Terschelling kan bogen op een lange geschiedenis met het reddingswezen, bijna twee eeuwen. Dat uit zich op allerhande wijze. Ondermeer via de ‘Stichting Behoud Oudste Motorreddingboot ter Wereld Jhr. Mr. J.W.H. Rutgers van Rozenburg’, die dankzij de alertheid van de Terschellinger journalist Jan Heuff in 2003 halsoverkop werd opgericht om met 225.000 euro de eerste motorreddingboot ter wereld van de ondergang te redden en te restaureren. Het bootje ligt nu gebroederlijk naast de ultra moderne ‘Arie Visser’ in de haven van West. Een unieke situatie: 100 jaar reddingsgeschiedenis in één oogopslag.
Maar ja, heb je eenmaal zo’n stichting, dan wil je als ‘beetje Terschellinger’ wel door. En zo volgde alweer dankzij Jan Heuff de roeireddingboot ‘Schumacher’ (demonstraties van de lancering met Friese paarden vinden plaats op 18 juli, 1 en 15 augustus) en nog een stichting ‘Museumwerf Terschelling’, die de bouw van de replica van de sloep van Willem Barentsz kon binnenhalen. Op Terschelling lijkt dat als volgt te gaan: rederij Doeksen heeft nog wel een loods vrij en de gemeente heeft toevallig nog wel een scheepstimmerman in dienst en beschikbaar. Voor je het weet heb je er weer een reddingboot of botenwagen bij. En weer een stichting, dit keer de ‘Stichting Behoud oudste Motorreddingboot de Brandaris’ die zich sinds 2011 ontfermt over de Brandaris, tot 1960 de Terschellinger reddingboot. Scheepswerf Talsma in Franeker heeft de boot nu in twee jaar geheel gerestaureerd. De Brandaris werd in mei opgeleverd en zal eerst nog even in de haven van West moeten drijven, voordat ze een definitieve plaats krijgt in het beoogde museum in het gebouw van de vroegere Vaarwegmarkeringsdienst van Rijkswaterstaat aan de haven van West. Museumreddingboot.nl geeft u alle details.
