ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 82 - maart 2011 editie 83 - april 2011 Net Ontdekt editie 84 - mei 2011


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dŠt bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Turkse Glorie
Bouwt de Grootste



Ze staat nu officieel op stapel, de 'Dream Symphony', gebouwd door Dream Ship Victory Ltd in Marmaris in Turkije. Moet met haar 141 meter lengte vanaf 2016 's wereld grootste zeiljacht zijn, en daarvoor wordt deze zomer al de kiel gelegd. Het bijzondere van de Turkse werf is, dat ze het liefst met internationale teams werken. Het technisch ontwerpbureau Gerard Dijkstra en Partners uit Amsterdam is daar ťťn van. Valeriy Stepanenko is eigenaar van de werf en technisch eindverantwoordelijke, de styling van het prestige vaartuig komt uit de creatieve koker van Ken Freivokh Design uit Engeland. Dream Ship Victory bouwt op basis van de Turkse traditie in hout, maar pakt tegenwoordig het onovertroffen natuurprodukt voor de zekerheid wel in met epoxy-composieten. Dream Ship Victory Ltd, dat nog maar sinds 2005 bestaat, bouwt op deze leest met name superjachten, dus dan is het logisch, dat ze daar na het rijtje Princess Maria, Imagination en Mikhail S. Vorontsov, ook wel eens de grootste willen bouwen.

Geblakerde Trots
Door De Lens Van Ko Van Leeuwen



Regelmatig brand er in de winter een jacht af. Vanwege een kacheltje tegen de vorst, een dakloze die een vuurtje stookt, een vergeten kaarsje, of laswerkzaamheden. Ja, het vuur schuilt in een klein hoekje. Dat bleek ook deze winter weer. Na een avondje pokeren loop je nog een rondje, en bij terugkomst staat je boot in vuur en vlam. Dat is het verhaal van het in februari verbrande motorjacht in Seaport Marina in IJmuiden. Meestal blijft het bij een kort berichtje in de krant. En proberen we ons maar zelf de rampzalige resten voor te stellen, van wat een dag eerder nog een fraai motorjacht moet zijn geweest. De trots van de eigenaar. Hoe zien jachten er uit, die half zijn verkoold en gesmolten? Vragen die meestal onbeantwoord blijven, maar dankzij Ko van Leeuwen kan uw nieuwsgierigheid nu wel bevredigd worden. Het zou je boot maar wezen... Het trieste resultaat van een onvoorzichtig momentje is niet om aan te zien.

Botenredder

Sommige werven werken alleen aan boten om geld te verdienen, andere werken daarbij ook nog voor het plezier. Dankzij een perfecte fit tussen de aard van het werk, talent en persoonlijke interesse. Dat laatste geldt typisch voor de houtwerf van Benno Rexwinkel in Zwijndrecht. Mogelijk was u daarvan al op de hoogte, maar het blijkt nog eens extra uit de onlangs vernieuwde site van deze hout-tovenaar, die eigenlijk alles doet van nieuwbouw tot restauratie, dekken en de meest bijzondere rondhouten. En traditionele bouw in hout mag dan lekker nostalgisch klinken, in onze tijd komt daar bij een professional automatisch de kennis en het gebruik van alle mogelijke kunststoffen bij kijken.

De werf vervangt met gemak de moeilijkste spanten, gangen tot de kielbalk aan toe. Mooie voorbeelden met een groot aantal foto's vindt u onder het kopje 'restauratie'. Heeft u die gehad, en wilt u zich verder overtuigen van het kunnen van deze werf, dan moet u het onderdeel 'reparatie' even bekijken. Van wrak naar glans. En hoe je een holle houten mast maakt ziet u in 'rondhouten in beeld'. U dacht, dat u nu de hele site wel had gehad? Een vergissing, want na 'Het Werk' heb je nog de 'Projecten', met niet minder dan 27 foto- en tekstverslagen van meesterwerkjes. De nieuwe site van Rexwinkel Jachtbouw zal alle bezitters van bijna afgedankte houten boten weer nieuwe hoop geven.

Drijvend OnderzeeŽrtje

We maken ons echt niet de illusie, dat een rondvaartje door de Amsterdamse grachten met deze semi-onderzeeŽr een toeristische klapper zal worden. Tegelijk sluiten we ook niet uit, dat de Raonhaje Ego op sommige plaatsen in Nederland op simpele wijze toch een redelijk helder en comfortabel kijkje onder water kan geven. Bovendien spreekt onder het wateroppervlak kunnen kijken altijd wel tot de verbeelding en inventiviteit. De geschiedenis kent er talloze voorbeelden van. Nu kun je in plaats van een emmer met een slangetje op je hoofd te zetten, dus ook in dit half-onderwater-vaartuigje stappen. U begeeft zich in de stuurcabine, die onderwater tussen twee drijvers hangt. De EGO heeft twee 2Kw elektromotoren en op top speed van zo'n 5 knopen vaar je daar vier uur mee. Op halve snelheid twee maal zo lang. Voorlopig kun je met z'n tweeŽn onder water varen, maar er komt ook een vierzitter aan. De EGO zou het volgens de fabrikant goed doen in natuurparken en jachthavens om de staat van het onderwaterschip van jachten te inspecteren. Even proberen is er helaas niet bij. De fabrikant van de Raonhaje EGO woont in Zuid-Korea. U ziet commerciŽle kansen? Dat komt uit, want het exotische onderwatervaartuigje zoekt dealers. Klaar voor onder water!
(advertentie)
Nieuwe mogelijkheid om op Nauticlink te adverteren
Vanaf nu kunt u adverteren met een 468x60 banner waarvan de kosten worden berekend per 1000 vertoningen (CPM) op al het watersportnieuws (inclusief de individuele items), de persberichten, en de meeste weer- en windpagina's.

Ter gelegenheid van de introductie bedragen de kosten per 1000 vertoningen nu 10,00 euro excl. BTW terwijl deze advertentie dankzij z'n unieke plaats een zeer hoge attentiewaarde heeft! U kunt per email reageren of meteen beginnen. Meer over adverteren op Nauticlink vindt u hier.


Hollands Roei Project
Samen Een Skiff Bouwen ťn Roeien

Bert Reijntjes en Bert van Baar willen een Hollandse draai geven aan het Schotse Ullapool Coastal Rowing Project, voortkomend uit het Scottish Coastal Rowing Project. Reintjes bouwde het voorbeeld (de NL001) van de St Ayles Skiff, een vier riems snelle hechthouten roeiboot en Van Baar zocht vervolgens contact met het VMBO Trinitas College uit Heerhugowaard. Vanuit een simpel bouwpakket zijn de leerlingen onder begeleiding van Van Baar nu als groepsproject begonnen aan de NL002. Precies hetzelfde ontwerp wordt ook in Schotland en in de VS gebouwd en geroeid.

Mogelijk heeft u het product op de HISWA zien liggen. Zodra er een aantal skiffs varen, is het de bedoeling, dat de verschillende groepen bouwers onderling wedstrijden organiseren en uiteindelijk elkaar internationaal een keertje gaan ontmoeten. Het project hoeft overigens niet alleen via scholen te lopen, ook verenigingen, of bijvoorbeeld zeeverkenners of andere plaatselijke activiteiten voor jongeren kunnen een boot adopteren, in elkaar zetten en het roeiend tegen elkaar opnemen. Wie zich aangesproken voelt door dit initiatief, neemt contact op met De Bootbouwschool of de Bootbouwer.

Folkloristisch Stuk Speelgoed
Voor Thuis Of Nasjonaal Kampioenskip


Het doet u wellicht even de wenkbrauwen fronsen, maar het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond erkent de zeilende klomp als officiŽle eenheidsklasse... Onze 1 april grap? Welnee, ons meest folkloristiche stukje speelgoed heeft het gewoon ver geschopt! Er kon nog wel een klasje bij... En in Friesland gedijt naast het 'skŻtsjesilen' ook het 'klompkesilen' als 'fryske nasjonale' sport. Is er zelfs een heuse stichting, die de klompen-belangen behartigt, het klompzeilen promoot en op zaterdag 18 juni in Heeg het achtste 'Iepen Frysk Kampioenskip Klompkesilen' organiseert. De hele basisschool vanaf groep vier kan meedoen. Een erkende Fryske eenheids klomp ('van pake') kan men voor 10,00 euro bestellen via de stichting. Alleen nog even in elkaar zetten 'als leerzaam project voor de handvaardigheidlessen'. Maar wellicht ook leuk als een ouder-kind projectje. Want een klomp bestellen en meedoen aan het NK zijn twee aparte zaken. Tijdens het Kampioenskip wordt jaarlijks gestreden in drie verschillende klomp-klassen: de erkende 'eenheidsklasse van de Friese Klomp' (de beste zeiler), de 'open klasse' met vrije afmetingen (de snelste zeiler), en de 'fantasie klasse' (de mooiste klomp). Zo krijg je zelfs met het KlompkeSilen maar even in ťťn dag drie nationale kampioenen. 't Is inderdaad net echt zeilen!

Als De Dieselnood Hoog Is
Is Dotol Nabij


Milieueisen met een hoog prijskaartje heeft al menig dieselpomphouder aan het water zijn vulslang aan de wilgen doen hangen. Weer een pomp minder voor de pleziervaarder. Maar op hoe minder plaatsen we kunnen tanken, hoe groter de kans dat een gokje een keer verkeerd uitpakt en we zomaar ergens zonder diesel komen te liggen. Maar dan is er nu Dotol ('Diesel Tanken op Lokatie'), die bedrijf en particulier binnen Nederland (met uitzondering van de eilanden) met een mobiel tankstation zowel witte als rode diesel levert. Tijdens kantoor uren, maar ook 24 uur per dag tegen een aantrekkelijk tarief. Er geldt geen minimale afname en men kan binnen drie uur bij uw boot zijn om deze af te tanken. Een telefoontje is voldoende. Dat kan een hoop gezeul met jerrycans schelen. De auto's van Dotal zijn voorzien van een vijftien meter lange slang, die indien nodig verlengd kan worden tot 40 meter. De voorrijkosten bedragen 30,00 euro, de prijs van de diesel staat vermeld op de website. Bedrijven kunnen met de benodigde papieren op rekening betalen, particulieren kunnen ter plekke pinnen. Misschien handig om naam en telefoonnummer van Dotol ergens op de boot te hebben. Voor als de pomp aan het water er eens niet meer mocht zijn.

Oud Marineman Kan Er Geen Genoeg Van Krijgen
Mocht u nog eens de kriebels krijgen om een historisch scheepsmodel te bouwen of op zoek zijn naar scheepsbeslag op schaal, kijkt u dan even op Historische Modelbouw, gevestigd in Den Helder. De eigenaar van de site 'heeft een nautische achtergrond en heeft jaren gevaren op Hr. Ms. Schepen'. Dan weet u, dat u zaken doet met een liefhebber, die als bewijs ook nog zelf oude scheepsmodellen schoonmaakt en restaureert. U kunt er terecht voor bouwtekeningen, bouwpakketten (en soms voor een compleet model) en ook voor miniatuur scheepsbeslag, van ankers tot kanonnen. Als alles goed gaat, komt Historische Modelbouw binnenkort met een eigen bouwpakket met handleiding van de Hanse Kogge. Daarbij geeft Historische Modelbouw er ook blijk van graag advies te geven, wanneer het op uw thuiswerf even niet zou lukken. Kortom, een webwinkel vol passie, met het bootmodel op de goede plaats.

Zeilhelden Maakt Van Zeilers Zeehelden


Journalist Jules Bšnffer is een leuk project gestart in samenwerking met het Amsterdamse Scheepvaartmuseum. Om zijn toekomstige boek 'Iconen van de zeilsport' op een gefundeerde wijze met Nederlandse en Vlaamse zeilhelden te vullen, laat de auteur iedereen zijn of haar favoriete zeiler nomineren. Je kunt ook een nieuwe 'vergeten' held aandragen. Maar dan moet je wel van goede huize komen, want het rijtje is al ultra compleet. Het varieert van Annie van de Wiele, Bertus Zijdenbos, Conny van Rietschoten, en Evi van Acker, via Hans Vandersmissen, Gerard Dijkstra, en Eilco Kasemier tot Hans Horrevoets, Bouwe Bekking, Eef Willems en... Laura Dekker. Om er maar lukraak een paar te noemen uit de bonte rij van grofweg vijftig namen uit de zeilgeschiedenis. Zeilhelden is een mooi initiatief, want een echte zeilheld van het zeeheld kaliber is nu precies wat de sport mist. Hopenlijk zit er wel een zelfcorrigerende functie op het systeem om te voorkomen dat de titel van zeilheld gekaapt wordt door de Laura Dekker fanclub...

Op De Valreep:
Libis op de Galapagos



Op 13 augustus 2009 zijn Jelle en Floortje uit Nederland vertrokken om met hun Sparkman & Stephens DEB 33 'Libis' in principe in drie jaar tijd rond de wereld te zeilen. Bijzonder was hun halve schipbreuk voor de kust van Suriname eind 2009, waarover wij al eerder berichtten in de 70ste editie van 'Net Ontdekt'. De opgelopen vertraging heeft de twee vorig jaar doen besluiten om van de voorgenomen drie jaar rond de wereld zeilen, voor het gemak maar vier te maken. Beter in alle rust, dan in alle haast de Pacific over te steken. 2010 was dus een relaxed jaar met zelfs in november nog een ingelast bezoekje aan de ouders in Nederland. Inmiddels zijn Jelle en Floor gevorderd tot de Galapagos Eilanden. Gelukkig zonder nieuwe materiaalpech. Waarom dan toch weer deze aandacht? Omdat wij hun vreselijk geslaagde en haarscherpe foto's ontdekten - onder en bovenwater, met name die van de Galapagos Eilanden, aangevuld door twee video's met zeehonden. Samen met de tekst krijg je een heel fraai realistisch beeld van het leven van alledag van mens en dier op deze bijzondere eilanden. Intussen heeft de Libis haar reis weer vervolgd. Op naar de Franse Markiezeneilanden ofwel Marquesaseilanden (Les Iles Marquises). Op 11 maart om 22:31 uur sturen ze een kort bericht: Vanwege tsunami-alarm vanmorgenvroeg vertrokken. Verwachte aankomst tsunami hier: 17.00. Wij veilig op openzee. Dorp geŽvacueerd. Nu nog wind de goede kant op...


Net Ontdekt editie 82 - maart 2011 Net Ontdekt editie 84 - mei 2011 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink