De naam Albin Vega stamt uit de tijd dat halverwege de jaren zestig het polyester jacht zijn intrede deed, en de watersport tegelijk bereikbaar werd voor grote groepen mensen. Er kon opeens snel worden gebouwd en er was geld. Bij de opdracht in 1964 van de Zweed Lars Larsson aan ontwerper Per Brohall om een wat groter jacht (27 voet was toen groot…) te ontwerpen, was het de eerste met name te doen om een serie zwaardere Albin-motoren te kunnen verkopen. De eerste polyester Vega werd in 1965 te water gelaten, en acht jaar later ging de 2000-ste naar de USA. Explosieve groei is moeilijk beheersbaar, en na 3450 Albin Vega’s legde de werf in Kristinehamn in 1979 het loodje.
De zeldzaam goed varende boot heeft er wel voor gezorgd, dat de Albin Vega 27 de meest gebouwde 27-voeter ter wereld is. Je kunt ‘m nog steeds afbeulen en ermee de wereld rond, getuige de hier al eerder vermelde SY Rebellion, of hem juist zoveel mogelijk thuis koesteren, zoals Martin Oppermans doet met z’n door hemzelf gerenoveerde KJ. Antaba. Het renovatieproces aan zijn Vega 1681 is op de heldere site mooi te bekijken. Als er aan de boot op dezelfde manier is gewerkt, als aan de site, dan moet het een juweeltje zijn… En hij is de enige niet: heb je ook nog de Ankan van Marco Koetsveld (tip: ‘Vega downloads’). De Vega is een bijzonder historisch fenomeen, en een erkende oldtimer met fanclub. Haar liefhebbers hebben zich verenigd in de Kring Van Vega-zeilers.
