Een heel verhaal dat weinig met watersport te maken heeft, maar wel een heel bijzondere boot betreft: de Zijner Majesteits Bonaire. In 1877 bij de Koninklijke Marine in dienst gesteld als ‘schroefstoomschip der vierde klasse’. Dat ‘schroefstoomschip’ sloeg op het feit, dat het driemast zeilschip Bonaire ook was uitgerust met een stoomgedreven voortstuwingsinstallatie, bestaande uit twee Schotse ketels en een tweecilinder liggende stoomzuigermachine. Tot zover de oorsprong. Vanaf 1924 heeft het schip in Delfzijl gelegen als logementschip voor de Zeevaartschool Abel Tasman. Al sinds 1977 vindt men dat deze boot met ‘een bijzonder fraaie onderwaterlijn’ het verdiende gerestaureerd te worden. Alleen: niemand wilde het betalen. Pas in 1996 belandde het schip in dok 1 van de Oude Rijkswerf Willemsoord in Den Helder om te bekijken of er nog iets te restaureren viel. Er volgde tal van plannen, die alle om uiteenlopende redenen op niets uitliepen. Tot overmaat van ramp zonk het schip ook nog eens in haar ‘natte’ dok. Pas in 2005 kon dankzij de financiële toezeggingen van de gemeente Den Helder een begin gemaakt worden met de restauratie. De gemeente zag het als een mooie extra attractie voor de Willemshaven. De plannen zijn echter wel aangepast. Want zelfs na de restauratie zal de Bonaire nooit meer varen, maar voor goed gekluisterd liggen in haar droogstaande dok uit 1822. Maar wel met het voordeel dat de interessante ‘Manginschroef’, die opgehaald kon worden wanneer het schip onder zeil ging, goed zichtbaar blijft. Intussen is de restauratie al ver gevorderd en is de Zijner Majesteits Bonaire een nieuwe toekomst als museumschip gegarandeerd. Dankzij de inzet van velen in Delfzijl en Den Helder.
‘Redders op zee’ de podcast
22 april 2024
