windverwachting

Hoe De Autoboot ‘Janny’ Voortleeft In Rotterdam

In april 2009 hebben we ook al wel eens uw aandacht gevestigd op Scheepswerf ‘De Vlijt’. Mag het vijf jaar later in dit geval van ‘een historisch juweeltje’ (wat wij toen schreven) nog eens een keer? Het gaat ons dit maal om de zich onderscheidende autoboot uit het begin van de vorige eeuw. In feite het antwoord op de ‘comfortabele’ hoog opgebouwde notarisboot, in die tijd het eerste watersportspeeltje voor welgestelden. De autoboot moest lager en sneller zijn, dus de motor krachtiger. Men plaatste het ding onder het voordek, en het nieuwe autostuur (uiteraard géén roer of stuurrad) ook helemaal voorin de ruime open kuip. In die kuip paste rieten meubilair, achterin stond een houten bank, kortom, in die tijd het toppunt van een macho en trendy boot…! Op De Vlijt-site staat de hele geschiedenis van de stalen autoboot ‘Janny’, die C.J.W. de Vries op zijn scheepswerf ‘De Vlijt’ aan de Helling in Aalsmeer in 1934 bouwde voor zijn zwager de bloemhandelaar Jacob Verbeek. Het hele ding kostte hem volgens de boeken 868,20 gulden. De maten waren 7x2x1 meter, diepgang 60 cm en de motor een Ford-A benzinemotor. Het bijzondere is nu dat deze boot – met het originele Ford-stuur! – nog steeds in de familie is, en rondvaart als ‘Ome Kees’. Zelfs is aangemeld bij de vereniging voor klassieke schepen ‘Oude Glorie’. En kan het gekker: de Rotterdamse watertaxi’s gebouwd door scheepsbouwer Tatje in Nieuwkoop zijn op de ‘Janny’ geïnspireerd!

Laat een bericht achter

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Flessenpost

Je wekelijkse watersport update

X