ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 112 - december 2013 editie 113 - januari 2014 Net Ontdekt editie 114 - februari 2014


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Wajer & Wajer
Op De Top Van De Markt


Toen Dorus Wajer in 1992 startte met zijn Kapiteinssloep werd hij al snel geleid door zijn feilloos gevoel voor marketing. De sloep moest het topje van de exploderende sloepenmarkt bedienen en blijven bedienen. Zo werd er jarenlang goed geld verdiend. Maar wat te doen, als dat topje dreigt af te glijden en de markt voor luxe sloepen dreigt weg te smelten? Wajer verzette tijdig zijn bakens. Ontwikkelde de luxe Osprey om hetzelfde spelletje in een nog luxer segment te herhalen. Want rijke mensen blijven er altijd. In dat segment woont de top van de markt echter wel vaak aan de Franse Côte d'Azur. Alle reden om daar zaken te gaan doen. En dat is goed gelukt met zoonlief Dries in de zaak. Want inmiddels is de Osprey een gewilde tender en leuk om 'erbij te hebben' voor bezitters van superjachten en de Groten der Aarde, zoals Roman Abramovich. Er wordt gebouwd in Heeg en in La Napoule. Een Osprey 37 kost zo'n 600.000 euro. Nog zónder BTW natuurlijk. De Monaco Yacht Show is de nieuwe tender-speeltuin van de Wajers geworden. Zien maakt hebberig en de Osprey's gaan als warme broodjes over de toonbank. De reden om dit allemaal hier te melden? Zoekt u vooral het item 'News' op. Meestal leuk bedacht bij de start, maar op veel sites nooit meer bijgehouden. Bij Wajer & Wajer vindt u echter leuke verhalen, mooie foto's en beleeft u het allemaal mee. Overigens, die Kapiteinssloep is er ook nog steeds!

Aussies Op Therapeutische Sabbatical
In Transat Jacques Vabre


Aan de 11de Transat Jacques Vabres, een afgelopen maand gevaren zeilrace voor 'duo bemanningen' van Le Havre naar het Braziliaanse Itajaí hebben verdeeld over verschillende klassen 44 boten meegedaan. Vertraagd door de storm zijn deze 'tandems' op 7 november vertrokken, maar vervolgens heeft de wind zo meegewerkt, dat de oversteek van 5450 mijl supersnel was gemaakt: 11 dagen voor de eerste MOD70's tot 20 dagen voor de winnaar van de Class 40. De allersnelste is het team Josse-Caudrelier (maxi trimaran Edmond de Rothschild) geworden met een gemiddelde snelheid van 22 knopen!
U denkt dat het allemaal 'échte pro's' betreft? Nee, toch niet. Natuurlijk moet je wel bewezen hebben dat je een aardig rondje kunt meezeilen, maar een voorbeeld van 'liefhebbers' zijn het Australische stel Michelle Zwagerman (43, daar moet ook ergens wat Hollands bloed stromen) en Patrick Conway (66). Zij wilden er twee jaar uit, en in plaats van rond te drijven in de Caribbean, begonnen zij liever op eigen kosten een zeilcampagne in Europa. Het stel eindigde na bijna 27 dagen op de 21ste plaats in de Class 40. Zes dagen na winnaar GDF Suez. Het was het eind van hun avontuur, dat anderhalf jaar eerder was begonnen met de aanschaf in La Rochelle van hun Akilaria RC1. Voeren ze meteen de 'Les Sables-Horta-Les Sables' race en de 'Roma per Due' mee. Het was ook een experiment om zichzelf en hun relatie te testen. Zwagerman na aankomst: "Je gelooft niet dat je het kunt, 30 dagen constant racen. Maar in kleine brokjes lukt het toch, ongelooflijk." Het ging het stel niet om het winnen. Patrick: "We hebben veel gesproken. Je hebt al gewonnen op de startlijn. Om dat samen voor elkaar te krijgen. Het is fantastisch voor een paar zo'n gemeenschappelijk doel te realiseren. Zouden meer stellen moeten doen." Transat Jacques Vabre en interview met Zwagerman en Conway in sailnews.com.au

Boot Holland 2014
De Botenbeurs Zonder Fratsen


Van 7 tot en met 12 februari is het weer zo ver in het WTC Expo in Leeuwarden. Dan is het tijd voor Boot Holland 2014. Een mooie eerste 'wake up call' voor het nieuwe seizoen. In een veranderende tijd dat iedereen 'al alles via het internet heeft gezien', en ook beurzen zich moeten bezinnen op hun meerwaarde, is Boot Holland er tot nu toe in geslaagd een stabiele koers te varen. Het is en blijft het visitekaartje van de Friese staalbouw. Een beurs voor motorbootvaarders, waar zeilers ook onverwachte zaken van hun gading kunnen vinden. In alle gevallen een gezellige beurs voor watersporters, 'down to earth' met vriendelijke prijzen. De afgelopen editie heeft in februari dit jaar toch ruim 36.000 bezoekers getrokken. Dat doet nauwelijks onder voor de HISWA. Beursmanager Pieter Fokkema heeft nu al duidelijk meer exposanten die zich hebben vastgelegd, dan in dezelfde periode vorig jaar. Nieuw zijn bijvoorbeeld Linssen Yachts, Grouwster Vlet en Brandsma Jachten. Of het een signaal is, dat Nederland het dal voorbij is? Fokkema: "Boot Holland behoort in elk geval tot de vaste waarden, die de jachtbouw nodig heeft. Omdat we gewoon zijn gebleven, en vast hebben gehouden aan veel boten, en alles daaromheen."

Helderse Botterschipper Worden?
Op Koers Naar Eén Stichting Met Twee Botters


De Medemblikker loods op de voormalige Willemsoord-werf in Den Helder is de vaste plaats van samenkomst van liefhebbers van historische schepen en van één boot in het bijzonder: de Volendammer kwak VD95, in 1903 gebouwd door Klaas Kater uit Monnickendam. Het wrak is na een paar jaar zoekwerk in 2010 naar Den Helder gehaald, en zal in april 2014 weer 'als nieuw' te water worden gelaten. Dan heeft de Stichting Restauratie HD2 ook in feite z'n werk gedaan. Bouwen en herbouwen is leuk, maar varen en goed onderhouden kan nog een hele last zijn. Dat weet de andere Helderse stichting voor de Westwalbotter RD28 'Vrouwe Elisabeth' maar al te goed. Nu denkt men, dat één stichting met twee botters deze last beter kan dragen. Dus bereid u er op voor, dat beide stichtingen zich zullen verenigen in één enkele club. En om straks alles vlotjes te laten verlopen organiseren beide botterclubs vanaf 16 januari nu al één gezamenlijke 'bottercursus' voor vrijwilligers. Hier leer je hoe de botter in elkaar zit, vaarregels, navigatie, boeien, vaarwegen (twee avonden), en zeilen met de botter. Daarbij ook de bediening van de marifoon, knopen leggen, splitsen van touw, en EHBO-reanimatie. Kortom, nuttige zaken in ruil voor wat kopieerkosten en een bijdrage in de koffie. Een aantrekkelijke manier om straks als vrijwilliger op één van de botters rond te varen met bedrijven en groepen 'om de kosten te dekken'. Zo houdt Den Helder ons erfgoed mooi in de vaart. Stichting Restauratie HD2 en RD28 'Vrouwe Elisabeth'

Op Open Sportcatamaran Alleen De Wereld Rond
Zonder Maat en Zonder Sponsor Bijna Verdronken


Een aparte man, de Zwitser Yvan Bourgnon, broer van oceaanzeiler Laurent Bourgnon (die eind jaren 90 met z'n familie naar Polynésië is vertrokken). Yvan had zich voorgenomen 'het begrip avontuur weer terug te brengen in de maatschappij' door met een bevriende zeiler op een open sportcatamaran rond de wereld te zeilen. Alleen met sextant en satelliettelefoon. Mogelijk denkt u 'die is niet wijs'. Zou zo maar kunnen, maar dezelfde Bourgnon heeft al wel begin 2012 met een sportcatamaran Kaap Hoorn gerond (450 mijlen in 60 uur intensief zeilen). Dus wist hij waaraan hij begon. Wat hij niet wist, is dat die maat hun expeditie op de Canarische Eilanden wel voor gezien hield ('Nee, er was geen sprake van ruzie...'), en de hoofdsponsor zich vanwege zijn vertrek terugtrok. Toen stond Bourgnon voor de keus doorgaan of ook stoppen. U raadt het al. Bourgnon ging na het monteren van een soortement stuurautomaat keihard verder, en is na een oversteek van 19 dagen op 10 december aangekomen op Martinique. Ondanks het feit dat het bovenste gedeelte van z'n mast op 3 december scheurde. Een dag na aankomst heeft hij toegegeven de tocht bijna niet te hebben overleefd: "In een onweersbui met vlagen van 120 km/uur ben ik omgeslagen en vast aan m'n life line onder de boot onder water beland. Ik ben bijna verdronken. Dat was een heftig moment. Het heeft heel wat moeite gekost om het te verwerken en te vergeten." Tegelijk vertelde Yvan Bourgnon - hier de 'officiële site' van de huidige uitdaging - over het onbeschrijfelijke gevoel van vrijheid middenop de oceaan. Reden dat hij z'n tocht op eerste Kerstdag wil voortzetten richting Panama. Tenzij gezond verstand voor die tijd toeslaat...

