Motorzeilen is sowieso een geslaagd blog met twee reisverhalen naar de Oostzee op een stalen zware dame van 12 ton – een Black Rose 950 (1989, Vroegh & Alblas in Aalst) – gelardeerd met een mengeling van navigatie en technische observaties en ervaringen. Maar de eigenlijke reden dat we aandacht besteden aan deze boot, is de naamsverandering die hij dit jaar heeft ondergaan. Wij horen u denken: ‘nooit doen, brengt ongeluk’, maar behalve dat niet iedereen lijdt aan uw bijgelovigheid, kunnen er ook dwingende redenen zijn de naam ‘Forever’ te wijzigen in ‘Neeltje’. Want geef toe, dat klinkt toch al heel anders. Maar wat je je niet zomaar realiseert is de papierwinkel, die zo’n naamsverandering met zich meebrengt. Het is bepaald niet even ‘er een andere naam op plakken en klaar’. Nee schipper en blogger Jan Bennink somt op: Kadaster, Agentschap Telecom (en zelf AIS/MMSI wijzigen), Verzekering en ANWB (ICP). Wat meevalt is dat in zijn geval alles gratis was, behalve een verplicht nieuw ICP. Daarvoor betaalde hij aan de ANWB 26,60 euro. En hoewel niet bijgelovig, moest volgens traditie de vrouw van de schipper de boot opnieuw dopen met een puts eigen vaarwater. Dat wel. Lies verrichtte haar taak op 1 april en zo raakte ook ‘Neeltje’ onlosmakelijk verbonden met het blog Motorzeilen.
