Nog geen vijftig schepen liggen er in de Eemshaven. Vissers, vrachtschepen, schepen voor de aanleg van de offshore windparken, een loodsboot en de reddingboot met de befaamde naam Dorus Rijkers. Slechts één schip is in beweging. Jachten zien we niet. Die zijn hier niet welkom.
Flyer blijf weg
En om de ongastvrijheid nog maar eens te benadrukken bracht de havendienst Groningen Seaport onlangs een flyer uit waarin het verbod wordt uitgelegd. De Eemshaven zou volop in beweging zijn. Er varen ferry’s die op tijd moet vertrekken en grote schepen die uitstekende onderdelen van windmolens vervoeren. Zeeschepen met een diepgang van 14 meter die niet kunnen uitwijken. Ook andere schepen varen er, zoals binnenvaarders en dienstverleners. Volgens Groningen Seaport is de havenmond de ‘eerste uitdaging’ omdat stroom en wind hier regelmatig voor lastige situaties zorgen. Ten slotte wordt genoemd dat de Eemshaven aan de rand van Werelderfgoed Waddenzee en Natura 2000 ligt en daardoor niet geschikt zou zijn voor recreatievaart.
Vluchthaven
De haven erkent wel z’n functie als vluchthaven. ‘Alleen voor noodsituaties is de Eemshaven toegankelijk voor recreatievaart.’ meldt de flyer. De havendienst legt uit wat daaronder wordt verstaan: ‘averij, gewonden aan boord of extreem slecht weer. In deze gevallen zal per situatie bekeken worden of er toestemming kan worden verleend om de Eemshaven binnen te lopen en te mogen afmeren.’
Adviezen
Dan volgen een aantal adviezen voor recreanten die zich in de Eemsmonding bevinden. De eerste gaat over actuele kaarten en de recente almanak, die moeten aan boord zijn. Er wordt geadviseerd een vaarplan te maken en daarbij rekening te houden met het getij en de weersomstandigheden. Ook moet de watersporter nagaan welke marifoonkanalen relevant zijn en zorgen dat de boot in orde is.
Goed zeemanschap vanzelfsprekend
Als we deze adviezen lezen, dan begrijpen we misschien iets beter waarom de Seaport zo allergisch is voor de recreatievaart. Als er in de Eemshaven regelmatig bootjes zonder recente kaart en almanak, zonder vaarplan noch met enige kennis van de weersvoorspelling en getij in de problemen komen in de havenmonding en daarbij beroepsvaart met uitstekende windmolenwieken richting de pier drijft, dan is het begrijpelijk dat de dienst de haven dichtgooit voor dit soort brokkenpiloten. Maar de watersporters die hier varen, die komen of van zee, of vanaf het Duitse of Groninger Wad, of ze komen vanaf de Dollard en zijn onderweg naar deze bestemmingen. Bestemmingen waar het varen zonder te rekenen met het tij, navigeren op een actuele kaart en kennis van het laatste weerbericht vrijwel onmogelijk is. Dit zijn watersporters die ‘goed zeemanschap’ hoog in het vaandel hebben.
Willen
Het lijkt er meer op dat Seaport Eemshaven gewoon geen moeite wil doen voor onze groep gebruikers. We kosten tijd en leveren weinig op. Bovendien zijn we een risico. Gelukkig is de Eemshaven een verschrikkelijk lelijke, stinkende industriehaven. Al zou het mogen, dan willen we er niet eens liggen.
Dit bericht is geschreven door Klaas Wiersma, onafhankelijk watersport journalist voor Nauticlink. Wil je reageren op dit bericht? Laat hieronder een reactie achter of stuur Klaas Wiersma een e-mail via nieuwsdienst@nauticlink.com of contact hem via linkedin
