Biodiesel klinkt natuurlijk geweldig milieuvriendelijk, maar in praktijk veroorzaakt het verplichte biologisch bestanddeel van onze zwavelarme brandstof (nu 4,5%, in 2014 5,5% – in Europa meestal koolzaadolie) nogal eens een extra motorstoring. Is tenminste de indruk van monteurs van jachtservicebedrijven en bunkerstations. Terwijl in het verleden de onstuimige groei van bacteriën voornamelijk toesloeg na bezoek aan een tankstation met weinig omloopsnelheid en veel water in haar tanks, of na een wintertje met veel condens in de eigen bijna lege tank, lijken filters en leidingen nu veel eerder ten prooi te vallen aan zo’n bevolkingsexplosie van kleine beestjes, die alles verstopt.
De toegevoegde biomassa is dol op vocht en er is weinig voor nodig om de microben zich exponentieel te laten vermenigvuldigen. Omdat de diesel in tanks in boten veel langer stilstaat dan in auto’s, lijkt de pleziervaart het meest last te hebben van het vervelende bijverschijnsel. Er zijn verschillende preventieve oplossingen voor. Meer dan in het verleden valt een extra voorfilter direct na de tank aan te raden. Vervolgens kunt u in de dieseltank zelf een goedje als Acticide CMG of MAR 71 gooien, dat bacteriën doodt. Maar u kunt ook nog de De-Bug unit van Selexion Trading in uw brandstofleiding laten monteren. Dit apparaatje loodst de diesel (of benzine) door een magnetisch veld dat alle micro-organismen doodt. De schone brandstof vloeit terug via uw retourleiding. Zo minimaliseert de De-Bug de kans dat uw dieseltank wordt gekraakt door horden microben. Overigens zal het probleem met een streefpercentage van 10% biobrandstof in 2016 alleen nog maar groeien…
