ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 97 - juli en augustus 2012 editie 98 - september 2012 Net Ontdekt editie 99 - oktober 2012


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Restauratie Blazer TX11 In Beeld
En Nieuwe Hellingbaas Voor 'De Hoop'

De bekende Scheepstimmerwerf 'De Hoop' in Workum doet weer van zich spreken. Ten eerste is de voltooiing van de restauratie van de TX 11 op 14 juli feestelijk gevierd met de tewaterlating. Een indrukwekkend aantal foto's van dit project is te bekijken op Picasa, wel zo'n 150 stuks! De gerestaureerde blazer TX11 behoort tot de collectie van de vereniging Vrienden van het Zuiderzeemuseum in Enkhuizen en zal regelmatig aanmeren in de Markerhaven van het buitenmuseum.

Het andere nieuws is dat 'De Hoop' sinds vorige maand een andere hellingbaas heeft. De twintigste in 300 jaar tijd. Harold de Lange heeft deze verantwoordelijkheid nu overgenomen van Erick Mulder, die de werf tien jaar heeft geleid. En met succes, want de reputatie van 'De Hoop' als dé helling voor traditionele houten vissersschepen, maar ook voor elke perfecte ambachtelijke intimmering, is in deze periode alleen maar gegroeid. En alle kans dat dit zo blijft, want Harold de Lange was het eerste personeelslid van Mulder op Scheepstimmerwerf 'de Hoop'. (Nieuwe baas, nieuwe site.... De Hoop-site zelf krijgt een refit)

Krys Ocean Race Blaast
Verleden Nieuw Leven In

De even heroïsche als legendarische strijd rond het transatlantische record voor zeilboten met bemanning nieuw leven in blazen, dát is het idee achter de Krys Ocean Race (Krys is een optiek-keten in Frankrijk en België). De eerste oversteek om de snelste te zijn vond plaats in 1866 tussen de drie Amerikaanse schoeners Vesta, Fleetwing en Henrietta. De laatste won in 13 dagen, 21 uur en 55 minuten. Het was het eerste 'record'. In 1905 heeft de Duitse keizer Wilhelm II er een officiële wedstrijd van gemaakt: de Kaiser Cup waaraan elf Engelse en Amerikaanse zeilschepen deelnamen. De oversteek kostte de Atlantic van drievoudig America's Cup winnaar Charlie Bar toen 12 dagen en vier uur. Een record dat wel 75 jaar stand hield en pas in 1980 werd gebroken door Eric Tabarly, die met zijn boot 'Paul Ricard' de vuurtoren van Cape Lizard 10 dagen en vijf uur na z'n vertrek van het Ambrose Light bij New York op 0 graden kreeg.
Begin juli stoven vijf forse 21 meter lange trimarans behorend tot de MOD70 nieuwe eenheidsklasse onder zeer gunstige omstandigheden dankzij de lage ligging van het Azoren hogedrukgebied in minder dan 5 dagen van Manhatten naar Ile d'Ouessant bij Brest. Spindrift Racing van schipper Yann Guichard won met een gemiddelde van 25,3 knopen over de 2950 zeemijl in 4d 21u 08’ 37, Groupe Edmond de Rothschild van Sébastien Josse eindigde als tweede en derde werd Foncia van schipper Michel Desjoyeaux. Zo doet de Krys Ocean Race weer andere tijden herleven.
.

HISWA te Water In Amsterdam
Het Gaat Nu Echt Gebeuren!


De HISWA-organisatie heeft het voormekaar gekregen. Op 4 september is het zover: dan opent de eerste HISWA te Water in Amsterdam. Dus dat is even wennen, maar kan tegelijk een extra dimensie aan uw bezoek geven. Wel handig om vooraf bij de praktische informatie even te kijken hoe u er het beste kunt komen. Hier kunt u overigens ook meteen doorklikken om kaarten met 3,50 euro korting te bestellen. De trein is een goed alternatief, want vanaf Amsterdam Centraal vaart er een pont vrijwel rechtstreeks naar het tentoonstellingsterrein in Noord. En ook ter voorbereiding: de HISWA heeft een duidelijke pagina primeurs gemaakt. Met het onderscheid van accessoires, motorboten en zeilboten. Dat laatste onderscheid zult u als innovatie op de beurs zelf missen. Want daar liggen de boten gemixed en ingedeeld op 'belevingswerelden'. Ook even wennen. Maar dat moet wel eens, want de tijd staat niet stil. Zo heeft de HISWA ook een 'community pagina' waar je kunt volgen wat er op de HISWA Twitter en Facebook gebeurt. Handig voor het totaalplaatje. Behalve het 'Watertheater' met een volprogramma van lezingen en de film van Henk de Velde, barst de beurs verder van de doe-activiteiten voor het hele gezin. Deze variëren van manoeuvreerwedstrijden in een sloep, waterfietsen, suppen, meevaren met snelle ribs, manoeuvreer clinics op een zeiljacht en gratis zeilles in de optimist. Wie nu al even uitgebreider de beurs wil bekijken via de hoofdingang klikt op HISWA te Water 2012. Dat kan daar een mooi dagje Amsterdam worden. De beurs duurt tot en met zondag 9 september.

Panbo En Goedkope Twee-Weg
InReach Satelliet Communicatie


In 2004 startte Yme Bosma een Engelstalige weblog over marine electronica: Panbo. Bosma behoorde tot de early adopters van de nieuwe internetwereld, en heeft het niet gek gedaan. Want via Lostboys, Media Republic (Eccky) en Hyves is hij nu met z'n gezin op de Lagoon 400 catamaran 'Drift Away' op weg naar de Carieben. Intussen heeft de Amerikaan Ben Ellison, die al in 2004 een beetje voor Bosma begon te schrijven, Panbo in elk geval inhoudelijk overgenomen. Hij bouwt het platform over nautische gadgets uit.

Tot zover de achtergrond voor het volgende. Want dat is de InReach van Delorme. Dit Iridium speeltje kwamen we zowel tegen op de Drift Away (blog 18 juni 2012) als op Panbo. Met het apparaat dat officieel 249,95 dollar kost en in feite bedoeld is om SOS berichten met positie te versturen, kun je via Bluetooth en een gratis app-je op je smartphone (iOS en Android) met een abonnement vanaf 9,95 dollar op listige wijze ook dagelijkse van over de hele aardbol posities en tekstberichten tot 160 tekens doorgeven én ontvangen. Deze InReach (en hier) kan zo tot interessante mogelijkheden leiden voor wie lange reizen maakt.


Varen Met VliegerBoot
Kitesurfers ontwikkelden hun vlieger en vliegertechniek tot zo'n niveau van gebruiksgemak, dat Peter Renssen uit Zwolle de tijd wel rijp achtte om er eens een speciaal kite-bootje onder te binden. En zo is er nu de onzinkbare KiteTender van hout-kunststof composiet. Hij meet 6,50 x 2,40 x 0,35 (met zwaard naar beneden 0,90) meter, is trailerbaar en wordt geleverd met of zonder console.

Vaar je ruim aan de wind, dan heb je weinig zwaard nodig en kun je je op de Wadden zo over de banken laten sleuren. Valt de wind weg, dan start je het 70 PK'tje, dat je erachter kunt hangen, en keer je wakeboardend naar de haven terug. Kortom, een ultra mobiel en grensverleggend concept, die KiteTender van Renssen Concept Nautique.

Nautische Ik Vertrek Variant
B&B On Board In Barcelona


CAS Yacht Services was gevestigd in Rotterdam en sinds deze zomer in het Spaanse Barcelona. Nu zijn er wel meer avontuurlijke 'Ik Vertrekkers', die hun heil elders in Europa zoeken, maar aan dit verhaal kleeft een boot. En de geschiedenis van de voormalige fleet tender (bevoorradingsschip) van de Britse Royal Navy en haar zorgzame bemanning. Voeg daarbij de reis met het MY St. Katharine naar haar Spaanse bestemming, en u leest hoe sommige mensen dingen 'zomaar doen', die anderen wel willen, maar nalaten. Op Wonen in Barcelona staat een prachtige weblog klaar over de St. Katharine en het nautisch ondernemersschap van Cas en Irene Pijpers met hun kinderen Elisabeth (5) en baby Maurits. Een bijzondere 'B&B on board'-alternatief voor een weekendje Barcelona.

"Slechts Passant"
In Het Leven Van Een Draak


Wij twijfelden bij de indeling: 'opknapper' of 'varend erfgoed'? We kozen voor het erfgoed, want de site over de houten Draak H39 doet alle recht aan de geschiedenis van de zeilboot. De als 'Hinde' in 1940 door ''t Fort' van de firma de Vries Lentsch in Amsterdam-Noord gebouwde boot, was bestemd voor de heer Van Essen, die in de directie van Bruynzeel zat. Deze welgestelde familie was in het bezit van nog een andere Draak, een tjalk en later van een Pampus en een Regenboog. Maar aan het begin van de oorlog werd de H39 al verkocht om bij de Kaag in Sassenheim onder het hooi te belanden ten einde vordering door de bezetter te voorkomen. Op de site leest u de complete en rijk geïllustreerde geschiedenis. En niet te vergeten het relaas van de restauratie met epoxy door eigenaar Fulco Blokker aan het begin van de jaren negentig. Overigens heeft de Draak, in 1929 ontworpen door de Noorse scheepsontwerper Johan Anker, van 1948 tot en met 1972 zelfs ook nog een olympische status gehad. Aan het eind van die periode kwamen de polyester Draken op. Margriet Hoogewerf en Jan Koppen lijken de huidige bezitters van de houten H39. Maar op Draakzeilen.nl voelen zij zich slechts 'passant' in het rijke leven van hun majestueuze stukje erfgoed.

Stuurwielleer
Zelf Vervangen

Leerband voor rond het stuurwiel behoort tot de slijtagegevoelige delen, die je niet zo snel in de winkel vindt. 'DSH Yachting & Industry' uit Wapenveld stimuleert tegelijk de zelfwerkzaamheid aan boord door u de mogelijkheid te geven hoogstpersoonlijk nieuw leer rond uw stuurwiel te naaien. Of anders rond de buizen van de sprayhood. Het leer is 'splitleer' en gemiddeld 2,4 mm dik. De sets voor-geperforeerd leer met naald, garen en dubbelzijdig tape worden op basis van de diameter van uw stuurwiel verkocht. Op de site leest u precies, hoe u deze doorsnede moet opmeten. De prijzen op variëren van 84,50 euro per set voor een 80 cm-stuurwiel tot wel 149,50 euro. Maar het laatste bedrag is dan wel het gevolg van het feit, dat u zo graag met een stuurwiel van 170 cm doorsnede wilde rondvaren. Ziet u op tegen dit doe-het-zelf concept? Geen nood. Om het te bekleden haalt Stuurwielleer.nl uw stuurwiel zonodig zelfs nog op ook. Daarbij levert DSH Yachting als groothandel aan zeilmakerij en watersportwinkel.

Het Afwijkende Bestaan
Van De Boegbeeld Kunstenaar


Site en werk van de Canadese houtkunstenaar Lynx Guimond is bepaald niet alledaags en het bekijken waard. Behalve zijn eigen speelse kunst, maakte hij de boegbeelden en houtsnijwerk versierselen voor de schoenerbrikken Tres Hombres en de Morgenster, en ook voor de bark Europa. Eigenlijk lijkt z'n hele leven één groot avontuur. Geboren op een veeboerderij in Canada vaart Guimond als bemanningslid mee op de Tres Hombres en zegt al tien jaar 'over de hele wereld te reizen en met hout te werken'. Voor het zeepaard en de twee zeemeerminnen van de Morgenster vond de ambachtsman de perfecte omgevallen boom in het regenwoud van Costa Rica. Na vier maanden arbeid werden de drie stuks houtsnijwerk met het Noorse tallship Sorlandet over de oceaan naar Europa gevaren. In ruil voor een nieuw stuk houtsnijwerk voor de achtersteven. Ja, zo gaat dat in het leven van Lynx Guimond.

Kans Op Motorstoring Neemt Toe
Van BioDiesel Naar BioDrab

Biodiesel klinkt natuurlijk geweldig milieuvriendelijk, maar in praktijk veroorzaakt het verplichte biologisch bestanddeel van onze zwavelarme brandstof (nu 4,5%, in 2014 5,5% - in Europa meestal koolzaadolie) nogal eens een extra motorstoring. Is tenminste de indruk van monteurs van jachtservicebedrijven en bunkerstations. Terwijl in het verleden de onstuimige groei van bacteriën voornamelijk toesloeg na bezoek aan een tankstation met weinig omloopsnelheid en veel water in haar tanks, of na een wintertje met veel condens in de eigen bijna lege tank, lijken filters en leidingen nu veel eerder ten prooi te vallen aan zo'n bevolkingsexplosie van kleine beestjes, die alles verstopt.
De toegevoegde biomassa is dol op vocht en er is weinig voor nodig om de microben zich exponentieel te laten vermenigvuldigen. Omdat de diesel in tanks in boten veel langer stilstaat dan in auto's, lijkt de pleziervaart het meest last te hebben van het vervelende bijverschijnsel. Er zijn verschillende preventieve oplossingen voor. Meer dan in het verleden valt een extra voorfilter direct na de tank aan te raden. Vervolgens kunt u in de dieseltank zelf een goedje als Acticide CMG of MAR 71 gooien, dat bacteriën doodt. Maar u kunt ook nog de De-Bug unit van Selexion Trading in uw brandstofleiding laten monteren. Dit apparaatje loodst de diesel (of benzine) door een magnetisch veld dat alle micro-organismen doodt. De schone brandstof vloeit terug via uw retourleiding. Zo minimaliseert de De-Bug de kans dat uw dieseltank wordt gekraakt door horden microben. Overigens zal het probleem met een streefpercentage van 10% biobrandstof in 2016 alleen nog maar groeien...

Op De Valreep
Boot Overvallen Tijdens Wereldreis


Hanneke Klaver en Nils Honhoff zijn met hun catamaran Pélagie - een Lagoon 380 - al sinds 2010 onderweg voor een lange reis. Hetzelfde geldt voor Frits du Bois en Reinhilde van der Kroef met hun zelfgebouwde Bella Ciao, óók een catamaran. Wanneer beide echtparen elkaar op 10 juni in Venezuela treffen op de Caño Guamal, een zijtak van de Manamo River in de Orinoco Delta, gaat het fout.
Terwijl ze voor anker liggen worden ze in het donker aan het begin van de avond brutaal overvallen door een snelle speedboat met vier mannen en drie pistolen. Hun hele boot wordt onder hun ogen leeggeroofd en Frits wordt gedwongen mee te gaan naar de Bella Ciao, die hetzelfde lot wacht. Binnen het half uur zijn de overvallers weer vertrokken. De echtparen blijven hoewel lichamelijk ongedeerd, wel met een zowat traumatische ervaring achter. Aan de politie hebben ze niets. Ze zien snel weg te komen uit Venezuela. U leest alle details op de site van de Pélagie (16 juni geschreven) en Reinhilde van der Kroef schrijft op haar Bella Ciao-blog (juni 2012): "Helaas moeten we nu vaststellen dat het ook op de Orinocorivier niet meer veilig is voor boten zoals wij. Het is moeilijk te zeggen wat de achtergrond van deze overval nu is geweest. Het waren geen arme jongens, het waren geen indianen en onze indruk is dat ze niet uit dit gebied afkomstig waren. Het leek erop alsof ze dit soort dingen vaker hebben gedaan." Beiden deden ook nog verslag op Noonsite.com


Net Ontdekt editie 97 - juli en augustus 2012 Net Ontdekt editie 99 - oktober 2012 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink