De spanning van de zeilrace drukt het ‘Volvo Ocean Race Science Programme’ als marketing tool een beetje naar de achtergrond. Begrijpelijk. De term ‘marketing tool’ heeft trouwens ook iets negatiefs, terwijl het in dit geval eerder een prettige bijkomstigheid is van een oprecht gemeend initiatief van verontrustte planeetgenoten. Deze neven-activiteit van de race is namelijk verre van een groen-blauwe wassen neus. Het overkoepelende Volvo Ocean Race Sustainability Programme wordt gesteund door de ‘duurzame’ sponsors 11th Hour Racing, de Mirpuri Foundation, Volvo, AkzoNobel, Ocean Family Foundation, en Stena Recycling and Bluewater en is grootschalig. Hypocriet? Als deze multinationals niets zouden doen, was het nog erger… Hoofddoel is het vinden van het antwoord op de vragen ‘hoe krijgen we al ons plastic weer uit de zee?’ en ‘hoe voorkomen we de verzuring van de oceaanen?’ Oceaanzeilers zien tenslotte als eersten de kwaadaardige effecten op de wereldzeeën van ons huidig doen en laten. In de etappe-plaatsen Alicante, Kaapstad, Hong Kong, Newport, Cardiff en Göteborg zijn ‘Ocean Summits’ gehouden. Net als in Scheveningen het plan is op 28 en 29 juni met onder meer André Kuipers. Deze bijeenkomsten leveren waardevolle contacten op tussen overheden en het bedrijfsleven. In Göteborg kwam de Zweedse overheid met 7,8 miljoen euro op de proppen voor vijftien projecten om de oceaan schoner te krijgen en openbaarde Volvo Cars de unieke ambitie voor een autofabrikant dat het aandeel gerecyclede plastics in elke auto vanaf 2025 meer dan 25 procent moet bedragen. In Cardiff hield Prins Charles een duurzaam praatje. En zo valt er een hele serie nieuwsfeiten te noemen, die het ‘marketing tooltje’ ver te boven gaan, en een daadwerkelijke bijdrage hebben geleverd – en leveren – aan de bewustwording en de oplossingen van de vervuiling van de oceanen.
Nieuwe reddingboot voor KNRM Lemmer Pauline is gedoopt
24 april 2024
