ZEILEN, BOATING,BOOT,BOTEN MOTORBOTEN,ZEILBOTEN,ZEILJACHTEN,JACHTBEMIDDELING,RUBBERBOOT,WATERSPORT, JACHTHAVENS, zeilreis
Alle Nederlandstalige sites over boten, sloepen, zeilen en varen met motorboten
Start | Nieuwe sites | Ontdekt | Site toevoegen | Uw site als Premium Site | U en Nauticlink | Adverteren 

Net Ontdekt editie 126 - maart 2015 editie 127 - april 2015 Net Ontdekt editie 128 - mei 2015


In 'Net Ontdekt' vindt u opmerkelijke links en gemakkelijke, begerenswaardige of praktische spullen om mee het water op te gaan. Of bootzaken voor op de wal - want ook dát bestaat. Eigenlijk vindt u er alles wat varen leuk maakt en uw nautische interesse aanspreekt. Van kitsch tot vaarkunst.
Staat u met een vermelding in Nauticlink en kent u een product dat hier thuishoort? Laat het Nauticlink's Schipper weten en stuur dan meteen een beschrijving en digitaal fotootje mee.

 Nauticlink's gratis nieuwsbrief volgen?  email: Aanmelden Afmelden

Eerste IMOCA Met Vleugelzwaarden Te Water
Emotionele Tranen Bij De Doop


In de aanloop naar de Vendée Globe 2016 - de vierjaarlijkse nonstop solo-zeilrace rond de wereld - zijn er nieuwe regels vastgesteld voor de monohull IMOCA 60 klasse. Discussiepunt was het gebruik van vleugelzwaarden. Om de ontwikkelingen niet in de weg te staan, zijn deze nu toegestaan in de onomstreden 'zwaarste zeilrace ter wereld'. Bij ruime wind moeten de nieuwe zwaarden de boot zoveel lift geven (zonder deze uit het water tillen), dat-ie toch weer twee knopen sneller zou lopen. Aan de wind zouden de nieuwe vleugelzwaarden hoogtewinst opleveren. De eerste boot in het water op basis van deze nieuwe regels was begin maart 'Safran' van schipper Morgan Lagravière. Sponsor Safran is een Franse multinational actief in de luchtvaart, ruimtevaart en defensie. Na jaren van voorbereiding werden de emoties Lagravière even te veel tijdens de doop van de boot door de directeur van het Franse museum voor 'lucht en ruimte'. In het bijzijn van zijn weldoeners, onder wie ook de directeur van Safran, hield hij het zelfs niet droog. Lagravière benadrukte in zijn toespraak, dat alle ingebrachte kennis van betrokkenen hem het afgelopen jaar veel had geleerd en hem nog meer motiveerde om te winnen. Safran Sailing Team en de Vendée Globe Official Site.

Een Bootje Uit De Cloud
Bezitloos Varen Zonder Zorgen


Je ziet het op verschillende vlakken gebeuren: bezit is minder statusverwervend dan in het verleden. Nog even en op spullen moeten letten wekt medelijden. De 'eigen boot' heeft aanzien verloren. Geen eigen boot bezitten en tóch varen, lijkt menigeen het slimste idee. Komt misschien omdat voor grote groepen luxe bezit 'heel gewoon' is geworden, en tegelijkertijd er ook een groep is ontstaan, die gedwongen wordt drukker bezig te zijn met het 'eigen huis onder water', dan met ook nog eens een 'eigen boot op het water'. Twee extremen met hetzelfde effect. Zo helpt de economie de cultuur van het gedeelde bezit à la Flex Yachts gemeen goed te worden, en kun je zelfs zónder bezit zo vaak varen als je wilt: op basis van een abonnement. Onlangs is Olympia Charters in Warmond Varen Zonder Zorgen gestart. Haakt helemaal in op de wensen van deze tijd. Je wilt graag varen, maar ook snowboarden en op vakantie naar Thailand. Te druk voor enig onderhoud en ook 'lekker gemakkelijk' zonder enige verplichting.

De Markt Van SuperTenders
In Het Spoor Van De Osprey


Toen de Nederlandse sloepenmarkt begon te stagneren, en Dorus Wajer zich afvroeg, hoe het nu verder moest met zijn Kapiteinssloep (waarmee hij in 1992 was begonnen), heeft hij zijn sjieke sloep niet goedkoper gemaakt, nee, is hij juist begonnen boten te bouwen voor een markt met een nóg hogere welstand. Uiteindelijk belandde hij zo met z'n Osprey's en Wajer & Wajer aan de Côte d'Azur. Toen z'n handel daar lekker bleek aan te slaan, en de lokale happy few ontdekte hoe 'je veerbootje' naar je superjacht voor de kust niet luxe genoeg kan zijn om je nog een beetje te onderscheiden, volgde alras Marjolein Lengers met haar VanDutch Marine. Die noemt zichzelf heel bescheiden 'De Nederlandse avant-garde in jachtbouw'. Deze luxe tendermarkt, blijkt er één waarop Nederland inderdaad graag een partijtje meeblaast. Want sinds kort hebben we nu ook nog Vanquish Yachts en Younique Yachts. Allemaal van Hollandse bodem met een eigen vertaling en sterke punten, maar met dezelfde internationale jetset als target.

Kruisrak-spelletje En
Zeilwedstrijd Met Tracking App


Er is veel mogelijk tegenwoordig. Bijna om van in de war te raken, deze teaser. Waarin je met de real time wind van de British Virgin Islands het nota bene voor de kust van Litouwen virtueel kunt opnemen tegen de software van de SailRacer app. Waarom Litouwen? Omdat deze software daar gemaakt wordt. Een vrij constante Caribische wind uit dezelfde hoek. Dat is prettig. Alleen geldt ook: no wind - no game... Het blijft zeilen, en dus ook een leuk kruisrak spelletje. Los daarvan is de complete SailRacer app, inclusief tracking faciliteiten, tegen de prijs van 11 dollar te downloaden voor iOS en Android. Werkt op je mobiel of tablet. De SailRacer app berekent je voordeligste start en tactische manoeuvres in de wedstrijd (lees: adviseert je wanneer je het best overstag kunt gaan), maar maakt het ook nog eens mogelijk real time posities van boeien en posities van boten via het internet op Google te plotten. De software integreert de bootdata via NMEA 0183. Tracking codes zijn los bij te kopen. Het trackingsysteem kan ook leuk zijn voor verenigingen of zeilscholen. Door de veelzijdigheid is het wel even studeren geblazen om er achter te komen wat de software kan en hoe de SailRacer app nu precies werkt.

Het Kleurenspel Van Ad Noorlander
Regatta's Tussen Ruig En Rustig


'Ad Noorlander (1945) legt in zijn werk op rauwe wijze het betoverende samenspel vast tussen water en licht...' Deze tekst op de openingspagina heeft iets gewilds en clichématigs. Maar, wanneer je de schilderijen van de zeilwedstrijden en jachten eenmaal hebt gezien, realiseer je je dat het toch wel aardig is verwoord. De taferelen zijn ruig opgezet (levendig met veel kleur en verf), maar tegelijk in balans en rustgevend. Maar dat kan ook door de invloed van het water komen.... Na het doorlopen van de Kunstacademie Utrecht heeft Noorlander voor zijn beroep als vormgever en art-director in de tijdschriftenwereld gewerkt. Dat kun je zien. Hij weet wat mensen mooie kleurencombinaties vinden en ze zo snel te pakken met zijn eigen versie van het impressionisme. Want zo noemt hij zijn stijl zelf. Daarbij zijn 'licht en water geen toevallige terugkerende factoren'. Het best kunt u het zelf maar bekijken. Op internet, maar op 18 en 19 april 'in het echt' in het Regatta Center Medemblik. Daar exposeert Ad Noorlander zijn schilderijen twee dagen samen met Ella Siekman, een kunstenares die zeildoek gebruikt voor bijzondere kleding en kostuums.

Zelfbouwers, Ze Zijn Er Nog... En Hoe!
Samen Een Boot Bouwen



Paul de Preter heeft een heel varend bestaan achter de rug. Van kind af aan. Van een Jolletje, OK-jol, Waarschip 730 naar de 1e kajuitcatamaran. Vervolgens bouwde hij tussen 1995 en 2000 de catamaran Double Twenty. Een Grainger G37. Daarna nam hij in 2003 het charterbedrijf Tri-Cat Sailing over. Een vrij ingewikkelde manier om de vrouw van je leven te vinden, maar feit is dat zijn huidige partner Jolanda van der Veen toen wel als 'klant' voor het eerst aan boord is verschenen. En ook haar leven sindsdien in het teken staat van de zeilerij. In 2008 volgde nog de aankoop van een Venezia 42 (Fountain Pajot). Mooie boot, maar Paul bleek nog niet klaar met bouwen. De echte catamaran van zijn dromen, een Australische G-Force 1500C, getekend door Schionning Designs, moest toen namelijk nog gebouwd worden. En daar zijn de twee uit Helmond sinds eind 2012 mee bezig. In het voorjaar van 2016 moet het gevaarte van 15,5 x 8 mater het water in, als alles goed gaat. Het plan is om er vervolgens mee in Portugal te gaan charteren. De bouwmethode in eigen loods is zo professioneel mogelijk georganiseerd: vacuüminjectie met epoxy en glas. En gezien de indrukwekkende omvang van het project is dat maar goed ook. En ook de site laat aan grondigheid niets te wensen over, al houdt het verslag van de voortgang van de bouw in 2013 al op. Maar ja, dat komt natuurlijk vanwege alle drukke werkzaamheden aan de 'Universe', want zo moet deze snelle G-Force definitief gaan heten.

Hightech Plakplastic Blijkt Multifunctioneel
Gladde Folie Als Antifouling


Dat er meerdere middelen bestaan tegen de aangroei onder de waterlijn van algen en schelpjes is inmiddels geen geheim meer. Alleen blijkt het periodiek smeren van de huidige antifoulings met biociden nog steeds de meest effectieve manier om je boot een beetje in een vaarbare conditie te houden. Misschien kan de folie van Nautical Foil Solution (NFS) wel een einde maken aan het gebruik van deze chemicaliën. Als we de fabrikant mogen geloven is de folie zo glad, dat je algen, schelpdiertjes en andere micro-organismen springlevend van je onderwaterschip spuit. De folie heet AFS25 en zou volgens tests door MARIN dankzij z'n gladde oppervlak structureel ook nog eens 8% brandstof kunnen besparen. De grootste uitdaging voor de fabrikant is onder alle omstandigheden de plakkracht van het kunststof velletje op het onderwaterschip nog te verbeteren. Vorig jaar zijn er al bevredigende resultaten geboekt tijdens een proef met boeien van rijkswaterstaat. Los van het antifouling-alternatief werken de NFS-folies ook als lakbescherming tegen krassen (het wordt op duurdere sportwagens gebruikt tegen steenslag), waarbij het ook nog eens 99 procent van alle UV-licht weet tegen te houden. Het beschermt zelfs hout! Nautical Foil Solutions kan uw speeltje ook louter om decoratieve of beletteringsreden in fraaie folies herverpakken, ofwel 'wrappen' in modern Nederlands. Daarbij loopt u wel het risico uw boot niet meer te herkennen...

Oersterk Instappertje
Met Garantie Van Gemak


Voor 9000 euro een spiksplinternieuw 4 mm zeewaterbestendig EN-AW 5083 aluminium bootje inclusief 9,9 pk motor 'voor het leven'. Dat is het sympathieke 4,50 meter lange basisproduct (als M450 bun of M450 basic) van Oranje-Lijn Tendersloepen. De bankjes in de boot met dubbele bodem zijn van gerecyceld kunststof. Het concept is uitermate no-nonsense en de site somt voor de verandering eens op wat je allemaal niet krijgt voor je geld: 'Geen gedoe, geen bootzeil, geen gehoos, geen gepoets, geen geverf, geen gesleutel, geen winterberging, geen vaarbewijs, geen lawaai, geen benzinestank, geen roest, geen overbodige luxe, geen zorgen en... geen pijn in de portemonnee! De boten zijn ontworpen en gebouwd door Yachtdevelopment van Mareiz Waninge in Balk. Dus ook nog eens een geheel Fries product. Er zijn verschillende modellen en groen varen wordt aangemoedigd. Wernard Immink brengt ze aan de man in Amsterdam. 'Waag je gerust op Koningsdag op de Prinsengracht', want daar kunnen de tendersloepen van Oranjelijn gemakkelijk tegen.

Saffier Directeuren Als Jochies De Wereld Rond
Op Videoproductie van NorthCMedia


Irene 't Hart heeft sinds dat ze in 2001 begon te werken in de audiovisuele sector altijd iets met het water en watersport gehad. En kan van alles. Ze produceerde én presenteerde zelf de serie 'Kustlijn' over de Noord-Hollandse kust voor een regionale omroep en de watersportprogramma's 'Watersportland' op kabelnetten. Omdat ze over een flinke portie nieuwsgierige ondernemerszin beschikt, dacht ze al snel 'dat kan ik ook én beter'. Het gevolg van haar enthousiasme was een eigen bedrijf voor maritieme audiovisuele producties in IJmuiden. De watersport is leuk, maar in de scheepvaart en offshore zit meer geld en zijn er meer budgetten en bestemmingen voor bedrijfsfilms. En dan zit je goed in de IJmond. Zodoende ontstond NorthCmedia, want deze filmster verdient haar brood nu tenslotte op, en dankzij, de zee. Op Vimeo heeft ze een eigen kanaal, waar je kunt zien wat NorthCMedia kan en doet. Eén van de aardigste video's voor watersporters is de bedrijfsfilm, die ze voor Saffier Yachts heeft gemaakt. Hierin zijn delen van een familiefilm gemonteerd, uit de tijd dat de huidige directie Dennis en Dean Hennevanger als jochies met hun ouders rond de wereld zeilde. Mooie tijdsbeelden die tonen hoezeer zeilen en boten al vroeg deel uit maakten van hun leven. Dan begrijp je meteen waarom die twee ook 'in de bootjes zijn blijven hangen'. Wie in de jachtbouw nog eens een professionele video voor z'n bedrijf wil laten maken, heeft zo te zien bij NorthCMedia aan een paar woorden genoeg om begrepen te worden.

Op De Valreep: Seacrest
Al Achttien Jaar Varend Zomerhuis



In het kader 'plannen maken voor later' is het misschien een idee de site van Peter Brouwer (1948) en Sylvia Steinert (1953) eens op te zoeken. In elk geval voor wie zich afvraagt, hoe lang een 'half vertrekkersbestaan' nu bevalt. Ja, half: 's zomers op de boot op de Middellandse Zee en 's winters gewoon in een huis thuis. Nou, dat kan lang bevallen. Peter en Sylvia houden dit bestaan namelijk al vol sinds 1997. Goed, dan moet je wel incalculeren dat dit stel in de rijkdom verkeerde in 1996 vroegtijdig een punt te kunnen zetten achter een succesvol werkzaam leven. Peter was toen nog maar 48 jaar jong. Die jeugdige jaren helpen natuurlijk wel om het niet minder dan 18 jaar mogelijk en leuk te houden. Wat ook helpt, is dat ze niet zo van het stilzitten zijn. In 2005 deden ze nog een filmproject in 'Vanuatu' (waar anderen naartoe zeilen...), een productie die werd ge-edit op de boot in Kos. Je boot in het water achterlaten om te overwinteren is natuurlijk geen kleinigheid. Maar alles went. In Lefkas hebben 'zes mooringlijnen plus anker én vier lijnen achter' de Seacrest in alle stormen van afgelopen winter weer op z'n plaats gehouden. Als het goed is... Seacrest

Net Ontdekt editie 126 - maart 2015 Net Ontdekt editie 128 - mei 2015 

© Nauticlink | adverteren op Nauticlink