Inmiddels zijn er heel wat vertrekkers en even zoveel vertrekkersboten in deze nieuwbrief voorbij gekomen. Vaak waren de boten niet splinternieuw, maar hadden zij zich al langere tijd bewezen. Een geklonken aluminium reddingsloep uit 1956 spant in dit opzicht nu wel de kroon. Zeker als je leest wat er al niet nodig is geweest om hem weer in een verantwoorde staat te brengen. Uiteindelijk bleek het stukje erfgoed met maxi blindklinknagels uit de vliegtuigbouw toch nog ‘dicht te poppen’. Daarvoor moest wel een speciale ook megagrote popnageltang gefabriceerd worden. Vertrekker Mark verrichtte de restauratie helemaal zelf, later kwam Melinda erbij. U vraagt zich af hoe mensen met een reddingsloep van 11 x 3,70 meter op wereldreis kunnen gaan? Nu ja, de sloep is in de jaren 70 al wel verbouwd tot zeewaardig pleziervaartuig. Maar zijn afkomst is onverminderd dezelfde gebleven. Geruststellend is zijn geschiedenis: van permanenete bewoning tot chartervaart en wereldreizen. Eerder is de Bolle bijvoorbeeld al in Griekenland en New York geweest. Even geruststellend lijken Mark’s gouden handjes, die op de reis al vroeg nodig blijken te zijn. Het improvisatievermogen van de twee ligt sowieso vertrouwenwekkend hoog. Het ‘keuzebord’ helpt bij het maken van beslissingen…. Gebeurtenissen lopen hier parrallel aan. In Noord-Frankrijk moet Bolle nog even gehesen worden voor de inspectie van de verzekering (..): “De Fransen vergeleken de boot met de Eiffeltoren om de vele klinken”. Het verdict van de expert: ‘a strong and healthy boat’. De video voor een sfeerimpressie.
Maak de motor van je boot vaarklaar voor het voorjaar
19 maart 2024
