ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 96 - juni 2012 editie 97 - juli en augustus 2012 Net Ontdekt editie 98 - september 2012


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dįt bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Van Eén Naar Twee Shipyards

In 1938 begon Dirk Mulder sr. op 27 jarige leeftijd houten 16 m2's en Pampussen te bouwen. Bijna 75 jaar later komen de klanten uit Rusland voor een design 'Built by Mulder Bellagio'. Terwijl er ook nog voluit wordt gebouwd aan een 'Mulder 98 Flybridge' (28 meter, 'semi-planing' rondspant van aluminium met 2 x 1015PK Caterpillors, cruisesnelheid 16 knopen). Tegenwoordig komen er voor het interieur aparte architecten bij kijken als Frank Laupman van Omega Architects. Het familiebedrijf onder de rook van Den Haag heeft dus via de 'Super Favorite Kruisers' met z'n waaiersteven en de latere 'Favorite Superieur' een hele evolutie doorgemaakt. Vanaf de jaren 60-70 werden er alleen nog maar motorjachten gebouwd. En soms ogen deze hoe modern ook nog 'klassiek Hollands'. Zoals de Eleonore bijvoorbeeld. In 1996 kwam er een nieuwe grotere productiehal voor jachten van 20 meter. En ruim vijftien jaar later is Mulder zo uit z'n vestje gegroeid, dat de werf dit jaar zelfs een tweede vestiging opent in Zoeterwoude Rijndijk (op zo'n tien kilometer van waar het begon) speciaal voor onderhoud, refit en nieuwbouw van jachten van 18 tot 40 meter. De 'oude werf' blijft jachten tot 18 meter bouwen. Op de site van Shipyard Mulder valt veel te kijken en te ontdekken. Bijkomstig voordeel: alles ook nog in het Nederlands!

Aangroei Ultrasoon Wegvibreren

Je kunt je boot na elke keer varen uit het water hijsen of 'm regelmatig van antifouling voorzien, maar je kunt ook een milieuvriendelijk ultrasoon apparaatje van Harsonic in je boot plaatsen. Ultrasoon apparaatje? Jazeker, deze transducer zendt trillingsgolven met een hoge frekwentie uit, die aangroei van biofilm, algen en schelpjes op uw onderwaterschip voorkomen. Voor een boot tot elf meter is één transducer voldoende, daarboven tot 22 meter heb je er twee nodig. De Harsonic transducer verbruikt 6 watt, werkt op 12, 24 en op 220 volt (en zelfs op zonnepanelen), maar moet wel altijd aan staan. De trillingen beļnvloeden geen radar of andere apparatuur. De gebruikte frekwentie is ook vis-vriendelijk. Omdat hout de trillingen absorbeert, vereisen houten boten een externe transducer. De mobiele variant van deze vernuftige apparaatjes wordt gebruikt om leidingen, tanks en zwembaden schoon te maken. Nog opmerkelijker: dezelfde techniek, maar dan op verschillende frequenties, wordt ook gebruikt om ongedierte te verjagen. Onder de tab 'references' op de Harsonic-site vindt u een hele rij mooie voorbeelden.

HISWA te Water In Amsterdam
Beter Bereikbaar ~ Boten Gemixed Gepresenteerd


Het zal een drukke HISWA worden. Want niet alleen de nieuwsgierigheid naar de tentoongestelde boten zal bezoekers trekken, ook de nieuwsgierigheid naar de nieuwe lokatie in de gloednieuwe Marina Amsterdam aan het IJ zal de bezoekersaantallen fiks opjagen. De bereikbaarheid per Openbaar Vervoer kan niet beter: Amsterdam Centraal Station, de gratis pont over het IJ naar de NDSM werf en je bent er! En ook wie met de auto komt heeft alle mogelijkheden deze te stallen in Noord. De scheiding van motorboten en zeilboten is aan het IJ ook niet meer van deze tijd, deze mogen hier zomaar gemixed liggen... Ingedeeld op Adventure, Luxury, en Pleasure. Er zal naast de tientallen beursprimeurs natuurlijk ook weer vanalles te beleven zijn. Zo kunt u op vrijdag en in het weekend de Clipper Stad Amsterdam bekijken, en is er voor de actieve bezoeker een 'Sup'-clinic, kan er gezeild worden in open boten, gevaren worden in RIBS en kunt u sloep-behendigheidsproeven afleggen. Met de Zeezeilers van Marken leert u manoeuvreren op een zeilboot en het blad Motorboot doet het zelfde op een motorboot. En geen Watertheater zonder Henk de Velde! Kortom, de opening van de beurs op dinsdag 4 september door Burgemeester Van der Laan wordt een historische. Wie zal niet nieuwsgierig zijn naar deze totaal vernieuwde én verplaatste HISWA te Water 2012?

De Van Rietschoten Trofee
Nu Stemmuhh!

De bekendste zeilprijs van Nederland. Rond de prestigieuze Conny van Rietschoten trofee - genoemd naar zeezeiler Conny (Cornelis) van Rietschoten, die in 1977-1978 én in 1981-1982 de voorloper van de Volvo Ocean Race won - ontstond vorig jaar enig tumult, toen de nominatie van Laura Dekker zo in het verkeerde keelgat schoot van solozeiler Lucas Schröder, dat de laatste zich terugtrok. De kans een soortgelijke situatie weer te beleven is helaas minimaal, maar u kunt tot 1 september wel iedere kandidaat naar uw hart voordragen bij de 'Stchting Zeiltrophy', waarin ook het Watersportverbond deelneemt. Wel op voorwaarde dat er een goede reden voor is. Want om alle vrolijkheid maar meteen weg te nemen, een verstandige jury met zeilersachtergrond besluit uiteindelijk wie van de voorgedragen zeilers genomineerd worden, en wie naar huis mag als winnaar van de hoofdprijs, die bestaat uit wezenlijk respect en een bord van Hollands aardewerk. Voordat u stemt, kunt u natuurlijk eerst nog de uitslagen van de Olympische Spelen afwachten, maar dat vinden we wel een beetje laf. Stem daarom nu al! Op de site van de Van Rietschoten-trofee leest u hoe. De prijs wordt op 24 oktober uitgereikt bij de 'Koninklijke Zeil- En Roeivereniging De Maas' in Rotterdam.

Bijzondere Hobby Sluis Spaarndam
726 jaar Betrokkenheid



In Spaarndam (aan het eind van het Spaarne bij Haarlem) werkt een unieke sluis dankzij een even unieke stichting. Dankzij haar organisatie en vrijwilligers zorgt deze ervoor, dat de historische kleine kolksluis (die in tegenstelling tot de grote sluis middenin het pittoreske dorpje ligt), in 2009 weer in gebruik kon worden genomen. Dat wil zeggen, alleen voor de recreatievaart met een maximale doorvaarthoogte van 3,70 meter (een breedte van 6 meter en een diepgang van 2 meter). Bijkomstig milieuvoordeel is, dat bij één schutting er vier maal minder zilt water uit het Zijkanaal C van het Noordzeekanaal 'binnenkomt', dan bij een schutting via de grote sluis buiten het dorp. De vrijwilligers van de stichting schutten niet alleen tussen 1 april en 1 november, zij steken ook de handen uit de mouwen voor het onderhoud van de sluiskolk en deuren. Over betrokkenheid gesproken. En dat blijkt ook uit de mooie site met de historie van de Kolksluis Spaarndam
.

Super Slim Hoogwater en Laagwater App'je
Ook Voor Maan-Vissers En Zon-Gelovigen


In Amerika koop je voor een vermogen heel exclusieve Kriėger horloges. Niet eens online en alleen via eigen dealers om namaak te bestrijden. Tot deze collectie behoort ook een getijdenhorloge, waaraan 18 karaats goud te pas komt. Maar zelfs dit sierraad moet met z'n tijd mee, en zo ontstond namens dezelfde horlogemaker de meest geavanceerde getijden app ter wereld voor slechts 2,25 euro. Ach ja, de voordelen van het internet hakken in de prijzen. Deze exclusieve getijden-app is er voor alle apparaten (smartphones en tablets) en alle gezindten (iOS en Android). De GPS positie bepaalt het getij met behulp van de lokale gegevens van meer dan 9400 stations, waar ook ter wereld. Zo reizen de getijden op deze app vanzelf met u mee. Voor Nederland kent hij 43 RWS-meetpunten. En daarbij krijg je op de Tidal Chronoscope dan ook nog de stand van de maan en positie van de zon cadeau. Net even verfijnder dan de gratis apps. Tegen een investering van één kopje koffie... Downloaden en installeren maar.

Wedstrijdje Skūtsjesilen?
Ruim 40 Ton IJzer In De Wind


Nu voor de skūtsjes de apotheose van het wedstrijdseizoen weer nadert, kan een kleine update van pas komen. Fryslān is twee verschillende kampioenschappen skūtsjesilen rijk. Die van de Sintrale Kommisje Skūtsjesilen (SKS), waaraan alleen leden van de club mogen meedoen op boten, die tot op de laatste klinknagel origineel zijn, en die van de Iepen Fryske Kampioenskippen Skūtsjesilen (IFKS). Laatstgenoemde is ontstaan in 1981 uit de weigering van de SKS (tot op de dag van vandaag) meer dan veertien deelnemers toe te laten. Precies: Iepen betekent Open, zodat Jan en alleman hieraan kan meedoen met boten die aan IFKS-eisen voldoen. Deze zijn minder strict dan van de SKS, maar schrijven nog wel voor dat de romp in Friesland gebouwd moet zijn en wel tussen 1895 en 1939. Resultaat is een club met 600 leden en wedstrijden in vier klassen met wel 60 skūtsjes. Beide organisaties bieden directe links naar hun deelnemers. Bij de SKS valt op dat van de veertien skūtsjes er maar twee van een andere bouwer komen dan van de Drachster werven Roorda ('de Piip') - negen stuks - en Van der Werff aan het Buitenstvallaat - drie stuks. Al deze voormalige zeilende vrachtschepen dateren van begin 1900 en de beherende stichtingen, die om het erfgoed te redden van het beroep een zeilspelletje maakten, veelal uit de jaren vijftig en zestig. Maar wel een spelletje met ruim 40 ton ijzer in de wind! Wie zich er in verdiept, raakt toch gemakkelijk in de ban van de romantiek, de folklore en zeiltechniek rond de Sintrale Kommisje Skūtsjesilen en de Iepen Fryske Kampioenskippen Skūtsjesilen. En dankzij de Stichting Foar de Neiteam kunt u nog dieper in de geschiedenis van de Friese skūtsjes duiken!

Sea Things TV - Tassen - Tijdschrift


Kleine tip. Niet zo schokkend, maar de selectie van een ander kan u veel tijd schelen, wanneer u op jacht bent naar 'bovengemiddelde' watersportvideo's. Omdat er op You Tube nu eenmaal veel 'ondergemiddelde' filmpjes staan. Zo kregen wij Sea Things in het vizier. Zit ook nog een marketing conceptje aan vast voor milieu-vriendelijke tassen ('Yachting Focused') en het gratis Engelstalige digitale magazine 'The Islander' vol Yachting News voor het westelijk gedeelte van de Middellandse Zee. Sea Things TV is dan ook gevestigd op Mallorca. Wie weet, komt het u allemaal nog eens van pas.

Maritiem Atelier
Voor Jongeren Zonder Middelen


Nicolas Joschko en Nick Trachet zijn twee 50 plus Brusselaren, die hun liefde voor 'zeevaart en boten' een sociaal karakter wilden geven. En jongeren met minder bevoordeelde ouders een kans. Daartoe richtten ze begin dit jaar een 'vereniging zonder winstoogmerk' (vzw) op, het Maritiem Atelier. "Het is de bedoeling om boten op te knappen of nieuwe boten te bouwen. Deze boten stellen we dan gratis ter beschikking aan - bij voorkeur minder welgestelde - jongeren in ruil voor hulp bij het onderhoudswerk, maar geen geld." Giften hoopt het Atelier van andere partijen of particulieren te ontvangen. Tot de projecten behoort het bouwen van een 'Bantry Bay yawl' om mee te doen aan de Atlantic Challenge. En verder heeft een sympathisant al een Coronado 25, een oud jachtje uit de jaren 70 geschonken. Hiermee wordt al gevaren. En daarbij is het niet gebleven, want andere eigenaren hebben een ketch getuigde 24-voets zeilboot, en een uit 1934 daterende motorsailor ter beschikking gesteld. Het Maritiem Atelier werkt samen met de 'zeescouts', in Nederland de zeeverkenners. "We zijn een soort sociale rederij en geloven in duurzaamheid." Het Maritiem Atelier zou daarvoor graag oude, maar nog bruikbare bootspullen recyclen. Misschien een mooie bestemming voor bejaarde accessoires, waarmee u toch niets meer doet.

