van het Rijswijkseplein


Ach, wanneer ben je te oud? Solozeiler Bertus Buijs uit Den Haag is 73 jaar en ligt met zijn Sea Beryl, een Standfast 40, nu zo onderhand op Sint Maarten. Hoe hij daar is gekomen? Via de Stille Zuidzee! Want het is de tweede keer in vier jaar tijd dat Bertus in de Carieb zeilt. Bij de eerste keer in 2006, kreeg het permanente zeilleven zo'n vat op hem, dat hij dacht: "Niks rondje Atlantic, ik ga het Panamakanaal door..." En na Australië, Azië en Zuid-Afrika, kun je wel naar huis, maar evengoed of beter weer schuin oversteken naar bijvoorbeeld Suriname. Zo heeft de schipper van de Sea Beryl - mede dankzij zijn vriendelijkheid, wijsheid en ervaring - zich een zekere faam verworven onder andere vertrekkers, en ook in de Scheveningse thuishaven is Bertus een begrip. Maar dat was-ie eigenlijk al, want in z'n werkzame leven had hij een haringkar op het Rijswijkseplein. Zo bezien, een leven in het teken van de zee. Toch is het nu wel mooi geweest. "Ben er wel achter dat vier jaar véél te kort is om alles te zien, maar dat is ook als je tien jaar onderweg bent, dus ben ik tevreden met wat ik gezien en beleefd heb..." Het extra Caribische ommetje was ook meer om het stormseizoen te ontwijken ("June=to soon, July=standby, August=you must"). Zo vaart de Sea Beryl deze zomer voldaan en tevree via de Azoren weer terug naar haar haven bij het Rijswijkseplein.

Net Ontdekt editie 74 - juni 2010 Net Ontdekt editie 76 - september 2010 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink