Verhuurders kennen hun klanten: “Als ik een bootje verhuur, weet ik dat ze er altijd vol gas mee varen”, vertelt een Friese zeilschoolhouder die ook sloepen verhuurt. Het is natuurlijk ook wel even wennen aan het totaal andere levenstempo op het water. Mag er op meren en vaarten nog negen kilometer per uur worden gevaren, wie in een dorpje komt moet z’n snelheid aanpassen naar zes kilometer. En beetje fanatieke wandelaar gaat nog sneller!
Tot een boete komt het eigenlijk nooit. Schippers die te hard door een druk gebied varen krijgen boze blikken vanwege de hekgolf die ze trekken maar de waterpolitie heeft andere prioriteiten. Dat zijn de echte snelvaarders. Speedboten, ribs en andere snelle schepen. Vaartuigen met veel power die de eigenaren graag even willen uitproberen. Daarvoor moeten ze zijn in de speciale snelvaar-gebieden. Afgezette stukken water waar ze het gas diep mogen intrappen. In de vaargeul en in de buurt van kades en havens de geldt een maximum-snelheid van twintig kilometer per uur. Die geldt ook tussen zonsondergang en zonsopgang en bij een zicht van minder dan 500 meter.
Boetes
De boetes voor het snelvaren zijn niet mals. Wie tot 2 kilometer te snel vaart kan al een boete krijgen van 100 euro! Voor een groot schip zelfs €300. Ook andere overtredingen op het water worden zwaar bestraft. Op varen zonder vaarbewijs staat maar liefst 600€. Er is ook een categorie ‘hinder veroorzaken door asociaal gedrag bestuurder’ waarvoor een boete van 400€ wordt uitgeschreven.
Meer dan vorig jaar
Toch lijkt het mee te vallen met de boetes. Vorig jaar zijn er 137 boetes uitgeschreven voor te snel varen met een snelle motorboot. Daarmee is te snel varen ook de overtreding die het vaakst beboet is. Op twee staat ‘geen gebruik van dodemansknop’ (107 keer). 75 keer werd er te snel gevaren met een klein schip. Overigens is dit een flinke toename ten opzichte van het jaar daarvoor. In 2021 werden 507 boetes uitgeschreven, in 2020 nog 107.
Wie zeker wil weten niet te hard te varen kan checken wat de snelheid is op deze kaart
Dit bericht is geschreven door Klaas Wiersma, onafhankelijk watersport journalist voor Nauticlink. Wil je reageren op dit bericht? Laat hieronder een reactie achter of stuur Klaas Wiersma een e-mail via nieuwsdienst@nauticlink.com of contact hem via linkedin