Het Eindeloze Succes Van De Kelt
Solide Bouw, Prima Zeiler, Ideale Indeling


De Kelt, wie kent 'm niet? Zeker als u 'm ziet. Alleen de striping is al herkenbaar. Het gedroomde kajuitjacht uit de jaren 80. Oorspronkelijk afkomstig van het Franse Kelt Marine, totdat in 1985 de zeilboot-mallen aan de Kirié werf in Sables d’Olonne werden verkocht. Kelt ging zelf verder als bouwer van motorboten. Tegelijk lanceerde Kirié een nieuwe serie zeiljachten onder de naam Feeling. Vandaar de verwantschap tussen de merken Kelt en Feeling. Volgens Kelt Club Nederland zouden er zo'n 300 Kelts in Nederland rondvaren. De 620 spant met 170 stuks de kroon. En dat weten ze behoorlijk nauwkeurig, want met behulp van de vroegere importeur Rob Krijgsman heeft de club zo'n betrouwbare database aangelegd, dat wie een tweedehands Kelt wil kopen, daar terecht kan voor de historie. Na dertig jaar zitten er zelfs nog eerste eigenaren tussen! En ook het jubileumboekje uit 1989 is een aanrader. Al was het om te lezen hoe Rob Krijgsman in 1975 z'n eerste Kelt naar Nederland haalde. Een mooie club, de Kelt Club Nederland. Niet in de laatste plaats dankzij de geslaagde ontwerpen van romp en interieur, waardoor mensen gemakkelijk 'iets krijgen' met een Kelt. Een bevlogenheid die voortduurt tot op de dag van vandaag. Blijkt wel uit de site over deze Kelt 620.

Pump Your Boat!
Uit Het Water

Bootlift systemen zijn in Amerika heel gewoon, terwijl je ze in Nederland maar mondjesmaat tegenkomt. Ze bieden het voordeel dat de boot niet tegen de beschoeiing ligt te klotsen, er geen aanslag op de waterlijn ontstaat en natuurlijk dat je niet bijna jaarlijks voor veel geld antifouling hoeft te smeren tegen aangroei onder de waterlijn. De meeste liftsystemen hijssen of duwen de boot hydraulisch omhoog. Deze 'Air dock' is een soort opblaasbaar droogdok. Hij doet de boot uit het water stijgen door rubberen drijvers onder de boot op te pompen. Hij werkt op 220 volt, maar ook op een 12 of 24 volt accu en tilt de boot in vier tot zeven minuten uit het water. U vraagt zich af, hoe het nu met de kiel gaat? Goede vraag! Want dat gaat dus niet. De Airdock is alleen geschikt voor boten zonder kiel of met ophaalbare kiel. Prijzen variėren van 2500 euro (4,40 meter) tot 6300 euro (11,00 meter). Daarvoor kun je heel wat antifouling smeren, maar met de Airdock van Van Deynen Trading belast je het milieu minder en blijft de boot natuurlijk ook wel in top conditie!

Op De Valreep
Terugkeer en Afscheid


De zomer is het seizoen dat vertrekkers komen en gaan. Tot degene die vanuit de Carieb terugkeren behoren Shelley Burggraaff (Northwind) en Simon Wielemaker (Sailing Colombe). 'Sailing Apart Together' vertrokken en samen op één boot terug. Althans voor een tijdje. Wapenfeit is de bouw door Simon van een fraaie kano op het voordek. "Ik vroeg me af, of ik op de punt van de boot een bijboot of een kano zou kunnen bouwen om die te verkopen. Op die manier kan ik al kanobouwend de wereld rond. Je moet ergens van dromen toch?" De vraag is uiterst positief beantwoord. Maar toch eerst nog even terug naar Nederland. En ook Friends is op z'n retour. Inmiddels al van de Azoren op weg naar Dublin om via Schotland naar huis te varen. Om de olympische drukte te vermijden. Weer eens iets anders.

En anderen gaan...
Ellen Reijndorp en Martin Prins werkten meer dan dertig jaar als 'cabin crew' bij de KLM en wilden met hun Bavaria 46 Cruiser 'Acapella' de wereld wel eens op een andere manier verkennen. Vanuit Enkhuizen zijn ze daar sinds 12 juni al mee begonnen. De één vertrekt met de noorderzon, maar daar was in dit geval geen sprake van! Sterker nog, wij menen ons geen massalere afscheidsfoto te herinneren. Maar de reis rond de wereld lijkt - gezien de voorgenomen route - dan ook te zijn aangevangen voor onbepaalde tijd. Met een minder gangbare slinger langs de Amerikaanse oostkust. Maar dan is het al 2014. Eerst maar een jaartje in de Carieb vertoeven met de Acapella at Sea


Net Ontdekt editie 96 - juni  Net Ontdekt editie 98 - september 2012

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink