ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 81 - februari 2011 editie 82 - maart 2011 Net Ontdekt editie 83 - april 2011


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Nationaal Evenement Eert
De Koningin Van Het Water


Voor een open tweedehands houten bootje van krap acht meter '75.000 euro vaste prijs' vragen? Da's knap. Maar verschil mag er wezen voor de kampioensboog van 2007. Want die titel koop je er wel bij. De Regenboog Club zal zo ongeveer de meest kapitaalkrachtige eenheidsklasse van ons land zijn. En de aanhoudende revival van deze oer-hollandse boot is fenomenaal. Het is de Riva met Zeil van het Hoge Noorden. In 1917 ontworpen door de heer G. de Vries Lentsch Jr. als inzending van een door het Verbond uitgeschreven ontwerpwedstrijd. Het is dus ook niet verbazingwekkend dat onze toekomstige koning Willem Alexander over een Oranje exemplaartje kan beschikken. De Holland-Friesland ontmoetingen zijn legendarisch. Er wordt zondermeer keurig gezeild, keurig gedronken en keurig geprotesteerd. Noblesse oblige. Althans meestal... De Regenboog Klasse is een wereld op zich.

Nieuw dit jaar is het Nationaal Regenboog Evenement, een wedstrijd van 29 juni tot 3 juli tussen 'dorpen, steden, overheid en bedrijfsleven' van het Groene Hart, die de gemeentelijke samenwerking moet versterken en het gebied van de Hollandse Plassen moet promoten. Daarvoor betalen de betrokken gemeentes Aalsmeer, Leiden, Leiderdorp, Kaag en Braassem, Nieuwkoop, Ronde Venen, Teylingen en Wijdemeren een bedrag van 6000 euro per gemeente. In sommige gemeenten zoals Teylingen hebben ondernemers deelname veilig gesteld door zelf het bedrag op tafel te leggen. Als beloning vaart de 'eigen boot' reglementair met het gemeente wapen in het zeil. Slim bekeken. Een beetje het skûtsje silen-idee, maar dan anders. Het initiatief voor dit ambitieuze evenement komt van de Nieuwkoopse burgemeester Frans Buijserd. Televisiemaker en zeiler Christian Scheen stelde voor de gelegenheid een bijzondere Regenboog compilatie samen, die een fraai beeld geeft van de Koningin van het Water en daarbij ook nog mooie muziek laat horen.


Zeekunstenaar Adriaan Hoekmeijer
Vertrekker In De Jaren 60


Een kunstschilder die rond de wereld zeilt is apart. Eén die dit al deed, lang voordat in dit verband het woord 'vertrekker' bestond, is al aparter. Het wordt helemaal bijzonder als zijn autodidactische schilderijen niet onderdoen voor die van gevormde kunstenaars. Het is het leven van Adriaan Hoekmeijer (1936), die al in zijn jeugd tekende en exposeerde en zich bovendien ook nog muzikaal begaafd toonde. Maar leven van de kunst, was in zijn familie ongewenst en Hoekmeijer moest maar naar de zeevaartschool. Na een jaar varen, stopte hij ermee. Hoe nu verder?
Van zijn vader mocht Adriaan wel op het veertien meter lange stalen familieschip Elizabeth (1908) wonen. Die bleef niet voor de wal liggen. Er werd 'proef gevaren' naar de West en in 1968 volgde 'het grote vertrek' samen met z'n vrouw Gré. Berooid kwamen zij in de Karieb. Zij charterden er met toeristen om rond te komen. Hun oudste dochter Katja werd op Curaçao geboren. Volgde nog een halve-stranding op de Galapagos eilanden, en een verblijf van een half jaar op Fiji. Uiteindelijk werd hun schip op een dieplader door de woestijd tussen de Rode Zee en de Middellandse Zee vervoerd omdat het Suezkanaal toen gesloten was. In 1974 keerden zij uiteindelijk terug. De kunstenaar-zeiler-avonturier schreef twee boeken (nog tweedehands te verkrijgen 1 en 2) over zijn reis en heeft regelmatig lezingen gegeven. Adriaan Hoekmeijer woont nu in Alkmaar en schildert nog steeds. Ook scheepsportretten in opdracht of projecten rondom replica’s van klassieke schepen.

Van Laura Dekker Tot Powerboaten HISWA
Biedt NS-Treinreis Voor Maar 7,50 Euro


Op 1 maart opent Henk Bleker, onze staatsscretaris van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie, de Hiswa Amsterdam Boat Show. Hij zal ondermeer de winnaars van de HISWA Innovatieprijs, Zeilboot van het Jaar en Motorboot van het Jaar bekend maken. En het wordt vast een mooie HISWA, want zelden kende onze oudste beurs naast de eigenlijke tentoonstelling zo'n gevuld 'bij-programma'. Een paar opvallende punten.

Laura Dekker
Laura Dekker werkt als ons 'nationale zeilmeisje' nogal polariserend. Sommigen vinden haar maar een drammerige kamikaze bakvis, anderen een zeilend voorbeeld voor de jeugd. Feit blijft dat ze op haar 15de na een 'vechtstart' toch maar even alleen de Oceaan is overgezeild. Feit is ook dat Nederland onverzadigbaar is als het om Laura Dekker-nieuws gaat. Een mooie zet van de HISWA RAI om het zeilmeisje voor de beurs naar Amsterdam te halen. Dat wordt dringen! Met daarbij een mooi publiciteitsmomentje: samen op de foto met de Britse zeillegende en organisator van de Velux 5 Oceans Sir Robin Knox-Johnston, die in 1969 als eerste non-stop de wereld rond zeilde, en op 1 maart ook de HISWA zal bezoeken. Verder zal Laura dagelijks een presentatie van haar reis geven en ervaringen uitwisselen met andere jonge talentvolle zeilers.

Powerboaten
Een ander goed plan is wat meer tam tam rond de hal van de speedboten. Het potentieel aan spektakel in aanmerking genomen, was het er in het verleden wel eens aan de rustige kant. Hiervoor is nu de 'Powerboat zone' vol echte raceboten bedacht, bemand door Johan Coenradi, tweevoudig wereldkampioen Formule 2 en de tweevoudig Nederlands kampioene in de GT30 klasse Celeste van den Broek. In het weekend kunnen kinderen voor het echie in de RAI Haven eigenhandig een motorbootje met wat minder PK's varen. Je moet klein beginnen.

Doe-het-zelf Paviljoen
Het 'doe-het-zelven aan de boot' blijft om begrijpelijke reden een ongekend populair item. Dat begint al op de HISWA. Wat is leuker en leerzamer anderen aan het werk te zien 'hoe het moet'. Op het klussenplein van hoofdsponsor International Paint wordt een houten skiff gebouwd, komt uiteraard het schilderen en antifouling aan bod, leert u poetsen met de juiste middelen en krijgt u tips op het gebied van ondermeer stoffering, kitten en elektra.

Supervoordelig vanuit het hele land naar de HISWA in Amsterdam
U kunt nu uw HISWA-toegangskaarten online bestellen. Voor 16,00 euro in plaats van 17,50 euro aan de kassa. Scheelt toch even 1,50 per kaart. Bovendien maakt u kans op één van de tien Laser Bugs of Zodiac rubberboten compleet met Yamaha motor. En wie z'n toegangskaart online koopt, krijgt voor maar 7,50 euro een 2e klas NS-dagretour vanaf elk NS-station in Nederland naar station Amsterdam RAI. Dat is mooi geregeld door de HISWA Amsterdam Boatshow.


Watersportmicrobe
Dol Op Polyester


"Velen zeggen polyester gaat maar 10 jaar mee. Maar als je een polyester schip op de kop kan tikken, die professioneel gebouwd is, en sinds die tijd met zorg onderhouden is geweest, dan gaat polyester veel langer mee." Dat zeggen Cesar en Claire uit Vlaanderen. En die kunnen het weten, want zij lieten een 31 jaar oude Princess 32 met twee Indenor diesels van 75pk een complete refit ondergaan. Nu ja, lieten... ze deden het zowat helemaal zelf. Op de website is onder 'renovatieproject' de klus duidelijk in drie delen verdeeld: 'de uitdaging' (lees 'de aanschaf'), de 'renovatie' en het 'eindresultaat'. Het laatste is op dit moment nog het best te zien aan het slot van de 'renovatie'. Een prachtige polyester klassieker. In het weekend van 26 en 27 februari vieren deze door het watersportvirus - of beter door de Watersportmicrobe - besmette Belgen alweer de start van het nieuwe seizoen met hun herboren Princess. Ja, ze hebben het dus aardig te pakken, zo vroeg in het seizoen. De openingstocht met hun nu groenblauwe Adagio gaat naar Zelzate.

Wekelijks Vers Videomagazine

Soms kun je zaken alleen in de praktijk uittesten om er achter te komen of het werkt. Zo beginnen wij aan het wekelijkse videomagazine 'World on Water' van de internetzender boatson.tv. Dit Londense bedrijf zit diep in de IPTV techniek en kan als het moet haarscherp televisie laten kijken via het internet. Zo ver is het nog niet helemaal, en zelf heeft het ambitieuse boatson.tv op haar eigen site nog wel wat te coördineren, maar voorlopig produceren ze er wekelijks toch maar een mooi actueel watersportprogramma, dat supersnel gesneden is en inhoudelijk helemaal aansluit op Nauticlink. Elke vrijdagavond verschijnt er een nieuwe editie. Als het goed is, zal de 'doelgroep' uit zichzelf elke week even de laatste World On Water opzoeken. 'Uit zichzelf' want email-herinneringen worden niet gestuurd. Die zijn er genoeg. De inhoud moet het 'm doen. We gaan het zien.
(advertentie)
Nieuwe mogelijkheid om op Nauticlink te adverteren
Vanaf nu kunt u op alle pagina's van de Nauticlink Nieuwsdienst adverteren met een 468x60 banner waarvan de kosten worden berekend per 1000 vertoningen (CPM).

Ter gelegenheid van de introductie bedragen de kosten per 1000 vertoningen nu 10,00 euro excl. BTW terwijl deze advertentie dankzij z'n unieke plaats een zeer hoge attentiewaarde heeft! U kunt per email reageren. Meer over adverteren op Nauticlink vindt u hier.


Nostalgisch Roestgoed
In De Tropen


Met de redding uit de Surinaamse jungle van het oudtste stalen lichtschip ter wereld, is hij inmiddels al twee jaar bezig, Walter Haentjens uit Enkhuizen. Die naam zegt u wat? Zou kunnen, Haentjens (67) heeft een arbeidsverleden bij de Waterkampioen en Schuttevaer, is nogal met varend erfgoed in de weer geweest en is eigenlijk al sinds zijn bewustzijn met boten bezig. Voer als 16-jarige (..) als pantry boy bij de KNSM en herinnert zich nog die vreemde aanblik van dat lichtschip met Hollandse vlag voor de Surinaamse kust. Om kort te gaan. Zo'n 50 jaar later keert hij terug naar Suriname en ziet bij toeval hetzelfde lichtschip weer. Maar nu rottend in de jungle! U begrijpt het al: waar emotie en roeping elkaar kruisen ontstaan grootse zaken. Eenmaal terug in Nederland start Haentjes een actie voor het behoud van Lichtschip Suriname Rivier. Er zijn meer redenen voor: het betreft één van de eerste stalen lichtschepen, gebouwd bij de werf Conrad in Haarlem (1910). En kapitein Wijsmuller (1876-1923) zorgde voor wereldnieuws door de Suriname-Rivier in 1911 zeilend (..) naar Suriname te brengen. Het was de start van het vermaarde sleep- en bergingsbedrijf. Voor zo'n stukje Hollands Glorie - het is zelfs te zien in de gelijknamige filmklassieker van Jan de Hartog - wilde de Nederlandse Vuurtoren Vereniging ook wel meedoen. Doel is Lichtschip Suriname-Rivier in het Openlucht Museum Fort Nieuw Amsterdam permanent ten toon te stellen. Vanaf 10,00 euro bent 'opstapper' in dit project, voor 1000 euro subsponsor en neemt u alleen genoegen met de status van hoofdsponsor dan betaalt u hier 10.000 euro voor.

Twee Elektrische Wielen

Vouwfietsen of minifietsen zijn het eerste vervoermiddel, waarmee je je vanaf de boot in vreemde haven autonoom kunt verplaatsen, anders dan met de benenwagen. Daardoor zijn bootmensen voor marketeers van dit soort fietsen de ideale 'doelgroep met beperkte bergruimte'. Ook deze maand is er weer een nieuwe fiets aangemeld. Hoewel fiets hier een groot woord is. De elektrische YikeBike is meer een gadget, waarmee je volgens de uitvinder zelf, eigenlijk niet meer dan tien kilometer wilt rijden. Komt uit, het blijkt ook de actieradius... Het koolstof gevalletje van 10.8 kilo weegt wel lekker licht en opgevouwen (dat doe je in 20 seconden) meet-ie maar 60 x 60 x 15 cm. Zou voor het kleine werk rond de haven, misschien toch praktisch kunnen zijn, hoewel het acrobatisch gehalte wel hoog is. Je zit zo'n beetje óp je stuur, óp je wiel... Dus vooral niet met de YikeBike óp de steiger oefenen! Een waarschuwing die niet alleen uw lijf en leden geldt, maar ook uw portemonnee: de Yike kost 3399,00 euro. Zélfs online...

Dekkist Idee
Voor Elke Scheepstimmerman


Omdat wij een zwak hebben voor ambachtswerk, vestigen we deze keer even de aandacht op het volgende fenomeen. Eigenlijk een goede marketing truc voor elke scheepstimmerman. Je timmert een website in elkaar met één houten voorwerp met een multi-functionele toepassing en je hebt een heus 'Product met grote P'. Want dat is de mahoniehouten dekkist 'voor motorjacht, kruiser, vlet of andere boot' zo natuurlijk wel geworden. Je kunt 'm nog in je huis zetten ook. Egbert Udinga maakt ze. De naden van de dekkisten worden gekit, waardoor ze keurig waterdicht zijn. Verder zijn er opties in laden, beslag, houtsoort, formaat, beslag, kortom, de custom dekkist bestaat ook. De dekkist wordt geleverd vanaf 649,00 euro. Bijna te mooi voor aan dek. Natuurlijk kunt u voor die prijs ook zelf beginnen. Maar of de kist dan ook zo sjiek wordt...

Professionele Kennisdeler
Fanatieke zeilers lopen het gevaar hun leven en kapitaal te besteden aan het optimaliseren en trimmen van hun bootsnelheid, onderwaterschip, mast, en zeilen. Zij stellen - soms tot irritatie van de rest van de familie - ook tijdens het varen de boel zo'n beetje per minuut bij. Immers, op dit ambitieniveau creëert elke windvlaag een nieuwe wereld. De één beleeft deze hobby van 'trial and error' graag alleen, anderen juist weer liever met elkaar. "Er is geen sport met meer variabelen dan zeilen", zegt 'bootweter' Erik van Vuuren. En hij kan het écht weten, want Van Vuuren heeft als actieve wedstrijdzeiler een ruime staat van dienst en ervaring met een breed scala aan boten, disciplines en teams. Van Admirals Cup tot North Sea Regatta, die hij in 2009 zelfs nog won. Bovendien is Van Vuuren expert in 'meetbriefoptimalisatie' (ORC & IRC). Afijn, bekijkt u zelf even de geboden know how. Indien u uw 'errors' rap in aantal en ernst wilt terugbrengen, en uw leercurve naar boven wilt versnellen, dan zou Van Vuuren Sailing Consultancy (VVSC) in Leiden hiervoor wel eens de goede weg kunnen zijn. De hulp en adviezen lopen van behendig manoeuvreren in de haven en perfecte trim tot hoe bouw ik een team en win ik een wedstrijd. Geen grijs ad-hoc watersportonderneminkje, maar ingeschreven in de Kamer van Koophandel. Het gaat hier namelijk om serieus zeilwerk.

Voordelig Toervaren
Over Belgische Vaarlussen


Dat onze Zuiderburen minder goed bedeeld zijn met meren en plassen is een feit, maar des te beter organiseren zij zich op hun mooie rivieren en kanalenstelsel, deels nog een erfenis uit perioden van industrialisatie. Voor Belgische watersporters is 'toervaren' een belangrijk begrip. Er is een speciale overkoepelende Vlaamse toervaart-vereniging, die lokale toervaartverenigingen als leden heeft. Deze behartigt het gezamelijk belang, geeft een toervaartgids uit, en is dit jaar het aantrekkelijke 'Ankerproject' gestart.
Verenigingsleden kunnen de eerste één of twee nachten voor de halve prijs van het liggeld doorbrengen in de passantenhavens van andere aangesloten verenigingen. Wie geen lid is van een bij de 'VVW-Toervaren' aangesloten vereniging, kan toch profiteren van deze interessante aktie door voor 30 euro een losse pas en wimpel te kopen. Dat kan voor wie regelmatig in België vaart, of ook voor wie dit jaar op vakantie met de boot naar Belgie wil, een interessante deal zijn. Op VVW-Toervaren leest u meer over deze sympathieke actie, vindt u ook de gids met alle clubs en bovendien allerhande vaarroutes ('vaarlussen' zeggen ze daar) met een eigen url, vaarlussen.be. Aan sommige lussen wordt nog wel gewerkt. Wilt u mailen of bellen, dat kan ook: info@vvw.be of 03/219.69.67

Op De Valreep:
Kapers en Konvooi Kwestie



Rene Tiemessen van de Alondra zit in de problemen. Na twee jaar in het Verre Oosten gevaren te hebben, moet hij met 'sailmate' Edith en hun dochtertje ontdekken dat de wereld in de tussentijd behoorlijk is doorgedraaid. Kapers maken een zorgenloze terugreis naar de Middellandse Zee inmiddels onmogelijk. Wanneer Tiemessen als oplossing een 'Thailand To Turkey Convoy' optuigt en als konvooi-leider aan de NAVO bescherming vraagt voor zijn club van dertig boten, stuit hij op een muur van onbegrip. Een Engelse marineman leest hem openlijk de les en Engelse kranten doen ook nog voorkomen dat Tiemessen de bescherming alleen voor zichzelf aanvraagt. De Nederlandse Wereldomroep duikt erop, en de verhalen staan op Nauticlink. Tiemessen is niet blij. Mede omdat het lijkt alsof hij alleen bescherming voor zijn eigen Alondra heeft gevraagd. Er blijken op dit moment echter wel meer dan honderd jachten te liggen wachten op veiliger tijden. En wie het alleen probeert, loopt groot risico (bleek vorige week nog). Zo wordt terugkeren bijna moeilijker dan vertrekken.

Net Ontdekt editie 81 - februari 2011 Net Ontdekt editie 83 - april 2011  

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink