ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 88 - september 2011 editie 89 - november 2011 Net Ontdekt editie 90 - december 2011


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dįt bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

De Weg Omhoog Van Joop Ruiter
Het Interieur Wil Ook Wat



Bij megajachten gaat het vaak in eerste instantie om de afmeting en het design van het exterieur en vervolgens pas om de luxe van het interieur. Maar of daar nu op beknibbeld wordt... Het bouwen van deze rijkdom in de juiste smaak is weer een stiel apart. Bij Ruiter Quality Interiors zijn ze meester in het behagen van de 'beau monde' van yacht shows in Monaco en Abu Dhabi. En weet u waar men dat allemaal maakt? Gewoon in Purmerend. Het levenswerk van Joop de Ruiter die als ambachtsman twee jaar na zijn 'start met bestelbus' in 1979 z'n eigen winkeltje startte in Edam. Een voorbeeld van de juiste man, op de juiste tijd, op de juiste plaats. Nu werkt het bedrijf samen met wereldberoemde werven en scheepsarchitecten en kan scheepsinterieurs over de hele wereld inbouwen, 'even when your yacht is under sail...' Ruiter maakt van klassieke en extravagante tot minimalistische interieurs. Alles wat de 'rich and famous' maar mooi willen vinden. Het geheim zit 'm behalve in de kwaliteit met name in het niet overschrijden van de opleverdatum en de betrouwbaarheid in meer algemene zin. Bekijk het vooral zelf. Want wie door de 'motor yachts', 'sailing yachts' en 'gallery' van Ruiter Quality Interiors wil dwalen, doet zich zelf een groot plezier.

Elf Generaties Van der Werff
300 Jaar Boten Bouwen in Drachten


Nederland is kampioen staalbouw van motorjachten voor de pleziervaart. Met het epicentrum in Friesland. Historisch zo gegroeid op tal van werven. Maar ook hierin ontstaat clustering en specialisme. Wie denkt bij De Volharding een totaal anders gebouwd schip te kopen dan bij Myco Yachting, Tryvia, of de Drait Yachting, maakt een mooie kans op een vergissing. Want al deze werven bestellen hun casco's bij Scheepsbouw O.H. van der Werff in Drachten. Naast staalbouw doen zij daar ook aluminium- en roestvrij staal laswerk, waaronder aluminium stuurhutten en roestvrijstalen potdeksels, berghouten, uitlaten en scheepsbeslag. Ze renoveren en restaureren voor hun plezier en ze zijn loeigoed in de bouw van SKS skūtsjes. De werf bouwde ze voor Lemmer, Earnewāld en Joure. Kortom staalkampioenen met een enorme historie.De werf aan het Buitenstverlaat - waar zo'n vijf man werken - is in 1710 opgericht en bestaat dus al ruim 300 jaar. En de huidige werfbaas Haiko van der Werff is daar in Drachten nota bene al de elfde generatie scheepsbouwers sinds 1729, over wie zelfs een boek is geschreven. De site bevat een mooie uitgebreide beschrijving van deze werfgeschiedenis. De vroegere 'Būtenstfallaatster skūtsjes' - genoemd naar de lokatie van de werf - zijn een begrip, en ook nu nog is de naam 'Fallaatster' actueel. Het zijn een motorjacht en een sloep die Scheepsbouw O.H. van der Werff bouwt onder eigen beheer. Als het gaat om het bouwen of verbouwen van een stalen boot, zal hier geen vraag onbeantwoord blijven.

De Oliefilter Vacuümmeter
Van Columbus



Soms lees je over handige zaken, althans zaken, waarvan je als niet supertechnisch begaafd persoon denkt 'dat ze handig kunnen zijn...'. Zo handig, dat je je tegelijk afvraagt waarom niet iedereen al zo'n ding heeft gemonteerd. Waarover we het hebben? De Dieselmade vacuümmeter, een metertje op het hoofd brandstoffilter, dat laat zien of de zuigkracht van de motor nog wel genoeg dieselolie door het filter kan slurpen. Kortom: of het filter nog wel werkt. Zou een verstopte brandstofleiding en stagnerende motor kunnen voorkomen op momenten dat men juist volledig afhankelijk is van z'n dieseltje - de nachtmerrie van iedereen die vaart. Moet je natuurlijk wel de discipline hebben regelmatig het metertje te controleren. Zou ook het ontluchten van leidingen kunnen voorkomen en bovendien het onnodig vervangen van filters. Er zijn verschillende soorten 'kits' met montagemateriaal voorhanden. U leest er het fijne van op Dieselmade Filter Equipment. Waar ze in dit kader overigens nog meer handige spulletjes en kraantjes hebben.

Allan Veth Is Mr. MultiHull en Zelfbouwexpert
Rompen En Drijvers Blijven Boeien


Nederland is een multihull specialist rijk met een gigantische brok ervaring in de watersport. U wist dat niet? Waarschijnlijk vanwege zijn bescheidenheid. Het is Allan Veth, al sinds eind jaren vijftig op het water te vinden, en bij Jachthaven Dragt in Aalsmeer al snel zo bekend, dat hij nauwelijks tien jaar oud al een huurboot meekreeg. In de jaren 60 voer hij met z'n eigen rotte houten S-spant jachtje van zeven meter al naar de Wadden, het IJsselmeer en het Hollands Diep. Maar er liep uiteindelijk meer water binnen, dan eruit gepompt kon worden en de eerste boot werd verkocht aan iemand die er een polyester huid overheen legde. Polyester was toen een nieuw materiaal en voor Allan de 'eye opener' om van houten boten af te stappen.

Hoewel Veth in 1970 z'n HTS scheepsbouw had behaald, wilde hij het liefst in de watersport aan de slag. De eerste catamarans kwamen op de markt, en wekte zijn interesse. Helaas bleek je de kost er niet mee te kunnen verdienen. Bij gebrek aan kapitaal wist Veth wel een start te maken met de concurrentieloze Engelse Javelin, Drascombe Lugger en Devon Yawl. Zelf zeilde hij met z'n broer veel Javelin en Tornado en haalde met hun bedrijf Evecom uiteindelijk toch de eerste Hobie Cat naar Nederland. Zo heeft Alan Veth aan de wieg gestaan van de Klasse-organisaties van de Javelin, de Tornado, de Dart en de Kring van Drascombe Varenden. Evecom was toen nog in Amsterdam gevestigd, en ontwikkelde zich tot een winkel voor zelfbouwspullen en bouwtekeningen voor boten en kajaks. Bovendien importeerde het buitenlandse multihull-tijdschriften en bladen als Wooden Boats en Classic Boats. In 1990 verhuisde Evecom naar Oudega bij Drachten, waar men nog steeds terecht kan voor zelfbouw materiaal, gebruikte catamarans (Multihull World Network), bouwtekeningen en heel, heel veel kennis over multihulls. En zeker actuele kennis, want Allan Veth zeilt met z'n vrouw Marijke op hun eigen WR-Ceder/epoxy Skua (naar ontwerp van Woods Designs) om de ontwikkelingen rond de snelle kajuitcatamarans uit eigen ervaring nog steeds te kunnen volgen. En dat ondanks z'n eerdere belofte nooit meer een houten boot te varen... Maar ja, hier zit dan ook nog heel wat kunststof in! Na Evecom en het enthousiasme van Allan Veth wilt u ook verder in een multihull of zelf een bootje bouwen.


Online Tijdschrift Met Gezag
Het Gratis 'Ocean Racing' Magazine


De hele wereld vaart over alle zeeėn, maar het zwaartepunt van het oceaanzeilen ligt duidelijk in Frankrijk. Joost mag weten waarom. Het oceaan racen is daar zo'n business en krijgt zoveel belangstelling, dat er al sinds jaren een tijdschrijft kan bestaan, dat alleen maar over oceaanzeilen gaat. Je koopt dit binnen het zeilerswereldje gezaghebbende 'Course au Large' in de kiosk. Maar omdat dit uiteindelijk toch ook een internationale wereld is, heeft de uitgever - een oud zeiler, hoe kan het anders - bedacht een volwaardige Engelse versie van het blad te maken (op zich al een ongewone gedachte voor een Fransman) en dit online te zetten. Gratis in ruil voor je naam en emailadres. Het verschijnt om de twee maanden en is zo'n schermvullend pdf-flash magazine, waarvan de webpagina's lekker knisperen bij het omslaan. Als u ons nu kwalijk neemt, dat wij hier niet eerder aandacht aan hebben besteed, dan heeft u gelijk. Want 'Ocean Racing' verschijnt al jaren! Maar 't is tegenwoordig ook een hele klus om alles te volgen. Onze excuses. Gelukkig kunt u alle al eerder verschenen nummers van Ocean Racing nog wel gewoon lezen.

Student Zonder Cent
Bootliftend Naar Suriname


Een paar van zijn You Tube filmpjes stonden al een tijdje in de videoselectie van Nauticlink. Omdat we ze niet-pretentieus, maar wel grappig vonden. Gemaakt door de bachelor-student Daan Goppel, die zonder een rooie cent van Nederland naar Suriname probeert te komen door vanaf Lissabon met jachten mee te liften. Intussen is de tocht achter de rug en heeft Daan zich uitmuntend georganiseerd om de nodige publiciteit te vergaren voor z'n reis. Er is een website en Hollandia geeft een bijbehorend boek uit, dat intussen is gepresenteerd en overhandigd aan de bekende Nederlanders Matthijs van Nieuwkerk en Jörgen Raymann. Die moeten voor het goede doel (een kleine bibliotheek in een arme wijk van Paramaribo) het boek weer laten 'meeliften' met mensen die op reis gaan. Het verhaal is volgens de uitgever 'een avontuur op eigen kracht, vol met vreemde ontmoetingen en hilarische gebeurtenissen...' Gezien de filmpjes - inclusief een gebroken stag op de oceaan - kunnen we ons er veel bij voorstellen. Bij Hollandia koopt u het boek voor 12,95 euro of voor 10,00 euro als e-book.

Nostalgisch Maritiem Fotoboek
Van Willem Wilstra


Toeval of niet, nog een keer Drachten in deze nieuwsbrief. Want Drachten is de woonplaats van de 70-jarige Willem Wilstra. In zijn actieve leven was hij tegelijk zeeman, reddingbootschipper (op de Gebroeders Luden) en maritiem fotograaf. Een unieke combinatie, die hem in staat heeft gesteld een historisch document samen te stellen vol nautisch kijkwerk uit de jaren 1960 tot 1980. Mooie zwart-wit platen met een nostalgisch karakter, geschoten op unieke momenten in de tijd dat er nog vrachtschepen strandden op de Waddenkust. En dat de echtgenote en jonge kinderen van de kapitein-eigenaar nog meevoeren op de kustvaarders. Het 216 pagina's dikke boek 'Het Zeegaat Uit' bevat niet minder dan 300 gestoken foto's waarvan 100 op een formaat van 30 cm x 30 cm. Het boek (ISBN 978-90-816776-1-5) kost thuisbezorgd 29,95 euro. De foto's zijn stuk voor stuk ook los na te bestellen, zelfs op linnendoek tot 100cm x 100cm. En dat is wel apart. Willem Wilstra

Marcapelli Beschermt Duurzaam
En Kan Tegen Een Stootje

Alles kan altijd weer beter. Marcapelli, dat stootwillen en beschermend materiaal voor boten en steigers van het Italiaanse merk Inmare importeert, beweert dat het materiaal EVA (Ethyleen Vinyl Acetaat) weer duurzamer is dan PVC- en rubberproducten. Het materiaal zonder chloor is uiteindelijk 100 procent recyclebaar. Als u dat dan nog meemaakt tenminste, want de levensduur is 'oneindig'. Andere voordelen zijn dat de massieve fenders in de loop der jaren niet hard worden, bij gebrek aan luchtkamers nooit lek kunnen raken, geen sporen nalaten op de romp, en vlak en stapelbaar zijn. Hoe het ook zij, deze specialist in de bescherming van steiger en boot heeft een heldere website opgetuigd met een heel scala aan beschermers. Niet altijd de goedkoopste, maar wel hoogwaardig. En ook afwijkend in vorm zoals de 'Tritone'-fender in de vorm van een vis, fenders voor rond palen en fenders voor op de boeg. Verder is er een hele serie schokdempers voor landvasten en ankerlijn en beschermende hoeken voor op steigers. En daarbij heeft Marcapelli dan ook nog opblaasboten. En alles is ook online verkrijgbaar.

2011 Kaarten Hydrografische Dienst
Update GeoGarage Marine


GeoGarage Marine stond al eerder in de nieuwsbrief. De applicatie die ook de Nederlandse hydrografische kaarten gratis op uw scherm tovert blijft mooi, al is het even ontdekken hoe het werkt. Vooral de combinatie 'content settings' op 'beide' en dan traploos schakelen met de 'slider knop' onder 'Netherlands' is leuk om Google maps geprojecteerd te krijgen op de kaart. Het nieuwsfeit is dat alle 79 Nederlandse kaarten (228 met subkaartjes) nu geupdate zijn naar de 2011 versie. Mobiel bestaat er alleen nog de iPhone/iPad versie voor 5,99 dollar. Op de computer heeft u alle kaarten echter nog steeds 'voor nop' bij de hand via GeoGarage Marine. Kan zo maar eens van pas komen.

Ergonomische Uitvinding
Voor Het Schuren Van Onderwaterschepen

Wie z'n geld in het onderhoud van boten en met name in het onderhoud van onderwaterschepen verdient, zal zijn rug regelmatig verkeerd belasten. Dat geldt bij uitstek voor jachtschilders. Het schuren van de romp is nooit een lolletje. Dat zagen Henk Kok en Henk Nauta, die in Tolbert samen AHA Professional runnen, ook wel in. En omdat Henk Kok begenadigd is met een forse dosis Willie Wortel-talent, kwam hij op het idee van de Balansa, die Henk Nauta op zijn beurt weer robuust weet te produceren. Het ingenieuze apparaat behelst een verplaatsbaar statief 'met een uitschuifbare balansarm om bovenhands schuren om te zetten naar onderhands schuren...' Begrijpt u wel? Misschien kunt u beter even het filmpje bekijken op de site. De cardanisch opgehangen schuurmachine volgt de rondingen van de romp. Ook kan men moeiteloos rond afsluiters, bokken, kiel en andere objecten werken. Het apparaat werkt dankzij een geļntegreerde stofafzuiger ook nog eens schoon. Het is ideaal voor het schuren van de onderkant van zeilboten en motorboten en kan zeker in een professionele omgeving een hoop lichamelijke ellende voorkomen. En mocht u nu TellSell-achtige associaties krijgen en achterdochtig raken van het filmpje, dan kunt u de heren van Ahaprofessional met Balansa en al uitnodigen voor een productdemonstratie. Het beste bewijs.

Op De Valreep
Als Je Rond De Wereld Panne Krijgt


Mogelijk droomt u ook regelmatig met ruime wind door groen-blauw water rond de wereld te zeilen? Maar wie gaat voor de hoogtepunten, zal ook de dieptepunten moeten accepteren. Hier twee 'zomaar gevalletjes', die een beeld geven van de ups en downs van het vertrekkersbestaan. Als het tegenzit, is de techniek vaak de boosdoener.

In het eerste voorbeeld verspeelt men door blikseminlag in Papua Nieuw Guinea de complete elektrische installatie plus apparatuur. ("Stukzitten, maar dan echt! We kunnen allebei wel huilen...".) De oplossing vergt enig overleg ondermeer met de verzekeraar, maar dan mag Arno, de Nederlandse elektrisch specialist, compleet met 26 kilo nieuwe apparatuur op kosten van de verzekering ("een dikke pluim voor Kuiper-verzekeringen...") naar de Indonesische Gordel van Smaragd afreizen. Lees het in het juli logboek van de Elena Op reis. Na tien dagen is de ramp alweer verleden tijd.

Technische panne blijken echter niet altijd zo snel verholpen. Na 40.000 trouwe zeemijlen en een wereldomzeiling van vier jaar begeeft de Simrad autopilot van de Mama Cocha van Maria en Pieter Schell het afgelopen juni in Gibraltar. Er wordt een nieuwe gestuurd, nog een nieuwe gestuurd zonder dat de storing wordt verholpen ("Weer geinstalleerd, getest en de autopilot aangezet... plof!!! weer weg. *&^%$$##@!!#!!!"), dan verkast men op advies van de verzekering naar het Portugese Portimao, waar de goede Nederlandse technicus Joop werkt. Maar het volgende nieuwe instrument wordt per abuis toch weer naar Gibraltar gestuurd. En vandaar moet-ie weer worden doorgestuurd naar Portimao. En ploft-ie weer...! Wat blijkt: het eerder gecrashte apparaat is per abuis opnieuw verstuurd! Weer wachten op een nieuwe... En zo duurde de vervanging van de auto pilot van de Mama-cocha in het zicht van de haven maar liefst twee maanden en handenvol geld aan verzendkosten. Lees het in het juni-verslag.


Net Ontdekt editie 88 - september 2011 Net Ontdekt editie 90 - december 2011 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink