windverwachting

Internationale Reputatie En Erkenning Voor Drijfijs Router Marcel Van Triest

De reputatie van de Nederlander Marcel van Triest is in het buitenland tot grotere hoogte gegroeid dan in Nederland. Kan komen omdat hij op Mallorca woont. De naam zal menig zeilliefhebber nog wel iets zeggen, want Van Triest (1964) deed tussen 1989 en 2005 als navigator mee aan twee Whitbreads en drie Volvo Ocean Races. Maar dat was nog maar het begin van z’n carrière. Als walnavigator heeft hij twee Jules Verne recordpogingen rond de wereld begeleid van de Franse trimaran Banque Populaire V. De laatste met succes. Afijn, die van Triest dus, is nu de grote man in de Barcelona World Race. Als meteoroloog heeft hij zich gespecialiseerd in het opsporen van zwerfijs op de zuidelijke oceanen. De deelnemers aan de duo-handed race rond de wereld doen tegelijkertijd mee aan een wetenschappelijk onderzoek op dit gebied. In zijn tijd gingen de boten niet harder dan 9 tot 12 knopen en lag de kortste weg het meest voor de hand, nu is de snelheid zo hoog dat het interessant is geworden een langere route met betere wind te kiezen. Het effect is wel dat de boten gemakkelijker in gebieden met drijfijs kunnen komen. Triest: “De vraag is of je zones gewoon moet verbieden of boten moet dwingen door poorten te gaan. In het laatste geval blijft hun vrijheid groter. Lastig, en met penalties op dit vlak moet je ook voorzichtig zijn. Er kan een goede reden zijn om toch in zo’n verboden gebied te komen.” IJsvelden en ijsbergen van alle formaten blijven gevaarlijk in races rond de wereld. Van Triest “IJsbergen kom je tegenwoordig op verrassende hoogten aan in water van wel 10 graden. Ze met grote precisie per satelliet opsporen kost heel veel geld. Ontwijken kan lastig zijn. Zeker voor solo-zeilers die harder gaan dan 20 knopen. In de Volvo Ocean Race zetten we vroeger de motor aan, omdat we dachten zo walvissen op afstand te kunnen houden. Niemand weet en wist het effect, behalve dat dit met ijsbergen niet zal werken… Barcelona World Race

Laat een bericht achter

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X