ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 98 - september 2012 editie 99 - oktober 2012 Net Ontdekt editie 100 - november 2012


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Nautisch Vuurwerk

Afgelopen week heeft de Franse tegenhanger van onze HISWA te Water, de Grand Pavois weer plaats gevonden in La Rochelle. Deze naar eigen zeggen grootste 'in water show' van Europa vierde haar veertigste verjaardag. Naast veel motor- en visboten, vooral veel zeilboten. Hoe breder het achterschip van deze laatste, hoe beter leek de algemene trend. En hoe kleiner de kaartentafel, hoe moderner. Want 'navigeren doe je tegenwoordig alleen nog electronisch via het boordnetwerk.' Hoe dan ook, deze 'salon à flot' presenteert al die jaren ook al een groots nautisch vuurwerk tegen de achtergrond van de historische haven en stadswallen, waar vele tienduizenden Fransen op afkomen. Mede gefinancierd door de overheid en bekende internationale werven die stuk voor stuk de Franse westkust als bakermat hebben, zoals Dufour, Beneteau, Jeanneau, Fountaine Pajot en Amel. Fransen blijven gek op watersport. De haven van La Rochelle heeft ook in de crisis een wachttijd van... tien jaar. Om de verjaardag van de boot show te vieren was ook de driemaster 'Belem' (1896) voor het vuurwerk uitgenodigd. Een nautisch sprookje (DailyMotion video) met een vuurwerk- en muziekshow (YouTube video) van jewelste. Ideetje voor de HISWA te Water in Amsterdam.

Het Succes Van No Limit Ships
Van Twee Markten Thuis


Je komt het niet vaak tegen - en misschien wel nooit - een werf die echt één ontwerp bouwt voor zowel de pleziervaart als voor de beroepsmarkt. Het is de Groninger werf 'No Limit Ships' volgens één van de huidige eigenaren Albert Keizer eigenlijk ook maar overkomen. Organisch zo gegroeid. In 1999 startten Piet Wierenga en Evert Stel (zie 'Net Ontdekt' juni 2004) met de bouw van een boot "die net als de reddingsboten op de Waddeneilanden altijd kon varen". Simpel voorgesteld zit de truc in een V-bodem over de hele romplengte en genoeg motorvermogen om de snelheid erin te brengen. "Maar toen we het ontwerp lieten bekijken door MARIN in Wageningen, kregen we het antwoord, dat 'schroeven in tunnels' écht niet konden...". Afijn, de boot kwam er dankzij 'trial and error' toch, viel daar in Groningen op en werd door de GasUnie gevraagd als wachtschip voor een klus op de Eems. En zo kon Rijkswaterstaat vaststellen, dat "het de boot was, die bij slecht weer het laatst naar binnen ging." Ontstond de afgelopen tien jaar een kringetje dat steeds groter werd. Want wat bleek? Het vaartuig is dankzij zijn rustige ligging en besturing ook uitstekend geschikt voor bodemonderzoek en hydrografische doeleinden. Nu varen de boten van No Limit Ships voor baggermaatschappijen als Jan de Nul en Van Oord over heel de wereld, voor de overheid in Zweden en voor het 'surveybedrijf' GeoPlus tot in Abu Dabi en Noord-West Siberië aan toe. En zo'n zelfde boot levert No Limit Ships dus ook aan de hobbyvaarder met gevulde portemonnee. U moet wel denken aan minimaal ruim 1,2 miljoen, plus wat diesel om te verstoken. In de kleinste 16.40 past tenslotte ook nog 4000 liter. Maar dan heeft u ook het summum van stoer en veilig, en kunt u een stormpje trotseren.

Wreedste Solorace Ter Wereld
Vendee Globe 2012-2013 Start 10 November


Van de 19 deelnemers aan de vierjaarlijkse 'tocht der tochten' Vendée Globe is er dit keer maar één vrouw: Samantha ('Sam') Davies (38), moeder van een zoontje van een jaar. De Engelse-Française, gaat zelf voor de tweede keer solo de wereld rond. De vorige keer eindigde ze als vierde. Gaat ze het weer redden? Haar boot 'Savéol' is bepaald 'veteraan', die onder andere al twee Vendée Globes achter de rug heeft, de Route du Rhum heeft gewonnen in 2006 en een derde wereldrondje in de Barcelona World Race 2010 heeft gemaakt. Zo gaat het in het milieu van de IMOCA 60 voeters. De rest van de deelnemers bestaat uit mannen met heldenstatus of toekomstige heldenstatus. Want held word je in Frankrijk sowieso als je tot de crème de la crème behoort, die aan de Vendée Globe 2012-2013 mee mág doen. De start is 10 november vanuit Les Sables d'Olonne aan de Franse westkust.

De vorige 2008 editie werd in 84 dagen, 3 uur en 9 minuten gewonnen door de Fransman Michel Desjoyeaux met z'n Foncia. Op de site beleef je al maanden voor de start hoe de zeilers zich voorbereiden en hun boten in de beste conditie brengen. Zo bouw je als volger veel kennis op over het wel en wee van de deelnemers en ontwikkel je vanzelf sympathie voor de één en antipathie voor de ander. De ideale voedingsbodem voor medeleven, aanhang en fans. Het werkt. Voor de start worden 800.000 mensen verwacht in Les Sables. De stad is zelfs een 'Walk of Fame' rijk met de handafdrukken van de ster-zeilers van de afgelopen jaren. In de editie 2008-2009 zijn er van de 30 boten maar 12 gefinished en hebben 18 opgegeven. Er is sinds 1989 geen race zo zwaar als de Vendée Globe.

Bijzondere Varende Kunstschilder
Op Een Even Bijzondere Boot



Nee, eigenlijk doen we het nooit, aandacht geven aan een onderwerp zonder site in Nauticlink. Maar in het geval van de in Nijmegen geboren en gestorven kunstschilder Frans Berntsen (1903-1980) is er reden toe. Omdat de stichting Kohesie Kunstbehoud in het Nijmegense wel een boek heeft gemaakt met werken van de rondvarende kunstschilder, maar een site moet ontberen. Terwijl Berntsen ruim voldoet aan alle criteria voor wat Nauticlink-aandacht. Hij maakte veel olieverfschilderijen vanaf zijn tot jacht verbouwde en als 'St. Lucas' omgedoopte vrachtschuit, waarmee hij samen met zijn vrouw zowat vijftig jaar door heel Nederland voer. Hij had deze in 1883 als 'Vrede Best' gebouwde ijzeren boeierschuit in 1930 gekocht (PDF, Historische Vereniging Capelle aan den IJssel) van de Alblasserdammer Leen Janssen voor 300 gulden en twee schilderijen. Het onderhoud van zijn schip betaalde hij regelmatig met schilderijen. In de wintermaanden woonde het echtpaar in het Nijmegense kerkdorp Heilig Landstichting en schilderde Berntsen stillevens van bloemen. Berntsen was dol op boten, havens en water. Hij schilderde steden aan het water zoals Antwerpen, Amsterdam, Dordrecht, Londen, Parijs en Vlissingen. Havengezichten van Urk, Yerseke, Enkhuizen en Stavoren. En zeegezichten van de Zeeuwse wateren en de Wadden. Behalve met de kwast schilderde hij ook met het paletmes. Het boekje (50 pagina's met 60 schilderijen) over deze varende schilder op 'het oudste ijzeren zeilschip van Nederland' is gemaakt door Geert Kocken en Mike Hezemans en is voor 17,50 euro inclusief verzendkosten te bestellen via stichtingkohesie@gmail.com
.

Hier Waakt CycleAnalyst 2.5
Over Uw Accu

Chris Corbier uit Woudsend is schipper-eigenaar van de ex-marinesloep A.B3.No.153 onder zeil 'De Bestevaer'. Die toch ook niet zonder accu kan. Maar hoe hou je z'n conditie in de gaten? Corbier wilde geen "dure high-tech accumonitor van één van de grote merken, vaak teveel afgestemd op volmaakte situaties", maar moest als straf ontdekken dat de goedkope varianten hun werk niet altijd goed deden. U begrijpt het: de enige oplossing was de ideale accumonitor dan maar zelf te ontwikkelen. En dat is nu een feit. U kunt 'm zelfs kopen voor de prettige prijs van rond de 120 euro. Daarbij weet u zeker, dat u een product koopt waaraan hoge eisen zijn gesteld. Op basis van 'Corbier's vijf gouden regels' (gratis te downloaden accu-kennis) haalt u met de CycleAnalyst 2.5 voor 12 én 24 volt-systemen het maximale uit uw accu aan boord.

Snelle Jongens
Op Zeilende Draagvleugelboten

Op z'n minst verwarrend twee 'hydroptères' ofwel hydrofoil-projecten die gelijktijdig de aandacht trekken met allerhande snelheidsrecords, maar buiten het concept niets met elkaar te maken hebben.

De giga Hydroptère DCNS kennen we al wel van het doorbreken van de 50 knopen muur gedurende één mijl (2009, 50,17 knopen). Ontwikkeld door de Fransman Alain Thébault heeft dit apparaat op 31 augustus nu het San Francisco Bay-snelheidsrecord over één mijl gezet op 37,5 knopen. Wat die Fransozen daar doen? Voor de lol hebben ze meegedaan aan de 'Ronstan Bridge to Bridge', maar de eigenlijke missie is de jacht op het record tussen Los Angeles en Honolulu. Allemaal te zien en te volgen via Hydroptère DCNS.

Heb je tegenwoordig ook nog het wetenschappelijk opgezette Zwitserse project van de Hydroptère.ch. Deze veel kleinschaliger boot dan de DCNS moet data leveren om de beheersbaarheid en balans tussen de hydrodynamica en aerodynamica voor dit soort vaartuigen onder alle omstandigheden te optimaliseren. Daarbij is de 'Blauwe Wimpel' ('Ruban Bleu') voor de snelste oversteek van het meer van Genève natuurlijk een mooie manier om publiciteit te genereren voor de sponsor. Op 19 juli van dit jaar stelde Hydroptère.ch in elk geval het uurrecord van het meer van Genève weer scherper: 25,63 knopen (gemiddelde snelheid gedurende een uur). Het kwam tot stand tijdens een aanval op de 'Ruban Bleu', die ruw onderbroken werd door averij. Dit Hydros-project kan al sinds 2005 bestaan dankzij de steun van Thierry Lombard van het gelijknamige bankiershuis Lombard Odier. Een type sponsor, waarvan je er meer wilt...

Uw Boot Op Afstand Besturen
Vanaf Elke Plaats Aan Dek


Vanaf elke plaats aan dek je boot besturen alsof je een radiografisch bestuurbaar speeltje bestuurt. Als 't moet vanaf de kade. Misschien niet direct uw droom, maar wel vreselijk handig bij het aanmeren met een beperkte bemanning. Het kan. Tenminste als uw boot voorzien is van een elektrische gashendel. Is dit het geval, dan ligt de 'remote control' binnen uw bereik. Het 'Yacht Controller' gedoopte slimme kastje ligt als de afstandsbesturing van uw tv gemakkelijk in de hand, en kan niet zinken bij verlies. Hij bestuurt met een bereik tot 50 meter zowel de motor(en) als de boeg- en hekschroef en zonodig zelfs de ankerlier. Ongeacht de lengte van uw boot of het motorvermogen. Storingen op de verzonden data zijn onmogelijk. En het systeem staat ook niet toe om per ongeluk gas te geven tijdens het manoeuvreren. Yacht Controller Nederland kan u alles over de installatie vertellen. De aanschafprijs van dit gemak start bij 2995,00 euro
.

In Memoriam
SY Cornelia


Bert van den Broek deed ruim een jaar geleden op 2 september 2011 een behoorlijk traumatische ervaring op: het verlies van zijn motorsailor op weg van Farsund in Noorwegen naar zijn thuishaven Lelystad. Samen met z'n zoon. Brand in de machinekamer zou leiden tot de ondergang. Twee mannen die vechten voor hun boot en hun leven. Op meesterlijke wijze beschrijft hij deze ingrijpende nacht in z'n bestaan: van paniek, actie, reddingspogingen, vertwijfeling, ongeloof, het moment van de EPIRB tot de redding, opluchting en acceptatie. Afgewisseld met een tenenkrommende dialoog met de ANWB-alarmcentrale genre 'paarse krokodil'. Nee, die kun je beter maar niet bellen na een schipbreuk. En tegelijk de humoristische noot. U beleeft de ramp met de Cornelia zowat zelf.

Houten Bootjes Voor De Show
Klein, Niet Fijn, Wel Goedkoop

Het Belgische bedrijf Wildiers verkoopt van alles via wilinox.be, maar laat ze daartussen nu ook nog een uitverkoopje houten 'miniatuurboten' houden. Nu heb je boten op schaal voor veel verschillende prijzen. Verschillen die meestal verband houden met de grootte, de verfijning en weergave van de details. Deze prijzen zijn bijzonder laag: 20,00 euro voor een America's Cup jacht (24x50x5cm), 20,00 euro voor de driemaster 'Cutty Sark' (31x29x6cm) en 40,00 euro voor 'De Rotterdam' (34x18x6cm). Nou, u begrijpt dat het hier dus om tamelijk grof spul uit een verweg land gaat, maar wel spul dat een keer leuk kan zijn of van pas kan komen voor decoratieve doeleinden. U vindt deze miniatuurboten hier.

Geen Verf Spuiten, Maar Folie Plakken

Uw boot laten inpakken in folie in plaats van opnieuw laten spuiten? Het blijkt een nieuwe serieuze optie als we Yacht Wrapping mogen geloven. De autoindustrie ging ons voor. U moet het herkennen van bussen en auto's met reclame erop. De bewering is zelfs dat gezien de hevige UV-straling op het water, de boot - en met name de gelcoat op het polyester - nog beter uit is mét dan zonder folie. De speciale hoogwaardige folies van 3M en Avery worden 11 jaar gegarandeerd op kleur en zijn onderhoudsvrij. Eventuele beschadigingen zijn goed zelf te herstellen. Bijkomstige mogelijkheid is dat er naast de beschikbare kleuren ook ongelimiteerde mogelijkheden zijn voor grafische effecten en belettering van de bootnaam. Zo zal het op het water dankzij Yacht Wrapping waarschijnlijk nooit meer worden zoals het was...

Op De Valreep
Nederlands onderonsje in Kauehi



Op de vorige 'valreep' ging het nog over een onverkwikkelijke overval. Maar een reis rond de wereld kan natuurlijk ook voorspoedig verlopen. In elk geval met de Boomerang tot in Polynesië. Debby Kloos en John Schouten uit Rijnsburg zeilen met hun zoontjes Nick en Luuk al een jaar lang een foutloos parcours. Vlak voor hun vertrek in de zomer van 2011 worden ze uitgebreid geinterviewd door het lokale televisiestation. Een jaar later zwerven ze tussen de atollen in Frans Polynésië en Tonga. Ogenschijnlijk een jaar zonder enige tegenslag. Moederziel alleen daar aan de andere kant van de wereld? Wel nee, op 29 juni 2012 is er zelfs sprake van een 'Nederlands onderonsje in Kauehi'. Het geluk van Boomerang Sails
.

Net Ontdekt editie 98 - september 2012 Net Ontdekt editie 100 - november 2012 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink