ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 92 - februari 2012 editie 93 - maart 2012 Net Ontdekt editie 94 - april 2012


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Van Avontuur Naar Avontuur
Jan Van Aartrijk

Veel mensen zullen Jan van Aartrijk kennen. Tot een jaar of vier geleden was hij eigenaar van de populaire zeilklipper Avontuur, waarmee hij jarenlang vanuit Amsterdam charterde. Geen toeval dat zijn schip zo heette. Hij groeide op langs het water rond Gorinchem en de Biesbosch, waar - zo staat op z'n site - 'al met een klein roeibootje en een oud laken gezeild moest worden, en eigenlijk moet dat nu nog steeds.' Aan één Avontuur had Jan ook niet genoeg. Want Jan was al in 1993, toen hij in Yerseke het wrak van de Vlieger kocht, aan nog een avontuur begonnen. Met dit schip is hij nu vertrokken. Naar warme oorden. Maar zonder zeil. Aanvankelijk was het de bedoeling naar het Verre Oosten te varen, voortgetrokken door een vlieger van SkySails. Maar toen kwamen de piraten en bleek de Hamburgse ontwikkelaar van de vlieger meer geïnteresseerd in Jan z'n geld, dan in z'n expeditie.

"Nu vaar ik op m'n dieseltje naar Zuid-Amerika. Ook veel gezelliger, muziek, dansen, vrouwen in bikini in plaats van in burka, en geen thee maar bier!". Het idee is genieten, vissen - daar is hij gek op - en wat charteren met expats of toeristen. Jan tuft volledig ontspannen over de Golf van Biskaje. "Ik vaar rustig en weet op goedkope manier aan m'n diesel te komen. Heb tot Lissabon maar zo'n 2500 liter gebruikt. Zeilen is duurder. Want op zo'n groot schip heb je bemanning nodig." Hij vaart zonder stuurautomaat. "Nog niet gemonteerd. Maar soms moet ik ook slapen, dan zet ik de motor stil, navigatieverlichting aan en ga een paar uur naar bed, wakker worden, motor starten en weer verder, niet zo moeilijk!" Het bijzondere van Jan is zijn brede ontwikkeling en zijn talent zich aan te passen aan locals. Dat kwam hem goed van pas als charterschipper, maar ook op z'n tocht naar de zon. Hij raapte illegaal schelpen met een Bretonse restaurant-eigenaresse, en in Spanje zagen de kokkelvissers hem met tranen in de ogen na zeven weken weer vertrekken. Zijn site - gevuld met zijn belevenissen van de afgelopen jaren - is nu al één groot avonturenboek. En daar komt met deze tocht van de Kiteflyer vast flink wat avontuur bij.

Zeilen Met Je Medemens

Persoonlijke ervaringen wegen meer dan wat dan ook om tot nieuwe inzichten te komen en het leven anders in te richten. Dat overkwam ook Mabel de Vries toen zij in 2004 vanwege haar gezondheid in een afhankelijkheidssituatie belandde. En zij ontdekte hoe mensen uit haar omgeving volslagen belangeloos tot grote steun konden zijn. Een periode waarin zij ook een grote passie voor het zeilen ontwikkelde. En het is precies die extra dimensie die zij nu graag wil doorgeven aan anderen, voor wie het leven geen vanzelfsprekende zaak is. Daartoe richtte zij een platform op van schippers die op vrijwillige basis één maal per maand zo'n persoon uit zijn of haar omgeving halen om een dagdeel mee te zeilen. "Als ode aan alle mensen die voor mij gezorgd hebben..." Zij doet een oproep aan zowel schippers als personen uit de groep die in aanmerking komen voor zo'n zeiltochtje. En ook aan eventuele sponsors. U vindt dit initiatief op Ziekenboegboeg

HISWA Metamorfose
Samen Beleven En Doen

De komende HISWA van 6 tot en met 11 maart zal het definitieve antwoord geven op de vraag, waarom je nog naar een beurs zou gaan. Inderdaad lang niet alleen meer om de nieuwe producten, maar het zijn de ontmoetingen, de demonstraties en de show die het 'm tegenwoordig doen. De oudste watersportbeurs van ons land beleeft daarom een complete refit. Begint er al mee, dat er voor het eerst ook aandacht is voor gebruikte boten. Zowel binnen (tot 11 meter) als buiten voor de Europa hal. En daarmee is de toon gezet.

