U begint nu aan één van de aardigste items uit deze nieuwsbrief. Maar dat kan persoonlijk zijn. Het is ‘t verhaal van Antoon van de Brink, die als eerste in Nederland het idee krijgt een bootromp op te bouwen uit verlijmd fineer. In de Tweede Wereldoorlog op het idee gebracht door een in de polder bij Stompwijk afgeworpen vliegtuigbrandstoftank, waarvan hij had ontdekt, dat-ie van hout was gemaakt. Een onderduiker die bij Fokker had gewerkt, vertelde hem hoe deze tanks werden gemaakt. Antoon stapt op de fiets om in Den Haag rolletjes fineer te halen, en na veel geexperimenteer maakt de ‘man met gouden handen’ zijn eerste plakhouten boot, de ‘Bristo-Vlieger’. Ondanks alle sceptici, die stringers en spanten misten, zet hij door. Uiteindelijk zouden er nog 250 Bristo raceboten volgen, waarvan er veel naar Zwitserland zijn geexporteerd. Maar dat is niet alles. Deze zelfde Antoon blijkt ook de ontwerper van de ‘plakhouten’ Pluis, die het KNWV in 1949 uitroept tot nationale jeugdbootklasse. Verder maakte Antoon het prototype van de Flying Dutchman, waarvan hij er later nog veel zou bouwen, en introduceerde hij in 1964 de beroemde Kolibri. Dat werd zo’n hit, dat Antoons werf in Stompwijk onder de naam Kolibri Jachtbouw (hier vindt u ook een deel van de geschiedenis) nog steeds bestaat. Het bedrijf wordt inmiddels gerund door de derde generatie Van den Brink’s. Vader Antoon van den Brink overleed in 1987 op 84-jarige leeftijd, maar zijn Bristo’s varen nog steeds als oldtimer rond.
Schade aan polyester: zelf de gelcoat repareren
11 april 2024
