Bruno Joannes Tideman (1834-1883) was één van de grondleggers van de Nederlandse scheepsbouw. Zijn verhaal leest u in de inleiding van het boek van J.M. Dirkzwager (Brill, 1970), dat voor een deel op het net is te lezen. We vinden dit op de site van de huidige generatie Tideman, die nu ook weer succesvol opereert in de botenbouw. Het kan verkeren met nazaten. Ook deze Bruno Tideman innoveert. Hij bouwt HDPE werkboten voor de professionele markt van recyclebare kunststof platen. Deze hebben een vijf maal zo lage ‘carbon footprint’ als aluminium of polyester boten. HDPE staat voor ‘Hoge Dichtheid Poly-Etheen’ (High-density polyethylene). Het oersterke slagvaste materiaal, dat zich zich uitstekend laat recyclen en verbranden (bij volledige verbranding ontstaat alleen het niet-giftige koolstofdioxide en water zonder giftige bijproducten. Bij onvolledige verbranding is er wel kans op koolmonoxide), is tegenwoordig ook goed te lassen. Tideman bouwt professionele werkboten, veelal ‘crew tenders’ van één ontwerp in drie verschillende maten: zes, zeven en acht meter. Je kunt de boten op de site zelf configureren. Als je het aan de werf overlaat komen er in de nieuwe 8 meter versie voor twee bemanningsleden en zes passagiers twee Yanmar 4LHA-HTP 160 pk dieselmotoren in te staan met twee Alamarin 245 waterjets. Het resultaat is een kruissnelheid van 30 knopen en een actieradius van 100 mijl. In plaats van de passagiers kan er ook 4m2 vracht mee. En in plaats van inboards kun je er ook outboards aan hangen. Kortom, alles kan bij Tideman Boats en niets kan stuk. Menselijkerwijs gesproken.
Honda Marine Magazine #15
5 april 2024