Het gaat tenslotte om de belevenis van het varen zelf. 't Maakt niet uit hoe. Het beste uitgelegd door doeners zoals avonturier Henk de Velde, oceaanzeiler Wouter Verbraak en het nieuwe zeilfenomeen Laura Dekker. Zilt Magazine's huismeteoroloog Henk Huizinga vertelt u in het Zeiltheater, hoe u zelf het weer voorspelt. En op het onderhoudspaviljoen valt natuurlijk ook weer veel kennis te delen. Verder richt Yamaha op haar stand een heuse werkplaats in, waar monteurs demonstraties buitenboordmotor-sleutelen geven. De kans dat u de HISWA nieuwe stijl snel gezien zal hebben, is uitgesloten. U kunt dit jaar vanuit de RAI-haven achter het gebouw zelfs actief proefvaren. En tegen de tijd dat de vermoeidheid toeslaat, zet u koers naar het bruine Schipperbitter Café op het balkon om met behulp van een drankje weer tot uzelf te komen. Op RAI HISWA vindt u alle details.

Rai Amsterdam heeft het helemaal voormekaar. Wie nu zijn kaart - met 2,50 euro voordeel - online koopt, kan ook nog eens vanaf elk NS-station in Nederland voor maar 7,50 euro heen en weer met de trein naar Amsterdam. Deze voordelige HISWA-kaarten koopt u alleen hier


Nautisch Nederlands
Toen En Nu


Uitgeverij Walburg Pers heeft onlangs 'de Seeman' opnieuw uitgegeven in een compleet herziene versie van Hans Beelen, Ingrid Biesheuvel en Nicoline van der Sijs. De oorspronkelijke 'Seeman', is samengesteld in 1681 door de schoolmeester Wigardus à Winschooten, die de invloed van de taal van zeelieden wilde inventariseren. Behalve het oudste woordenboek van de Nederlandse taal en een praktisch naslagwerk voor termen van zeelieden en scheepsbouwers, is het ook een vermakelijk boek vanwege de talrijke nautische uitdrukkingen en spreekwoorden en verwijzingen naar folklore, ambachten, en bijvoorbeeld 'vrouwen taal'. De moderne versie bestaat uit een boek, een site en cdrom, waarop nog meer lijsten met zeemanstaal bijeen zijn gebracht. Het geheel is een etymologisch juweeltje, en geeft tegelijk veel informatie over onze vroegere scheepsbouw en scheepvaart. Zonder boek, valt er op de site Seeman ook al heel wat te halen: 688 downloadbare pagina's met woorden en uitdrukkingen van nautische afkomst.

Vegakring Veertig

Er stond al wel eens eerder een verhaaltje over de Albin Vega in 'Net Ontdekt'. Maar toen ging het over de boot zelf. Nu gaat het vooral over de eigenarenclub van dit jaren 60-70 fenomeen. Die heeft in april namelijk haar 40-jarig bestaan te vieren. Want de Zweedse ontwerper en bouwer hadden vanaf de start al door, dat een lokale organisatie van gebruikers rond de boot de verkoop per land flink kon stimuleren. Ze deden er hun uiterste best voor. Zo ontstonden al snel in Zweden, Noorwegen, Denemarken, Duitsland, Groot-Brittannië, Nederland en Noord-Amerika clubs van Albin Vega-eigenaren. De boot werd hyper populair en de informele 'kring' ontwikkelde zich tot de 'Vereniging Kring van Vega-Zeilers' met een stabiel ledental van meer dan twee honderd Vega-schippers. Omdat de toekomst te borgen was de club in 2009 mede-initiatiefnemer van 'PolyClassics', een gezamenlijk platform van generatiegenoten vergelijkbare oldtimers. De club onderhoudt ook nog steeds contacten met Vega-verenigingen buiten de grenzen. Hoogtepunten van de jubileumviering zijn een weekend in Marina Volendam van 18 tot en met 20 mei en de productie van een gefilmde documentaire over 40 jaar Vegakring

De 7 Provinciën
Een Postume Erkenning


Bouwers van scheepsmodellen variëren van pakketbouwers tot regelrechte ondernemers van een miniwerf, die beginnen bij scratch. Genre 'liever naakt dan namaak'. Tot die laatste moet Henk Versluis behoort hebben. Hij begon in 2001 met de bouwtekening en wat eiken vloerdelen. Vijf jaar later kon hij het zeer gedetailleerde en historisch verantwoorde model van De 7 Provinciën in een stofvrije vitrine zetten. Meer dan af, dankzij geduld, talent en perfectionisme. Maar helaas kon hij zelf niet lang van zijn levenswerk genieten. Hij overleed begin 2007. Zijn zoon ontwikkelde de site als eerbetoon aan zijn vader. Wie een goede indruk wil krijgen van dit vijf-jaren project klikt op 'foto's en dan op 'de bouw in miniatuur'. Hier ontdekt u, dat de onderneming van Henk Versluis voor de bouw van zijn 7 Provinciën in feite niet onderdoet voor die van de Batavia-werf. Alleen de schaal verschilt, de talenten zijn dezelfde en het is even indrukwekkend.

Hollandse Botenbouwer
In Vietnam

Toen Jan Visser in 1994 naar Vietnam vertrok, was dat op aanraden van een Vietnamese relatie, die hem op de houtmarkt van zijn land had gewezen. Visser had zijn studie scheepsbouw aan de Technische Universiteit van Delft afgerond en verkocht zijn zelf ontwikkelde ontwerpsoftware aan jachtbouwers en scheepswerven. Prachtig hout was er inderdaad ten over, water ook, maar er werd niets mee gedaan. Dan dus zelf maar aan de slag! Het verschil in waarde van teakhout in Nederland en Vietnam was fenomenaal. Hij streek neer in Ho Chi Minh Stad en ontdekte dat het toch niet het paradijs was. In het hout bleek nogal eens een granaatscherf uit de oorlog te zitten en een nieuwe regering legde het gebruik ervan aan banden. De vergunningen kwamen er 'dankzij contacten', onontbeerlijk in dit land volgens Visser. Nu bestiert hij een werf, waar ambachtelijk wordt gelast, geschuurd en geschaafd. De mentaliteit was wel even anders ("loyaliteit en teamwork kennen ze hier niet"), en het verschil in managementcultuur had Visser nooit kunnen overbruggen zonder zijn Vietnamese vrouw, die hij in 1997 ontmoette. Op dit moment is 'De Jonkvrouwe Magdalena, een bijna vijftien meter lange teakhouten jonk volgens oud Chinees ontwerp, bijna af. Drie jaar aan gewerkt en bestemd voor een Nederlandse klant. En Visser - vier jaar niet in Nederland geweest - wil hem zelf afleveren. Zijn zoon verhuurt een Visser-sloep in Utrecht (Domstadboot) en voor het Amsterdamse Hilton drijven ook bootjes van Jan. Het uitgebreide verhaal vindt u hier bij de Wereldomroep, de Nederlandse site van de Hollandse botenbouwer in Vietnam is Lisser & Visser Botenbouw.

Moscow Boat Show

Voor velen van ons is de Moskou Boat Show natuurlijk letterlijk een ver van m'n bed show, maar voor sommige bedrijven binnen de Nederlandse jachtbouw een alternatief voor de terugvallende West-Europese markt. De beurs wordt dit jaar gehouden van 20 tot en met 25 maart, heeft een eigen site, waarvan de Engelse versie echter toch weer pagina's in het Russische vertoont. Onder andere ook die van de standhouders. Terwijl juist die ook voor de thuisblijvers interessant is, om te zien wie van de concurrentie het daar in Moskou probeert. Gelukkig biedt de vertaaloplossing van Google voor deze pagina weer uitkomst. Wij zien bijvoorbeeld Vetus, Craftsman Marine, U Boat, Babro, De Alm. Afijn, geeft u zichzelf liever een indruk op de Moscow Boat Show.

Het Verhaal Achter
De Club Zeezeilers Twellegea


De naam is goed en het verhaal is goed. Aan de wieg van de Club Zeezeilers Twellegea (Uitwellingerga op z'n Fries) staat in de jaren zestig Henk Huisman, een zeeman op de grote vaart, die de wal op wil en zich op de watersport werpt. Boten bouwen en BM's verhuren, dat is de nieuwe toekomst. Al snel ook zeewaardige jachten zonder en mét schipper. Deze laatste om het grote werk aan huurders en opstappers te leren. Er ontstaat een hele klanten- en vriendengroep, die elkaar jaarlijks treft op de Twellegea-reunie. De watersport is booming en de feestgangers talrijk, wel tegen de 300! In 1975 leert heel Nederland 'Twellegea' kennen wanneer Henk Huisman en Dirk Nauta met hun The Great Escape succesvol deelnemen aan de non-stop Clipper Race Round the World naar Sydney en terug. Het enthousiasme rond de ploeg is zo groot, dat in 1977 de Club Zeezeilers Twellegea wordt opgericht. In 1981 verhuist Watersport Twellegea naar Amsterdam, waar het in 1997 in andere handen overgaat. Maar dat mag de club niet deren! Deze organiseert 35 jaar na oprichting nog steeds een zestal tochten per jaar voor schippers, die hun boot op een goede manier willen bemannen en voor opstappers die met vertrouwde schippers willen meezeilen. U kunt zich aanmelden voor de Club Zeezeilers Twellegea

Jetset Jacht
Huren in Holland

Wat kun je over de verhuur van motorjachten vertellen? Het standaard aanbod presenteert zich al nadrukkelijk op het internet. Soms zijn er wel uitzonderingen. Zo blijft het altijd leuk om luxe superbootjes te bekijken, die je op tropische wateren voor een paar ton euro per week kunt huren. Maar ook op ons Hollandse vaarwater blijkt er wel eens een jacht qua formaat en luxe uit te springen. Is het geval met de 'Quo Vadis' van Yachtcharter Aalsmeer, dat op de Westeinder zo'n bovenmaats jacht verhuurt, dat je je een beetje afvraagt hoe die boot er überhaupt is gekomen. Een regelrechte overweging voor wie iets heeft te presenteren, fêteren (of te compenseren): 23 bij 6 meter voor 30 personen. Te boeken voor een paar uur, een dag, dagen of een paar weken. De 'Quo Vadis' bekijkt u op Yachtcharter Aalsmeer, en u begrijpt wat we bedoelen.

Op De Valreep
Sail Beluga Vóór Vertrek



Johan, Joke, Tim en Bas zijn een ervaren zeilfamilie getuige hun website Lahaina. De zeilreizen met de Contessa 32 naar Noorwegen, Bretagne, en Engeland hebben hen doen verlangen naar het Grote Vertrekken. Dat rondje Atlantic moet nu in 2012 zijn beslag gaan krijgen. Intussen wel met een andere boot, nu van het Colin Archer type. Zeilers tijdens hun reis volgen is altijd leuk, maar ervaren zeilers volgen vóórdat ze aan hun reis beginnen, is misschien nog wel leuker en leerzamer. Sail Beluga geeft u die kans vanaf de eerste stap de droom te verwezenlijken in 2008, via het definitieve besluit in september 2011 te gaan voor een jaar, tot op de dag van vandaag. Eén ding wordt duidelijk uit de updates zonder omhaal vol praktische zaken: de Sail Beluga familie vertrekt straks bepaald niet onvoorbereid.

Net Ontdekt editie 92 - februari 2012 Net Ontdekt editie 94 - april 2012 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink