In de column van deze maand over de ‘Prinses Mia’ van 25 ton ging het over fenders ‘die klappen bij het aanleggen’. Als we de informatie op de site van Fender Innovations mogen geloven, zal het met de geïntegreerde stootranden van deze makelij niet met zo’n vaart lopen. Mits, ja mits de goeie er natuurlijk maar gemonteerd zijn…. Alles is een vak tegenwoordig. En vertegenwoordigt een specifieke techniek. Want deze beschermers zijn bepaald niet zomaar een ‘Made in China’ product. Deze worden ontwikkeld in Wieringerwerf. Voor deze stootrubbers wordt vooraf een analyse van het toekomstig gebruik gemaakt, en worden functionele specificaties geschreven. Hierop volgen de technische ‘specs’. En uiteindelijk gaat het niet om een stelletje fenders, maar om een heel fendersysteem. Vanuit een 2D Cad of 3D bestand kunnen fenders uit één stuk in alle vormen en maten tot 20 meter (langer op verzoek) worden geleverd. U begrijpt het, hier in de kop van Noord-Holland hebben we te maken met de top van de markt. Met lichtgewicht fendersystemen – twaalf maal lichter dan tradtionele systemen – voor superjachten en hun tenders, tot fenders voor reddingboten, zware werkboten, en offshore support vaartuigen. Het soort ‘projecten’ op de site is indrukwekkend. Het bedrijf Fender Innovations bestaat nog maar sinds 2012 (‘met twee werknemers begonnen‘) en is inmiddels al drie maal verhuisd. Het beste bewijs dat het gat in de markt goed gezien is, en hier met veel know-how écht wat gebeurt.
Noord-Holland: start vaarseizoen 2024
11 april 2024
