Informatie voor de watersporter

De Kracht Van Dok en Scheepsbouw Woudsend Ofwel ‘Wanneer De Boot Voor Het Seitje gaat’

Het bericht dat de KNRM haar nieuwe ‘Van Wijk’-reddingboten behalve door het bekende Habbeké ook door ‘Dok en Scheepsbouw Woudsend’ laat bouwen, was de trigger om op onderzoek uit te gaan. Die bouwer kwam ons namelijk niet bekend voor. Terwijl de werf toch bleek te beschikken over niet minder dan drie droogdokken tot wel 30 meter. Mogelijk was die onbekendheid het gevolg van het feit dat het bedrijf ook voortleeft als ‘Kuipers Woudsend’ en het besluit dat de werf in 2008 nam om vanaf die datum geen grote nieuwe luxe jachten meer te bouwen. Tot die tijd maakte deze bouwer namelijk grote faam met de bouw van Vripack-ontwerpen: dat begon in de jaren 70 met een Doggersbank motorjacht van 40 voet en eindigde in 2008 met een Doggersbank van 102 voet… Dat zegt iets over de werf, maar ook over de historische ontwikkeling van de jachtbouw. Stuk voor stuk vruchten van de samenwerking tussen Dick Boon, één van de twee Vripack-grondleggers en de oprichter van de werf Johannes Kuipers. Nu richt de focus zich op het onderhoud van KNRM- en RWS-boten, bedrijfsvaartuigen, afbouwprojecten en refits. Kortom, oude contacten en contracten van een werf met historie. Dat is ook te zien aan de website die ‘teruggaat in de geschiedenis’. Anders gezegd: wat achterhaald oogt. Wie op Dok en Scheepsbouw Woudsend op ‘actueel’ klikt, komt zelfs op Facebook terecht. Armoedig? Ja, wel een beetje, maar mogelijk het gevolg van Friese spaarzaamheid, no-nonsense en nuchterheid. En dat kadert wel weer met de KNRM-genen.

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief

Ontvang wekelijks ons watersportnieuws-overzicht