Geluidsoverlast van motorboten vormt in toenemende mate een bedreiging voor de biologisch meest diverse en gevoelige ecosystemen van de planeet. Het Zweedse elektromobiliteitsbedrijf Candela kan dit aanpakken met zijn vliegende, fluisterstille verkenningsvaartuig P-8 Voyager.
Vandaag spreekt Gustav Hasselskog, CEO en oprichter van Candela, op COP27.
Koraalriffen behoren tot de biologisch meest diverse ecosystemen ter wereld, maar ook tot de meest bedreigde. Terwijl klimaatverandering, oceaanverzuring en visserij bijdragen tot de achteruitgang van de riffen, wordt antropogene geluidshinder (door de mens veroorzaakte geluidsvervuiling) steeds meer erkend voor zijn negatieve impact op de ecosystemen van koraalriffen.
Geluidsvervuiling door motorboten is een grote – en vaak dodelijke – bedreiging voor de vele soorten die rond riffen leven.
In een studie uit 2022, gepubliceerd in Nature, ontdekten wetenschappers op het Groot Barrièrerif dat de geluiden van kleine buitenboordmotoren vissen niet in staat stelden te reageren op alarmgeuren met een antipredatorreactie, waardoor ze kwetsbaar en passief werden.
Toen wetenschappers op een ander deel van het Groot Barrièrerif experimenteerden met een beperking van het aantal boten binnen 100 m van een rif, ontdekten zij dat de overlevingskansen van de vissen met 100% toenamen.
Hoewel er alleen al op het Great Barrier Reef meer dan 90.000 motorboten zijn geregistreerd, is er hoop dat de oceanen rond koraalriffen in de toekomst een stuk stiller zullen zijn – dat is althans de visie van Candela, het Zweedse technologiebedrijf achter de onlangs gelanceerde Candela P-8 Voyager, een elektrisch draagvleugelbootje voor 8 personen, dat het eerste “elektrisch verkenningsvaartuig wordt genoemd dat speciaal is gemaakt voor zero-impact toerisme in kwetsbare wateren”.
Vliegend op computergestuurde onderwatervleugels, draagvleugels, creëert de P-8 Voyager nauwelijks een waarneembaar zog als hij met 30 knopen over het oppervlak scheert. Het lage zog is een bewijs van de energie-efficiëntie van de P-8, waardoor hij een ongekende elektrische actieradius en snelheid heeft. Voor de koraalriffen betekent dit ook geen zogerosie, die anders een bedreiging vormt, vooral in ondiep water.
De elektrische speedboot wordt aangedreven door de stilste scheepsmotor ooit, de Candela C-POD motor van het bedrijf. Zijn torpedovormige behuizing bevat twee permanente elektrische motoren die de propellers rechtstreeks aandrijven, zodat er geen lawaaierige mechanische overbrenging nodig is. Zelfs bij hoge snelheden is de Candela C-POD nauwelijks hoorbaar voor het menselijk oor.
“Conventionele speedboten – zoals toeristische RIBs – verbruiken enorme hoeveelheden benzine, en omdat hun romp water verplaatst, ontstaan er golven die de kusten uithollen en koraalriffen en andere gevoelige ecosystemen beschadigen. Andere problemen zijn olielekken, uitlaatgassen en natuurlijk geluidsoverlast. De Candela P-8 Voyager pakt deze problemen aan en biedt tegelijkertijd een betere ervaring voor passagiers”, aldus Gustav Hasselskog, CEO en oprichter van Candela Technology, gevestigd in Stockholm.
Omdat de efficiënte P-8 Voyager 90-95% goedkoper is dan boten met verbrandingsmotor, biedt hij ook een duidelijke stimulans voor touroperators die willen overstappen op een duurzamere vorm van riftoerisme.
Samen met leiders en belanghebbenden van over de hele wereld tijdens de COP27-top op woensdag, zal Gustav Hasselskog geïnterviewd worden in de COP 27 Climate Hub en spreken over Candela’s visie op stil, emissievrij zeevervoer en de baanbrekende vloot van elektrische draagvleugelboten van het bedrijf, die momenteel in Stockholm wordt gebouwd en verder ontwikkeld.
Candela’s zero-impact schepen zijn beschikbaar voor testritten in Stockholm.
Voor meer informatie: candela.com (Engels)
Foto: Candela
Dit bericht is geplaatst door de nieuwsdienst van Nauticlink. Heb je vragen of opmerkingen over dit bericht, neem contact met ons op via nieuwsdienst@nauticlink.com of plaats hieronder een reactie. Je kunt ook zelf persberichten en nieuws tips doorgeven aan onze redactie. Meer informatie hierover vind je op onze nieuwsdienstpagina.
