ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 89 - november 2011 editie 90 - december 2011 Net Ontdekt editie 91 - janauri 2012


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Regio Profi's


Nauticlink ontvangt vaak aanmeldingen van nieuwe watersportsites. Meer dan eens zijn dat kortstondige initiatieven om te ontdekken hoe moeilijk het is, om bezoekers naar je site te trekken. Vaak omdat de inhoud niet uniek genoeg is, of omdat de inhoud juist van de bezoekers zou moeten komen, maar vanwege het kip-ei vraagstuk vervolgens ontbreekt. Af en toe is er een uitzondering, zoals 'Varen in de kop van Overijssel'. Deze site wordt dan ook niet gemaakt door mensen zonder ervaring, maar door de professionele mediabedrijven Gula en Heyrik Media van de watersportliefhebbers Anne Baarda en Erik Driessen. En dat uit zich in een prima site gevuld met prachtige fotografie en inhoudelijkheid, die je alleen kunt realiseren met specifieke kennis en passie voor het onderwerp. 'Varen in de Kop van Overijssel' zit boordevol actuele en gedetailleerde informatie over het vaargebied van Wieden en Weerribben.

Bruisende Beurs

De timing van de 22ste editie van Boot Holland - van 10 tot en met 15 februari 2012 in het WTC Expo in Leeuwarden - is handig gekozen zo tussen Boot Düsseldorf en de HISWA in. Tegen die tijd kan het seizoen zowat alweer beginnen. De 'beurs zonder fratsen', die zich onderscheidt in toegankelijkheid voor exposant en bezoeker is de laatste jaren uitgegroeid tot een serieuze speler. Van oudsher de gemeenschappelijke showroom van de stalen motorbootbouwers, zal tijdens de komende editie het elektrisch varen weer opnieuw extra vierkante meters vragen en ook het Waddenpaviljoen weer uitdijen. Het laatste mede dankzij de toegenomen belangstelling voor boten met ophefbare kiel of midzwaard. De organisatie kan nu al zeggen dat zij ondanks de crisis in de watersportindustrie toch 'geen palmbomen zal hoeven te huren' om de open plaatsen op te vullen, sterker nog, Boot Holland 2012 zal minimaal 25 nieuwe exposanten rijk zijn, tientallen primeurs tellen en naar het zich laat aanzien geen metertje standruimte meer over houden. In februari 2011 trok Boot-Holland maar liefst 47.614 bezoekers. Fries gevalletje van 'Willen is Kunnen'.

High Performance Circus


Terwijl vroeger catamaranzeilen te boek stond als de meest acrobatische discipline in de zeilsport, eisen tal van varianten deze betiteling nu op. Alle zeilvormen tussen zeilboot en kite board worden beetje bij beetje ingevuld. Het is circus op het water. Neem nu de Moth met hydrofoil, of het freestyle windsurfen, dat ook niet meer is, wat het was.... Blijven we met beide benen bij de boot, dan is skiffzeilen nog de meest herkenbare discipline voor bootliefhebbers. Zelfs al loopt, staat of hangt de bemanning meer dan ooit te voren. Nederland is intussen een echte '9er Klasse Organisatie' rijk, die wedstrijden organiseert voor de 29er, de 29erXX en de 49er. Stuk voor stuk reepjes kunststof voor twee personen, die letterlijk over het water vliegen. En hoe nat ook, zelfs in deze periode van het jaar worden er vanuit Muiden tot en met 11 december nog wedstrijden gevaren om de Gul Grand Prix 2011. Geen watjes dus. Een ander Skiff-centrum is Jachthaven Bruinisse. In de 49er klasse hebben Sander de Kok en Pieter Nijsse alle wedstrijden gewonnen waaraan ze deelnamen: de France open Skiff, De Belgian open Skiff en het NK in Bruinisse. Kampioenen dus. Meer over spektakel zeilen op de 9er Klasse Organisatie Benelux en SkiffBenelux

De CrisisBoot
Terug Van Weggeweest



Mocht het met de Euro-crisis nu echt verkeerd aflopen, dan doen we gewoon weer met z'n allen een stapje terug naar de Lark, een opzienbarend Fries ontwerp uit de crisis van de jaren dertig. "In die jaren was een bootje zelf bouwen niet alleen traditie, het was vaak voorwaarde om te kúnnen varen. Vooral in die schrale crisisjaren, toen iedere bezuiniging meegenomen was. Het Lark-ontwerp bracht uitkomst, want het was echt een boot voor de doe-het-zelver. Zonder midzwaard maar met een vaste kiel, gemaakt van hout, breed en plat gevormd, cat getuigd met een voor die tijd opvallend vleermuistuig met doorlopende latten, een zeiloppervlak van 11 m2 en dat op een bootje van 4,00 x 1,40 meter", lezen we op de website. Ontwerpers waren de Snekers Oly en Van der Wey en weldoener was de Amersfoortse bierbrouwer en drievoudig eilandbezitter in de Fluessen Korthals Altes. Hij startte een werkverschaffingsproject voor jongeren, en kocht alle materialen. Wie twee jaar lang zou meedoen aan zijn Lark-wedstrijden op de Fluessen mocht z'n zelfgebouwde bootje houden. De slimme start van een wedstrijdklasse van de Noord-Nederlandse Watersport Bond en de Sneekweek. De boot bleek echter minder geschikt voor ruiger weer en met de opkomst van het polyester, was het begin jaren zestig met de Lark gedaan. Johan Klaver uit Leeuwarden blies in 2004 weer nieuw leven in het platte bootje met vroege cattuig. Intussen varen er weer een stuk of twintig en organiseert de LarkenClub weer Lark-evenementen.

Traditionele Nephouten Scheepsblokken
Voor De Eeuwigheid


'Meer van hout dan van kunststof', en toch mooier dan de natuur kan maken. Zo regelmatig is het synthetisch materiaal waarvan de blokken zijn gemaakt, en dat alle voordelen bezit dat kunststof maar kan bezitten. De blokken kunnen niet rotten en zijn UV bestendig. Voorzien van een roestvrijstalen binnenbeslag (RVS 3.16) zijn ze zeewaterbestendig en 'onverwoestbaar'. Terwijl ze ogen als klassieke houten blokken. De blokken zijn verkrijgbaar voor touwdiktes van 12 tot en met 24 mm en kunnen gemakkelijk buiten overwinteren. Nee, mooiere blokken dan de Lazyblock Scheepsblokken bestaan er niet!


(Advertentie)
Getijdenkalenders 2012 kant-en-klaar gedrukt of als PDF

De getijden plus fraaie foto's zonder smartphone, computer, of almanak in één blik zichtbaar aan de muur! Niets is handiger dan de jaarlijkse getijdenkalender van Nauticlink - met de tijdstippen van eb en vloed plus de waterstanden - voor ruim 80 locaties in Nederland. En zonder extra kosten ook met uw eigen foto's.

Een origineel persoonlijk cadeau, als sinterklaas- of kerstgeschenk, en ook met uw eigen logo van de haven of watersportbedrijf. Prijs gedrukt thuisgestuurd 23,50 euro, als PDF downloadbaar 9,95 euro - u kunt zoveel afdrukken maken als u wilt. Belangrijke korting bij bestelling van meerdere gedrukte exemplaren.

Getijdenkalenders 2012

Fors Uitgevallen
Schaalmodellen


'Te groot als model, en te klein voor echt', is het vervreemdende effect van de radiografisch bestuurbare schaalmodellen van traditionele raceboten, die Maxiscale bouwt. Daar willen zij hun 'actieve' Riva's en Chris Crafts namelijk niet kleiner dan 120 cm bouwen. En bouwden zelfs een model van bijna twee meter. Tja, als je in wereldhaven Rotterdam bouwt, pak je het nu eenmaal groot aan. Op de site prijkt 'Mooi voor op het water én in de huiskamer', fijnzinnig gevolgd door 'Als je er tenminste plaats voor hebt...'. Dus wel even overleggen met de familie, voordat u tot aankoop overgaat. Maxiscale levert vaarklaar af of in verschillende bouwfasen. Overleggen met het thuisfront is sowieso wel aan te raden, want deze bijna-echte-boten, hebben ook bijna-echte-prijzen. Van zelfbouwpakket tot vaarklaar varieert (heel grofweg) van 1350,00 tot 4250,00 euro. Maar dan heb je ook een Maxiscale, een hobby en alle aandacht!

Liefdevolle Restauraties

De 'maatschap tot restauratie van ronde en platbodemjachten' is net zo bijzonder, als de twee maten zelf. De één, Combert Burger schoolde zichzelf na een studie in Groningen en een periode van charterschipper halverwege de jaren 90 'noodgedwongen' tot scheepstimmerman (z'n eigen charterschip had dringend behoefte aan een restauratie), de ander Charles Koek, was stuurman op de grote vaart, zeiler en al klant, en wilde in 2004 'wel wat anders'. Sinds 2005 bestieren de twee - beiden met eenzelfde achtergrond van houten boten - hun gezamenlijke bedrijf in Workum onder de naam 'Oude Liefde'. Het devies van de restauratiewerf is, dat alle vernieuwingen hoe dan ook 'historisch wel moet kloppen'. Hier wordt dus serieus gerestaureerd. Dat begint met het kiezen van het juiste 'in de natuur krom gegroeide' eikenhout, voor een wereld van gangen, spanten, berghout, branden en breeuwen. U leert er alles over 'presenningband' voor het 'waterdicht afdichten van sponningen tussen luiken, dek en roef', de bedelbalk en het lofwerk. Het is een mooie site voor iedereen die zo'n Oude Liefde deelt en je leert er van alles. Bijvoorbeeld dat 'voor een massieve gaffel gekromd hout van de es noodzakelijk is'.

Klassieke Jachten
Nieuwe Stijl


Latitude is een werf op het Franse eiland Ile de Ré, vlak voor de kust van La Rochelle, waar men de actuele tijdgeest goed heeft begrepen. Dat houdt zoveel in dat ze daar 'klassieke jachten met een vleugje van nu' bouwen. Dit marketing concept resulteert in de Tofinou 6 tot en met 16 meter. De bekende designer Philippe Starck ontfermde zich zelfs over het interieur van de 12 meter. Trendy, maar vooral sportieve zeilers - genre Saffier - en leverbaar met vaste kiel en midzwaard. En wie zich aangesproken voelt tot dit type boot, doet er goed aan ook nog even op de acht meter lange 'Tadorne' te klikken. Het midden van een open zeilboot en kajuitboot, die al sinds 1991 wordt gemaakt.
Latitude bedient overigens niet alleen de zeilersmarkt, maar ook die van de motorbootvaarders. Daar heten de nieuwe klassiekers 'Andreyale', waarvan het ontwerp met V-bodem teruggrijpt naar de Amerikaanse 'commuter boats' uit de jaren dertig. Er bestaan drie versies van, die variëren in lengte van 10 tot 15 meter. Zowel de Tofinou's als de Andreyales zijn ontwerpen van het architecten-duo Joubert en Nivelt. In de Benelux wordt Latitude Classic Yachts Construction vertegenwoordigd door Escapade Yachting in Antwerpen.

Edelsmid Creëert
Nautische Prijzen En Sieraden

Aan haar levensloop te zien behoort Jantine Kroeze tot de categorie mensen, die erin is gelaagd haar hart te volgen in haar carrière. Na een studie biologie, perioden van reizen, en de Vakschool Edelsmeden, kwam ze als 'gezel' terecht bij de Goudse vormgever Menno Meyer, die behoorlijk was ingevoerd in de windsurf- en zeilwereld. Menig winnaar van zeilwedstrijden is ooit beloond met een Meyer-plastiek. Nadat Meyer zijn productie had beëindigd, vestigde Kroeze zich na een samenwerking van twaalf jaar zelfstandig in Amsterdam zonder de zeilwereld los te laten. Verenigingen op zoek naar smaakvolle prijzen voor het nieuwe seizoen kunnen hier terecht. Sculpturen, plaquettes of persvormen, wisselbekers en awards, zowel als unieke exemplaren als in oplage. Op de home page van Jantine Kroeze klikt u op 'trofeeën' en u bent er zo. Onder 'sieraden' vindt u overigens nog een aantal ontwerpen geïnspireerd door 'eb en vloed'.

Op De Valreep
Anders Dan Gedacht Zeilleven


Frank en Margien vertrokken op 24 juni met een Van der Stadt Vita 30, een stalen multiknikspant met kielmidzwaard, voor een reis rond de wereld. Op 10 september 2011 vermeldt hun blog geschreven vanuit het Portugese Sines onder 'Change of plans': "En we denken veel na deze dagen. We komen samen tot de conclusie dat het rond zeilen van de wereld niet onze manier van reizen is. Ik vind de oceanen te ruig en Frank verveelt zich snel tijdens het zeilen. Daarnaast zeilt de boot niet fijn en vinden we het wel erg krap aan boord. Tijd dus om de boel te evalueren. Jaren hebben we gedroomd van onze zeilreis, boeken verslonden, veel geklust en elke cent besteed aan de boot. Dan is het wel even zuur dat we het niet zo naar onze zin hebben als we hadden verwacht. Het bootleven op de ankerplaatsen vinden we heerlijk, maar de oversteken een ellende. We vinden allebei dat deze tijd dé periode van ons leven zou moeten zijn. Vrij van werk, hypotheek, met de wereld aan onze voeten... Dus we gaan over op plan B. ". En zo geschiedde. De boot overwintert in Portugal en het zeilpaar stapt op het vliegtuig naar Quito, de hoofdstad van Equador. De plannen op 12 oktober? "Vrijdag gaan we naar Galapagos, en jawel, we gaan daar rond de eilanden zeilen. We konden het toch niet laten om te kiezen voor een zeilboot...!" U maakt het allemaal mee op de Blue Whale

Net Ontdekt editie 89 - november 2011 Net Ontdekt editie 91 - janauri 2012

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink