 Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten |
 |
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren |  |
| Net Ontdekt editie 55 - oktober 2008 | editie 56 - november 2008 | Net Ontdekt editie 57 - december 2008 |
|
| Gave Galerie |
Wilt u op de hoogte blijven van de meest prestigieuze zeilwedstrijden ter wereld (lees: mede door Rolex gesponsorde zeilevenementen), abonneer u dan op Regattanews, 'the media and press relations web site for prime worldwide yachting events'. De bekendste namen, zoals Sydney-Hobart, Swan Cup, en Fastnet Race, dwarrelen over uw scherm. U hoort er helemaal bij. Het mooie van de site is, dat je er ook professionele foto's kunt vinden van al deze evenementen, die tot de verbeelding spreken. Zo ook van de vorige maand gehouden Voiles de Saint Tropez. Van deze 'klassieker voor klassiekers' staan maar liefst 108 foto's zowat schermbreed (800 pixels) voor u klaar. U kunt ze bekijken zonder te registreren.
|
| Sturen op Sterren |
 Ankie Eeken is hier al wel eens eerder tersprake gekomen. Doet wat veel heren in hun diepste zeilershart wensen, maar niet aan toekomen. Gaat na haar 'RYA YachtMaster Offshore' dit jaar voor het diploma 'RYA Yachtmaster Ocean', zodat ze ook betalende passagiers per zeilboot de oceaan over mag zetten. Tot de lesstof behoort ook astronavigatie. Het praktisch deel legde Ankie al af tijdens haar transatlantische oversteek van Trinidad en Tobago naar Ipswich. Elke dag ouderwets 'sterretje schieten' en de uitkomst vergelijken met de GPS. Nu laat ze haar weblog-lezer delen in haar theoretische kennis, door in acht hoofdstukken een minicursus astronavigatie te publiceren. De aankomend 'Yachtmaster Ocean' beseft, dat het nogal ambitieus is te denken, dat u het dankzij haar blog wel alleen zal redden midden op de oceaan. Doel van de heldere astro-presentatie op Ankie Eeken's Blog is eerder, dat deze de aanzet zal zijn om u verder te verdiepen in deze niet eenvoudige, maar intrigerende materie. Echter de beloning is groot: "De ultieme verwondering die zich van je meester maakt, als je de eerste keer daadwerkelijk op basis van de zon een positie op zee hebt bepaald, is onvergetelijk..."
|
| IJzersterk Klinkwerk |
 In onze westerse wereld, die lijkt te draaien op gebakken beurslucht en hightech, maken we graag even ruimte voor mensen die nog een ouderwets ambacht verstaan. Kom er maar eens om, mensen die met verstand en vakkennis hun handen kunnen gebruiken. Ze zijn er gelukkig nog wel, en ook hard nodig voor wie een oude boot in stijl wil laten opknappen. Zo heeft Joram Lehmann zich gespecialiseerd in het op authentieke wijze restaureren van klassieke (vracht)schepen. Specialist in ijzerwerk, wel te verstaan. In het plaatwerk boven en onder de waterlijn, mastbeslag, luiken, en mastkokers. Is dus een kei in het eerlijke klinkwerk. Lehmann beschikt in Rotterdam zelfs over een dwarshelling tot 39 meter en een werkschip met hijstuig tot 1,5 ton. Uw 'varend monument' is er in vertrouwde handen, want Lehmann Scheepsrestauraties werkte ook al voor het Maritiem Buitenmuseum.
|
| Oefenen in het Donker |
 Uit het weblog van Roy Wassili over zijn Dehler 31 'Yazz' blijkt al snel dat de schipper behoorlijk handig is met de techniek van gps-plotter, waterpomp en stuurautomaat. Maar dat betekent nog niet, dat je dan ook een handig web-programmaatje kunt maken, waarmee je kunt oefenen in het 's nachts herkennen van schepen, betonning en bruggen. Maar Janssen blijkt dit ook nog te kunnen en heeft z'n Vaarbewijs I en II ermee gehaald. Dat schept perspectieven. En het leuke is dat het onder verschillende hoeken, soms net iets anders werkt, dan de theorie in de boeken. Net echt dus, deze nachttraining op Yazz!
|
| Gratis Zuiderzee-Boek: een Must en een Lust |
 |
| Gratis Publikatie van uw Persbericht |
| Da's Handig Op z'n Dorps |
Veel grotere jachten worden tegenwoordig niet bij één werf gebouwd, maar onderdelen zoals rompen, opbouwen of complete dekken worden uitbesteed aan kleinere bedrijven. Zo fabriceert Alifre Yachtbuilding in Uitwellingerga casco rompen en opbouwen voor de mooie stoere
 |
| Crea Ontwerper |
 |
| Volvo Ocean Race Game |
 Voor de eerste etappe bent u wat laat, maar na de hergroepering in Kaapstad kan het een belevenis zijn zich in te schrijven voor de officiële virtuele Volvo Ocean Race Game. Kost niets, en u kunt een auto winnen (precies een Volvo!) . Als u die écht wilt scoren, dan helpt het wel om u de luxe van een automatische piloot, de optie voor een vaste zeil-windhoek, een automatische zeilenwissel bij veranderingen in wind of radicaal een extra set zeilen te permiteren. 't Is allemaal net echt. Maar zonder al die gemakken, kun je ook plezier hebben. Je kunt tenslotte ook als groep tegen elkaar varen. Het spel is van Franse makelij, maar de voertaal is Engels. Op het moment van dit schrijven zijn er volgens de beheerder 37136 deelnemers geregistreerd.
|
| Laser Verwatert |
 Geen merk zonder 'product development'. Zelfs als die merknaam zo sterk is, dat-ie zowat soortnaam is geworden. Want laten we wel wezen: bij de naam Laser, denk je toch in eerste instantie aan een licht éénpersoons bootje dat niet stuk kan? Het toppunt van eenvoud om dicht bij het water te zeilen. Maar is dat nog terecht? Want er zijn intussen wel tien andere Lasers naast de standaard Laser. Vijf jaar geleden waren er nog maar twee varianten op de standaard Laser. Nu heb je na de Radial, en de 4.7, de Pico, de Vago, de 2000, de Stratos (in twee versies), de 4000, de Bahia en de SB3. De Bahaia is een familie-Laser 'voor het hele gezin'. De laatste SB3 is een boot voor drie personen met nota bene een ophaalbare bulb-kiel van 330 kilo lood, die nog maar net trailerbaar is. Neemt niet weg dat de SB3 nogal populair lijkt te zijn en zelfs al kan bogen op een Nederlandse Laser SB3 klasse-organisatie. Mocht u nog eens te maken krijgen met een Laser-zeiler, vraag dan voortaan vooral wel 'watvoor Laser?'. Anders weet u nog niets.
|
| Nog Geen Echte Wereldreis |
 Altijd leerzaam, verhalen van vertrekkers. Dit keer het verhaal van Marsha en Maarten. Zij behoren tot de categorie wereldreizigers die op een goede dag roept: "Weet je wat, we gaan niet per motor of camper reizen, maar per boot". Na een reis flottielje zeilen in Griekenland, een vakantie op het IJsselmeer (2006) en langs de Nederlandse kust (2007), gooit het paar afgelopen mei in Dokkumer Nieuwe Zijlen de trossen van hun Breewijd 31 los voor de definitieve wereldreis van een jaar of drie. Vaak slaagt dit type mens er opvallend goed in, zichzelf gedurende de reis al doende om te vormen tot volleerd zeezeiler. Maar niet altijd zonder slag of stoot. Een nachtelijke oversteek van de shipping lane naar Sao Vincente wordt de twee zowat fataal. Het september-logboek: "De paniek aan boord was gigantisch en met alle pk's die onze motor rijk is, probeerden we weg te sturen van onze oceaanstomer. We draaiden rakelings langs de romp en keken torenhoog naar de tanker. Met alle kracht aan het roer draaide ik door en kon ternauwernood ontsnappen aan de gigantische hekgolf met schroefwater wat leek op een wildwaterbaan...." Na nog wat zwalken langs de Portugese en Spaanse kust, waarin Marscha en Maarten ontdekken hoe ze in hun zeilavontuur staan, hebben zij - een beetje tot verdriet van Maarten - nu besloten het komend jaar eerst nog maar op de Middellandse Zee te blijven om volgend jaar opnieuw te bekijken, of ze dan echt toe zijn aan 'de grote oversteek' met hun Vida Vagabunda. Ook goed zeemanschap!
|
|
| |
| Net Ontdekt editie 55 - oktober 2008 | Net Ontdekt editie 57 - december 2008 |
|
| |
|
|
|