Nieuwe UB Sails Site
Help De Zeilmaker!


Zeilmakerij United Baltic Sails - kortweg UB Sails - is een site verder. Op de nieuwe site vindt u adviezen over zeildoekdikte en een profiel van deze bijzondere zeilmakerij. Bijzonder? Jazeker, want naast het maken van stevige zeilen voor zeezeilers en toerzeilers, is het bedrijf de jaren door ook gespecialiseerd geraakt in grote zeilschepen. Moet u denken aan het maken van zeilen voor traditionele schepen van de Bruine Vloot en Lemsteraken, maar ook voor de Clipper Stad Amsterdam en de schoener Eleonora. Zo gegroeid omdat zeilmaker en eigenaar Hans van der Lee zich van nature eerder verdiept in de uitdaging van andermans zeilproblemen dan in de financiële mogelijkheden van zijn klant. Daarbij speelt persoonlijk contact een belangrijke rol, wat zich ook weer vertaalt in een team medewerkers, dat nauwelijks verandert. En dat houdt alle knowhow en ervaring weer binnen het bedrijf. Er is de jaren door bijna een soortement UB Sails community ontstaan. Het leuke is, dat je op de nieuwe site ook kunt zien welke boten met UB Sails varen. Onder 'Portfolio' staat zelfs het zeiloppervlakte en het gewicht van het doek. Maar Hans vraagt z'n klanten voor de pagina 'Links' nog wel even te checken of de gegevens daar inderdaad nog kloppen. Waarom zou je je zeilmaker nu helpen met z'n nieuwe site? Nou, omdat UB Sails u toch ook goed geholpen heeft! Reacties op de link-pagina graag naar webmaster@ubsails.nl

Oude Boten Met Achterstallig Onderhoud
Voor De jeugd Of Voor De Sloop?


Een Amerikaanse site ontwikkelde de zienswijze, dat al die verouderde boten met achterstallig onderhoud eerder een zegen, dan een probleem zijn. Voor de jeugd dan, die ze dankzij hun lage vraagprijs voor een prikkie kan kopen, opknappen en zo met weinig geld toch nog het bootleven kan ontdekken. Het avontuur en de uitdaging van de bijna sloopboot. De bedenker vindt het zelfs een 'perfect match'. Het was naar aanleiding van deze Vimeo-amateurfilm 'Hold Fast' - An Anarchist Yachting Production. Het is in elk geval een verfrissende grote-stappen-snel-thuis visie op het recycle-vraagstuk, die veiligheid en milieu voor 't gemak ook even buiten beschouwing laat. In ons gecertificeerde Nederland komt juist de 'rijp-voor-de-sloop' gedachte steeds sneller op. Met name vanwege genoemde factoren veiligheid en milieu. Een aantal jaar geleden, leek het nog onmogelijk een bootsjessloperij te vinden. Nu hebben we er in elk geval drie. Goossens Marine Recycling in het Limburge Heijen, Bootjessloperij 'Het Harpje' in Enkhuizen, en Theo Reitsma Recycling in Kloostertille. Overigens bieden deze bedrijven regelmatig nog bruikbare onderdelen uit sloopboten te koop aan.

Met De Holland Op Vakantie Naar Schotland
Van Paradepaardje Tot Visitekaartje


Meer en meer is de legendarische sleepboot 'Holland', ooit het paradepaardje van de Rederij Doeksen op Terschelling, nu het visitekaartje van oer-Hollands Glorie van weleer. De boot die geëxploiteerd wordt door een springlevende stichting en gevaren wordt door gedreven vrijwilligers, kan worden gehuurd door 'bedrijven en bruidsparen', maar heeft ook een eigen vaarprogramma. Zo mogen 'Vrienden van de Holland' - voor 35 euro kun je dat al zijn - jaarlijks een tochtje meevaren. Maar de Holland houdt het niet alleen bij de Nederlandse kust. Voor 't voorjaar 2014 staat weer een reisje naar de Schotse westkust gepland. De Holland maakt deze tocht van eind april tot begin juni nu voor de vierde maal. Het leuke is dat u kunt meevaren en er een 'Ontdek Schotland'-vakantie van kunt maken. Het traject is - los van de heen- en terugtocht - gesplitst in acht reizen, die merendeels 2495,- euro per persoon all-in kosten. Maar dan ook écht all-in: vliegreis, transfers, uitstapjes, transport ter plaatse, overnachtingen (er zijn zes 2-persoonshutten met douche en wc) en uw complete verzorging inclusief alle eten en drinken aan boord. Indien u wilt, kunt u zelfs wachtlopen op de legendarische sleper! U leest er alles over op Zeesleepboot Holland

Hollands Syndicaat In Volvo Ocean Race
Olympisch Surfgoud Op Brunel-boot?


In het verleden moesten Nederlandse bedrijven die boten in de Volvo Ocean Race sponsorden eigenlijk alles zelf doen: zorgen voor een boot, de bemanning en de walploeg. Inmiddels zijn we zo ver, dat de sponsor alleen nog maar hoeft te dokken en te zeggen hoe de boot gedecoreerd moet worden. Want alles wordt voor ze gedaan. In het geval van Brunel door Sailing Holland, een zakelijk inititatief van Gideon Messink, Bouwe Bekking en Gerd-Jan Poortman. Alle drie werkzaam in de zeilerij. De rollen zijn eigenlijk omgedraaid ten opzichte van vroeger. De initiatiefnemer is niet meer de sponsor zelf, maar het syndicaat heeft als drijvende kracht in alles de 'lead'. De sponsor hoeft niet meer z'n eigen bedje te spreiden, het wórdt voor hem gespreid. Zolang de sponsor zich maar garant stelt voor een flinke som geld, gaat het syndicaat aan de slag met de boot, de zoektocht naar subsponsors, bemanning en de organisatie op de wal. Als subsponsor is er nu al het Belgische bedrijf Moduleo Design Floors. Waarom dat sponsort? "Als bevestiging van het succes van de snel gegroeide Europese marktleider in kunststofvloeren (in 110 landen met 1200 werknemers)," zegt eigenaar Filip Balcaen. En zo zoekt Sailing Holland naar nog andere subsponsors. Of het extra gevonden subsponsor-geld volledig wordt geinvesteerd in de campagne of ten bate komt van Sailing Holland en de hoofdsponsor is niet bekend. Dat Sailing Holland in de persoon van Bouwe Bekking zelf een bewezen schipper in de organisatie heeft rondlopen is ook mooi meegenomen. Zo kan Sailing Holland z'n eigen bemanning kiezen. Vorige week onthulde Bouwe Bekking dat hij al spreekt met Pieter-Jan Postma en zelfs geïnteresseerd is in ons olympisch kampioen plankzeilen Dorian van Rijsselberghe.

Op De Valreep: De Elena
Op Reis In Een Boek



Veel teruggekeerde vertrekkers laten hun website als soort ode aan een mooie periode tot in de eeuwigheid voortbestaan. Nauticlink telt intussen al meer dan 200 sites van vertrekkers. Het merendeel van deze avonturiers werkt al lang weer van '9 tot 5' en zal de eigen site maar sporadisch bekijken. Dat je zo'n 'once in a livetime experience' voor je hele leven bij je wilt houden, spreekt voor zich. Maar hoe? Ook hierin zijn steeds meer keuzes mogelijk. Met een website, met een logboek, een plakboek, of wellicht met een écht boek? Dat laatste is tegenwoordig eigenlijk voor iedereen bereikbaar. Een permanente en tastbare variant. Per stuk, in een oplage voor je gezin, je hele familie, vrienden en bekenden of echt te koop voor iedereen. Voor die laatste optie kozen Leonie en Adam Kok van de Elena. Met hun twee jonge zoontjes zeilden zij tussen 2009 en 2012 drie jaar rond de wereld van Rotterdam naar Rotterdam. En nu ruim een jaar na terugkeer is er het boek 'Vijftig Tinten Blauw', professioneel uitgegeven in eigen beheer met veel foto's en tekst. Het kost 29,95 euro plus verzendkosten van 3,95 euro. Moet leerzaam zijn voor aanstaande vertrekkers. Wilt u een nog persoonlijker presentatie van de schipperse, dan kan dat ook. Een voorproefje van het boek, bestellingen en boekingen lopen via de site Elena op Reis, die overigens ook zelf nog steeds boordevol een ongelooflijke hoeveelheid fraaie foto's en verhalen staat.


Net Ontdekt editie 112 - december 2013 Net Ontdekt editie 114 - februari 2014

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink