Nederland is kampioen staalbouw van motorjachten voor de pleziervaart. Met het epicentrum in Friesland. Historisch zo gegroeid op tal van werven. Maar ook hierin ontstaat clustering en specialisme. Wie denkt bij De Volharding een totaal anders gebouwd schip te kopen dan bij Myco Yachting, Tryvia, of de Drait Yachting, maakt een mooie kans op een vergissing. Want al deze werven bestellen hun casco’s bij Scheepsbouw O.H. van der Werff in Drachten. Naast staalbouw doen zij daar ook aluminium- en roestvrij staal laswerk, waaronder aluminium stuurhutten en roestvrijstalen potdeksels, berghouten, uitlaten en scheepsbeslag. Ze renoveren en restaureren voor hun plezier en ze zijn loeigoed in de bouw van SKS skûtsjes. De werf bouwde ze voor Lemmer, Earnewâld en Joure. Kortom staalkampioenen met een enorme historie.De werf aan het Buitenstverlaat – waar zo’n vijf man werken – is in 1710 opgericht en bestaat dus al ruim 300 jaar. En de huidige werfbaas Haiko van der Werff is daar in Drachten nota bene al de elfde generatie scheepsbouwers sinds 1729, over wie zelfs een boek is geschreven. De site bevat een mooie uitgebreide beschrijving van deze werfgeschiedenis. De vroegere ‘Bûtenstfallaatster skûtsjes’ – genoemd naar de lokatie van de werf – zijn een begrip, en ook nu nog is de naam ‘Fallaatster’ actueel. Het zijn een motorjacht en een sloep die Scheepsbouw O.H. van der Werff bouwt onder eigen beheer. Als het gaat om het bouwen of verbouwen van een stalen boot, zal hier geen vraag onbeantwoord blijven.
